A sofőralkalmazás: az első megállótól a nap végéig

Mit csinálnak a sofőrök az OptiRoutes alkalmazásban?

A sofőr bejelentkezik az iroda által beállított e-mail-címmel és jelszóval, látja a neki küldött útvonalat, és megállóról megállóra végighalad rajta. Minden ügyfélnél jelenti az érkezést, kiszállítottnak vagy ki nem szállítottnak jelöli a kiszállítást, aláírást és fényképet gyűjt, ha ezek kötelezők, rögzíti a készpénzt és a csekkeket, és megszámolja a raklapokat. A nap végén az alkalmazás ellenőrzi, hogy semmi sem maradt lejelentetlenül, és a sofőr lezárja a napot.

Az alkalmazás útközbeni használatra készült: nagy gombok, egy lista, amely egy megállónál csak a lényeget mutatja, és gyorsgombok a gyakori esetekre. 34 nyelven működik, és iOS-en és Androidon érhető el. Ez az oldal a munkafolyamatot mutatja be; a sofőralkalmazás oldala a telepítést, a bejelentkezést, az engedélyeket és az adatvédelmet tárgyalja.

Az útvonallista: a napi megállók sorrendben

Az útvonallista a sofőr kezdőképernyője. Egy útvonal akkor jelenik meg rajta, amikor az iroda elküldi az útvonalak képernyőről; céges beállítástól függően a sofőr a még le nem zárt vagy a következő napok útvonalait is láthatja. Minden megálló mellett a lista mutathatja a mennyiséget – tartalomtípus szerinti színes ponttal, például hűtött vagy fagyasztott –, a rendelésszámot és a számlaszámot, a készpénzes ügyfél mellett pedig pénznemjelet, hogy a sofőr ne felejtse el beszedni a pénzt.

Az iroda dönti el, mit módosíthat a sofőr az útvonalon:

• Egykoppintásos kiszállítás – a V gomb kiszállítottnak, az X gomb ki nem szállítottnak jelöli a megállót, ha nem kötelező aláírás vagy fénykép.
• Ügyfelek összevonása egy megállóba, ha több rendelés megy ugyanarra a helyre.
• Kezdő megálló kiválasztása a gombostű ikonnal, az útvonal elindulása után.
• Az útvonal átrendezése a szerveren, a telefonról.
• Rendelés hozzáadása egy meglévő ügyfélhez.

Egy másik beállítás a tegnapi ki nem szállított rendeléseket a mai útvonal végére teszi, amikor a sofőr megnyitja, így semmi elmaradt nem merül feledésbe. Napváltó nyilakkal a sofőr más napokat is megnézhet, hacsak a cég el nem rejti őket, hogy csak az aktuális napot lássa. Ha a jövőbeli napokra vonatkozó jelentés be van kapcsolva, a sofőr akár a holnapi útvonalat is elkezdheti előre, és jelentheti a kiszállításait.

Navigáció az egyes megállókhoz

Bármely megállóból a sofőr megnyithatja a navigációt a Waze-ben – a Waze alkalmazásban, ha telepítve van, egyébként a Waze-linken –, vagy iPhone-on az Apple Térképben. Az úti cél a cím szövegeként, vagy ha a cég bekapcsolja a koordináták szerinti navigációt, az ügyfél pontos térképi pontjaként kerül átadásra. A koordináták akkor segítenek, ha az ügyfélcímek pontatlanok; azzal együtt, hogy az alkalmazás felajánlja az ügyfél címének javítását a sofőr helyzete alapján, a sofőr a megfelelő kapuhoz jut, a cím pedig a következő alkalomra kijavul.

Egy telefon gombbal felhívható az ügyfél, és a sofőr SMS-t küldhet neki a várható érkezéssel, az iroda által az SMS-beállításokban megírt szöveggel.

Kiszállítás jelentése az ügyfélnél

Bekapcsolt Megérkeztem gombnál a sofőr először az érkezést jelenti, és az időpont rögzül; a kiszállítási lehetőségek csak ezután nyílnak meg. Ezután a sofőr jelenti, mi történt:

• Kiszállítva, részben kiszállítva vagy nincs kiszállítva – a sikertelen kiszállításhoz indoklás tehető kötelezővé, amelyet az iroda előre elkészített listájából kell választani gépelés helyett.
• Átvételek – átvéve vagy nincs átvéve, az ügyféltől begyűjtött rendeléseknél.
• Visszáru – egy előre elkészített listából választott visszárus megjegyzéssel.
• Tételek – tételkezeléssel a sofőr frissíti, hogy az egyes cikkszámokból mennyit szállított ki.
• Raklapok – mennyit szállított ki és gyűjtött be, normál raklapot vagy rekeszt, ha a raklapjelentés be van kapcsolva.
• Ügyfél helye – az ügyfél helyének frissítése a telefonról, ha a térképi pont hibás.

A tévedésből elküldött jelentés nem probléma: a Visszavonás és újbóli jelentés újranyitja a rendelést a telefonon, és a szerveren is visszavonja az előző jelentést, a hozzá tartozó beszedési jelentéssel együtt.

Kiszállítási igazolás az alkalmazásban

Ha igazolás kötelező, a sofőr nélküle nem fejezheti be a kiszállítást. Az iroda előírhat fényképet a szállítólevélről, az átvevő aláírását a képernyőn, az átvevő nevét és raklapjelentést, minden sofőrnek vagy sofőrönként. Bekapcsolt digitális aláírásnál az ügyfél az alkalmazásban ír alá, legfeljebb három fényképpel, megjegyzésekkel és visszáruval – a rendelés saját szállítólevelén, ha a rendszere küldött ilyet, vagy az Ön üres aláírási sablonján, ha nem.

