Statistiky doručování na poslední míli

Jakou část nákladů dodavatelského řetězce tvoří poslední míle?

1. 41 % celkových nákladů dodavatelského řetězce. V průzkumu Capgemini Research Institute mezi 500 manažery z maloobchodu a spotřebního zboží tvořily náklady na doručování na poslední míli 41 % celkových nákladů dodavatelského řetězce – více než dvojnásobek kterékoli jiné kategorie, například balení nebo skladování. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; průzkum říjen–listopad 2018. Zdroj)
2. 97 % považuje současné modely za neudržitelné ve velkém měřítku. Stejná studie zjistila, že 97 % organizací se domnívá, že jejich současné modely doručování na poslední míli nejsou udržitelné pro plné zavedení ve všech lokalitách. (Capgemini Research Institute, 2019. Zdroj)

Pro doručovací firmu tato čísla ukazují, kde se plánování vrátí nejdřív: na kilometrech, hodinách a nepovedených pokusech mezi depem a dveřmi zákazníka.

Jak rychle roste doručování na poslední míli?

1. Poptávka +78 % do roku 2030. Světové ekonomické fórum očekávalo, že celosvětová poptávka po doručování na poslední míli vzroste do roku 2030 o 78 %. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, leden 2020. Zdroj)
2. +36 % doručovacích vozidel ve 100 největších městech. Bez zásahu by podle stejné zprávy počet doručovacích vozidel ve 100 největších městech světa do roku 2030 vzrostl o 36 %. (World Economic Forum, 2020. Zdroj)
3. 17,1 % maloobchodních tržeb v USA tvoří e-commerce. Maloobchodní tržby e-commerce v USA činily ve druhém čtvrtletí 2026 odhadem $340,2 miliardy, sezónně očištěno – 17,1 % celkových maloobchodních tržeb. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, zveřejněno 18. srpna 2026. Zdroj)
4. Meziroční růst e-commerce +12,2 %. Stejná zpráva odhadla, že tržby e-commerce ve druhém čtvrtletí 2026 byly o 12,2 % vyšší než ve druhém čtvrtletí 2025, oproti 6,7 % u celkových maloobchodních tržeb. (U.S. Census Bureau, 2026. Zdroj)
5. 23,1 miliardy zásilek v USA v roce 2025. Parcel Shipping Index společnosti Pitney Bowes uvádí celkový objem zásilek v USA v roce 2025 ve výši 23,1 miliardy, meziročně o 3,3 % více, a do roku 2031 předpovídá 31 miliard. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, údaje za rok 2025. Zdroj)

Co dělá doručovací doprava s městy a emisemi?

1. +32 % emisí z doručovací dopravy. V základním scénáři Světového ekonomického fóra by emise z doručovací dopravy ve 100 největších městech do roku 2030 vzrostly o 32 %. (World Economic Forum, 2020. Zdroj)
2. +21 % dopravních zácp, o 11 minut denně více. Stejný základní scénář předpovídal nárůst dopravních zácp o více než 21 %, což odpovídá dalším 11 minutám dojíždění pro každého cestujícího denně. (World Economic Forum, 2020. Zdroj)
3. 28 % emisí skleníkových plynů v USA pochází z dopravy. Doprava byla v roce 2022 největším zdrojem emisí skleníkových plynů v USA, s 28 % celku. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, údaje za rok 2022. Zdroj)

Kratší plánované trasy a méně nepovedených doručení snižují počet kilometrů ujetých na jedno doručení – jednu z mála pák, které má doručovací firma přímo v rukou.

Kolik nákladu se přepravuje po silnici?

1. 72,7 % nákladní přepravy v USA podle hmotnosti jezdí nákladními auty. Nákladní auta přepravila v roce 2024 zhruba 72,7 % nákladu v USA podle hmotnosti, přibližně 11,27 miliardy tun. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, údaje za rok 2024. Zdroj)
2. 1 886 miliard tunokilometrů silniční nákladní dopravy v EU. Celková silniční nákladní doprava v EU činila v roce 2025 1 886 miliard tunokilometrů a téměř 13,3 miliardy tun, o 0,9 % více než v roce 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, údaje za rok 2025. Zdroj)
3. 62,2 % silniční nákladní dopravy v EU je vnitrostátní. Vnitrostátní doprava představovala v roce 2025 62,2 % tunokilometrů silniční nákladní dopravy v EU; mezinárodní doprava tvořila 24,4 %. (Eurostat, údaje za rok 2025. Zdroj)

Kolik lidí rozváží zboží a kolik vydělávají?

