Aplikasi pemandu: daripada hentian pertama hingga akhir hari

Apakah yang dilakukan oleh pemandu dalam aplikasi OptiRoutes?

Pemandu log masuk dengan e-mel dan kata laluan yang ditetapkan oleh pejabat, melihat laluan yang dihantar kepadanya, dan menjalankannya hentian demi hentian. Di setiap pelanggan, pemandu melaporkan ketibaan, menandakan penghantaran sebagai dihantar atau tidak, mengumpul tandatangan dan foto apabila diwajibkan, merekod tunai dan cek, serta mengira palet. Pada akhir hari, aplikasi menyemak bahawa tiada apa yang tertinggal tanpa laporan dan pemandu menutup hari.

Aplikasi ini dibina untuk jalan raya: butang besar, senarai yang hanya memaparkan perkara penting di hentian, dan butang pantas untuk situasi biasa. Ia berfungsi dalam 34 bahasa dan tersedia di iOS dan Android. Halaman ini menerangkan aliran kerja; halaman aplikasi pemandu merangkumi pemasangan, log masuk, kebenaran dan privasi.

Senarai laluan: hentian hari ini mengikut urutan

Senarai laluan ialah skrin utama pemandu. Laluan muncul di situ sebaik sahaja pejabat menghantarnya daripada skrin laluan; bergantung pada tetapan syarikat, pemandu juga boleh melihat laluan yang belum ditutup, atau laluan hari-hari akan datang. Di sebelah setiap hentian, senarai boleh memaparkan kuantiti — dengan titik berwarna mengikut jenis kandungan, seperti dingin atau beku — nombor pesanan dan nombor invois, serta tanda mata wang di sebelah pelanggan tunai supaya pemandu ingat untuk mengutip.

Pejabat menentukan apa yang boleh diubah oleh pemandu dalam laluan:

• Penghantaran satu ketikan — butang V menandakan hentian sebagai dihantar dan butang X menandakannya tidak dihantar, apabila tiada tandatangan atau foto diwajibkan.
• Gabungkan pelanggan ke dalam satu hentian apabila beberapa pesanan pergi ke tempat yang sama.
• Pilih hentian permulaan dengan ikon pin, setelah laluan dimulakan.
• Susun semula laluan pada pelayan daripada telefon.
• Tambah pesanan untuk pelanggan sedia ada.

Satu lagi tetapan memindahkan pesanan semalam yang tidak dihantar ke penghujung laluan hari ini apabila pemandu membukanya, supaya tiada yang terlepas dilupakan. Anak panah hari membolehkan pemandu melihat hari lain, melainkan syarikat menyembunyikannya supaya pemandu hanya melihat hari semasa. Dengan pelaporan hari akan datang diaktifkan, pemandu malah boleh memulakan laluan esok lebih awal dan melaporkan penghantarannya.

Navigasi ke setiap hentian

Dari mana-mana hentian, pemandu membuka navigasi dalam Waze — aplikasi Waze jika dipasang, pautan Waze jika tidak — atau dalam Apple Maps pada iPhone. Destinasi dihantar sebagai teks alamat, atau, apabila syarikat mengaktifkan navigasi mengikut koordinat, sebagai titik peta tepat pelanggan. Koordinat membantu apabila alamat pelanggan tidak tepat; digabungkan dengan tawaran untuk membetulkan alamat pelanggan berdasarkan kedudukan pemandu, pemandu sampai ke pintu pagar yang betul dan alamat dibetulkan untuk kali seterusnya.

Butang telefon memanggil pelanggan, dan pemandu boleh menghantar mesej teks kepada pelanggan dengan anggaran ketibaan, menggunakan ayat yang ditulis oleh pejabat dalam tetapan SMS.

Melaporkan penghantaran di pelanggan

Apabila butang Tiba diaktifkan, pemandu melaporkan ketibaan dahulu dan masanya direkod; pilihan penghantaran hanya dibuka selepas itu. Kemudian pemandu melaporkan apa yang berlaku:

• Dihantar, separa atau tidak dihantar — hentian tidak dihantar boleh memerlukan sebab, dipilih daripada senarai sedia pejabat dan bukannya ditaip.
• Pengambilan — diambil atau tidak diambil, untuk pesanan yang dikutip daripada pelanggan.
• Pemulangan — dengan nota pemulangan daripada senarai sedia.
• Item — dengan pengurusan item, pemandu mengemas kini berapa banyak setiap kod item yang dibekalkan.
• Palet — berapa banyak yang dihantar dan dikutip, palet biasa atau krat plastik, apabila pelaporan palet diaktifkan.
• Lokasi pelanggan — kemas kini lokasi pelanggan daripada telefon apabila titik peta salah.

Laporan yang dihantar secara tersilap bukan masalah: Batal & lapor semula membuka semula pesanan di telefon dan membatalkan laporan sebelumnya pada pelayan juga, bersama laporan kutipannya.

Bukti penghantaran dalam aplikasi

Apabila bukti diwajibkan, pemandu tidak boleh menyelesaikan penghantaran tanpanya. Pejabat boleh mewajibkan foto nota penghantaran, tandatangan penerima pada skrin, nama penerima dan laporan palet, untuk semua pemandu atau bagi setiap pemandu. Apabila tandatangan digital pada nota penghantaran diaktifkan, pelanggan menandatangani dalam aplikasi dengan sehingga tiga foto, catatan dan pemulangan — pada nota penghantaran pesanan itu sendiri apabila sistem Anda menghantarnya, atau pada templat tandatangan kosong Anda jika tidak.

