Планування маршрутів для щоденної дистрибуції

Як працює планування маршрутів в OptiRoutes?

Планування маршрутів в OptiRoutes іде в порядку реального робочого дня. Воно починається на екрані доставок, куди надходять доставки дня й де перевіряється кожна адреса. Продовжується в майстрі планування, де ви вказуєте, які водії працюють сьогодні, який метод розподіляє замовлення і яких обмежень має дотримуватися маршрут. Завершується на екрані маршрутів, де розраховані маршрути стають робочим планом: водій і транспортний засіб для кожного маршруту, зупинки в правильному порядку й статус, з якого всім зрозуміло, чи маршрут ще змінюється, чи вже в водія.

Кожен крок одразу зберігається на сервері, тож планувальник, диспетчер і керівник бачать той самий план. Екран маршрутів редагує один користувач за раз: якщо на ньому працює колега, ви бачите його ім’я, з якого часу й з якого пристрою, і можете запитати його, перш ніж перебрати роботу. Перебирання спершу зберігає його роботу.

• Замовлення надходять — з файлу Excel або CSV, автоматично з вашої системи або вводяться по одному.
• Адреси перевірено — перед плануванням кожна доставка позначається як дійсна, на перевірку чи недійсна.
• Маршрути розраховано — за обраним методом і обмеженнями, з реальною місткістю кожного транспортного засобу.
• Маршрути скориговано — перетягуйте зупинки між маршрутами, змінюйте порядок, об’єднуйте, розділяйте й фіксуйте.
• Маршрути надіслано — кожен маршрут потрапляє до свого водія в застосунок водія.

Завантаження замовлень на доставку й перевірка адрес

Натисніть «Завантажити доставки» й оберіть файл Excel або CSV — або дозвольте OptiRoutes самостійно забрати файл дня з вашої системи. Спосіб завантаження — налаштування компанії: з вашого комп’ютера, з вашої папки на файловому сервері OptiRoutes, з вашого власного FTP-сервера або через Files API, описаний на сторінці інтеграцій. З автоматичним завантаженням система може ще й спланувати маршрути, щойно надійде файл, без натискання будь-якої кнопки. Якщо файл на день не знайдено, вікно показує, де система шукала і коли файл надходив востаннє, і пропонує завантажити його вручну або спробувати ще раз.

Назви стовпців зіставляються один раз у налаштуваннях, тож ваш наявний експорт працює як є. Ви також вирішуєте, що робити, якщо номер замовлення вже існує (оновити його за будь-якої дати, лише за тієї ж дати або додати нове замовлення), і яку дату отримує замовлення без дати.

Після читання файлу відкривається вікно перевірки адрес. Кожну адресу підтверджують, позначають на перевірку або скасовують, а з рядка можна зняти позначку, щоб пропустити його. Позначений рядок без розташування на карті блокує завантаження, тож доставка з неправильною адресою ніколи випадково не потрапить у планування. На екрані доставок кожна доставка зберігає статус адреси — «Дійсна», «На перевірку» або «Недійсна адреса», — а клацання на позначці «Недійсна адреса» показує лише доставки, які треба виправити.

Виправлення адреси відкриває єдине вікно клієнта: замовлення зупинки, назву клієнта, телефон і електронну пошту, вихідну й перевірену адресу з маркером на карті, який можна перетягувати, а також примітки для доставки. Постійна примітка й постійна адреса лишаються з клієнтом для кожного наступного завантаження, тож того самого клієнта не доводиться виправляти щоранку.

Майстер планування маршрутів: водії, метод і обмеження

Позначте доставки для планування — система заздалегідь обирає кожну доставку, що відповідає вашим правилам планування, — і натисніть «Планування маршрутів». Майстер має три кроки, і налаштування визначають, які з них ви бачите:

1. Водії й транспортні засоби

   Для кожного водія: доступний сьогодні, пріоритет, робоча зона й транспортний засіб. «Позначити всіх водіїв доступними» вмикає всіх, і кожен перемикач зберігається одразу.

2. Метод планування

   За лініями з файлу замовлень, групування за містом чи районом, за зонами доставки, самонавчальне планування ШІ або максимальне завантаження. Під кожною опцією показано пояснення, а майстер пам’ятає ваш останній вибір.

