Routenplaner-Apps mit mehreren Stopps für Lieferfahrer

Für wen ist eine Routenplaner-App mit mehreren Stopps gedacht?

Es gibt zwei Arten von Fahrer-Apps, und dieser Unterschied zählt mehr als jede Funktion. Die erste Art ist für selbstständige Fahrer: Sie tippen oder importieren Ihre eigenen Stopps, die App optimiert die Reihenfolge, und Sie fahren los. Die zweite Art ist die Fahrerseite eines Unternehmenssystems: Das Büro plant die Routen für die gesamte Flotte, jeder Fahrer erhält seine Route und meldet jeden Stopp, und das Büro sieht die Ergebnisse. OptiRoutes gehört zur zweiten Art – die App Optiroutes Driver arbeitet mit einem OptiRoutes Unternehmenskonto, das jedes Unternehmen selbst eröffnen kann, auch ein einzelner Fahrer, der seine eigenen Auslieferungen fährt.

Was sollte eine Fahrer-App an jedem Stopp leisten?

1. Den Tag übersichtlich zeigen. Die heutigen Stopps in Reihenfolge, mit Kunde, Adresse, Zeitfenstern und dem, was zu liefern ist.
2. Mit der App navigieren, die der Fahrer ohnehin nutzt. Kein erneutes Eintippen von Adressen.
3. Ankunft und Ergebnis erfassen. Angekommen, geliefert, nicht geliefert – mit Grund – oder mit Abweichung geliefert.
4. Nachweise festhalten. Unterschrift, Fotos und Bemerkungen, direkt an der Lieferung.
5. Geld und Retouren abwickeln. Bargeld, Schecks, zurückgenommene Ware und Paletten, wo das Unternehmen sie braucht.
6. Sinnvolle Änderungen zulassen. Einen Startstopp wählen, Kunden zu einem Stopp zusammenlegen, eine Lieferung für einen bestehenden Kunden hinzufügen – wenn das Büro es erlaubt.
7. Den Kunden informieren. Eine Nachricht mit der voraussichtlichen Ankunft, direkt aus der App gesendet.
8. Den Tag sauber beenden. Eine Zusammenfassung dessen, was erledigt ist und was noch auf das Senden wartet.
9. Unterwegs gut lesbar sein. Große Schaltflächen und die eigene Sprache des Fahrers.

Wie erfüllt die App Optiroutes Driver die einzelnen Punkte?

Welche Alternativen sollten Fahrer prüfen?

Wenn Sie als selbstständiger Fahrer Ihre Stopps selbst planen, passt eine App für Einzelpersonen womöglich besser. Drei Alternativen, beschrieben anhand ihrer eigenen Websites, Stand 24. Oktober 2026:

Spoke Route Planner

Spoke Route Planner (die frühere Adresse getcircuit.com führt jetzt zu spoke.com) wird als App für einzelne Lieferfahrer beschrieben: Stopps hochladen, Route optimieren und navigieren. Laut Website basiert die integrierte Navigation auf Google Maps, mit Wechsel zu Apple Maps, Waze, HERE WeGo oder Sygic Maps. Die Preisliste nennt einen kostenlosen Tarif mit bis zu 10 Stopps pro Route sowie die Tarife Lite ($9,99 pro Monat) und Standard ($19,99 pro Monat) mit unbegrenzten Stopps pro Route. (spoke.com/route-planner, abgerufen am 24.10.2026)

Upper

Upper beschreibt sich als Software für Disposition und Routenmanagement für Teams mit mehreren Stopps und bietet Upper Solo an, „den Routenplaner für einen Fahrer“. Die Website erwähnt die Planung von Routen mit mehreren Stopps unter Berücksichtigung von Zeitfenstern, Kapazität und wiederkehrenden Aufträgen sowie die Erfassung von Liefernachweisen. Die Preisseite nennt Team-Tarife pro Benutzer und eine 7-tägige Team-Testphase ohne Kreditkarte. (upperinc.com, abgerufen am 24.10.2026)

RoadWarrior

RoadWarrior präsentiert Software für Routenplanung und -optimierung für Berufsfahrer, Lieferteams und Außendienstbetriebe, „gebaut für Einzelfahrer und disponierte Flotten“. RoadWarrior Pro richtet sich an einzelne Berufsfahrer und verspricht, Stopps in einer App zu planen, zu optimieren, anzusteuern und zu verfolgen; RoadWarrior Teams ist eine webbasierte Disposition für Unternehmer. (roadwarrior.app, abgerufen am 24.10.2026)

Was fragen Fahrer, bevor sie eine neue App nutzen?

Fahrer fragen meist drei Dinge. Werde ich den ganzen Tag verfolgt? In Optiroutes Driver wird der Standort genutzt, um den Lieferfortschritt mit der Disposition zu teilen, solange eine Route aktiv ist; ein Unternehmen kann zusätzlich verlangen, dass der Standort eingeschaltet ist, bevor die App genutzt werden kann. Muss ich viel tippen? Die schnellen Schaltflächen V und X, vorbereitete Gründe für Nichtlieferungen und ein Unterschriftsbildschirm halten das Tippen auf ein Minimum. Was ist, wenn ich das Handy wechsle? Ein Benutzer ist jeweils auf einem Gerät angemeldet; die Anmeldung auf einem neuen Gerät meldet das alte ab, und der Fahrer meldet sich mit denselben Zugangsdaten erneut an.

Wie wählen Sie zwischen einer Einzel-App und einem Unternehmenssystem?

Wählen Sie eine Einzel-App, wenn Sie der einzige Fahrer sind, Stopps aus mehreren Quellen erhalten und niemand in einem Büro Ihre Auslieferungen sehen muss. Wählen Sie ein Unternehmenssystem, wenn jemand Routen für mehr als einen Fahrer plant, Kunden unterschriebene Lieferscheine brauchen, unterwegs Geld kassiert wird oder das Büro im Laufe des Tages wissen muss, was geliefert ist und was nicht. Im zweiten Fall sollten Sie die Fahrer-App zusammen mit den Planungsbildschirmen dahinter beurteilen: Die beste App kann keine Route retten, die ohne Fahrzeugkapazität oder Öffnungszeiten des Kunden geplant wurde.

Bei OptiRoutes bezahlt das Unternehmen die Planung nach Linien – ab $49 pro Linie und Monat –, und Fahrer zahlen nie etwas für die App. Das Unternehmen startet mit einer kostenlosen Testphase von 3 Tagen, bis zu 50 Adressen pro Tag, ohne Karte, und fügt seine Fahrer hinzu; jeder Fahrer meldet sich mit der E-Mail-Adresse und dem Passwort an, die das Büro festgelegt hat.

Häufig gestellte Fragen