Routenplanung für Lebensmittel- und Getränkegroßhändler

Wie sieht der Tag eines Planers bei einem Lebensmittel- und Getränkegroßhändler aus?

Der Tag beginnt meist, bevor das Lager mit der Kommissionierung fertig ist. Die Bestellungen kommen als Datei aus dem ERP oder vom Vertrieb: Lebensmittelläden, Cafés, Restaurants, Kioske und einige Supermarktfilialen, jede mit eigenen Annahmezeiten. Manche Kunden nehmen nur Trockenware, andere auch Kühl- und Tiefkühlprodukte, und die Supermarktfilialen entladen an einer Rampe mit Warteschlange. Der Planer muss oft innerhalb einer Stunde entscheiden, welcher Lkw wohin fährt, in welcher Reihenfolge und mit welchen Paletten an Bord.

Dann beginnen die Ausnahmen. Ein Restaurant ruft an und sagt, es schließt heute um 11:00 Uhr. Die Adresse eines neuen Kunden ist ein Gebäudename ohne Hausnummer. Zwei Fahrer sind im Urlaub, und ein Kühl-Lkw steht in der Werkstatt. Späte Bestellungen treffen ein, nachdem die Routen schon gedruckt sind, und der Planer muss entscheiden, ob er sie einer offenen Route hinzufügt, eine neue startet oder sie für morgen lässt. Gleichzeitig zahlen manche Kunden bei Lieferung an den Fahrer, und das Büro muss am Tagesende genau wissen, wie viel Bargeld und wie viele Schecks jeder Fahrer zurückbringt.

Am Nachmittag verlagern sich die Fragen ins Feld: welche Stopps noch warten, wer zu spät ist, welche Lieferungen abgelehnt wurden und warum, und welche unterschriebenen Lieferscheine noch nicht eingetroffen sind. Wenn die Fahrer zurückkommen, zählt die Kasse das Kassierte gegen die Meldungen – und die Lieferungen für morgen treffen bereits ein.

OptiRoutes folgt genau diesem Ablauf. Der Bildschirm „Tagesablauf“ zeigt die Phasen des Tages – Lieferungen eingegangen, Adressen in Ordnung, Routing, Fahrer zugewiesen, an Fahrer gesendet, im Einsatz, Tag abgeschlossen – und was als Nächstes zu tun ist.

Welche Funktionen von OptiRoutes zählen für Lebensmittel- und Getränkegroßhändler am meisten?

• Lieferungen aus einer Datei oder automatisch geladen. Laden Sie eine Excel- oder CSV-Datei hoch, oder lassen Sie das System die Lieferungen des Tages ohne Klick von Ihrem Dateiserver holen. Die Spaltennamen werden einmal in den Einstellungen zugeordnet. Siehe Integrationen.
• Adressprüfung vor der Planung. Jede Lieferung erhält einen Status – gültig, zu prüfen oder ungültig –, und eine rote Adresse sperrt den Upload, bis sie korrigiert ist. Eine feste Adresse und eine dauerhafte Notiz bleiben bei jedem künftigen Laden beim Kunden.
• Zeitfenster pro Kunde und Wochentag. Ein Kunde kann mehrere Zeitfenster haben, für alle Tage oder einen bestimmten Tag. Das Umsortieren kann den Zeitfenstern folgen, einen Stopp behalten, der sein Zeitfenster verfehlt, oder ihn zu den nicht zugewiesenen Stopps verschieben. Siehe Zeitfenster.
• Wartezeiten für Ketten. Führen Sie Kunden, die für lange Warteschlangen an der Rampe bekannt sind, anhand eines Namensteils mit den Minuten, die sie üblicherweise brauchen. Ihre Standzeit wird automatisch gesetzt, und ihr Name wird auf der Routenkarte hervorgehoben.
• Inhaltstypen: trocken, gekühlt, tiefgekühlt. Definieren Sie Inhaltstypen und weisen Sie jedem Fahrzeug den Typ zu, den es transportiert. Beim Aufteilen nach Prioritätslinien mit Gruppe fährt ein als „gekühlt“ eingestellter Kühl-Lkw keine Trockenroute. Auf der Karte zeigt eine Markierungsform pro Inhaltstyp, welcher Stopp Tiefkühlware bekommt.
• Paletten und Lieferanordnung im Lkw. Grenzen pro Palette (Einheiten, Volumen, Gewicht), ein Kühlbereich nahe dem Kühlaggregat, nach Gruppen getrennte Paletten und eine Anordnung, die die Paletten der ersten Stopps nahe an die Tür stellt. Drucken Sie die Palettenanordnung für die Verlader. Siehe Paletten und Lkw-Beladung.
• Runden. Eine Morgen- und eine Mittagsrunde am selben Tag, jede mit eigenem Reiter auf den Bildschirmen für Lieferungen und Routen.
• Barzahler. Ein Kunde, dessen Name das Wort für Bargeld enthält, wird in der Fahrer-App gekennzeichnet; der Fahrer erfasst Bargeld und Schecks am Stopp, und die Kasse schließt den Tag jedes Fahrers ab.
• Unterschriebene Lieferscheine. Der Kunde unterschreibt den Lieferschein in der App, mit bis zu drei Fotos, Bemerkungen und Retouren. Unterschriebene Lieferscheine lassen sich automatisch per E-Mail versenden – jede Unterschrift, Unterschriften mit Bemerkung und Unterschriften mit Retouren, jeweils an eine eigene Adresse. Siehe Liefernachweis.

