נתונים על משלוחי המייל האחרון

איזה חלק מעלויות שרשרת האספקה הוא המייל האחרון?

1. 41% מכלל עלויות שרשרת האספקה. בסקר של Capgemini Research Institute בקרב 500 מנהלים בכירים בקמעונאות ובמוצרי צריכה, עלות משלוחי המייל האחרון היוותה 41% מכלל עלויות שרשרת האספקה — יותר מפי שניים מכל קטגוריה אחרת, כמו אריזה או אחסון. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; הסקר נערך באוקטובר–נובמבר 2018. מקור)
2. 97% סבורים שהמודלים הנוכחיים לא יחזיקו בהיקף מלא. אותו מחקר מצא ש־97% מהארגונים מאמינים שמודלי משלוחי המייל האחרון הנוכחיים שלהם אינם בני קיימא ליישום בהיקף מלא בכל המיקומים. (Capgemini Research Institute, 2019. מקור)

לעסק משלוחים, הנתונים האלה מצביעים על המקום שבו תכנון מחזיר את עצמו ראשון: הקילומטרים, השעות וניסיונות המסירה הכושלים בין המחסן לדלת של הלקוח.

באיזה קצב צומחים משלוחי המייל האחרון?

1. +78% בביקוש עד 2030. הפורום הכלכלי העולמי צפה שהביקוש העולמי למשלוחי המייל האחרון יגדל ב־78% עד 2030. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, ינואר 2020. מקור)
2. +36% ברכבי המשלוחים ב־100 הערים הגדולות. בלי התערבות, מספר רכבי המשלוחים ב־100 הערים הגדולות בעולם יגדל ב־36% עד 2030, לפי אותו דוח. (World Economic Forum, 2020. מקור)
3. 17.1% מהמכירות הקמעונאיות בארה״ב הן מסחר מקוון. המכירות הקמעונאיות המקוונות בארה״ב נאמדו ב־$340.2 מיליארד ברבעון השני של 2026, בניכוי עונתיות — 17.1% מכלל המכירות הקמעונאיות. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, פורסם ב־18 באוגוסט 2026. מקור)
4. צמיחה של 12.2% במסחר המקוון בהשוואה לשנה הקודמת. לפי אותו פרסום, המכירות המקוונות ברבעון השני של 2026 עלו ב־12.2% לעומת הרבעון השני של 2025, לעומת 6.7% בכלל המכירות הקמעונאיות. (U.S. Census Bureau, 2026. מקור)
5. 23.1 מיליארד חבילות בארה״ב ב־2025. מדד Parcel Shipping Index של Pitney Bowes מדווח על היקף כולל של 23.1 מיליארד משלוחי חבילות בארה״ב ב־2025, עלייה של 3.3% לעומת השנה הקודמת, וצופה 31 מיליארד עד 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, נתוני 2025. מקור)

מה תנועת המשלוחים עושה לערים ולפליטות?

1. +32% בפליטות מתנועת משלוחים. בתרחיש הבסיס של הפורום הכלכלי העולמי, הפליטות מתנועת משלוחים ב־100 הערים הגדולות יעלו ב־32% עד 2030. (World Economic Forum, 2020. מקור)
2. +21% בגודש, 11 דקות נוספות ביום. אותו תרחיש בסיס צפה עלייה של יותר מ־21% בגודש התנועה, שקולה ל־11 דקות נסיעה נוספות לכל נוסע בכל יום. (World Economic Forum, 2020. מקור)
3. 28% מפליטות גזי החממה בארה״ב מגיעות מתחבורה. התחבורה הייתה המקור הגדול ביותר לפליטות גזי חממה בארה״ב ב־2022, עם 28% מהסך הכולל. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, נתוני 2022. מקור)

מסלולים מתוכננים קצרים יותר ופחות מסירות כושלות מקטינים את הקילומטרים לכל משלוח — אחד המנופים הבודדים שעסק משלוחים שולט בהם ישירות.

כמה מטען עובר בכבישים?

1. 72.7% מהמטען בארה״ב (לפי משקל) מובל במשאיות. משאיות הובילו כ־72.7% מהמטען בארה״ב לפי משקל ב־2024, כ־11.27 מיליארד טון. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, נתוני 2024. מקור)
2. 1,886 מיליארד טון־קילומטר של הובלה יבשתית באיחוד האירופי. סך הובלת המטענים בכבישים באיחוד האירופי עמד על 1,886 מיליארד טון־קילומטר וכמעט 13.3 מיליארד טון ב־2025, עלייה של 0.9% לעומת 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, נתוני 2025. מקור)
3. 62.2% מההובלה היבשתית באיחוד האירופי היא פנים־ארצית. ההובלה הפנים־ארצית היוותה 62.2% מהטון־קילומטרים של הובלת מטענים בכבישים באיחוד האירופי ב־2025; ההובלה הבינלאומית היוותה 24.4%. (Eurostat, נתוני 2025. מקור)

כמה אנשים נוהגים במשלוחים, וכמה הם מרוויחים?

