Routenplanung für Tiefkühl- und Kühlkettenvertrieb
Für den Vertrieb von Tiefkühl- und Kühlware plant OptiRoutes Routen, die jede Ladung dem richtigen Fahrzeug zuordnen: Inhaltstypen wie gekühlt und tiefgekühlt, Kühl-Lkw mit dem passenden Inhaltstyp, ein Kühlbereich in der Palettenanordnung und die Zeitfenster der Kunden. Fahrer schließen jeden Stopp in der App mit unterschriebenem Lieferschein und Fotos ab.
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Wie sieht der Tag eines Planers in der Kühlkette aus?
Ein Planer in der Kühlkette hat weniger Spielraum als die meisten. Nicht jeder Lkw kann jede Lieferung transportieren: Tiefkühlware braucht einen Tiefkühl-Lkw oder ein Tiefkühlabteil, Kühlware ein Kühlfahrzeug, und manche Kunden bestellen beides. Die Zahl der Kühlfahrzeuge ist begrenzt und teuer, also muss der Plan jedes einzelne voll auslasten, ohne Produkte zu mischen, die sich keinen Raum teilen dürfen.
Zeit ist eine eigene Einschränkung. Supermärkte und Restaurants nehmen Tiefkühlware in engen Zeitfenstern an, und ein Lkw, der mit offenen Türen an einer vollen Rampe wartet, gefährdet die Ware. Der Planer will die Paletten so angeordnet haben, dass der Fahrer an jedem Stopp schnell entlädt – mit den Paletten der ersten Kunden nahe an der Tür und den Tiefkühlpaletten nahe am Kühlaggregat.
Dann kommt der Papierkram: Die Kühlzulassung des Fahrzeugs muss gültig sein, die Führerscheine der Fahrer aktuell, und jede Lieferung braucht einen unterschriebenen Lieferschein – oft mit Foto –, falls ein Kunde später den Zustand der Ware beanstandet. Am Tagesende braucht das Büro eine klare Aufzeichnung darüber, was geliefert wurde, was abgelehnt wurde und warum.
Welche Funktionen von OptiRoutes zählen für den Tiefkühl- und Kühlvertrieb am meisten?
- Inhaltstypen. Definieren Sie im Reiter „Fahrzeuge“ Inhaltstypen wie trocken, gekühlt und tiefgekühlt und wählen Sie den Inhaltstyp, den jedes Fahrzeug transportiert. Ein Fahrzeug ohne Typ passt zu jedem Inhalt. Beim Aufteilen nach Prioritätslinien mit Gruppe wird ein Fahrzeug mit anderem Inhaltstyp nicht der Route dieser Gruppe zugeordnet.
- Paletten nach Gruppen getrennt. Gruppen, die sich nie eine Palette teilen, werden in den Paletteneinstellungen aufgeführt, und die Paletten werden Gruppe für Gruppe aufgebaut. Tragen die Lieferungen eine Gruppenbezeichnung, werden Kühl- und Tiefkühlware automatisch getrennt.
- Ein Kühlbereich im Lkw. Geben Sie an, wie viele Paletten nahe am Kühlaggregat stehen und welches maximale Volumen auf diesen Paletten zulässig ist. Die Lieferanordnung im Lkw nutzt diese Plätze dann für die gekühlten Paletten.
- Anordnung für schnelles Entladen. Die Anordnung stellt die Paletten so, dass die Paletten der ersten Stopps nahe an der Tür stehen, und die Entladeart des Fahrzeugs – zwei Türen, beidseitig oder normal – passt die Anordnung entsprechend an. Siehe Paletten und Lkw-Beladung.
- Kapazität pro Fahrzeugtyp. Menge, Gewicht, Volumen und Palettenstellplätze pro Fahrzeugtyp. Die Planung belädt ein Fahrzeug nie über seine Kapazität hinaus.
- Lkw-Fahrzeiten. Mit „Lkw“ als Fahrzeugtyp für die Fahrt folgen die Fahrzeiten Lkw-tauglichen Straßen und Geschwindigkeiten, sodass die Ankunftszeiten realistisch ausfallen.
- Zeitfenster und Standzeiten. Zeitfenster pro Kunde und Wochentag, eine Standzeit an jedem Stopp und eine Sortiermethode, die den Zeitfenstern folgt. Siehe Zeitfenster.
- Führerscheine und Prüfungen. Jede Fahrerkarte führt die Ablaufdaten von Führerschein, Hauptuntersuchung, Kühlzulassung und Prüfung der Hebebühne. Das System speichert die Daten, sendet aber keine Erinnerungen – planen Sie also eine regelmäßige Kontrolle ein.
- Pflichtnachweis bei Lieferung. Verlangen Sie pro Fahrer ein Foto des Lieferscheins, die Unterschrift des Empfängers, den Namen des Empfängers oder eine Palettenmeldung, bevor die Lieferung abgeschlossen werden kann. Siehe Liefernachweis.

Wie lasten Sie Kühl-Lkw voll aus?
Beginnen Sie mit ehrlichen Kapazitäten. Geben Sie jedem Kühlfahrzeugtyp die Menge, das Gewicht, das Volumen und die Palettenstellplätze, die er wirklich trägt – zu hohe Werte erzeugen Routen, die nicht in den Lkw passen, zu niedrige fügen Routen hinzu, die Sie nicht brauchen. Ergänzen Sie dann Routenausnahmen: Ein Mindestgewicht oder eine Mindestzahl an Paletten markiert eine schlecht ausgelastete Route orange, ein Höchstwert eine überladene Route rot. Wer Lieferungen von einer roten auf eine orangefarbene Karte verschiebt, gleicht beide aus.
