Статистика доставки последней мили

Какую долю затрат цепочки поставок составляет последняя миля?

1. 41% общих затрат цепочки поставок. В опросе Capgemini Research Institute среди 500 руководителей компаний розничной торговли и потребительских товаров стоимость доставки последней мили составила 41% общих затрат цепочки поставок — более чем вдвое больше любой другой категории, например упаковки или складирования. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; опрос в октябре–ноябре 2018 г. Источник)
2. 97% считают нынешние модели неустойчивыми при масштабировании. То же исследование показало, что 97% организаций считают свои текущие модели доставки последней мили неустойчивыми для полномасштабного внедрения во всех локациях. (Capgemini Research Institute, 2019. Источник)

Для компании доставки эти цифры указывают, где планирование окупается в первую очередь: километры, часы и неудачные попытки между складом и дверью клиента.

Как быстро растет доставка последней мили?

1. +78% спроса к 2030 году. Всемирный экономический форум прогнозировал рост мирового спроса на доставку последней мили на 78% к 2030 году. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, январь 2020 г. Источник)
2. +36% машин доставки в 100 крупнейших городах. Согласно тому же докладу, без вмешательства число машин доставки в 100 крупнейших городах мира вырастет к 2030 году на 36%. (World Economic Forum, 2020. Источник)
3. 17,1% розничных продаж в США приходится на e-commerce. Розничные продажи электронной коммерции в США во втором квартале 2026 г. оценивались в $340,2 млрд с учетом сезонности — 17,1% всех розничных продаж. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, опубликовано 18 августа 2026 г. Источник)
4. +12,2% роста e-commerce год к году. По оценке того же выпуска, продажи электронной коммерции во втором квартале 2026 г. выросли на 12,2% по сравнению со вторым кварталом 2025 г. против 6,7% для всех розничных продаж. (U.S. Census Bureau, 2026. Источник)
5. 23,1 млрд посылок в США в 2025 году. Индекс Parcel Shipping Index компании Pitney Bowes сообщает об общем объеме посылок в США в 23,1 млрд отправлений в 2025 году, что на 3,3% больше, чем годом ранее, и прогнозирует 31 млрд к 2031 году. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, данные за 2025 г. Источник)

Как трафик доставки влияет на города и выбросы?

1. +32% выбросов от трафика доставки. В базовом сценарии Всемирного экономического форума выбросы от трафика доставки в 100 крупнейших городах вырастут к 2030 году на 32%. (World Economic Forum, 2020. Источник)
2. +21% заторов, на 11 минут больше в день. Тот же базовый сценарий прогнозировал рост заторов более чем на 21%, что равносильно дополнительным 11 минутам в пути ежедневно для каждого пассажира. (World Economic Forum, 2020. Источник)
3. 28% выбросов парниковых газов в США приходится на транспорт. В 2022 году транспорт был крупнейшим источником выбросов парниковых газов в США — 28% от общего объема. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, данные за 2022 г. Источник)

Более короткие запланированные маршруты и меньше неудачных доставок сокращают пробег на одну доставку — один из немногих рычагов, которыми компания доставки управляет напрямую.

Какой объем грузов перевозится автотранспортом?

1. 72,7% грузов в США по весу перевозят грузовики. В 2024 году грузовики перевезли около 72,7% грузов в США по весу — примерно 11,27 млрд тонн. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, данные за 2024 г. Источник)
2. 1886 млрд тонно-километров автомобильных грузоперевозок в ЕС. Общий объем автомобильных грузоперевозок в ЕС в 2025 году составил 1886 млрд тонно-километров и почти 13,3 млрд тонн, что на 0,9% больше, чем в 2024 году. (Eurostat, Road freight transport statistics, данные за 2025 г. Источник)
3. 62,2% автомобильных грузоперевозок в ЕС — внутренние. На внутренние перевозки в 2025 году пришлось 62,2% тонно-километров автомобильных грузоперевозок в ЕС, на международные — 24,4%. (Eurostat, данные за 2025 г. Источник)

Сколько людей работает водителями доставки и сколько им платят?