Wie passen späte Lieferungen und Änderungen in einen bestehenden Plan?

Treffen neue Lieferungen an einem Tag ein, der bereits Routen hat, fragt OptiRoutes vor der Planung, was mit ihnen geschehen soll: auf neue Routen setzen, zur manuellen Zuordnung in den nicht zugewiesenen Stopps der Runde lassen, jeweils der nächstgelegenen offenen Route hinzufügen, auch fixierte Routen einbeziehen oder alle Lieferungen des Tages neu planen. Fixierte Routen werden nie angerührt, es sei denn, Sie wählen es – fixieren Sie die Routen, die das Depot bereits verlassen haben oder die Sie mit einem Kunden abgestimmt haben.

Für eine schnelle Korrektur ziehen Sie einen Stopp von einer Routenkarte auf eine andere oder eine Markierung auf der Karte auf einen Stopp einer anderen Route. Vor einer großen Änderung kann der Routenbildschirm die Routen des Tages sichern und mit einem Klick wiederherstellen. Das Umsortieren berechnet die Ankunftszeiten nach der gewählten Methode neu: vollständiges Umsortieren nach Zeitfenstern, nur Zeiten und Strecken bei gleicher Reihenfolge oder vollständiges Umsortieren ohne Zeitfenster.

Welche KPIs sollte ein Lebensmittel- und Getränkegroßhändler verfolgen?

Die folgende Tabelle ist ein anschauliches Beispiel mit fiktiven Zahlen für einen mittelgroßen Distributor mit 12 Linien am Tag. Sie zeigt, was zu messen ist und wo die Zahl in OptiRoutes erscheint; sie ist keine Aussage über die Ergebnisse eines OptiRoutes Kunden.

Geplante Kilometer in OptiRoutes sind die Strecke der letzten Planung, nicht die tatsächlich gefahrene Strecke; die echte Strecke jedes Fahrers lässt sich im Fahrtverlauf des Bildschirms „Verteilung in Echtzeit“ prüfen.

Wie startet ein Lebensmittelgroßhändler mit OptiRoutes?

Registrieren Sie sich auf der Website, bestätigen Sie Ihre E-Mail-Adresse und geben Sie die Unternehmensdaten ein; der Einrichtungsassistent führt Sie dann durch Fahrer, Planungsmethode, Lieferungen, Planung und die Fahrer-App. Die kostenlose Testphase dauert 3 Tage mit bis zu 50 Adressen pro Tag und braucht keine Karte. Nach der Testphase zahlen Sie im Voraus nach der durchschnittlichen Anzahl Linien pro Tag – siehe Preise.

Häufig gestellte Fragen