Застосунок водія: від першої зупинки до кінця дня

Що водії роблять у застосунку OptiRoutes?

Водій входить з електронною поштою й паролем, які задав офіс, бачить маршрут, надісланий йому, і проходить його зупинка за зупинкою. У кожного клієнта водій звітує про прибуття, позначає доставку як виконану чи ні, отримує підпис і фото, коли вони потрібні, фіксує готівку й чеки та рахує піддони. Наприкінці дня застосунок перевіряє, що нічого не лишилося без звіту, і водій закриває день.

Застосунок створено для дороги: великі кнопки, список, що показує лише важливе на зупинці, і швидкі кнопки для типових випадків. Він працює 34 мовами й доступний на iOS та Android. Ця сторінка пояснює робочий процес; встановлення, вхід, дозволи й конфіденційність описано на сторінці застосунку водія.

Список маршруту: сьогоднішні зупинки по черзі

Список маршруту — головний екран водія. Маршрут з’являється там, щойно офіс надсилає його з екрана маршрутів; залежно від налаштування компанії водій може бачити також ще не закриті маршрути або маршрути наступних днів. Біля кожної зупинки список може показувати кількість — з кольоровою крапкою за типом вантажу, наприклад охолоджене чи заморожене, — номер замовлення й номер рахунку, а біля клієнта з готівкою — знак валюти, щоб водій не забув отримати оплату.

Офіс вирішує, що водій може змінювати в маршруті:

• Доставка одним дотиком — кнопка V позначає зупинку як доставлену, а кнопка X — як недоставлену, коли підпис чи фото не потрібні.
• Об’єднати клієнтів в одну зупинку, коли кілька замовлень їдуть в одне місце.
• Вибрати початкову зупинку значком шпильки, коли маршрут уже почався.
• Змінити порядок маршруту на сервері прямо з телефона.
• Додати замовлення для наявного клієнта.

Ще одне налаштування переносить учорашні недоставлені замовлення в кінець сьогоднішнього маршруту, коли водій його відкриває, тож нічого пропущеного не забувається. Стрілки днів дозволяють водієві переглядати інші дні, якщо компанія їх не приховала, щоб водій бачив лише поточний день. Коли ввімкнено звітування за майбутні дні, водій може навіть почати завтрашній маршрут раніше й звітувати про його доставки.

Навігація до кожної зупинки

З будь-якої зупинки водій відкриває навігацію у Waze — у застосунку Waze, якщо його встановлено, інакше за посиланням Waze — або в Apple Maps на iPhone. Пункт призначення передається як текст адреси або, коли компанія вмикає навігацію за координатами, як точна точка клієнта на карті. Координати допомагають, коли адреси клієнтів неточні; у поєднанні з пропозицією виправити адресу клієнта за позицією водія водій під’їжджає до правильних воріт, а адреса виправляється на наступний раз.

Кнопка телефону дзвонить клієнтові, а водій може надіслати клієнтові текстове повідомлення з орієнтовним часом прибуття — формулюванням, яке офіс задає в налаштуваннях SMS.

Звіт про доставку в клієнта

Коли кнопку «Прибув» увімкнено, водій спершу звітує про прибуття, і час фіксується; опції доставки відкриваються лише після цього. Потім водій звітує, що сталося:

• Доставлено, частково або не доставлено — для недоставлення можна вимагати причину, яку обирають із готового списку офісу, а не вводять вручну.
• Забори — забрано або не забрано, для замовлень, які забирають у клієнта.
• Повернення — із приміткою про повернення з готового списку.
• Товари — з керуванням товарами водій оновлює, скільки поставлено за кожним кодом товару.
• Піддони — скільки доставлено й забрано, звичайних чи пластикових ящиків, коли звітування про піддони ввімкнено.
• Розташування клієнта — оновіть розташування клієнта з телефона, коли точка на карті неправильна.

Звіт, надісланий помилково, — не проблема: Скасувати й звітувати знову знову відкриває замовлення на телефоні й скасовує попередній звіт також на сервері разом зі звітом про оплату.

Підтвердження доставки в застосунку

Коли підтвердження обов’язкове, водій не може завершити доставку без нього. Офіс може вимагати фото накладної, підпис отримувача на екрані, ім’я отримувача й звіт про піддони — для всіх водіїв або для кожного окремо. Коли ввімкнено цифровий підпис накладної, клієнт підписує в застосунку, додаючи до трьох фото, примітки й повернення, — на власній накладній замовлення, якщо ваша система її надіслала, або на вашому порожньому шаблоні для підпису, якщо ні.

