Estatísticas de entrega de última milha

Quanto do custo da cadeia de suprimentos é a última milha?

1. 41% dos custos totais da cadeia de suprimentos. Em uma pesquisa do Capgemini Research Institute com 500 executivos de varejo e bens de consumo, o custo da entrega de última milha respondeu por 41% dos custos totais da cadeia de suprimentos — mais que o dobro de qualquer outra categoria, como embalagem ou armazenagem. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; pesquisa de outubro a novembro de 2018. Fonte)
2. 97% consideram os modelos atuais insustentáveis em escala. O mesmo estudo constatou que 97% das organizações acreditam que os seus modelos atuais de entrega de última milha não são sustentáveis para uma implantação em escala total em todos os locais. (Capgemini Research Institute, 2019. Fonte)

Para uma empresa de entregas, esses números mostram onde o planejamento dá retorno primeiro: nos quilômetros, nas horas e nas tentativas malsucedidas entre o depósito e a porta do cliente.

Com que rapidez cresce a entrega de última milha?

1. +78% de demanda até 2030. O Fórum Econômico Mundial previa que a demanda global por entrega de última milha cresceria 78% até 2030. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, janeiro de 2020. Fonte)
2. +36% de veículos de entrega nas 100 maiores cidades. Sem intervenção, o número de veículos de entrega nas 100 maiores cidades do mundo aumentaria 36% até 2030, segundo o mesmo relatório. (World Economic Forum, 2020. Fonte)
3. 17,1% das vendas do varejo dos EUA são e-commerce. As vendas do e-commerce varejista nos EUA foram estimadas em US$ 340,2 bilhões no segundo trimestre de 2026, com ajuste sazonal — 17,1% do total das vendas do varejo. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, divulgado em 18 de agosto de 2026. Fonte)
4. +12,2% de crescimento anual do e-commerce. A mesma divulgação estimou que as vendas do e-commerce no segundo trimestre de 2026 subiram 12,2% em relação ao segundo trimestre de 2025, contra 6,7% do total das vendas do varejo. (U.S. Census Bureau, 2026. Fonte)
5. 23,1 bilhões de encomendas nos EUA em 2025. O Parcel Shipping Index da Pitney Bowes informa um volume total de 23,1 bilhões de envios de encomendas nos EUA em 2025, alta de 3,3% em relação ao ano anterior, e projeta 31 bilhões até 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, números de 2025. Fonte)

O que o tráfego de entregas causa às cidades e às emissões?

1. +32% de emissões do tráfego de entregas. No cenário-base do Fórum Econômico Mundial, as emissões do tráfego de entregas nas 100 maiores cidades subiriam 32% até 2030. (World Economic Forum, 2020. Fonte)
2. +21% de congestionamento, 11 minutos a mais por dia. O mesmo cenário-base projetava um aumento de mais de 21% no congestionamento, o equivalente a 11 minutos a mais de deslocamento para cada passageiro todos os dias. (World Economic Forum, 2020. Fonte)
3. 28% das emissões de gases de efeito estufa dos EUA vêm dos transportes. Os transportes foram a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa dos EUA em 2022, com 28% do total. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, dados de 2022. Fonte)

Rotas planejadas mais curtas e menos entregas malsucedidas reduzem os quilômetros rodados por entrega — uma das poucas alavancas que uma empresa de entregas controla diretamente.

Quanta carga é transportada por rodovia?

1. 72,7% da carga dos EUA, em peso, vai de caminhão. Os caminhões transportaram cerca de 72,7% da carga dos EUA em peso em 2024, aproximadamente 11,27 bilhões de toneladas. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, números de 2024. Fonte)
2. 1.886 bilhões de toneladas-quilômetro de carga rodoviária na UE. O transporte rodoviário de carga total na UE foi de 1.886 bilhões de toneladas-quilômetro e de quase 13,3 bilhões de toneladas em 2025, alta de 0,9% em relação a 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, dados de 2025. Fonte)
3. 62,2% da carga rodoviária da UE é nacional. O transporte nacional representou 62,2% das toneladas-quilômetro de carga rodoviária da UE em 2025; o transporte internacional respondeu por 24,4%. (Eurostat, dados de 2025. Fonte)

Quantas pessoas dirigem nas entregas, e quanto ganham?