Bei der lernenden KI-Planung können große Lieferungen eine Sonderbehandlung erhalten: Eine Lieferung, die fast einen ganzen Lkw füllt, bekommt einen eigenen Lkw, und große Lieferungen werden so platziert, dass die Lkw besser ausgelastet sind. Die Planung kann außerdem schon beim Verteilen der Stopps die Zeitfenster der Kunden mit echten Fahrzeiten abgleichen; ein Stopp, der nicht rechtzeitig erreichbar ist, wechselt auf eine andere Route.
Wie gehen Fahrer mit einem gemischten Stopp aus Kühl- und Tiefkühlware um?
Auf Routen mit mehreren Inhaltstypen zeigt eine Markierungsform pro Inhaltstyp auf der Karte – Stecknadel, Kreis, Dreieck, Quadrat, Raute, Sechseck oder Stern – auf einen Blick, welcher Stopp Tiefkühl- und welcher Trockenware erhält, ohne die Lieferungen zu öffnen. Die gedruckte Palettenanordnung sagt den Verladern, wo die Paletten jedes Kunden stehen, und die Anordnung lässt sich auch manuell auf dem Bildschirm oder, wenn Sie möchten, vom Fahrer in der App erledigen.
Am Stopp meldet der Fahrer mit der Schaltfläche „Angekommen“ die Ankunft, dann die Lieferung, und kann abgeholte und gelieferte Paletten erfassen. Eine Nichtlieferung kann einen Grund aus Ihrer vorbereiteten Liste erfordern, etwa „niemand zur Annahme da“ oder „Tiefkühler voll“, sodass das Büro jedes Mal denselben Wortlaut sieht.
Welche KPIs sollte ein Distributor in der Kühlkette verfolgen?
Ein anschauliches Beispiel mit fiktiven Zahlen für einen Distributor mit 8 Kühl-Lkw. Es zeigt, was zu messen ist und wo; es ist keine Aussage über einen OptiRoutes Kunden.
| KPI | Wo Sie sie in OptiRoutes sehen | Beispielwoche |
|---|---|---|
| Paletten pro Route im Verhältnis zu den Palettenstellplätzen | Kennzahlenband und Kapazitätsbalken der Routenkarte | 14 von 16 |
| Als schlecht ausgelastet markierte Routen (orange) | Routenkarten, nach Ihren Routenausnahmen | 3 |
| Lieferungen im Zeitfenster des Kunden | Periodenübersicht | 93% |
| Lieferungen ohne unterschriebenen Lieferschein (POD) | Periodenübersicht, „Offen von gestern“; POD-Prüfung an der Kasse | 4 |
| Verspätet erreichte Stopps | Verteilung in Echtzeit, Filter „Nicht pünktlich“ | 11 |
Wie starten Sie mit der Planung von Kühlkettenrouten in OptiRoutes?
Füllen Sie zuerst den Reiter „Fahrzeuge“ aus: Fahrzeugtypen, Kapazitäten, Inhaltstypen und Entladearten. Legen Sie dann im Reiter „Paletten“ die Palettengrenzen und den Kühlbereich fest und geben Sie jedem Fahrer einen Fahrzeugtyp. Laden Sie in der kostenlosen Testphase (3 Tage, bis zu 50 Adressen pro Tag, ohne Karte) die Lieferungen eines echten Tages und prüfen Sie die Lieferanordnung im Lkw für eine vertraute Route, bevor Sie weitere Einstellungen ändern.
Sehen Sie Ihre Kühlflotte in einem echten Plan.
3 Tage kostenlos testen · bis zu 50 Adressen pro Tag · ohne Kreditkarte
Häufig gestellte Fragen
Überwacht OptiRoutes die Temperaturen der Lkw?
Nein. OptiRoutes plant die Routen und die Palettenanordnung und erfasst Lieferungen; Temperatursensoren liest es nicht aus. Auf der Fahrzeugkarte lassen sich Sensoren, Hebebühne und Gabelstapler zur Information vermerken, und die Fahrerkarte führt das Ablaufdatum der Kühlzulassung.
Lässt sich ein Tiefkühl-Lkw von Trockenrouten fernhalten?
Ja. Stellen Sie den Inhaltstyp des Fahrzeugs auf tiefgekühlt oder gekühlt. Beim Aufteilen nach Prioritätslinien mit Gruppe wird ein Fahrzeug mit anderem Inhaltstyp nicht der Route dieser Gruppe zugeordnet.
Wie werden Tiefkühlpaletten im Lkw platziert?
Legen Sie die Anzahl der Paletten im Kühlbereich und das maximale Volumen darauf fest. Welche Plätze als Kühlbereich gelten, hängt von der Einstellung zur Entladerichtung ab; das Anordnungsfenster zeigt das Ergebnis pro Route.
Kann vom Fahrer verlangt werden, jede Lieferung zu fotografieren?
Ja. „Foto bei Lieferung erforderlich“, „Unterschrift erforderlich“ und „Name des Empfängers erforderlich“ sind Schalter pro Fahrer. Jeder aktivierte Pflichtschalter hindert den Fahrer daran, die Lieferung abzuschließen, bis die Angabe erledigt ist.
Was kostet es?
Ab $49 pro Linie und Monat, nach dem Monatsdurchschnitt der Linien pro Tag. Eine Linie ist eine Route an einem Tag. Die Testphase ist 3 Tage kostenlos, mit bis zu 50 Adressen pro Tag, ohne Karte.
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