Поля, які ви оберете, — наприклад номер замовлення й сума — показуються водієві й клієнтові під час підписання. Де зв’язок слабкий, підпис можна надіслати у фоновому режимі, щоб водій одразу рухався далі. Після підписання водій може поділитися підписаною накладною з телефона. Увесь процес, зокрема куди надсилаються підписані накладні, описано на сторінці підтвердження доставки.

Збір готівки й чеків

Коли водій позначає прибуття до клієнта з готівкою, відкривається сповіщення із сумою до сплати за замовленням. Екран оплати приймає готівку, суму чеків, кількість чеків і довільну примітку, а сума до сплати показана над полями. Якщо отримане відрізняється від належного, застосунок вимагає причину зі списку причин розбіжностей офісу. Клієнт із готівкою, якому доставлено без звіту про оплату, позначається як пропущений, і водій доповнює звіт зі списку зупинок до завершення дня. Що відбувається далі в офісі, пояснено на сторінці готівки та закриття дня.

Піддони й завантаження в застосунку

Компанії, що перевозять товар на піддонах, можуть доручити водієві розміщувати піддони маршруту в застосунку замість того, щоб їх розміщував офіс на екрані. Коли звітування про піддони ввімкнено, водій на кожній зупинці фіксує, скільки піддонів доставлено й забрано, окремо чи разом, і чи це звичайні піддони чи пластикові ящики; підсумки потрапляють у лист, що надсилається після завершення маршруту, і перераховуються в касі. Уся логіка роботи з піддонами — на сторінці піддонів і завантаження вантажівки.

Кінець дня

Коли про кожне замовлення на маршруті звітовано, застосунок запитує, чи завершив водій день. Перш ніж дозволити закрити день, він перевіряє й перелічує все незавершене: замовлення без звіту, підписи, яких сервер не прийняв, доставлені замовлення, підписану накладну яких не знайдено на сервері, клієнтів із готівкою без звіту про оплату та звіти про оплату, що не вдалися. Кожен пункт відкриває відповідне замовлення, а Спробувати ще раз повторно надсилає те, що очікує.

Потім водій бачить підсумки звітів про оплату за день і декларує, що саме він привозить — готівку, чеки й кількість чеків. Ця декларація переводить маршрут у статус «очікує закриття» в касі офісу. За замовчуванням зупинки, про які водій уже звітував, закриваються для нього після завершення дня; офіс може лишити їх відкритими, щоб звіт ще можна було виправити.

Слабкий сигнал і робота офлайн

Водії втрачають зв’язок у підвалах, на складах і на сільських дорогах. Застосунок зберігає завершений звіт про зупинку на телефоні, перш ніж спробувати його надіслати, позначає зупинку виконаною й надсилає збережений звіт, щойно зв’язок відновиться; звіт, що ще очікує, позначено як «очікує надсилання». Скасування, зроблене без зв’язку, надсилається так само. Для завершення дня потрібне підключення, бо застосунок спершу переконується, що сервер отримав кожен звіт і підпис.

Чим керує офіс

Застосунок водія працює за налаштуваннями компанії, які офіс задає у вебсистемі. Застосунок отримує їх під час входу водія, тож водій, який не бачить змін, виходить і входить знову. Користувач може бути авторизований лише на одному пристрої: вхід на іншому телефоні виконує вихід на попередньому, а після зміни пароля водій входить знову з новим паролем.

Мови, режим для рукавиць і особисті оцінки

Застосунок відкривається мовою телефона, якщо це одна з 34 підтримуваних мов, а водій може будь-коли змінити мову в меню; іврит і арабська відображаються справа наліво. Відображення має два режими: звичайний — компактний, з більшою кількістю зупинок на екрані, і для рукавиць — з великими кнопками. Офіс може задати режим за замовчуванням для нових водіїв, а кожен водій може також збільшити або зменшити текст.

Якщо компанія використовує оцінки водіїв, водій бачить у застосунку «Мої показники»: свої цілі й прогрес, оцінку і, якщо офіс дозволяє, своє місце в рейтингу та статус бонусу. Водій завжди бачить лише власні показники. Працівники, які приймають водіїв на складі, можуть увійти в той самий застосунок і користуватися ним як касири, а для крос-докінгу доступне сканування на крос-доку — запитайте нас.

Поширені запитання