3. Обмеження планування

   Для самонавчального планування ШІ: розмір маршруту в зупинках, годинах і кілометрах, короткий маршрут, пріоритетні лінії, кількість водіїв і сторона старту, а також обмеження місткості за вагою, коробками, об’ємом і піддонами. Значення зберігаються як типові на наступний раз.

Натисніть «Створити маршрути», і розрахунок запуститься на сервері; це триває від кількох секунд до хвилини. Кількість водіїв можна залишити 0 — система сама визначить, скільки водіїв потрібно за обмеженнями. Обмеження місткості в майстрі стосуються лише маршрутів без транспортного засобу: маршрут із транспортним засобом використовує його власну місткість із налаштувань транспортних засобів.

Час у дорозі розраховується для заданого вами типу транспорту — вантажівка, легковик, мотоцикл чи пішохід. Для вантажівки діють заборонені дороги й нижчі швидкості, тож час прибуття вантажівок виходить реалістичним. Для швидкого дня є також «Планувати без налаштувань», а у вікні перевірки адрес кнопка «Підтвердити, завантажити й спланувати маршрути» зберігає файл і планує його одним натисканням.

Який метод планування підходить вашій роботі?

OptiRoutes має кілька методів планування, бо дистриб’юторські компанії працюють по-різному. Ви задаєте типовий метод у налаштуваннях і можете обрати інший у майстрі будь-якого дня.

Докладніше про самонавчальний метод, закриті зони й зони доставки — на сторінці планування ШІ та зон.

Пріоритетні лінії й рейси доставки

Пріоритетна лінія резервує клієнтів, міста чи тип вантажу за певними вантажівками й розраховується раніше за все інше. Типовий приклад — рефрижератор, який має забрати всі заморожені замовлення, або ключовий клієнт, якого завжди обслуговує той самий водій. Позначте «лише вантажівка, заповнена щонайменше на 75%», і пріоритетна лінія ніколи не виїде напівпорожньою. Під час розподілу за пріоритетними лініями з групою транспортний засіб з іншим типом вантажу не призначається на маршрут цієї групи.

Рейс — це хвиля доставок у межах одного дня, наприклад ранковий і обідній рейси. Кожне замовлення й маршрут належать до рейсу, а коли в дні їх більше одного, екрани доставок і маршрутів показують вкладку для кожного рейсу з його кількістю. Рейс, що вперше з’являється у вашому файлі замовлень, створюється автоматично. Кожен рейс може мати власний час початку й завершення: початок — це час виїзду, якщо маршрут не має власного, а завершення обмежує час прибуття, обіцяний клієнтам у повідомленні, що надсилається, коли водій вирушає. Для дуже великих планів система може автоматично ділити маршрути на рейси по 50.

Часові вікна в оптимізації маршрутів

Клієнти, які приймають товар лише в певні години, отримують часові вікна — на кожен день тижня або на всі дні — у картці клієнта чи зі стовпців часу відкриття й закриття у файлі клієнтів. Планування їх дотримується, а ви вирішуєте, наскільки суворо:

• Метод перестановки — повна перестановка за часовими вікнами, лише перерахунок часу й відстаней зі збереженням порядку або повна перестановка без часових вікон.
• Зупинка, що не вкладається у своє вікно, — лишити її в маршруті або перенести до нерозподілених зупинок.
• Відкласти виїзд, щоб скоротити очікування, — якщо водієві довелося б чекати, поки клієнт відчиниться, виїзд зсувається на час очікування.
• Допуск часового вікна — скільки хвилин поза вікном ще вважаються нормою на картці маршруту.
• Перевіряти часові вікна під час розподілу — у самонавчальному плануванні ШІ вікна перевіряються з урахуванням реального часу в дорозі; зупинка, до якої не встигнути вчасно, переходить в інший маршрут або лишається нерозподіленою.

Як клієнтів повідомляють про їхнє вікно і як вимірюються запізнення та завчасні прибуття, описано на сторінці сповіщень і часових вікон.

