Планирование маршрутов для дистрибуции хлеба и молочной продукции

Как выглядит день планировщика в пекарне или на молочном заводе?

Свежая продукция уезжает рано. Во многих пекарнях и на молочных заводах первые грузовики загружают еще затемно, и большинство клиентов — продуктовые магазины, кафе, киоски, школьные столовые, рестораны отелей, где подают завтрак, — хотят получить доставку до открытия. Одни и те же магазины посещаются почти каждый день, часто одним и тем же водителем на одной и той же линии, поэтому работа сводится не столько к изобретению новых маршрутов, сколько к поддержанию точности постоянных линий при ежедневно меняющихся объемах заказов.

Утро планировщика полно мелких изменений. Кафе заказало вдвое больше к мероприятию на выходных. Киоск закрыт на праздник, и его нужно пропустить. Новый отель присоединяется к линии 7, но находится ближе к линии 4. Один водитель заболел, и его линию нужно разделить между двумя другими, не пропустив открытие первых клиентов в 7:00. Позже в течение дня вопросы касаются того, что вернулось: сколько ящиков и поддонов собрал каждый водитель, какая продукция возвращена непроданной и какие накладные подписаны с примечанием.

Поскольку маржа на хлеб и молоко невелика, важен каждый лишний километр и каждая неудачная доставка. А поскольку продукция свежая, опоздание часто означает потерянную продажу, а не просто задержку.

Какие возможности OptiRoutes важнее всего для пекарен и молочных заводов?

• Постоянные линии. На вкладке «Линии» хранятся постоянные линии компании — у каждой номер, водитель, транспорт и отметка активности. Когда планировщик выбирает линию для маршрута, водитель и транспорт этой линии могут подставиться автоматически.
• Планирование по линиям из файла или по областям доставки. Сохраняйте номера линий из вашего файла заказов или рисуйте области доставки на карте в шаблонах — по одному на день недели — и назначайте каждой области постоянного водителя.
• Раунды. Волна доставок в течение одного дня, например ранний и второй раунды, у каждого свое время начала и окончания. Раунд, указанный в файле заказов, создается автоматически.
• Временные окна. Клиенту можно задать окна на все дни или на конкретный день недели, и планирование их учитывает. Отчет исключений по временным окнам показывает доставки вне окон.
• Поддоны и пластоны. Водитель может сообщать, сколько поддонов собрано и доставлено, отдельно или вместе, и отмечать, обычный это поддон или пластон; пластоны считаются отдельно в письме о завершении маршрута. Касса пересчитывает поддоны и пластоны, когда водитель возвращается.
• Возвраты и примечания. При доставке клиент подписывает в приложении с примечаниями и возвратами, а подписанные накладные с возвратами можно отправлять на отдельный адрес e-mail. Отчет по возвратам перечисляет каждую доставку с отмеченными возвратами или поддонами.
• Перенос вчерашних недоставленных заказов на сегодня. Настройка для каждого водителя: когда водитель открывает сегодняшний маршрут, то, что не было доставлено вчера, переносится в его конец.
• Быстрые кнопки доставки. Для постоянных клиентов, которым не нужна подпись, кнопка V в приложении отмечает остановку как доставленную одним касанием, а кнопка X — как недоставленную.

Как постоянные линии сочетаются с ежедневным планированием?

Многим пекарням не нужен каждый день новый маршрут — им нужна вчерашняя линия с сегодняшними объемами. OptiRoutes поддерживает оба подхода. При планировании по линиям из файла каждый номер линии в файле заказов становится маршрутом и достается водителю с этим номером линии. При работе с областями доставки остановки сначала распределяются по шаблону областей на этот день, и маршрут каждой области получает свою линию и водителя. При самообучающемся планировании с ИИ система строит линии на основе опыта ваших недавних планирований и подстраивается под ваш способ работы.

При любом методе планировщик может зафиксировать согласованную линию, чтобы перепланирование ее никогда не затрагивало, закрепить остановку, чтобы она сохранила свое место при следующей перестановке, и отправлять водителям только закрытые маршруты. Водителю также можно разрешить выбирать начальную остановку в приложении после начала маршрута.

Что делать, если не хватает водителя или грузовик заполнен?

На шаге водителей в мастере планирования планировщик отмечает, кто доступен сегодня, с приоритетом и транспортом для каждого водителя. Затем планирование распределяет остановки только между доступными водителями. Если одну линию нужно разделить, выделите ее остановки на карте инструментом «многоугольник», «круг» или «произвольная форма» и перенесите их на другой маршрут или разделите маршрут по выбранным остановкам.

У каждого типа транспорта есть вместимость по количеству, весу, объему и паллето-местам. Планирование никогда не загружает машину сверх ее вместимости, а на карточке маршрута шкала вместимости становится красной, когда маршрут ее превышает. Исключения маршрутов добавляют ваши собственные лимиты — максимум остановок, часов или километров, — поэтому перегруженная или недозагруженная линия заметна еще до загрузки грузовиков.

Какие KPI стоит отслеживать пекарне или молочному заводу?

Условный пример с вымышленными цифрами для пекарни с 9 линиями в день. Он показывает, что измерять и где это найти в OptiRoutes; он не описывает результаты какого-либо клиента OptiRoutes.

Как пекарне или молочному заводу начать работу?

Начните бесплатный пробный период — 3 дня, до 50 адресов в день, без карты — и загрузите заказы за один реальный день. Мастер «Начало работы» за семь шагов настроит адрес компании, водителей, метод планирования и приложение для водителей. Если ваши линии постоянные, сначала заполните вкладку «Линии», чтобы водитель и транспорт подставлялись автоматически.

Часто задаваемые вопросы