Penjejakan langsung dan penyelarasan

Apakah yang dipaparkan oleh skrin pengedaran masa nyata?

Skrin pengedaran masa nyata ialah papan penyelaras setelah laluan dihantar. Di bahagian atas, empat angka merumuskan tarikh yang dipilih: laluan, laluan yang masih mempunyai hentian, hentian selesai daripada keseluruhan, dan hentian yang selesai lewat. Di bawahnya terdapat senarai pemandu — seorang pemandu bagi setiap laluan, dengan nombor kenderaan — panel hentian dan peta dengan laluan pemandu yang Anda pilih, hentian mereka dan kedudukan kenderaan hari ini.

Pilih seorang pemandu, beberapa orang, atau Semua pemandu. Setiap pemandu yang dipilih mendapat pengepala dalam warna laluan dengan bar kemajuan, waktu bertolak sebenar (dengan yang dirancang dalam kurungan), hentian selesai dan berbaki, kilometer berbaki dan hentian lewat, kemudian hentian mengikut urutan. Kenderaan pemandu pada peta juga berfungsi sebagai butang, dan dengan beberapa pemandu, navigator melompat dari satu ke yang seterusnya. Butang di penjuru mengembangkan jadual hentian ke seluruh skrin apabila Anda memerlukan ruang.

Status hentian dan penghantaran lewat

Setiap hentian memaparkan nombornya dalam laluan, pelanggan dan alamat, statusnya, masa ketibaan yang dirancang atau tetingkap masa pelanggan, serta masa ketibaan sebenar seperti yang dilaporkan daripada aplikasi pemandu.

Di sebelah masa ketibaan sebenar, kurungan menunjukkan pemasaan: “Tepat pada masa”, “Lewat X min” atau “Awal X min”. Bagi pelanggan yang mempunyai tetingkap masa, hanya ketibaan di luar tetingkap dikira lewat atau awal; tanpa tetingkap, hanya perbezaan melebihi dua jam daripada masa yang dirancang yang dikira. Petunjuk warna membezakan tepat pada masa, sisihan kecil sehingga lima minit di luar tetingkap, sisihan yang lebih besar, dan belum dilaporkan.

Butang penapis memaparkan semua hentian, tidak dihantar, belum dilaporkan, atau tidak tepat pada masa, bagi setiap pemandu yang dipaparkan; kotak carian mengecilkan hentian mengikut nama pelanggan, alamat atau nombor pelanggan. Untuk mencari pelanggan yang tidak menerima penghantaran, pilih “Tidak dihantar”; untuk melihat apa yang masih di hadapan pemandu, pilih “Belum dilaporkan”. Hentian yang ditutup dengan nota penghantaran memaparkan ikon dokumen yang membuka POD bertandatangan.

Berapa kerapkah peta dikemas kini?

Untuk tarikh hari ini, skrin menyegar semula dirinya setiap 30 saat semasa Anda bekerja di dalamnya. Selepas dua minit tanpa tetikus, penaipan atau penatalan, penyegaran automatik dijeda dan disambung semula sebaik sahaja Anda kembali; Segar semula data memuat semula serta-merta dan memaparkan masa kemas kini terakhir. Kedudukan kenderaan datang daripada aplikasi pemandu, jadi pemandu mesti log masuk dan telah memulakan laluan untuk muncul pada peta. Hari yang telah berlalu tidak mempunyai penyegaran automatik, kerana datanya tidak lagi berubah.

Mencari seorang pemandu dalam kalangan ramai? Taip sebahagian nama pemandu, nama laluan atau nombor kenderaan dalam kotak carian di atas senarai pemandu. Mengklik pengepala berwarna pemandu memusatkan peta pada hentiannya tanpa mengubah zum, dan mengklik hentian menggerakkan peta ke situ. Pada skrin lebar, pemegang mengubah lebar panel hentian dan ketinggian papan.