1. 3,58 milionu řidičů nákladních aut v USA. American Trucking Associations uvádí 3,58 milionu zaměstnaných řidičů nákladních aut v roce 2024. (American Trucking Associations, údaje za rok 2024. Zdroj)
2. 1,51 milionu řidičů doručovacích vozů a řidičů-prodejců v USA. Bureau of Labor Statistics uvádí v roce 2025 1 511 400 pracovních míst, s mediánem roční mzdy $43 950 a předpokládaným růstem zaměstnanosti o 7 % v letech 2025 až 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, údaje za rok 2025. Zdroj)
3. 2,2 milionu řidičů těžkých nákladních vozidel a tahačů v USA. Stejná příručka uvádí v roce 2025 zhruba 2,2 milionu pracovních míst a medián roční mzdy $58 640 v květnu 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, údaje za rok 2025. Zdroj)

Protože čas řidiče patří k největším nákladům trasy, každá hodina odebraná z plánu – čekání, zbytečné vracení, nepovedené pokusy – je hodina, za kterou se platí méně.

Platí zákazníci při doručení stále hotově?

1. 52 % transakcí v místě prodeje v eurozóně probíhá v hotovosti. Studie SPACE ECB za rok 2024 zjistila, že hotovost byla použita u 52 % transakcí v místě prodeje podle počtu, oproti 59 % v roce 2022, a u 39 % podle hodnoty. (Evropská centrální banka, tisková zpráva z 19. prosince 2024. Zdroj)
2. 14 % spotřebitelských plateb v USA je v hotovosti. V platebním deníku Federálního rezervního systému tvořila hotovost v roce 2024 14 % všech spotřebitelských plateb podle počtu, se stabilními sedmi hotovostními platbami měsíčně. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Zdroj)
3. 83 % spotřebitelů v USA použilo hotovost v posledních 30 dnech. Stejná zpráva zjistila, že 83 % účastníků použilo hotovost v 30 dnech před zapojením do deníku. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Zdroj)

Pro distributory, kteří zásobují malé obchody a restaurace, zůstávají hotovost a šeky při doručení součástí trasy – viz software pro doručování s výběrem hotovosti.

Kolik potravin se ztratí dřív, než dorazí do regálu?

1. 13,3 % potravin se ztratí mezi sklizní a maloobchodem. FAO odhaduje celosvětové ztráty potravin od produkce až po maloobchodní úroveň (bez ní) v roce 2023 na 13,3 %, mírně více než 13,0 % v roce 2015. (Organizace OSN pro výživu a zemědělství, ukazatel SDG 12.3.1.a. Zdroj)

Doprava a distribuce jsou součástí této fáze. Pro chlazené a mražené výrobky viz distribuce mraženého zboží a chladírenský řetězec.

Co tato čísla znamenají pro doručovací firmu?

Dohromady zdroje popisují více doručení, v přeplněnějších městech, s náklady, které už dnes dominují dodavatelskému řetězci, a s řidiči, jejichž čas je hlavním výdajem. Pro firmu s vlastním vozovým parkem je praktická odpověď v jakékoli velikosti stejná: zkontrolovat adresy dřív, než auto vyjede, plánovat trasy v rámci skutečné kapacity vozidel a otevírací doby zákazníků, informovat zákazníky, kdy řidič přijede, zaznamenat doklad na zastávce a uzavřít peníze i den bez papíru. Právě pro tuto práci je OptiRoutes postaven.

Která fakta o produktu OptiRoutes lze citovat?

Všechny statistiky v přehledu

Jak byly tyto statistiky shromážděny?

Každá statistika na této stránce pochází z pojmenovaného veřejného zdroje – statistického úřadu, centrální banky, mezinárodní organizace, oborového sdružení nebo zveřejněné výzkumné zprávy – a byla 24. října 2026 ověřena proti odkazované stránce nebo dokumentu. Parafrázujeme místo citování, zachováváme rok a rozsah daného zdroje (USA, EU, eurozóna nebo svět) a údaje neodhadujeme ani nekombinujeme. Projekce, například základní scénář Světového ekonomického fóra pro rok 2030, jsou jako projekce označeny. Když zdroj zveřejní novější údaje, tato stránka se aktualizuje s datem uvedeným výše. Sloupec roku v souhrnné tabulce uvádí rok, který údaj popisuje; u projekcí uvádí horizont a rok zprávy. Když zdroj uvádí více údajů – například vnitrostátní a mezinárodní silniční nákladní dopravu –, uvádíme podíl, který zdroj udává, a nedopočítáváme zbytek.

Tuto stránku můžete citovat. U každého údaje prosím odkazujte na původní zdroj a na tuto stránku jako na souhrn.

Často kladené otázky