אפליקציית הנהג: מהתחנה הראשונה ועד סוף היום

מה הנהגים עושים באפליקציה של OptiRoutes?

הנהג מתחבר עם המייל והסיסמה שהמשרד הגדיר, רואה את המסלול שנשלח אליו, ועובר עליו תחנה אחרי תחנה. אצל כל לקוח הנהג מדווח על הגעה, מסמן את המשלוח כנמסר או לא, מחתים ומצלם כשזה נדרש, רושם מזומן וצ'קים וסופר משטחים. בסוף היום האפליקציה בודקת ששום דבר לא נשאר בלי דיווח, והנהג סוגר את היום.

האפליקציה בנויה לכביש: כפתורים גדולים, רשימה שמציגה רק את מה שחשוב בתחנה, וכפתורים מהירים למקרים הנפוצים. היא עובדת ב־34 שפות וזמינה ל־iOS ול־Android. העמוד הזה מסביר את תהליך העבודה; עמוד אפליקציית הנהג מסביר על התקנה, התחברות, הרשאות ופרטיות.

רשימת המסלול: תחנות היום לפי הסדר

רשימת המסלול היא מסך הבית של הנהג. מסלול מופיע בה ברגע שהמשרד שולח אותו ממסך המסלולים; לפי הגדרת החברה, הנהג יכול לראות גם מסלולים שעוד לא נסגרו, או מסלולים של הימים הבאים. לצד כל תחנה הרשימה יכולה להציג את הכמות — עם נקודה צבעונית לפי סוג התכולה, כמו מצונן או קפוא — את מספר ההזמנה ומספר החשבונית, וסימן מטבע ליד לקוח מזומן כדי שהנהג יזכור לגבות.

המשרד קובע מה הנהג רשאי לשנות במסלול:

• מסירה בלחיצה אחת — כפתור V מסמן תחנה כנמסרה וכפתור X מסמן אותה כלא נמסרה, כשלא נדרשים חתימה או צילום.
• איחוד לקוחות לתחנה אחת כשכמה הזמנות הולכות לאותו מקום.
• בחירת תחנת התחלה בסמל הנעץ, אחרי שהמסלול התחיל.
• סידור מחדש של המסלול בשרת, ישירות מהטלפון.
• הוספת הזמנה ללקוח קיים.

הגדרה נוספת מעבירה את ההזמנות שלא נמסרו אתמול לסוף המסלול של היום כשהנהג פותח אותו, כך ששום דבר שפוספס לא נשכח. חיצי הימים מאפשרים לנהג להציץ בימים אחרים, אלא אם החברה מסתירה אותם כדי שהנהג יראה רק את היום הנוכחי. כשדיווח על ימים עתידיים פעיל, נהג יכול אפילו להתחיל את המסלול של מחר מוקדם ולדווח על המשלוחים שלו.

ניווט לכל תחנה

מכל תחנה הנהג פותח ניווט ב־Waze — באפליקציית Waze כשהיא מותקנת, ובקישור של Waze אם לא — או ב־Apple Maps ב־iPhone. היעד נשלח כטקסט הכתובת, או, כשהחברה מפעילה ניווט לפי קואורדינטות, כנקודה המדויקת של הלקוח על המפה. קואורדינטות עוזרות כשכתובות הלקוחות לא מדויקות; יחד עם ההצעה לתקן את כתובת הלקוח לפי מיקום הנהג, הנהג מגיע לשער הנכון והכתובת מתוקנת לפעם הבאה.

כפתור טלפון מחייג ללקוח, והנהג יכול לשלוח ללקוח הודעה עם שעת ההגעה המשוערת, בנוסח שהמשרד כותב בהגדרות ה־SMS.

דיווח על מסירה אצל הלקוח

כשכפתור הגעתי פעיל, הנהג מדווח קודם על הגעה והשעה נרשמת; אפשרויות המסירה נפתחות רק אחרי זה. אחר כך הנהג מדווח מה קרה:

• נמסר, חלקי או לא נמסר — אי־מסירה יכולה לחייב סיבה, שבוחרים מהרשימה המוכנה של המשרד במקום להקליד.
• איסופים — נאסף או לא נאסף, להזמנות שאוספים מהלקוח.
• החזרות — עם הערת החזרה מרשימה מוכנה.
• פריטים — בניהול פריטים, הנהג מעדכן כמה סופק מכל מק״ט.
• משטחים — כמה נמסרו וכמה נאספו, רגילים או פלסטונים, כשדיווח משטחים פעיל.
• מיקום הלקוח — מעדכנים את מיקום הלקוח מהטלפון כשהנקודה במפה שגויה.

דיווח שנשלח בטעות הוא לא בעיה: ביטול ודיווח מחדש פותח שוב את ההזמנה בטלפון ומבטל גם בשרת את הדיווח הקודם, יחד עם דיווח הגבייה שלו.

אישור מסירה באפליקציה

כשנדרש אישור, הנהג לא יכול לסיים מסירה בלעדיו. המשרד יכול לחייב צילום של תעודת המשלוח, חתימה של המקבל על המסך, שם המקבל ודיווח משטחים — לכל הנהגים או לכל נהג בנפרד. כשחתימה דיגיטלית על תעודת משלוח פעילה, הלקוח חותם באפליקציה עם עד שלוש תמונות, הערות והחזרות — על תעודת המשלוח של ההזמנה עצמה כשהמערכת שלכם שלחה אחת, או על תבנית החתימה הריקה שלכם כשלא.