1. 3,58 milhões de motoristas de caminhão nos EUA. A American Trucking Associations contabiliza 3,58 milhões de motoristas de caminhão empregados em 2024. (American Trucking Associations, números de 2024. Fonte)
2. 1,51 milhão de motoristas de caminhão de entrega e motoristas-vendedores nos EUA. O Bureau of Labor Statistics contabiliza 1.511.400 postos de trabalho em 2025, com remuneração anual mediana de US$ 43.950 e crescimento projetado de 7% no emprego de 2025 a 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, dados de 2025. Fonte)
3. 2,2 milhões de motoristas de caminhões pesados e carretas nos EUA. O mesmo manual contabiliza cerca de 2,2 milhões de postos de trabalho em 2025 e um salário anual mediano de US$ 58.640 em maio de 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, dados de 2025. Fonte)

Como o tempo do motorista está entre os maiores custos de uma rota, cada hora retirada de um plano — espera, idas e vindas, tentativas malsucedidas — é uma hora a menos paga.

Os clientes ainda pagam em dinheiro na entrega?

1. 52% das transações nos pontos de venda da zona do euro são em dinheiro. O estudo SPACE de 2024 do BCE constatou o uso de dinheiro em 52% das transações nos pontos de venda em número, contra 59% em 2022, e em 39% em valor. (Banco Central Europeu, comunicado de imprensa de 19 de dezembro de 2024. Fonte)
2. 14% dos pagamentos dos consumidores dos EUA são em dinheiro. No diário de pagamentos do Federal Reserve, o dinheiro respondeu por 14% de todos os pagamentos dos consumidores em número em 2024, estável em sete pagamentos em dinheiro por mês. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Fonte)
3. 83% dos consumidores dos EUA usaram dinheiro nos últimos 30 dias. O mesmo relatório constatou que 83% dos participantes tinham usado dinheiro nos 30 dias anteriores à participação no diário. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Fonte)

Para distribuidoras que atendem pequenas lojas e restaurantes, dinheiro e cheques na entrega continuam fazendo parte da rota — veja software de entregas com recebimento em dinheiro.

Quanto alimento se perde antes de chegar à prateleira?

1. 13,3% dos alimentos se perdem entre a colheita e o varejo. A FAO estima as perdas globais de alimentos da produção até o nível do varejo, sem incluí-lo, em 13,3% em 2023, um pouco acima dos 13,0% de 2015. (Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura, indicador ODS 12.3.1.a. Fonte)

O transporte e a distribuição fazem parte dessa etapa. Para produtos refrigerados e congelados, veja distribuição de congelados e cadeia do frio.

O que esses números significam para uma empresa de entregas?

Em conjunto, as fontes descrevem mais entregas, em cidades mais congestionadas, a um custo que já domina a cadeia de suprimentos, feitas por motoristas cujo tempo é a principal despesa. Para uma empresa com frota própria, a resposta prática é a mesma em qualquer porte: verificar os endereços antes de o caminhão sair, planejar as rotas dentro da capacidade real dos veículos e do horário dos clientes, avisar os clientes de quando o motorista vai chegar, registrar o comprovante na parada e fechar o dinheiro e o dia sem papel. É para esse trabalho que a OptiRoutes foi feita.

Quais fatos do produto OptiRoutes podem ser citados?

Todas as estatísticas em resumo

Como estas estatísticas foram reunidas?

Cada estatística desta página vem de uma fonte pública identificada — um órgão oficial de estatística, um banco central, uma organização internacional, uma associação setorial ou um relatório de pesquisa publicado — e foi conferida com a página ou o documento vinculado em 24 de outubro de 2026. Parafraseamos em vez de citar literalmente, mantemos o ano e o escopo da própria fonte (EUA, UE, zona do euro ou mundo) e não estimamos nem combinamos números. As projeções, como o cenário-base de 2030 do Fórum Econômico Mundial, estão identificadas como projeções. Quando uma fonte publica números mais recentes, esta página é atualizada com a data indicada acima. A coluna de ano da tabela-resumo é o ano que o número descreve; para as projeções, ela indica o horizonte e o ano do relatório. Quando uma fonte apresenta vários números — por exemplo, transporte rodoviário nacional e internacional —, listamos a participação que a fonte informa em vez de calcular o restante.

Fique à vontade para citar esta página. Pedimos que inclua o link para a fonte original de cada número e para esta página como compilação.

Perguntas frequentes