Statistieken over last-mile-bezorging

Welk deel van de kosten van de toeleveringsketen zit in de last mile?

1. 41% van de totale kosten van de toeleveringsketen. In een onderzoek van het Capgemini Research Institute onder 500 bestuurders in de retail en consumentengoederen waren de kosten van last-mile-bezorging goed voor 41% van de totale kosten van de toeleveringsketen — meer dan het dubbele van elke andere categorie, zoals verpakken of opslag. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; onderzoek oktober–november 2018. Bron)
2. 97% vindt de huidige modellen op grote schaal niet houdbaar. Uit hetzelfde onderzoek bleek dat 97% van de organisaties hun huidige last-mile-modellen niet houdbaar vindt voor een volledige uitrol op alle locaties. (Capgemini Research Institute, 2019. Bron)

Voor een bezorgbedrijf laten deze cijfers zien waar planning zich het eerst terugverdient: de kilometers, uren en mislukte pogingen tussen het depot en de deur van de klant.

Hoe snel groeit last-mile-bezorging?

1. +78% vraag in 2030. Het World Economic Forum verwachtte dat de wereldwijde vraag naar last-mile-bezorging tegen 2030 met 78% zou groeien. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, januari 2020. Bron)
2. +36% bezorgvoertuigen in de 100 grootste steden. Zonder ingrijpen zou het aantal bezorgvoertuigen in de 100 grootste steden ter wereld tot 2030 met 36% toenemen, volgens hetzelfde rapport. (World Economic Forum, 2020. Bron)
3. 17,1% van de Amerikaanse detailhandelsverkoop is e-commerce. De Amerikaanse e-commerceverkoop in de detailhandel bedroeg in het tweede kwartaal van 2026 naar schatting $340,2 miljard, seizoengecorrigeerd — 17,1% van de totale detailhandelsverkoop. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, gepubliceerd op 18 augustus 2026. Bron)
4. +12,2% groei van e-commerce op jaarbasis. Volgens dezelfde publicatie lag de e-commerceverkoop in het tweede kwartaal van 2026 12,2% hoger dan in het tweede kwartaal van 2025, tegenover 6,7% voor de totale detailhandelsverkoop. (U.S. Census Bureau, 2026. Bron)
5. 23,1 miljard pakketten in de VS in 2025. De Parcel Shipping Index van Pitney Bowes meldt een totaal Amerikaans pakketvolume van 23,1 miljard zendingen in 2025, 3,3% meer dan een jaar eerder, en verwacht 31 miljard in 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, cijfers over 2025. Bron)

Wat doet bezorgverkeer met steden en uitstoot?

1. +32% uitstoot door bezorgverkeer. In het basisscenario van het World Economic Forum zou de uitstoot van bezorgverkeer in de 100 grootste steden tegen 2030 met 32% stijgen. (World Economic Forum, 2020. Bron)
2. +21% congestie, 11 minuten extra per dag. Hetzelfde basisscenario voorspelde een toename van de congestie met meer dan 21%, gelijk aan 11 minuten extra reistijd per reiziger per dag. (World Economic Forum, 2020. Bron)
3. 28% van de Amerikaanse uitstoot van broeikasgassen komt van vervoer. Vervoer was in 2022 de grootste bron van broeikasgasuitstoot in de VS, met 28% van het totaal. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, gegevens over 2022. Bron)

Kortere geplande routes en minder mislukte leveringen verminderen het aantal gereden kilometers per levering — een van de weinige hefbomen die een bezorgbedrijf rechtstreeks in handen heeft.

Hoeveel vracht gaat over de weg?

1. 72,7% van de Amerikaanse vracht naar gewicht gaat per vrachtwagen. Vrachtwagens vervoerden in 2024 ongeveer 72,7% van de Amerikaanse vracht naar gewicht, zo'n 11,27 miljard ton. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, cijfers over 2024. Bron)
2. 1.886 miljard tonkilometer aan wegvervoer in de EU. Het totale goederenvervoer over de weg in de EU bedroeg in 2025 1.886 miljard tonkilometer en bijna 13,3 miljard ton, 0,9% meer dan in 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, gegevens over 2025. Bron)
3. 62,2% van het wegvervoer in de EU is binnenlands. Binnenlands vervoer was in 2025 goed voor 62,2% van de tonkilometers in het EU-wegvervoer; internationaal vervoer voor 24,4%. (Eurostat, gegevens over 2025. Bron)

Hoeveel mensen rijden leveringen, en wat verdienen ze?