שדות שאתם בוחרים — למשל מספר ההזמנה והסכום — מוצגים לנהג וללקוח בזמן החתימה. איפה שהקליטה חלשה, החתימה יכולה להישלח ברקע כדי שהנהג ימשיך מיד. אחרי החתימה, הנהג יכול לשתף את תעודת המשלוח החתומה מהטלפון. התהליך המלא, כולל לאן נשלחות התעודות החתומות במייל, מופיע בעמוד אישור המסירה.

גביית מזומן וצ'קים

סימון הגעה אצל לקוח מזומן פותח התראה עם הסכום לתשלום לפי ההזמנה. מסך הגבייה מקבל מזומן, סכום צ'קים, מספר צ'קים והערה חופשית, והסכום לתשלום מוצג מעל השדות. אם מה שנגבה שונה ממה שהיה לתשלום, האפליקציה מחייבת סיבה מרשימת סיבות הפער של המשרד. לקוח מזומן שנמסר בלי דיווח גבייה מסומן כחסר, והנהג משלים אותו מרשימת התחנות לפני סיום היום. מה קורה אחר כך במשרד מוסבר בעמוד המזומן וסגירת היום.

משטחים והעמסה באפליקציה

חברות שמובילות סחורה על משטחים יכולות לתת לנהג לסדר את משטחי המסלול באפליקציה, במקום שהמשרד יסדר אותם במסך. כשדיווח משטחים פעיל, הנהג רושם בכל תחנה כמה משטחים נמסרו וכמה נאספו, בנפרד או יחד, והאם הם משטחים רגילים או פלסטונים; הסיכומים מופיעים במייל שנשלח בסוף המסלול ונספרים מחדש בקופה. כל לוגיקת המשטחים מוסברת בעמוד המשטחים והעמסת המשאית.

סוף היום

כשכל ההזמנות במסלול דווחו, האפליקציה שואלת את הנהג אם סיים את היום. לפני שהיא מאפשרת לסגור את היום, היא בודקת ומציגה כל מה שעוד פתוח: הזמנות שלא דווחו, חתימות שהשרת לא קיבל, הזמנות שנמסרו ותעודת המשלוח החתומה שלהן לא נמצאה בשרת, לקוחות מזומן בלי דיווח גבייה ודיווחי גבייה שנכשלו. כל פריט פותח את ההזמנה שהוא שייך לה, ונסו שוב שולח מחדש את מה שממתין.

אחר כך הנהג רואה את סיכומי דיווחי הגבייה של היום ומצהיר על מה שהוא מחזיר בפועל — מזומן, צ'קים ומספר הצ'קים. ההצהרה הזו מעבירה את המסלול למצב “ממתין לסגירה” בקופה של המשרד. כברירת מחדל, התחנות שהנהג כבר דיווח נסגרות לו אחרי סוף היום; המשרד יכול להשאיר אותן פתוחות כדי שעדיין יהיה אפשר לתקן דיווח.

קליטה חלשה ורגעים בלי חיבור

נהגים מאבדים קליטה במרתפים, במחסנים ובכבישים כפריים. האפליקציה שומרת בטלפון דיווח תחנה שהושלם לפני שהיא מנסה לשלוח אותו, מסמנת את התחנה כבוצעה ושולחת את הדיווח השמור כשהחיבור חוזר; דיווח שעדיין ממתין מוצג כ־“ממתין לשליחה”. ביטול שנעשה בלי חיבור נשלח באותה דרך. סיום היום דורש חיבור, כי האפליקציה מוודאת קודם שהשרת קיבל כל דיווח וכל חתימה.

מה המשרד קובע

אפליקציית הנהג פועלת לפי הגדרות החברה, שהמשרד קובע במערכת ה־web. האפליקציה מקבלת אותן כשהנהג מתחבר, כך שנהג שלא רואה שינוי צריך להתנתק ולהתחבר שוב. משתמש יכול להיות מחובר במכשיר אחד בלבד: התחברות בטלפון אחר מנתקת את הקודם, ואחרי החלפת סיסמה הנהג מתחבר שוב עם הסיסמה החדשה.

שפות, מצב כפפות וציונים אישיים

האפליקציה נפתחת בשפת הטלפון כשהיא אחת מ־34 השפות הנתמכות, והנהג יכול להחליף שפה מהתפריט בכל רגע; עברית וערבית מוצגות מימין לשמאל. לתצוגה יש שני מצבים: רגיל, צפוף, עם יותר תחנות במסך, וכפפות, עם כפתורים גדולים. המשרד יכול לקבוע את מצב ברירת המחדל לנהגים חדשים, וכל נהג יכול גם להגדיל או להקטין את הטקסט.

בחברות שעובדות עם ציוני נהגים, הנהג רואה באפליקציה את “הביצועים שלי”: היעדים וההתקדמות שלו, הציון, ואם המשרד מאפשר — גם את המקום שלו בדירוג ואת מצב הבונוס. נהג תמיד רואה רק את הנתונים שלו. עובדים שמקבלים נהגים במחסן יכולים להתחבר לאותה אפליקציה ולעבוד בה כקופאים, ולמי שמפעיל קרוס־דוק יש גם סריקת קרוס־דוק — דברו איתנו.

שאלות נפוצות