1. 3,58 млн водителей грузовиков в США. По данным American Trucking Associations, в 2024 году было занято 3,58 млн водителей грузовиков. (American Trucking Associations, данные за 2024 г. Источник)
2. 1,51 млн водителей развозных грузовиков и водителей-экспедиторов в США. Бюро статистики труда насчитывает 1 511 400 рабочих мест в 2025 году с медианной годовой оплатой $43 950 и прогнозируемым ростом занятости на 7% с 2025 по 2035 год. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, данные за 2025 г. Источник)
3. 2,2 млн водителей тяжелых грузовиков и седельных тягачей в США. Тот же справочник насчитывает около 2,2 млн рабочих мест в 2025 году и медианную годовую зарплату $58 640 в мае 2025 г. (U.S. Bureau of Labor Statistics, данные за 2025 г. Источник)

Поскольку время водителя — одна из крупнейших статей затрат на маршрут, каждый час, убранный из плана, — ожидание, возвраты назад, неудачные попытки, — это час, за который платить уже не придется.

Платят ли клиенты по-прежнему наличными при доставке?

1. 52% транзакций в точках продаж в еврозоне — наличными. Исследование ЕЦБ SPACE 2024 года показало, что наличные использовались в 52% транзакций в точках продаж по количеству — против 59% в 2022 году — и в 39% по стоимости. (European Central Bank, пресс-релиз от 19 декабря 2024 г. Источник)
2. 14% потребительских платежей в США — наличными. В дневнике платежей Федеральной резервной системы на наличные в 2024 году пришлось 14% всех потребительских платежей по количеству — стабильно семь платежей наличными в месяц. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Источник)
3. 83% потребителей в США пользовались наличными за последние 30 дней. Тот же отчет показал, что 83% участников пользовались наличными в течение 30 дней до участия в дневнике. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Источник)

Для дистрибьюторов, обслуживающих небольшие магазины и рестораны, наличные и чеки при доставке остаются частью маршрута — см. ПО для доставки с приемом наличных.

Сколько продовольствия теряется, прежде чем оно попадает на полку?

1. 13,3% продовольствия теряется между уборкой урожая и розницей. По оценке ФАО, глобальные потери продовольствия от производства до уровня розничной торговли (не включая его) составили в 2023 году 13,3%, немного больше, чем 13,0% в 2015 году. (Food and Agriculture Organization of the United Nations, индикатор ЦУР 12.3.1.a. Источник)

Транспортировка и дистрибуция — часть этого этапа. Об охлажденной и замороженной продукции см. дистрибуция замороженной продукции и холодовая цепь.

Что эти цифры значат для компании доставки?

В совокупности источники описывают все больше доставок во все более загруженных городах при затратах, которые и так доминируют в цепочке поставок, и силами водителей, чье время — главная статья расходов. Для компании с собственным автопарком практический ответ одинаков при любом масштабе: проверять адреса до выезда грузовика, планировать маршруты с учетом реальной вместимости транспорта и часов работы клиентов, сообщать клиентам, когда приедет водитель, фиксировать подтверждение на остановке и закрывать деньги и день без бумаги. Именно для этой работы создан OptiRoutes.

Какие факты о продукте OptiRoutes можно цитировать?

Вся статистика кратко

Как собиралась эта статистика?

Каждый статистический факт на этой странице взят из названного публичного источника — государственного статистического ведомства, центрального банка, международной организации, отраслевой ассоциации или опубликованного исследовательского отчета — и сверен со ссылочной страницей или документом 24 октября 2026 г. Мы пересказываем, а не цитируем, сохраняем год и охват самого источника (США, ЕС, еврозона или весь мир) и не оцениваем и не комбинируем цифры. Прогнозы, например базовый сценарий Всемирного экономического форума на 2030 год, помечены как прогнозы. Если источник публикует более новые данные, страница обновляется с указанием даты выше. Столбец года в сводной таблице — это год, который описывает показатель; для прогнозов в нем указаны горизонт и год доклада. Если источник приводит несколько цифр — например, по внутренним и международным автомобильным перевозкам, — мы указываем долю, которую называет источник, а не вычисляем остаток.

Вы можете цитировать эту страницу. Пожалуйста, ссылайтесь на первоисточник каждой цифры и на эту страницу как на подборку.

Часто задаваемые вопросы