Планування маршрутів для поповнення запасів у роздрібній та оптовій торгівлі

Як виглядає день планувальника в поповненні запасів для роздрібу й оптової торгівлі?

Поповнення запасів має свій ритм. Магазин А обслуговують у понеділок і четвер, магазин Б — щобудня, торгових клієнтів на півночі — у вівторок. Більша частина тижня схожа на попередній, і саме тому дрібні зміни небезпечні: магазин, що змінив години приймання, акція, що подвоює обсяг для регіону, нова філія, яка відкривається наступного місяця. Планувальник має зберігати регулярний шаблон і водночас поглинати винятки.

Обсяги вимірюються в піддонах і коробках, а не в посилках. Маршрут обмежують палетомісця й вага вантажівки не менше, ніж час, а багато магазинів розвантажуються біля рампи, де вантажівка чекає своєї черги. Планувальникові ще до виїзду вантажівки треба знати, чи вміститься вантаж, у якому порядку стоять піддони і скільки насправді триватиме кожна зупинка.

Після доставки надходять запитання від магазинів і бухгалтерії: яку накладну підписано з приміткою, що повернулося, скільки піддонів забрав водій і які магазини не отримали доставку та чому.

Які можливості OptiRoutes найважливіші для поповнення запасів?

• Зони доставки в шаблонах на дні тижня. Малюйте зони на карті як багатокутники, лінії чи кола. Зони зберігаються в шаблонах, по одному на кожен день тижня (від 1 для неділі до 7 для суботи), і кожній зоні можна призначити постійного водія й лінію. Побудуйте один день і скопіюйте його на інші.
• Дати замовлень за днями доставки зони. Опція завантаження може датувати замовлення за днями доставки його зони й позначати замовлення на день, коли місто не обслуговується.
• Постійні лінії. Лінія — це постійний маршрут компанії з власним номером, зазвичай щодня з тим самим водієм і транспортним засобом. Вибір лінії для маршруту може підставити її водія й транспортний засіб.
• Пріоритетні лінії. Резервуйте клієнтів, міста чи тип вантажу за певними вантажівками з розрахунком раніше за все інше та з опцією «лише вантажівка, заповнена щонайменше на 75%».
• Місткість транспортних засобів і піддони. Кількість, вага, об’єм і палетомісця для кожного типу транспортного засобу, ліміти піддонів і розміщення у вантажівці з піддонами перших зупинок біля дверей. Див. піддони та завантаження вантажівки.
• Час очікування. Клієнти, відомі довгими чергами на розвантаження, отримують орієнтовне очікування як тривалість зупинки, а їхня назва виділяється на картці маршруту.
• Групування сусідніх зупинок. Зупинки, близькі за прямою, — кілька магазинів в одному торговому центрі — вважаються однією зупинкою й завжди потрапляють в один маршрут.
• Підписані накладні, примітки й повернення. Клієнт підписує в застосунку; підписані накладні з примітками чи з поверненнями можуть надходити на окремі адреси. Див. підтвердження доставки.
• Експорт назад у ваші системи. Закриті маршрути експортуються у файл, на ваш FTP-сервер або через API і друкуються як маршрутні листи, товарно-транспортні документи чи схеми розміщення піддонів.

Як зони доставки поєднуються зі щоденним плануванням?

Коли планування налаштовано на розподіл за зонами, зупинки спершу ділять за шаблоном зон дня, і маршрут кожної зони отримує свою лінію й водія. Додаткові налаштування визначають, чи ділити велику зону на кілька маршрутів, чи впорядковувати зупинки після розподілу, чи приєднувати додаткове замовлення клієнта до його маршруту і чи додавати зупинки в маршрути постійних ліній. Що саме заповнює кожного водія — вага, кількість, число зупинок чи об’єм, — теж налаштовується.

Щоб перевірити, що зони охоплюють те, що мають, завантажте доставки за тиждень або всіх клієнтів як точки на карту зон. Сусідні точки групуються в пронумеровані кластери, а експорт показує, у яку зону потрапляє кожна точка. Коригуйте межі там, де робота є насправді, а не там, де вона була минулого місяця.

Якщо ви не хочете вести зони, самонавчальне планування ШІ будує лінії на основі досвіду ваших останніх планувань, а робоча зона водія змушує систему віддавати перевагу водієві, чия зона близька до маршруту.

Як склад дізнається, що вантажити?

Коли маршрути закрито, надрукуйте те, що потрібно складу: усі маршрути з їхніми зупинками, усі маршрути однією таблицею, розміщення піддонів кожної вантажівки, коментарі до розподілу й лінії за категоріями. Розміщення доставок у вантажівці показує піддони від кабіни до дверей; рядки можна перетягувати між піддонами, розділяти клацанням правою кнопкою або перерозміщувати автоматично, а розділене замовлення може експортуватися окремим рядком на кожен піддон.

Якщо маршрути готують кілька людей, налаштуйте перевірку дублікатів і перевантаження на попередження: водій чи транспортний засіб у двох маршрутах буде виявлено ще до друку й експорту. Експортуються лише маршрути, позначені як закриті, тож маршрут, що ще змінюється, ніколи помилково не потрапить на склад.

Які KPI варто відстежувати в поповненні запасів?

Умовний приклад із вигаданими цифрами для оптовика з 15 лініями на день. Він показує, що вимірювати і де; це не твердження про жодного клієнта OptiRoutes.

Як почати?

Завантажте файл клієнтів із перевіреними адресами, тривалістю зупинок і годинами роботи — час відкриття чи закриття створює часове вікно. Намалюйте зони для одного дня тижня й скопіюйте їх або почніть із самонавчального планування ШІ. Безкоштовний пробний період триває 3 дні, до 50 адрес на день, і не потребує картки; після нього ви платите від $49 за лінію на місяць за середньомісячним показником.

Поширені запитання