Ruteplanlegging for distribusjon fra bakeri og meieri

Hvordan ser en planleggers dag ut på et bakeri eller meieri?

Ferskvarer kjøres tidlig ut. På mange bakerier og meierier lastes de første lastebilene mens det fortsatt er mørkt, og de fleste kundene – dagligvarebutikker, kafeer, kiosker, skolekjøkken, frokostsaler på hotell – vil ha leveransen før de åpner. De samme butikkene besøkes nesten hver dag, ofte av den samme sjåføren på den samme linjen, så arbeidet handler mindre om å finne opp nye ruter og mer om å holde de faste linjene presise mens ordremengdene endrer seg fra dag til dag.

Planleggerens morgen er full av små endringer. En kafé har bestilt dobbelt til et arrangement i helgen. En kiosk er stengt på grunn av en helligdag og må hoppes over. Et nytt hotell kommer inn på linje 7, men ligger nærmere linje 4. En sjåfør er syk, og linjen hans må deles mellom to andre uten at åpningen kl. 07.00 hos de første kundene blir forsømt. Senere på dagen handler spørsmålene om hva som kom tilbake: hvor mange kasser og paller hver sjåfør samlet inn, hvilke varer som ble returnert usolgt, og hvilke følgesedler som ble signert med merknad.

Fordi marginene på brød og melk er små, betyr hver ekstra kilometer og hver mislykket levering noe. Og fordi varene er ferske, er en sen levering ofte et tapt salg, ikke bare en forsinkelse.

Hvilke funksjoner i OptiRoutes er viktigst for bakerier og meierier?

• Faste linjer. Fanen Linjer inneholder bedriftens faste linjer, hver med nummer, sjåfør, kjøretøy og en avkrysning for aktiv. Når en planlegger velger linjen på en rute, kan linjens sjåfør og kjøretøy fylles ut automatisk.
• Planlegging etter linjene i filen eller etter leveringsområder. Behold linjenumrene fra ordrefilen, eller tegn leveringsområder på kartet i maler – én per ukedag – og gi hvert område sin faste sjåfør.
• Runder. En leveringsbølge i løpet av samme dag, for eksempel en tidlig runde og en andre runde, hver med sin egen start- og sluttid. En runde som står i ordrefilen, opprettes automatisk.
• Tidsvinduer. En kunde kan få vinduer for alle dager eller for en bestemt ukedag, og planleggingen respekterer dem. Sjåførrapporten over avvik fra tidsvindu viser leveringer utenfor dem.
• Paller og plastkasser. Sjåføren kan rapportere hvor mange paller som ble samlet inn og levert, hver for seg eller samlet, og markere om hver enhet er en vanlig pall eller en plastkasse; plastkassene telles separat i e-posten når ruten er fullført. Kassen teller paller og plastkasser når sjåføren kommer tilbake.
• Returer og merknader. Ved levering signerer kunden i appen med merknader og returer, og signerte følgesedler med returer kan sendes til en egen e-postadresse. Rapporten over returer og paller viser alle leveringer med rapporterte returer eller paller.
• Flytt gårsdagens ikke-leverte ordrer til i dag. En innstilling per sjåfør: Når sjåføren åpner dagens rute, flyttes det som ikke ble levert i går, til slutten av ruten.
• Hurtigknapper for levering. For faste kunder som ikke trenger signatur, markerer V-knappen i appen et stopp som levert med ett trykk, og X-knappen markerer det som ikke levert.

Hvordan fungerer faste linjer og daglig planlegging sammen?

Mange bakerier vil ikke ha en ny rute hver dag; de vil ha gårsdagens linje med dagens mengder. OptiRoutes støtter begge fremgangsmåtene. Ved planlegging etter linjene i filen blir hvert linjenummer i ordrefilen en rute og går til sjåføren med det linjenummeret. Med leveringsområder fordeles stoppene først etter dagens områdemal, og ruten i hvert område får sin linje og sjåfør. Med lærende AI-planlegging bygger systemet linjene ut fra erfaringen fra de siste planleggingene dine og tilpasser seg måten du jobber på.

Uansett metode kan planleggeren låse en ferdig linje slik at ny planlegging aldri rører den, feste et stopp slik at det beholder plassen sin ved neste omsortering, og bare sende lukkede ruter til sjåførene. En sjåfør kan også få lov til å velge et startstopp i appen når ruten er startet.

Hva skjer når en sjåfør mangler eller en lastebil er full?

I sjåførsteget i planleggingsveiviseren markerer planleggeren hvem som er tilgjengelig i dag, med prioritet og kjøretøy for hver sjåfør. Planleggingen fordeler deretter stoppene bare mellom de tilgjengelige sjåførene. Må en linje deles, velger du stoppene på kartet med polygon-, sirkel- eller frihåndsverktøyet og flytter dem til en annen rute, eller deler ruten med de valgte stoppene.

Hver kjøretøytype har en kapasitet i antall, vekt, volum og pallplasser. Planleggingen fyller aldri et kjøretøy utover kapasiteten, og rutekortet farger en kapasitetsstolpe rød når en rute går over den. Ruteavvik legger til dine egne grenser – maks antall stopp, timer eller kilometer – så en overlastet eller underutnyttet linje skiller seg ut før lastebilene lastes.

Hvilke KPI-er bør et bakeri eller meieri følge med på?

Et illustrerende eksempel med oppdiktede tall for et bakeri som kjører 9 linjer om dagen. Det viser hva du bør måle, og hvor du finner det i OptiRoutes; det beskriver ikke resultatene til noen kunde av OptiRoutes.

Hvordan kommer et bakeri eller meieri i gang?

Start en gratis prøveperiode – 3 dager, opptil 50 adresser per dag, uten kort – og last inn ordrene fra én ekte dag. Kom i gang-veiviseren setter opp bedriftsadresse, sjåfører, planleggingsmetode og sjåførappen i sju steg. Har du faste linjer, fyller du ut fanen Linjer først, slik at hver sjåfør og hvert kjøretøy fylles ut automatisk.

Vanlige spørsmål