1. 3.58 מיליון נהגי משאית בארה״ב. American Trucking Associations מונה 3.58 מיליון נהגי משאית מועסקים ב־2024. (American Trucking Associations, נתוני 2024. מקור)
2. 1.51 מיליון נהגי משאיות חלוקה ונהגי מכירות בארה״ב. הלשכה לסטטיסטיקה של העבודה בארה״ב מונה 1,511,400 משרות ב־2025, עם שכר שנתי חציוני של $43,950 וצמיחה צפויה של 7% בתעסוקה בין 2025 ל־2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, נתוני 2025. מקור)
3. 2.2 מיליון נהגי משאיות כבדות ותומכי גרור בארה״ב. אותו מדריך מונה כ־2.2 מיליון משרות ב־2025 ושכר שנתי חציוני של $58,640 במאי 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, נתוני 2025. מקור)

כשזמן הנהג הוא מהעלויות הגדולות ביותר של מסלול, כל שעה שיורדת מהתכנון — המתנה, נסיעה הלוך ושוב, ניסיונות מסירה כושלים — היא שעה אחת פחות לשלם עליה.

האם לקוחות עדיין משלמים במזומן במסירה?

1. 52% מהעסקאות בנקודות מכירה בגוש האירו הן במזומן. מחקר SPACE של ה־ECB לשנת 2024 מצא שימוש במזומן ב־52% מהעסקאות בנקודות מכירה לפי מספר, ירידה מ־59% ב־2022, וב־39% לפי ערך. (European Central Bank, הודעה לעיתונות מ־19 בדצמבר 2024. מקור)
2. 14% מתשלומי הצרכנים בארה״ב הם במזומן. ביומן התשלומים של הפדרל ריזרב, המזומן היווה 14% מכלל תשלומי הצרכנים לפי מספר ב־2024, ונשאר יציב על שבעה תשלומים במזומן בחודש. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. מקור)
3. 83% מהצרכנים בארה״ב השתמשו במזומן ב־30 הימים האחרונים. אותו דוח מצא ש־83% מהמשתתפים השתמשו במזומן ב־30 הימים שלפני ההשתתפות ביומן. (Federal Reserve Financial Services, 2025. מקור)

לחברות הפצה שמשרתות חנויות קטנות ומסעדות, מזומן וצ'קים במסירה הם עדיין חלק מהמסלול — ראו תוכנת משלוחים עם גביית מזומן.

כמה מזון הולך לאיבוד לפני שהוא מגיע למדף?

1. 13.3% מהמזון הולך לאיבוד בין הקציר לקמעונאות. ה־FAO מעריך את אובדן המזון העולמי מהייצור ועד שלב הקמעונאות (לא כולל) ב־13.3% ב־2023, עלייה קלה מ־13.0% ב־2015. (Food and Agriculture Organization of the United Nations, SDG indicator 12.3.1.a. מקור)

ההובלה וההפצה הן חלק מהשלב הזה. למוצרים מצוננים וקפואים, ראו הפצת קפואים ושרשרת קירור.

מה המספרים האלה אומרים לעסק משלוחים?

יחד, המקורות מתארים יותר משלוחים, בערים צפופות יותר, בעלות שכבר שולטת בשרשרת האספקה, בידי נהגים שהזמן שלהם הוא ההוצאה העיקרית. לעסק עם צי רכבים משלו, התגובה המעשית זהה בכל גודל: לבדוק כתובות לפני שהמשאית יוצאת, לתכנן מסלולים לפי הקיבולת האמיתית של הרכבים ושעות הלקוחות, לעדכן את הלקוחות מתי הנהג יגיע, לתעד אישור מסירה בתחנה, ולסגור את הכסף ואת היום בלי ניירת. זו בדיוק העבודה ש־OptiRoutes נבנתה בשבילה.

אילו נתונים על המוצר OptiRoutes אפשר לצטט?

כל הנתונים במבט אחד

איך נאספו הנתונים האלה?

כל נתון בעמוד הזה מגיע ממקור ציבורי מוכר — לשכה ממשלתית לסטטיסטיקה, בנק מרכזי, ארגון בינלאומי, איגוד ענפי או דוח מחקר שפורסם — ונבדק מול העמוד או המסמך המקושר ב־24 באוקטובר 2026. אנחנו מנסחים מחדש ולא מצטטים, שומרים על השנה ועל ההיקף של המקור עצמו (ארה״ב, האיחוד האירופי, גוש האירו או העולם), ולא מעריכים או משלבים נתונים. תחזיות, כמו תרחיש הבסיס של הפורום הכלכלי העולמי ל־2030, מסומנות כתחזיות. כשמקור מפרסם נתונים חדשים יותר, העמוד מתעדכן והתאריך שלמעלה משתנה. עמודת השנה בטבלת הסיכום היא השנה שהנתון מתאר; בתחזיות היא מציינת את אופק התחזית ואת שנת הדוח. כשמקור נותן כמה נתונים לאותו נושא — למשל הובלה פנים־ארצית ובינלאומית — אנחנו מביאים את השיעור שהמקור מציין, ולא מחשבים את היתרה.

אתם מוזמנים לצטט את העמוד הזה. נא לקשר למקור המקורי של כל נתון, ולעמוד הזה עבור הליקוט.

שאלות נפוצות