小売・卸売の補充配送のためのルートプランニング
OptiRoutesは、倉庫から店舗や取引先への定期的な補充配送のルートを計画します。曜日ごとの配送エリアを描き、担当のドライバーと車両を割り当てた固定ラインを維持し、受け入れ時間枠と長い荷下ろしの待ち行列を考慮し、トラック内にパレットを配置します。ドライバーはアプリで配送、返品、パレットを報告し、署名済みの納品書は自動的にオフィスに届きます。
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小売・卸売の補充配送でのプランナーの1日は？
補充配送にはリズムがあります。A店は月曜日と木曜日、B店は平日毎日、北部の取引先は火曜日に配送します。1週間のほとんどは前の週と同じに見えますが、だからこそ小さな変更が危険なのです。受け入れ時間を変更した店舗、ある地域の量を倍にするキャンペーン、来月開店する新しい支店などです。プランナーは、例外を吸収しながら、いつものパターンを維持しなければなりません。
量は荷物の個数ではなく、パレットやカートンで測られます。ルートは時間だけでなく、トラックのパレット枠と重量によっても制限され、多くの店舗ではトラックが順番を待つ荷受け場で荷下ろしします。プランナーは、トラックが出発する前に、積荷が収まるか、パレットがどの順序で並ぶか、各停車先に実際にどれだけ時間がかかるかを把握しておく必要があります。
配送の後には、店舗と経理から質問が来ます。どの納品書が備考付きで署名されたか、何が返品として戻ってきたか、ドライバーが回収したパレットはいくつか、どの店舗に配送が届かず、それはなぜかです。
補充配送にとって特に重要なOptiRoutesの機能は？
- 曜日ごとのテンプレートで管理する配送エリア。地図上に多角形、線、円でエリアを描きます。エリアはテンプレート（曜日ごとに1つ、日曜日の1から土曜日の7まで）に保存され、各エリアに担当のドライバーとラインを割り当てられます。1日分を作成して、ほかの曜日にコピーしましょう。
- エリアの配送曜日による注文の日付設定。読み込みのオプションで、エリアの配送曜日に基づいて注文に日付を付けたり、その市区町村に配送しない曜日の注文に印を付けたりできます。
- 固定ライン。ラインとは独自の番号を持つ会社の固定ルートで、通常は毎日同じドライバーと車両が担当します。ルートでラインを選ぶと、そのドライバーと車両が自動的に入力されるようにできます。
- 優先ライン。顧客、市区町村、または積荷タイプを特定のトラックに割り当て、ほかのすべてより先に計算します。「75%以上積載のトラックのみ」のオプションもあります。
- 車両の積載量とパレット。車種ごとの数量、重量、容積、パレット枠、パレットの上限、そして最初の停車先のパレットを扉の近くに置くトラック内配置。詳しくはパレットとトラックへの積み込みをご覧ください。
- 待ち時間。荷下ろしの待ち行列が長いことで知られる顧客には、推定の待ち時間が停車時間として設定され、ルートカード上で名前が強調表示されます。
- 近くの停車先のグループ化。直線距離で近い停車先（1つのショッピングモール内の複数の店舗など）は1つの停車先として数えられ、常に同じルートに入ります。
- 署名済みの納品書、備考、返品。顧客はアプリで署名し、備考付きまたは返品付きの署名済み納品書は、それぞれ専用のメールアドレスに送ることができます。詳しくは配送証明をご覧ください。
- 自社システムへのエクスポート。確定したルートは、ファイル、自社のFTPサーバー、またはAPIにエクスポートでき、ルートシート、出荷証明書、パレット配置として印刷できます。
配送エリアと毎日の計画はどのように連携するのか？
エリア単位で分割する計画設定にすると、停車先はまずその日のエリアテンプレートで分けられ、各エリアのルートにそのラインとドライバーが割り当てられます。追加の設定で、大きなエリアを複数のルートに分けるかどうか、振り分けの後に停車先を並べ替えるかどうか、顧客の追加注文をその顧客のルートに加えるかどうか、固定ラインのルートに停車先を追加するかどうかを決められます。各ドライバーを何で満たすか（重量、数量、停車先数、容積）も設定できます。