Az Ön által választott mezők – például a rendelésszám és az összeg – aláírás közben a sofőrnek és az ügyfélnek is megjelennek. Gyenge térerőnél az aláírás a háttérben is elküldhető, így a sofőr azonnal továbbhaladhat. Aláírás után a sofőr a telefonról megoszthatja az aláírt szállítólevelet. A teljes munkafolyamat, beleértve azt is, hová kerülnek e-mailben az aláírt szállítólevelek, a kiszállítási igazolás oldalon található.

Készpénz és csekk beszedése

Ha a sofőr megérkezik egy készpénzes ügyfélhez, egy figyelmeztetés jelenik meg a rendelés szerinti fizetendő összeggel. A beszedési képernyő bekéri a készpénzt, a csekkek összegét, a csekkek számát és egy szabad megjegyzést, a mezők felett a fizetendő összeggel. Ha a beszedett összeg eltér a fizetendőtől, az alkalmazás indoklást kér az iroda eltérési okokat tartalmazó listájából. A beszedési jelentés nélkül kiszolgált készpénzes ügyfél hiányzóként jelölődik meg, és a sofőr a nap lezárása előtt a megállólistából pótolja. Hogy ezután mi történik az irodában, azt a készpénz és napzárás oldalon mutatjuk be.

Raklapok és rakodás az alkalmazásban

A raklapon szállító cégek megengedhetik, hogy a sofőr az alkalmazásban rendezze el az útvonal raklapjait, ahelyett hogy az iroda tenné a képernyőn. Bekapcsolt raklapjelentésnél a sofőr minden megállónál rögzíti, hány raklapot szállított ki és gyűjtött be – külön vagy együtt –, és hogy normál raklapok vagy rekeszek-e; a végösszegek megjelennek az útvonal végén küldött e-mailben, és a pénztárban visszaszámolják őket. A raklapkezelés teljes logikája a raklapok és teherautó-rakodás oldalon található.

A nap vége

Amikor az útvonal minden rendelése le van jelentve, az alkalmazás megkérdezi, befejezte-e a sofőr a napot. Mielőtt engedi lezárni a napot, ellenőrzi és felsorol mindent, ami még nyitva van: lejelentetlen rendeléseket, a szerver által el nem fogadott aláírásokat, kiszállított rendeléseket, amelyek aláírt szállítólevele nem található a szerveren, beszedési jelentés nélküli készpénzes ügyfeleket és sikertelen beszedési jelentéseket. Minden tétel megnyitja a hozzá tartozó rendelést, az Újra gomb pedig újraküldi, ami vár.

Ezután a sofőr látja a nap beszedési jelentéseinek végösszegeit, és nyilatkozik arról, mit hoz vissza ténylegesen – készpénzt, csekkeket és a csekkek számát. Ez a nyilatkozat az iroda pénztárában „zárásra vár” állapotba teszi az útvonalat. Alapértelmezés szerint a sofőr által már lejelentett megállók a nap vége után lezárulnak; az iroda nyitva is tarthatja őket, hogy egy jelentés még javítható legyen.

Gyenge térerő és offline pillanatok

A sofőrök pincékben, raktárakban és vidéki utakon elveszítik a térerőt. Az alkalmazás a befejezett megállójelentést a küldési kísérlet előtt elmenti a telefonon, késznek jelöli a megállót, és a kapcsolat helyreállásakor elküldi a mentett jelentést; a még várakozó jelentés „küldésre vár” felirattal jelenik meg. A kapcsolat nélkül végzett visszavonás ugyanígy kerül elküldésre. A nap befejezéséhez kapcsolat szükséges, mert az alkalmazás előbb meggyőződik arról, hogy a szerver minden jelentést és aláírást megkapott.

Amit az iroda szabályoz

A sofőralkalmazás a cég beállításait követi, amelyeket az iroda a webes rendszerben ad meg. Az alkalmazás bejelentkezéskor kapja meg őket, így az a sofőr, aki nem lát egy változást, ki- és újra bejelentkezik. Egy felhasználó csak egy eszközön lehet bejelentkezve: egy másik telefonon való bejelentkezés kijelentkezteti az előzőt, jelszócsere után pedig a sofőr az új jelszóval jelentkezik be újra.

Nyelvek, kesztyűs mód és személyes pontszámok

Az alkalmazás a telefon nyelvén nyílik meg, ha az a(z) 34 támogatott nyelv egyike, a sofőr pedig bármikor nyelvet válthat a menüben; a héber és az arab jobbról balra jelenik meg. A megjelenítésnek két módja van: a normál, sűrűbb mód, több megállóval a képernyőn, és a kesztyűs mód, nagy gombokkal. Az iroda beállíthatja az új sofőrök alapértelmezett módját, és minden sofőr növelheti vagy csökkentheti a betűméretet.

Ahol a cég sofőrpontszámokat használ, a sofőr az alkalmazásban látja a „Teljesítményem” nézetet: céljait és előrehaladását, pontszámát, és ha az iroda engedélyezi, a rangsorban elfoglalt helyét és bónuszállapotát. A sofőr mindig csak a saját adatait látja. A telephelyen sofőröket átvevő munkatársak ugyanabba az alkalmazásba bejelentkezve pénztárosként használhatják, cross-dock műveletekhez pedig cross-dock beolvasás is elérhető – kérdezzen minket.

Gyakran ismételt kérdések