1. 3,58 miljoen vrachtwagenchauffeurs in de VS. De American Trucking Associations tellen 3,58 miljoen vrachtwagenchauffeurs in dienst in 2024. (American Trucking Associations, cijfers over 2024. Bron)
2. 1,51 miljoen bezorgchauffeurs en chauffeur-verkopers in de VS. Het Bureau of Labor Statistics telt 1.511.400 banen in 2025, met een mediaan jaarloon van $43.950 en een verwachte groei van de werkgelegenheid van 7% van 2025 tot 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, gegevens over 2025. Bron)
3. 2,2 miljoen chauffeurs van zware vrachtwagens en trekker-opleggers in de VS. Hetzelfde handboek telt ongeveer 2,2 miljoen banen in 2025 en een mediaan jaarloon van $58.640 in mei 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, gegevens over 2025. Bron)

Nu chauffeurstijd tot de grootste kosten van een route behoort, is elk uur dat uit een planning verdwijnt — wachten, terugrijden, mislukte pogingen — een uur waarvoor u minder betaalt.

Betalen klanten nog contant bij levering?

1. 52% van de transacties aan de kassa in het eurogebied is contant. De SPACE-studie van de ECB uit 2024 stelde vast dat contant geld werd gebruikt bij 52% van de transacties aan de kassa naar aantal, tegenover 59% in 2022, en bij 39% naar waarde. (Europese Centrale Bank, persbericht van 19 december 2024. Bron)
2. 14% van de Amerikaanse consumentenbetalingen is contant. In het betalingsdagboek van de Federal Reserve was contant geld in 2024 goed voor 14% van alle consumentenbetalingen naar aantal, stabiel op zeven contante betalingen per maand. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Bron)
3. 83% van de Amerikaanse consumenten gebruikte de afgelopen 30 dagen contant geld. Volgens hetzelfde rapport had 83% van de deelnemers contant geld gebruikt in de 30 dagen voordat ze aan het dagboek deelnamen. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Bron)

Voor distributeurs die kleine winkels en restaurants beleveren, blijven contant geld en cheques bij levering deel van de route — zie leveringssoftware met inning van contant geld.

Hoeveel voedsel gaat verloren voordat het in het schap ligt?

1. 13,3% van het voedsel gaat verloren tussen oogst en detailhandel. De FAO schat de wereldwijde voedselverliezen vanaf de productie tot aan, maar niet inclusief, de detailhandel op 13,3% in 2023, iets meer dan 13,0% in 2015. (Voedsel- en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties, SDG-indicator 12.3.1.a. Bron)

Vervoer en distributie maken deel uit van die fase. Voor gekoelde en diepvriesproducten, zie distributie van diepvries en in de koelketen.

Wat betekenen deze cijfers voor een bezorgbedrijf?

Samen schetsen de bronnen een beeld van meer leveringen, in drukkere steden, tegen kosten die de toeleveringsketen al domineren, uitgevoerd door chauffeurs van wie de tijd de grootste kostenpost is. Voor een bedrijf met een eigen wagenpark is het praktische antwoord bij elke omvang hetzelfde: adressen controleren voordat de vrachtwagen vertrekt, routes plannen binnen de echte voertuigcapaciteit en de openingstijden van klanten, klanten laten weten wanneer de chauffeur komt, bewijs vastleggen bij de stop, en het geld en de dag zonder papier afsluiten. Dat is het werk waarvoor OptiRoutes is gebouwd.

Welke productfeiten van OptiRoutes kunnen worden geciteerd?

Alle statistieken in één oogopslag

Hoe zijn deze statistieken verzameld?

Elke statistiek op deze pagina komt uit een openbare bron met naam — een statistiekbureau van de overheid, een centrale bank, een internationale organisatie, een brancheorganisatie of een gepubliceerd onderzoeksrapport — en is op 24 oktober 2026 gecontroleerd aan de hand van de gelinkte pagina of het gelinkte document. We geven de cijfers in eigen woorden weer in plaats van te citeren, houden het jaar en de reikwijdte van de bron aan (VS, EU, eurogebied of wereldwijd), en schatten of combineren geen cijfers. Prognoses, zoals het basisscenario voor 2030 van het World Economic Forum, staan als prognose vermeld. Publiceert een bron nieuwere cijfers, dan wordt deze pagina bijgewerkt met de datum die hierboven staat. De jaarkolom in de overzichtstabel is het jaar waarop het cijfer betrekking heeft; bij prognoses noemt ze de horizon en het jaar van het rapport. Geeft een bron een uitsplitsing van cijfers — bijvoorbeeld binnenlands en internationaal wegvervoer — dan vermelden we het aandeel dat de bron noemt, in plaats van een restant te berekenen.

U mag deze pagina gerust citeren. Link voor elk cijfer naar de oorspronkelijke bron, en naar deze pagina voor de verzameling.

Veelgestelde vragen