Планиране на маршрути за дистрибуция на хлебни и млечни продукти

Как изглежда денят на планиращия в пекарна или млекопреработвателно предприятие?

Пресните продукти тръгват рано. В много пекарни и млекопреработватели първите камиони се товарят, докато още е тъмно, а повечето клиенти — хранителни магазини, кафенета, павилиони, училищни кухни, хотелски зали за закуска — искат доставката преди да отворят. Едни и същи магазини се посещават почти всеки ден, често от един и същ шофьор по една и съща линия, така че работата е не толкова измисляне на нови маршрути, колкото поддържане на точността на постоянните линии, докато количествата в поръчките се променят всеки ден.

Сутринта на планиращия е пълна с малки промени. Кафене е поръчало двойно за събитие през уикенда. Павилион е затворен за празник и трябва да бъде пропуснат. Нов хотел се присъединява към линия 7, но е по-близо до линия 4. Един шофьор е болен и линията му трябва да се раздели между двама други, без да се изпусне отварянето в 7:00 на първите клиенти. По-късно през деня въпросите са за това, което се е върнало: колко каси и палети е събрал всеки шофьор, кои продукти са върнати непродадени и кои стокови разписки са подписани със забележка.

Тъй като маржовете при хляба и млякото са малки, всеки излишен километър и всяка неуспешна доставка имат значение. А тъй като продуктите са пресни, закъснялата доставка често е изгубена продажба, а не просто забавяне.

Кои функции на OptiRoutes са най-важни за пекарните и млекопреработвателите?

• Фиксирани линии. Разделът „Линии“ пази фиксираните линии на фирмата, всяка с номер, шофьор, превозно средство и отметка за активност. Когато планиращият избере линията за даден маршрут, шофьорът и превозното средство на линията могат да се попълнят автоматично.
• Планиране по линиите от файла или по райони за доставка. Запазете номерата на линиите от файла си с поръчки или начертайте райони за доставка на картата в шаблони — по един за всеки ден от седмицата — и дайте на всеки район постоянен шофьор.
• Турове. Вълна от доставки в рамките на един и същ ден, например ранен и втори тур, всеки със собствен начален и краен час. Тур, който се появява във файла с поръчки, се създава автоматично.
• Времеви прозорци. На клиента могат да се зададат прозорци за всички дни или за конкретен ден от седмицата, а планирането ги спазва. Отчетът за изключения от времевите прозорци на шофьорите показва доставките извън тях.
• Палети и каси. Шофьорът може да отчита колко палета са събрани и доставени, поотделно или заедно, и да отбелязва дали всеки е обикновен палет или каса; касите се броят отделно в имейла при приключен маршрут. Касата преброява палетите и касите, когато шофьорът се върне.
• Връщания и забележки. При доставката клиентът подписва в приложението със забележки и връщания, а подписаните разписки с връщания могат да се изпращат на отделен имейл адрес. Отчетът за връщания и палети изброява всяка доставка с отчетени връщания или палети.
• Преместване на недоставените вчерашни поръчки в днешния ден. Настройка за всеки шофьор: когато шофьорът отвори днешния маршрут, недоставеното вчера се премества в края му.
• Бързи бутони за доставка. За постоянни клиенти, които не се нуждаят от подпис, бутонът V в приложението отбелязва спирката като доставена с едно докосване, а бутонът X — като недоставена.

Как работят заедно фиксираните линии и ежедневното планиране?

Много пекарни не искат нов маршрут всеки ден; искат вчерашната линия с днешните количества. OptiRoutes поддържа и двата подхода. При планиране по линиите от файла всеки номер на линия във файла с поръчки става маршрут и отива при шофьора с този номер на линия. При районите за доставка спирките първо се разпределят по шаблона с райони за деня, а маршрутът на всеки район получава своята линия и шофьор. При самообучаващото се AI планиране системата изгражда линиите въз основа на опита от последните ви планирания и се адаптира към начина ви на работа.

Какъвто и да е методът, планиращият може да заключи уточнена линия, за да не я засегне никое повторно планиране, да закачи спирка, за да запази мястото си при следващото пренареждане, и да изпраща на шофьорите само приключени маршрути. На шофьора може също да се разреши да избира начална спирка в приложението, след като маршрутът е стартиран.

Какво става, когато липсва шофьор или камионът е пълен?

В стъпката за шофьори на съветника за планиране планиращият отбелязва кой е наличен днес, с приоритет и превозно средство за всеки шофьор. След това планирането разпределя спирките само между наличните шофьори. Ако една линия трябва да се раздели, изберете спирките ѝ на картата с инструмента за многоъгълник, кръг или свободно рисуване и ги преместете в друг маршрут или разделете маршрута с избраните спирки.

Всеки тип превозно средство има капацитет по количество, тегло, обем и палетоместа. Планирането никога не натоварва превозно средство над капацитета му, а картата на маршрута оцветява лентата за капацитет в червено, когато маршрутът го надвиши. Изключенията в маршрутите добавят ваши собствени ограничения — максимален брой спирки, часове или километри, — така че претоварената или недостатъчно използваната линия да се откроява, преди камионите да бъдат натоварени.

Кои KPI да следи една пекарна или млекопреработвател?

Илюстративен пример с измислени числа за пекарна с 9 линии на ден. Той показва какво да се измерва и къде да се намери в OptiRoutes; не описва резултатите на конкретен клиент на OptiRoutes.

Как да започне една пекарна или млекопреработвател?

Започнете безплатен пробен период — 3 дни, до 50 адреса на ден, без карта — и заредете поръчките за един реален ден. Съветникът „Първи стъпки“ задава адреса на фирмата, шофьорите, метода на планиране и приложението за шофьорите в седем стъпки. Ако линиите ви са фиксирани, първо попълнете раздела „Линии“, за да се попълват шофьорът и превозното средство автоматично.

Често задавани въпроси