Medan yang Anda pilih — contohnya nombor pesanan dan jumlah — dipaparkan kepada pemandu dan pelanggan semasa menandatangani. Di kawasan liputan lemah, tandatangan boleh dihantar di latar belakang supaya pemandu boleh terus bergerak. Selepas menandatangani, pemandu boleh berkongsi nota penghantaran bertandatangan daripada telefon. Aliran kerja penuh, termasuk ke mana nota bertandatangan dihantar melalui e-mel, terdapat di halaman bukti penghantaran.

Mengutip tunai dan cek

Menandakan ketibaan di pelanggan tunai membuka amaran dengan jumlah yang perlu dibayar mengikut pesanan. Skrin kutipan menerima tunai, jumlah cek, bilangan cek dan nota bebas, dengan jumlah yang perlu dibayar dipaparkan di atas medan. Jika jumlah yang dikutip berbeza daripada jumlah yang perlu dibayar, aplikasi mewajibkan sebab daripada senarai sebab perbezaan pejabat. Pelanggan tunai yang telah dihantar tanpa laporan kutipan ditandakan sebagai tertinggal, dan pemandu melengkapkannya daripada senarai hentian sebelum menamatkan hari. Apa yang berlaku seterusnya di pejabat diterangkan di halaman tunai dan penutupan hari.

Palet dan pemuatan dalam aplikasi

Syarikat yang memindahkan barangan menggunakan palet boleh membenarkan pemandu menyusun palet laluan dalam aplikasi, dan bukannya pejabat menyusunnya pada skrin. Dengan pelaporan palet diaktifkan, pemandu merekod di setiap hentian berapa banyak palet yang dihantar dan dikutip, secara berasingan atau bersama, dan sama ada palet biasa atau krat plastik; jumlahnya muncul dalam e-mel yang dihantar apabila laluan tamat dan dikira semula di kaunter tunai. Logik palet penuh terdapat di halaman palet dan pemuatan lori.

Akhir hari

Apabila setiap pesanan dalam laluan telah dilaporkan, aplikasi bertanya sama ada pemandu telah menamatkan hari. Sebelum membenarkan hari ditutup, ia menyemak dan menyenaraikan apa-apa yang masih terbuka: pesanan yang belum dilaporkan, tandatangan yang tidak diterima oleh pelayan, pesanan dihantar yang nota bertandatangannya tidak ditemui pada pelayan, pelanggan tunai tanpa laporan kutipan, dan laporan kutipan yang gagal. Setiap item membuka pesanan berkaitan, dan Cuba lagi menghantar semula apa yang sedang menunggu.

Pemandu kemudian melihat jumlah laporan kutipan hari itu dan mengisytiharkan apa yang benar-benar dibawa balik — tunai, cek dan bilangan cek. Pengisytiharan itu memindahkan laluan kepada “menunggu penutupan” di kaunter tunai pejabat. Secara lalai, hentian yang telah dilaporkan oleh pemandu ditutup untuknya selepas hari tamat; pejabat boleh membiarkannya terbuka supaya laporan masih boleh dibetulkan.

Isyarat lemah dan saat luar talian

Pemandu kehilangan isyarat di ruang bawah tanah, gudang dan jalan luar bandar. Aplikasi menyimpan laporan hentian yang lengkap pada telefon sebelum cuba menghantarnya, menandakan hentian sebagai selesai, dan menghantar laporan yang disimpan apabila sambungan pulih; laporan yang masih menunggu dipaparkan sebagai “menunggu untuk dihantar”. Pembatalan yang dibuat tanpa sambungan dihantar dengan cara yang sama. Menamatkan hari memerlukan sambungan, kerana aplikasi terlebih dahulu memastikan pelayan telah menerima setiap laporan dan tandatangan.

Apa yang dikawal oleh pejabat

Aplikasi pemandu mengikut tetapan syarikat, yang ditetapkan oleh pejabat dalam sistem web. Aplikasi menerimanya apabila pemandu log masuk, jadi pemandu yang tidak melihat sesuatu perubahan perlu log keluar dan log masuk semula. Seorang pengguna hanya boleh log masuk pada satu peranti: log masuk pada telefon lain akan melog keluar telefon sebelumnya, dan selepas kata laluan ditukar, pemandu log masuk semula dengan kata laluan baharu.

Bahasa, mod sarung tangan dan skor peribadi

Aplikasi dibuka dalam bahasa telefon jika ia salah satu daripada 34 bahasa yang disokong, dan pemandu boleh menukar bahasa daripada menu pada bila-bila masa; bahasa Ibrani dan Arab dipaparkan dari kanan ke kiri. Paparan mempunyai dua mod: biasa, padat, dengan lebih banyak hentian pada skrin, dan sarung tangan, dengan butang besar. Pejabat boleh menetapkan mod lalai untuk pemandu baharu, dan setiap pemandu juga boleh membesarkan atau mengecilkan teks.

Apabila syarikat menggunakan skor pemandu, pemandu melihat “Prestasi saya” dalam aplikasi: sasaran dan kemajuannya, skor dan, jika dibenarkan oleh pejabat, kedudukannya dalam ranking serta status bonusnya. Pemandu hanya melihat angkanya sendiri. Kakitangan yang menerima pemandu di depoh boleh log masuk ke aplikasi yang sama dan menggunakannya sebagai juruwang, dan pengimbasan cross-dock tersedia untuk operasi cross-dock — tanya kami.

Soalan lazim