Ruteplanlægning til distribution fra bagerier og mejerier

Hvordan ser en planlæggers dag ud på et bageri eller mejeri?

Friske varer kører tidligt. På mange bagerier og mejerier læsses de første lastbiler, mens det stadig er mørkt, og de fleste kunder – dagligvarebutikker, caféer, kiosker, skolekøkkener og hotellers morgenmadsrestauranter – vil have leveringen, før de åbner. De samme butikker besøges næsten hver dag, ofte af den samme chauffør på den samme linje, så arbejdet handler mindre om at opfinde nye ruter og mere om at holde de faste linjer præcise, mens ordremængderne ændrer sig hver dag.

Planlæggerens morgen er fuld af små ændringer. En café har bestilt det dobbelte til et arrangement i weekenden. En kiosk har lukket på grund af en helligdag og skal springes over. Et nyt hotel kommer på linje 7, men ligger tættere på linje 4. En chauffør er syg, og chaufførens linje skal deles mellem to andre uden at misse de første kunders åbning kl. 7.00. Senere på dagen handler spørgsmålene om det, der kom tilbage: hvor mange kasser og paller hver chauffør har afhentet, hvilke varer der blev returneret usolgt, og hvilke følgesedler der blev underskrevet med en bemærkning.

Fordi avancerne på brød og mælk er små, betyder hver ekstra kilometer og hver mislykket levering noget. Og fordi varerne er friske, er en sen levering ofte et tabt salg – ikke blot en forsinkelse.

Hvilke funktioner i OptiRoutes betyder mest for bagerier og mejerier?

• Faste linjer. Fanen Linjer rummer virksomhedens faste linjer, hver med nummer, chauffør, køretøj og et flueben for aktiv. Når en planlægger vælger linjen på en rute, kan linjens chauffør og køretøj udfyldes automatisk.
• Planlægning efter filens linjer eller efter leveringsområder. Behold de linjenumre, der kommer fra din ordrefil, eller tegn leveringsområder på kortet i skabeloner – én pr. ugedag – og giv hvert område sin faste chauffør.
• Runder. En leveringsbølge inden for samme dag, f.eks. en tidlig runde og en anden runde, hver med sin egen start- og sluttid. En runde, der optræder i ordrefilen, oprettes automatisk.
• Tidsvinduer. En kunde kan få vinduer for alle dage eller for en bestemt ugedag, og planlægningen overholder dem. Chaufførrapporten over afvigelser fra tidsvinduer viser leveringer uden for dem.
• Paller og plastkasser. Chaufføren kan indberette, hvor mange paller der er afhentet og leveret, hver for sig eller samlet, og markere, om hver er en almindelig palle eller en plastkasse; plastkasser tælles separat i e-mailen ved rutens afslutning. Kassen tæller paller og plastkasser, når chaufføren kommer tilbage.
• Returvarer og bemærkninger. Ved leveringen underskriver kunden i appen med bemærkninger og returvarer, og underskrevne følgesedler med returvarer kan sendes til en dedikeret e-mailadresse. Rapporten over returvarer og paller viser alle leveringer med indberettede returvarer eller paller.
• Flyt gårsdagens ikke-leverede ordrer til i dag. En indstilling pr. chauffør: Når chaufføren åbner dagens rute, flyttes det, der ikke blev leveret i går, til slutningen af den.
• Hurtige leveringsknapper. For faste kunder, der ikke skal underskrive, markerer V-knappen i appen et stop som leveret med ét tryk, og X-knappen markerer det som ikke leveret.

Hvordan arbejder faste linjer og daglig planlægning sammen?

Mange bagerier vil ikke have en ny rute hver dag; de vil have gårsdagens linje med dagens mængder. OptiRoutes understøtter begge tilgange. Med planlægning efter filens linjer bliver hvert linjenummer i ordrefilen en rute og går til chaufføren med det linjenummer. Med leveringsområder fordeles stoppene først efter dagens områdeskabelon, og hvert områdes rute får sin linje og chauffør. Med selvlærende AI-planlægning bygger systemet linjerne ud fra erfaringen fra dine seneste planlægninger og tilpasser sig din måde at arbejde på.

Uanset metoden kan planlæggeren låse en færdig linje, så omplanlægning aldrig rører den, fastgøre et stop, så det beholder sin plads ved næste omrokering, og kun sende afsluttede ruter til chaufførerne. En chauffør kan også få lov til at vælge et startstop i appen, når ruten er startet.

Hvad sker der, når en chauffør mangler, eller en lastbil er fuld?

I planlægningsguidens trin for chauffører markerer planlæggeren, hvem der er tilgængelig i dag, med en prioritet og et køretøj for hver chauffør. Planlægningen fordeler derefter kun stoppene mellem de tilgængelige chauffører. Skal en linje deles, markerer du dens stop på kortet med polygon-, cirkel- eller frihåndsværktøjet og flytter dem til en anden rute eller deler ruten med de markerede stop.

Hver køretøjstype har en kapacitet i mængde, vægt, volumen og pallepladser. Planlægningen fylder aldrig et køretøj ud over kapaciteten, og rutekortet farver en kapacitetsbjælke rød, når en rute overskrider den. Ruteafvigelser tilføjer dine egne grænser – maksimalt antal stop, timer eller kilometer – så en overbelastet eller underudnyttet linje springer i øjnene, før lastbilerne læsses.

Hvilke KPI'er bør et bageri eller mejeri følge?

Et illustrativt eksempel med fiktive tal for et bageri, der kører 9 linjer om dagen. Det viser, hvad der skal måles, og hvor du finder det i OptiRoutes; det beskriver ikke resultater hos nogen af OptiRoutes' kunder.

Hvordan kommer et bageri eller mejeri i gang?

Start en gratis prøveperiode – 3 dage, op til 50 adresser om dagen, intet kort – og indlæs én rigtig dags ordrer. Kom i gang-guiden sætter virksomhedens adresse, chauffører, planlægningsmetode og chaufførernes app op i syv trin. Er dine linjer faste, så udfyld fanen Linjer først, så hver chauffør og hvert køretøj udfyldes automatisk.

Ofte stillede spørgsmål