Sejarah perjalanan: jejak sebenar yang dipandu

Dalam sejarah perjalanan, pilih mana-mana tarikh dan skrin memuatkan laluan hari itu. Tandakan “Aktif/Tidak aktif” untuk melihat jejak sebenar yang dipandu sebagai garisan penuh di sebelah laluan yang dirancang sebagai garisan putus-putus. Anak panah di sepanjang jejak sebenar menunjukkan arah, dan meletakkan tetikus pada anak panah memaparkan masa dan kelajuan di titik itu. Suis “Teroka” memaparkan seorang pemandu pada satu masa dengan laluan dalam warna tebal, atau beberapa pemandu bersama apabila Anda mematikannya.

Aliran hari: apa yang perlu diberi perhatian sekarang

Skrin utama OptiRoutes ialah aliran hari: tujuh langkah daripada pesanan masuk hingga hari ditutup di kaunter tunai, setiap satu dengan status — perlu dibuat, sedang berjalan, selesai, disekat atau belum — dan satu klik yang membuka skrin tempat ia dikendalikan. Satu ayat dan satu butang menyatakan perkara paling penting untuk dilakukan sekarang, dan “Apa yang menghalang” menyenaraikan selebihnya mengikut tahap kecemasan: tinggi (contohnya pemandu tanpa lokasi, atau laluan yang tidak bermula tepat pada masa), sederhana (pesanan tidak dihantar), rendah (pesanan dilaporkan di luar masa) dan maklumat.

Semasa laluan berada di jalan, Di lapangan sekarang mengira pesanan hari ini — jumlah, dihantar, tidak dihantar, belum selesai, di luar masa dan berisiko — dan memaparkan satu baris bagi setiap laluan dengan status, pemandu, kemajuan, lokasi terakhir, permulaan dirancang berbanding sebenar dan jangkaan tamat. Pemandu yang telah bertolak dan tidak menghantar lokasi melebihi 30 minit ditandakan “Tiada lokasi”; sistem tidak sekali-kali menganggap pemandu senyap hanya kerana sesuatu masa tiada. Baris bermasalah dipaparkan dahulu, dan satu klik membuka laluan pada peta langsung.

Lebih ke bawah, Hari bekerja seterusnya merumuskan esok dalam satu baris — pesanan, pesanan yang tiada dalam laluan, masalah alamat, laluan, pemandu dan penghantaran — dengan jalan terus ke perancangan. Bagi pengurus dan kewangan, Penutupan hari memaparkan berapa banyak laluan yang telah ditutup di kaunter tunai dan setiap hari sebelumnya dalam minggu lepas yang masih mempunyai laluan terbuka.

Mesej kepada pemandu, kontraktor, pelanggan dan pengurus

• Pemandu — kongsi gambar kad laluan dengan pemandunya di WhatsApp, untuk satu laluan atau setiap laluan bertanda yang mempunyai pemandu dengan nombor telefon.
• Kontraktor — hantar mesej WhatsApp kepada kontraktor, atau hantar setiap subkontraktor satu SMS bagi setiap laluannya pada hari itu.
• Pelanggan — mesej ketibaan dengan anggaran masa setiap pelanggan, dihantar daripada skrin laluan, apabila pemandu bertolak atau pada akhir hentian sebelumnya, dengan pautan penjejakan pilihan; butiran di halaman pemberitahuan.
• Pengurus — SMS ke telefon pengurus apabila pemandu melangkau hentian, tidak menyelesaikan tugasan di pelanggan, atau menamatkan laluan.

Penyelarasan berfungsi paling baik apabila laluan telah dimuktamadkan sebelum pemandu bertolak: kunci laluan yang sudah keluar, dan pesanan baharu yang tiba sepanjang hari akan pergi ke tempat yang Anda tentukan — ke laluan terbuka, ke laluan baharu atau ke hentian belum ditetapkan — seperti yang diterangkan di halaman perancangan laluan.

Soalan lazim