エリアが本来カバーすべき範囲をカバーしているか確認するには、1週間分の配送またはすべての顧客を、エリアの地図上に点として読み込みます。近くの点は番号付きのクラスターにまとめられ、エクスポートでは各点がどのエリアに入るかが一覧表示されます。先月仕事があった場所だけでなく、実際に仕事がある場所に合わせて境界を調整しましょう。
エリアを管理したくない場合は、学習型AIプランニングが最近の計画の経験からラインを組み立て、ドライバーの担当エリアを設定すれば、担当エリアがルートに近いドライバーが優先されます。
倉庫は何を積めばよいかをどうやって知るのか？
ルートを確定したら、倉庫に必要なものを印刷します。全ルートとその停車先、全ルートを1つの表にまとめたもの、各トラックのパレット配置、配送コメント、カテゴリー別のラインです。トラック内配置には運転席から扉までのトラックのパレットが表示され、行をパレット間でドラッグしたり、右クリックで分割したり、自動で配置し直したりでき、分割された注文はパレットごとに1行としてエクスポートできます。
複数の人がルートを作成する場合は、重複・過積載チェックを警告に設定しましょう。2つのルートに同じドライバーや車両がいれば、印刷やエクスポートの前に検知されます。エクスポートされるのは確定済みのルートだけなので、変更中のルートが誤って倉庫に届くことはありません。
補充配送の業務で追うべきKPIは？
1日15ラインを走らせる卸売業者の架空の数値による例です。何をどこで測定するかを示すもので、OptiRoutesの顧客についての主張ではありません。
| KPI | OptiRoutesでの確認場所 | 例示の1週間 |
|---|---|---|
| パレット枠に対するルートごとのパレット数 | ルートカードの積載バー | 18枠中15.2枚 |
| 重量の上限を超えたルート（赤） | ルートカードとルートの例外 | 1 |
| 配達率 | 期間レビュー | 98.1% |
| 返品のあった配送 | 返品とパレットのレポート | 43 |
| 1日あたりのライン数 | 月間利用量 | 平均15 |
どのように始めればよいか？
確認済みの住所、停車時間、営業時間を含む顧客ファイルをアップロードします。開店時刻または閉店時刻から時間枠が作成されます。1つの曜日のエリアを描いてコピーするか、学習型AIプランニングから始めましょう。無料トライアルは3日間、1日最大50件の住所まで使え、カードは不要です。その後は月平均に基づき、1ラインあたり月額$49からお支払いいただきます。
よくある質問
OptiRoutesは曜日によって異なるエリアを計画できますか？
はい。エリアは曜日番号（日曜日の1から土曜日の7まで）の名前を持つテンプレートに保存されます。計画では、システムがその日のテンプレートを使い、その日のテンプレートがない場合はテンプレート1が使われます。
複数の注文がある店舗を1つの停車先にできますか？
はい。同じ住所にいる同じ顧客の注文は1つの停車先になります。近くの停車先のグループ化を使えば、同じ建物やショッピングモール内の顧客をまとめ、1人のドライバーが続けて回れるようにできます。
トラックの過積載を防ぐにはどうすればよいですか？
各車種に実際の積載量を設定してください。計画でそれを超えて車両を満たすことはなく、車両の数量または重量を超えたルートはルートカード上で赤く表示されます。重複・過積載チェックでは、印刷やエクスポートの前に警告またはブロックできます。
ルートを自社のERPに戻せますか？
確定したルートは、ファイル、自社のFTPサーバー、またはファイルAPIにエクスポートでき、すべての配送レポートをほかのシステムの配送レポート送信先アドレスに送ることもできます。
料金は店舗単位ですか、ドライバー単位ですか？
どちらでもありません。ライン（1日分の1ルート）単位でお支払いいただき、月平均に基づき1ラインあたり月額$49からです。各ラインには一定数の停車先が含まれます。