Коригування маршрутів на карті й у списку

Екран маршрутів показує картку для кожного маршруту поруч із картою. Заголовок картки містить колір, назву, лінію, час виїзду, транспортний засіб і водія маршруту; смуга показників — зупинки, кілометри, час, кількість, вагу, об’єм і піддони, зі смугами місткості, що стають червоними понад місткість транспортного засобу й помаранчевими нижче мінімуму. Зміни робляться там, де це найзручніше:

• Перетягування в списку — перенесіть зупинку або кілька виділених зупинок на іншу картку маршруту.
• Перетягування на карті — киньте маркер зупинки на зупинку іншого маршруту, щоб перенести її, або на той самий маршрут, щоб поміняти дві зупинки місцями.
• Виділення на карті — обведіть багато зупинок багатокутником, колом чи довільною формою й об’єднайте їх в обраний або новий маршрут.
• Виділення за містом чи типом — перегляньте підсумок за кожним містом чи типом вантажу перед виділенням.
• Об’єднання, розділення, поділ чи перенесення — з меню маршруту, а виділені зупинки переміщуються саме так, як обрано.
• Закріплення зупинки — закріплена зупинка зберігає своє місце під час наступної перестановки, тож клієнт, який має бути першим, лишається першим.
• Порядок вручну — двічі клацніть зупинку на карті й клацайте зупинки в потрібному порядку.

Перед великою зміною створіть резервну копію в меню «Операції»; якщо результат не влаштовує, відновіть попередній стан одним клацанням. Поле пошуку знаходить будь-який маршрут за водієм, транспортним засобом, клієнтом, телефоном, адресою, містом чи номером замовлення й відкриває відповідні картки.

Статуси маршрутів і фіксація перед переплануванням

Кожен маршрут має статус, і клацання на значку статусу переводить його в наступний: відкритий для редагування, закритий (синя позначка: готовий, входить в експорт і доступний лише для читання, доки його знову не відкриють), надісланий водієві (лише з призначеним водієм) і зафіксований. Зафіксований маршрут ніколи не змінюється перестановкою, переплануванням чи автоматичним додаванням нових замовлень. Зафіксуйте маршрут, що вже виїхав, або узгоджений із клієнтом — і він лишиться точно таким, як є.

Що відбувається, коли нові замовлення надходять після планування?

Замовлення рідко перестають надходити, щойно план готовий. Коли нові доставки потрапляють у день, де вже є маршрути, «Планування маршрутів» спершу запитує, що з ними зробити:

Нерозподілені зупинки, перевірка місткості й винятки маршрутів

Зупинка, яку план не зміг розмістити, лишається серед нерозподілених зупинок рейсу, де ви її бачите й можете перетягнути в маршрут. Значок попередження на картці маршруту позначає помилку оптимізації або зупинки, які не всі можна відвідати в межах їхніх часових вікон; наведення на нього показує подробиці. У налаштуваннях винятків маршрутів задаються мінімальні й максимальні вага, кількість, піддони, час, відстань і зупинки на маршрут: маршрут, що перевищує максимум, позначається червоним, а нижчий за мінімум — помаранчевим, тож перевантажений чи недовантажений маршрут одразу помітний. Необов’язкова перевірка дублікатів і перевантаження запускається перед друком, експортом і перестановкою й може попереджати чи блокувати, коли водій, вантажівка чи лінія з’являються у двох маршрутах.

Надсилання, друк і експорт маршрутів

Коли план остаточний, «Надіслати водієві» передає кожен маршрут у застосунок його водія; маршрут потрапляє в застосунок лише тоді, коли має водія. «Поділитися маршрутом» надсилає водієві зображення картки маршруту у WhatsApp, не змінюючи її статусу. Меню «Операції» друкує всі маршрути з їхніми зупинками, усі маршрути однією таблицею, розміщення піддонів, коментарі до розподілу й товарно-транспортні документи за вашим шаблоном, а також надсилає лінії субпідрядникам через SMS.

Експорт записує позначені маршрути у файл CSV, XLSX, XML, JSON або TXT із фіксованою шириною полів — зі стовпцями й назвами, яких очікує ваша система, — або надсилає його на ваш FTP-сервер, у папку Files API чи на вебадресу. Позначені маршрути також можна перенести чи скопіювати на іншу дату або в інший рейс — це зручно для регулярних щотижневих маршрутів.

Поширені запитання