תכנון מסלולים לאספקה חוזרת בקמעונאות ובסיטונאות

איך נראה יום של מתכנן באספקה לקמעונאות ולסיטונאות?

אספקה חוזרת עובדת בקצב קבוע. חנות א' מקבלת סחורה בימי שני וחמישי, חנות ב' בכל יום עבודה, והלקוחות העסקיים בצפון ביום שלישי. רוב השבוע נראה כמו השבוע הקודם, ובדיוק בגלל זה שינויים קטנים מסוכנים: חנות ששינתה את שעות קבלת הסחורה, מבצע שמכפיל את הכמויות באזור מסוים, סניף חדש שנפתח בחודש הבא. המתכנן צריך לשמור על הדפוס הקבוע ובמקביל לספוג את החריגות.

הכמויות נמדדות במשטחים ובקרטונים ולא בחבילות. מסלול מוגבל לא פחות במקומות המשטח ובמשקל של המשאית מאשר בזמן, וחנויות רבות פורקות ברמפה שבה המשאית מחכה לתורה. המתכנן צריך לדעת עוד לפני שהמשאית יוצאת אם המטען נכנס, באיזה סדר עומדים המשטחים, וכמה זמן כל תחנה תיקח באמת.

אחרי המסירה מגיעות השאלות מהחנויות ומהנהלת החשבונות: איזו תעודת משלוח נחתמה עם הערה, מה חזר כהחזרות, כמה משטחים אסף הנהג, ואילו חנויות לא קיבלו את המשלוח שלהן ולמה.

אילו יכולות של OptiRoutes הכי חשובות לאספקה חוזרת?

• אזורי חלוקה בתבניות לפי ימי השבוע. שרטטו אזורים על המפה כמצולעים, קווים או עיגולים. האזורים נשמרים בתבניות, תבנית לכל יום בשבוע (1 ליום ראשון עד 7 לשבת), ולכל אזור אפשר לשייך את הנהג והקו הקבועים שלו. בנו יום אחד והעתיקו אותו לשאר הימים.
• תאריכי הזמנה לפי ימי החלוקה של האזור. אפשרות טעינה יכולה לתארך הזמנה לפי ימי החלוקה של האזור שלה, ולסמן הזמנה שנפלה על יום שבו העיר לא מקבלת שירות.
• קווים קבועים. קו הוא מסלול קבוע של החברה עם מספר משלו, ובדרך כלל אותו נהג ואותו רכב בכל יום. בחירת הקו במסלול יכולה למלא את הנהג והרכב שלו.
• קווי עדיפות. שריינו לקוחות, ערים או סוג תכולה למשאיות מסוימות, שמחושבים לפני כל השאר, עם האפשרות “רק משאית מלאה ב־75% לפחות”.
• קיבולת רכב ומשטחים. כמות, משקל, נפח ומקומות משטח לכל סוג רכב, מגבלות משטח, וסידור משאית שבו המשטחים של התחנות הראשונות ליד הדלת. ראו משטחים והעמסת משאית.
• זמני המתנה. לקוחות שידועים בתורי פריקה ארוכים מקבלים את ההמתנה המשוערת כזמן העצירה שלהם, והשם שלהם מודגש בכרטיס המסלול.
• קיבוץ תחנות קרובות. תחנות קרובות בקו אווירי — כמה חנויות באותו קניון — נחשבות לתחנה אחת ותמיד נמצאות באותו מסלול.
• תעודות חתומות, הערות והחזרות. הלקוח חותם באפליקציה; תעודות חתומות עם הערות או עם החזרות יכולות להגיע לכתובות מייל נפרדות. ראו אישור מסירה.
• יצוא חזרה למערכות שלכם. מסלולים סגורים מיוצאים לקובץ, לשרת ה־FTP שלכם או דרך ה־API, ומודפסים כדפי מסלול, תעודות משלוח או סידורי משטחים.

איך אזורי חלוקה ותכנון יומי עובדים יחד?

כשהתכנון מוגדר לפיצול לפי אזורים, התחנות מחולקות קודם לפי תבנית האזורים של היום, וכל מסלול של אזור מקבל את הקו והנהג שלו. הגדרות נוספות קובעות אם אזור גדול יפוצל לכמה מסלולים, אם התחנות יסודרו אחרי החלוקה, אם הזמנה נוספת של לקוח תצטרף למסלול שלו, ואם יתווספו תחנות למסלולים של קווים קבועים. גם מה שממלא כל נהג — משקל, כמות, מספר תחנות או נפח — הוא הגדרה.

כדי לבדוק שהאזורים מכסים את מה שהם אמורים לכסות, טענו שבוע של משלוחים או את כל הלקוחות כנקודות על מפת האזורים. נקודות קרובות מתקבצות לאשכולות ממוספרים, ויצוא מפרט באיזה אזור נופלת כל נקודה. כוונו את הגבולות לפי המקום שבו העבודה באמת נמצאת, ולא רק לפי מה שהיה בחודש שעבר.

אם אתם מעדיפים לא לתחזק אזורים, תכנון AI לומד בונה את הקווים מתוך הניסיון של התכנונים האחרונים שלכם, ואזור עבודה של נהג גורם למערכת להעדיף נהג שהאזור שלו קרוב למסלול.

איך המחסן יודע מה להעמיס?

אחרי שהמסלולים נסגרו, הדפיסו את מה שהמחסן צריך: כל המסלולים עם התחנות שלהם, כל המסלולים בטבלה אחת, סידור המשטחים של כל משאית, הערות הפצה וקווים לפי קטגוריה. סידור המשאית מציג את המשטחים מהתא ועד הדלתות; אפשר לגרור שורות בין משטחים, לפצל אותן בלחיצה ימנית או לסדר מחדש אוטומטית, והזמנה מפוצלת יכולה להיות מיוצאת כשורה לכל משטח.

אם כמה אנשים מכינים מסלולים, הגדירו את בדיקת הכפילויות והעומס כך שתתריע: נהג או רכב שמופיעים בשני מסלולים נתפסים לפני ההדפסה והיצוא. רק מסלולים שסומנו כסגורים מיוצאים, כך שמסלול שעדיין משתנה לעולם לא מגיע למחסן בטעות.

אילו מדדים כדאי למדוד באספקה חוזרת?

דוגמה להמחשה עם מספרים בדויים לסיטונאי עם 15 קווים ביום. היא מראה מה למדוד והיכן, ואינה טענה לגבי לקוח כלשהו של OptiRoutes.

איך מתחילים?

העלו את קובץ הלקוחות שלכם עם כתובות מאומתות, זמני עצירה ושעות פתיחה — שעת פתיחה או סגירה יוצרת חלון זמן. שרטטו את האזורים ליום אחד בשבוע והעתיקו אותם, או התחילו עם תכנון AI לומד. הניסיון החינם נמשך 3 ימים עם עד 50 כתובות ביום, ולא דורש כרטיס אשראי; אחריו משלמים החל מ־$49 לקו לחודש, לפי הממוצע החודשי.

שאלות נפוצות