Планирование маршрутов для дистрибуции замороженной продукции и холодовой цепи

Как выглядит день планировщика в дистрибуции с холодовой цепью?

У планировщика холодовой цепи меньше свободы, чем у большинства. Не каждый грузовик может везти любой заказ: замороженным товарам нужна машина с морозильной камерой или морозильным отсеком, охлажденным — рефрижератор, а некоторые клиенты заказывают и то и другое. Рефрижераторов мало, и они дороги, поэтому план должен использовать каждый полностью, не смешивая продукцию, которой нельзя находиться в одном пространстве.

Время — отдельное ограничение. Супермаркеты и рестораны принимают замороженные товары в узкие окна, а грузовик, который ждет с открытыми дверями у загруженной рампы, — это риск для продукции. Планировщику нужно, чтобы поддоны были размещены для быстрой разгрузки на каждой остановке: поддоны первых клиентов — у дверей, замороженные поддоны — рядом с холодильной установкой.

Кроме того, есть документы: допуск холодильной установки машины должен быть действующим, права водителей — актуальными, а каждой доставке нужна подписанная накладная — часто с фото — на случай, если клиент позже оспорит состояние товара. В конце дня офису нужна четкая запись о том, что было доставлено, от чего отказались и почему.

Какие возможности OptiRoutes важнее всего для дистрибуции замороженной и охлажденной продукции?

• Типы груза. Задайте типы груза, например сухой, охлажденный и замороженный, на вкладке «Транспорт» и выберите тип груза, который перевозит каждая машина. Машина без типа подходит для любого груза. При разделении по приоритетным линиям с группой машина с другим типом груза не назначается на маршрут этой группы.
• Поддоны, разделенные по группам. Группы, которые никогда не делят один поддон, перечисляются в настройках поддонов, и поддоны формируются группа за группой. Если в заказах есть описание группы, охлажденное и замороженное разделяются автоматически.
• Зона охлаждения в грузовике. Укажите, сколько поддонов стоит рядом с холодильной установкой, и максимальный объем, допустимый на этих поддонах. Затем размещение в грузовике использует эти места для охлаждаемых поддонов.
• Размещение для быстрой разгрузки. Размещение упорядочивает поддоны так, чтобы поддоны первых остановок были ближе к дверям, а тип разгрузки машины — две двери, с обеих сторон или обычная — соответственно меняет размещение. См. поддоны и загрузка грузовика.
• Вместимость для каждого типа транспорта. Количество, вес, объем и паллето-места для каждого типа транспорта. Планирование никогда не загружает машину сверх ее вместимости.
• Время в пути для грузовиков. Если выбран тип транспорта «Грузовик», время в пути рассчитывается по дорогам и скоростям для грузовиков, поэтому время прибытия получается реалистичным.
• Временные окна и время остановки. Окна для каждого клиента и дня недели, время на каждой остановке и метод перестановки, который следует окнам. См. временные окна.
• Права и техосмотры. В карточке каждого водителя хранятся сроки действия водительского удостоверения, техосмотра машины, допуска холодильной установки и проверки подъемного борта. Система хранит даты, но не отправляет напоминания, поэтому назначьте себе регулярную проверку.
• Обязательное подтверждение при доставке. Для каждого водителя можно требовать фото накладной, подпись получателя, имя получателя или отчет по поддонам, прежде чем доставку можно будет завершить. См. подтверждение доставки.

Как полностью загружать рефрижераторы?

Начните с честных значений вместимости. Укажите для каждого типа рефрижератора количество, вес, объем и паллето-места, которые он действительно перевозит: слишком высокие значения создают маршруты, которые не помещаются в грузовик, слишком низкие добавляют ненужные маршруты. Затем добавьте исключения маршрутов: минимальный вес или минимальное число поддонов окрашивает маршрут в оранжевый, когда он недозагружен, а максимум — в красный, когда он перегружен. Перенос доставок с красной карточки на оранжевую выравнивает обе.

При самообучающемся планировании с ИИ крупные заказы могут обрабатываться особым образом: заказ, который заполняет почти весь грузовик, получает отдельный грузовик, а крупные заказы размещаются так, чтобы грузовики заполнялись лучше. Планирование также может проверять временные окна клиентов по реальному времени в пути при распределении остановок; остановка, до которой нельзя доехать вовремя, переходит на другой маршрут.

Как водители работают на остановке со смешанным охлажденным и замороженным грузом?

На маршрутах с несколькими типами груза форма маркера для каждого типа на карте — булавка, круг, треугольник, квадрат, ромб, шестиугольник или звезда — с первого взгляда показывает, какая остановка получает замороженные, а какая сухие товары, без открытия заказов. Распечатанное размещение поддонов показывает грузчикам, где стоят поддоны каждого клиента, а размещение можно также выполнить вручную на экране или, если вам так удобнее, поручить водителю в приложении.

На остановке водитель отмечает прибытие кнопкой «Прибыл», затем доставку и может зафиксировать собранные и доставленные поддоны. Для недоставки можно требовать причину из вашего готового списка, например «некому принять» или «морозильник заполнен», чтобы офис каждый раз видел одну и ту же формулировку.

Какие KPI стоит отслеживать дистрибьютору с холодовой цепью?

Условный пример с вымышленными цифрами для дистрибьютора с 8 рефрижераторами. Он показывает, что и где измерять; это не утверждение о каком-либо клиенте OptiRoutes.

Как начать планировать маршруты холодовой цепи в OptiRoutes?

Сначала заполните вкладку «Транспорт»: типы транспорта, вместимость, типы груза и типы разгрузки. Затем задайте лимиты поддонов и зону охлаждения на вкладке «Поддоны» и укажите для каждого водителя тип машины. Загрузите заказы за один реальный день в бесплатном пробном периоде (3 дня, до 50 адресов в день, без карты) и проверьте размещение в грузовике для знакомого маршрута, прежде чем менять другие настройки.

Часто задаваемые вопросы