Планиране на маршрути за дистрибутори на храни и напитки

Как изглежда денят на планиращия при дистрибутор на храни и напитки?

Денят обикновено започва, преди складът да е приключил с комплектоването. Поръчките постъпват от ERP системата или от търговския екип като файл: хранителни магазини, кафенета, ресторанти, павилиони и няколко обекта на супермаркетни вериги, всеки със собствено време за приемане на стока. Някои клиенти вземат само сухи стоки, други — и охладени и замразени продукти, а обектите на веригите разтоварват на рампа с опашка. Планиращият трябва да реши, често в рамките на час, кой камион накъде тръгва, в какъв ред и с кои палети.

След това започват изключенията. Ресторант се обажда, че днес затваря в 11:00. Адресът на нов клиент е име на сграда без номер на улицата. Двама шофьори са в отпуск, а един хладилен камион е в сервиза. Закъснели поръчки продължават да пристигат, след като маршрутите вече са разпечатани, и планиращият трябва да реши дали да ги добави към отворен маршрут, да започне нов или да ги остави за утре. Междувременно някои клиенти плащат на шофьора при доставка, а офисът трябва да знае в края на деня точно колко пари в брой и колко чека носи всеки шофьор.

Следобед въпросите се преместват на терена: кои спирки още чакат, кой закъснява, кои доставки са отказани и защо и кои подписани стокови разписки още не са пристигнали. Когато шофьорите се върнат, касата преброява събраното спрямо отчетеното, а поръчките за следващия ден вече постъпват.

OptiRoutes следва точно тази последователност. Екранът „Ход на деня“ показва етапите на деня — постъпили поръчки, наред адреси, маршрутизиране, назначени шофьори, изпратено на шофьорите, на терен, приключен ден — и следващото, което трябва да се натисне.

Кои функции на OptiRoutes са най-важни за дистрибуторите на храни и напитки?

• Поръчки от файл или автоматично зареждане. Качете файл в Excel или CSV или оставете системата сама да изтегли поръчките за деня от файловия ви сървър, без щракване. Имената на колоните се съпоставят веднъж в настройките. Вижте интеграции.
• Проверка на адресите преди планирането. Всяка доставка получава статус — валидна, за преглед или невалидна, — а червеният адрес блокира качването, докато не бъде поправен. Постоянният адрес и постоянната бележка остават към клиента за всяко бъдещо зареждане.
• Времеви прозорци за всеки клиент и ден от седмицата. Клиентът може да има няколко прозореца — за всички дни или за конкретен ден. Пренареждането може да следва прозорците, да запази спирка, която изпуска прозореца си, или да я премести в неразпределените спирки. Вижте времеви прозорци.
• Времена за изчакване за веригите. Посочете клиентите, известни с дълги опашки за разтоварване, по част от името им и с минутите, които обикновено отнемат. Времето им за престой се задава автоматично, а името им се откроява в картата на маршрута.
• Типове товар: сух, охладен, замразен. Задайте типове товар и дайте на всяко превозно средство типа, който превозва. При разделяне по приоритетни линии с група хладилен камион, зададен като охладен, не се изпраща по маршрут със сух товар. На картата форма на маркера за всеки тип товар показва коя спирка получава замразени стоки.
• Палети и подреждане в камиона. Лимити на палет (бройки, обем, тегло), охладена зона до хладилния агрегат, палети, разделени по групи, и подреждане, което поставя палетите на първите спирки до вратата. Разпечатайте подреждането на палетите за товарачите. Вижте палети и товарене на камиона.
• Турове. Сутрешен и обеден тур в един и същ ден, всеки с отделен раздел в екраните за поръчки и маршрути.
• Клиенти с плащане в брой. Клиент, чието име съдържа думата за „в брой“, се отбелязва в приложението за шофьори; шофьорът записва парите в брой и чековете на спирката, а касата приключва деня на всеки шофьор.
• Подписани стокови разписки. Клиентът подписва стоковата разписка в приложението, с до три снимки, забележки и връщания. Подписаните разписки могат да се изпращат автоматично по имейл — всеки подпис, подписите със забележка и подписите с връщания, всеки вид на собствен адрес. Вижте доказателство за доставка.

Как закъснелите поръчки и промените се вписват в съществуващ план?

Когато нови доставки пристигнат за ден, който вече има маршрути, OptiRoutes пита какво да прави с тях преди планирането: да ги сложи в нови маршрути, да ги остави в неразпределените спирки на тура за ръчно разпределяне, да добави всяка към най-близкия отворен маршрут, да включи и заключените маршрути или да планира наново всички поръчки за деня. Заключените маршрути никога не се засягат, освен ако не изберете това — заключете маршрутите, които вече са напуснали базата или които сте договорили с клиент.

За бърза корекция плъзнете спирка от една карта на маршрут в друга или плъзнете маркер на картата върху спирка от друг маршрут. Преди голяма промяна екранът с маршрути може да направи резервно копие на маршрутите за деня и да ги възстанови с едно щракване. Пренареждането преизчислява часовете на пристигане по избрания от вас метод: пълно пренареждане по времеви прозорци, само часове и разстояния със запазване на реда или пълно пренареждане без времеви прозорци.

Кои KPI да следи дистрибуторът на храни и напитки?

Таблицата по-долу е илюстративен пример с измислени числа за среден дистрибутор с 12 линии на ден. Тя показва какво да се измерва и къде се появява стойността в OptiRoutes; не е твърдение за резултатите на конкретен клиент на OptiRoutes.

Планираните километри в OptiRoutes са разстоянието от последното планиране, а не реално изминатото разстояние; реалният път на всеки шофьор може да се провери в историята на пътуванията в екрана „Разпространение в реално време“.

Как започва дистрибуторът на храни с OptiRoutes?

Регистрирайте се на уебсайта, потвърдете имейла си и въведете данните за фирмата; след това съветникът „Първи стъпки“ ви превежда през шофьорите, метода на планиране, поръчките, планирането и приложението за шофьорите. Безплатният пробен период е 3 дни с до 50 адреса на ден и не изисква карта. След пробния период плащате предварително според средния брой линии на ден — вижте цени.

Често задавани въпроси