Planificarea rutelor pentru aprovizionarea retail și en-gros

Cum arată ziua unui planificator în aprovizionarea retail și en-gros?

Aprovizionarea are ritm. Magazinul A este deservit lunea și joia, magazinul B în fiecare zi lucrătoare, clienții comerciali din nord marțea. Cea mai mare parte a săptămânii seamănă cu săptămâna precedentă, și tocmai de aceea schimbările mici sunt periculoase: un magazin care și-a mutat orele de recepție, o promoție care dublează volumul într-o regiune, o filială nouă care se deschide luna viitoare. Planificatorul trebuie să păstreze tiparul obișnuit și, în același timp, să absoarbă excepțiile.

Volumele se măsoară în paleți și baxuri, nu în colete. O rută este limitată de locurile de palet și de greutatea camionului la fel de mult ca de timp, iar multe magazine descarcă la o rampă unde camionul își așteaptă rândul. Planificatorul trebuie să știe înainte de plecarea camionului dacă încărcătura încape, în ce ordine stau paleții și cât va dura de fapt fiecare oprire.

După livrare vin întrebările magazinelor și ale contabilității: ce aviz de livrare a fost semnat cu observații, ce s-a întors ca returnare, câți paleți a colectat șoferul și ce magazine nu și-au primit livrarea și de ce.

Ce funcționalități OptiRoutes contează cel mai mult pentru aprovizionare?

• Zone de livrare în șabloane pe zile ale săptămânii. Desenați zone pe hartă ca poligoane, linii sau cercuri. Zonele se păstrează în șabloane, câte unul pentru fiecare zi a săptămânii (1 pentru duminică până la 7 pentru sâmbătă), iar fiecărei zone i se poate atribui șoferul și linia ei obișnuită. Construiți o zi și copiați-o pentru celelalte.
• Datarea comenzilor după zilele de livrare ale zonei. O opțiune de încărcare poate data o comandă după zilele de livrare ale zonei sale și poate marca o comandă dintr-o zi în care orașul nu este deservit.
• Linii fixe. O linie este o rută fixă a companiei, cu număr propriu, de obicei cu același șofer și același vehicul în fiecare zi. Alegerea liniei pe o rută îi poate completa șoferul și vehiculul.
• Linii prioritare. Rezervați clienți, orașe sau un tip de conținut pentru anumite camioane, calculate înaintea oricărui alt lucru, cu opțiunea „doar un camion plin cel puțin 75%”.
• Capacitatea vehiculelor și paleți. Cantitate, greutate, volum și locuri de palet pe tip de vehicul, limite pe palet și un aranjament al camionului cu paleții primelor opriri lângă ușă. Consultați paleți și încărcarea camionului.
• Timpi de așteptare. Clienții cunoscuți pentru cozi lungi la descărcare primesc așteptarea estimată ca timp de oprire, iar numele lor este evidențiat pe cardul rutei.
• Gruparea opririlor apropiate. Opririle apropiate în linie dreaptă — mai multe magazine din același mall — contează ca o singură oprire și împart mereu aceeași rută.
• Avize semnate, observații și returnări. Clientul semnează în aplicație; avizele semnate cu observații sau cu returnări pot merge la adrese de e-mail proprii. Consultați dovada livrării.
• Export înapoi în sistemele dumneavoastră. Rutele închise se exportă într-un fișier, pe serverul FTP sau prin API și se tipăresc ca foi de rută, certificate de expediere sau aranjamente de paleți.

Cum lucrează împreună zonele de livrare și planificarea zilnică?

Când planificarea este setată să împartă pe zone, opririle sunt mai întâi împărțite după șablonul de zone al zilei, iar ruta fiecărei zone primește linia și șoferul ei. Setări suplimentare decid dacă o zonă mare este împărțită în mai multe rute, dacă opririle sunt ordonate după împărțire, dacă o comandă suplimentară a unui client se alătură rutei sale și dacă se adaugă opriri pe rutele liniilor fixe. Ce anume umple fiecare șofer — greutate, cantitate, număr de opriri sau volum — este tot o setare.

Pentru a verifica dacă zonele acoperă ce trebuie, încărcați pe harta zonelor livrările unei săptămâni sau toți clienții ca puncte. Punctele apropiate se grupează în clustere numerotate, iar un export arată în ce zonă se află fiecare punct. Ajustați granițele acolo unde este de fapt munca, nu doar unde a fost luna trecută.

Dacă preferați să nu întrețineți zone, planificarea AI care învață construiește liniile din experiența planificărilor recente, iar zona de lucru a unui șofer face ca sistemul să prefere un șofer a cărui zonă este aproape de rută.

Cum știe depozitul ce să încarce?

După închiderea rutelor, tipăriți ce îi trebuie depozitului: toate rutele cu opririle lor, toate rutele într-un singur tabel, aranjamentul paleților fiecărui camion, comentariile de distribuție și liniile pe categorii. Aranjamentul camionului arată paleții de la cabină până la uși; rândurile pot fi trase între paleți, împărțite cu clic dreapta sau rearanjate automat, iar o comandă împărțită poate fi exportată cu câte un rând pe palet.

Dacă mai multe persoane pregătesc rute, setați verificarea duplicatelor și a supraîncărcării pe avertizare: un șofer sau un vehicul aflat pe două rute este depistat înainte de tipărire și export. Se exportă doar rutele marcate ca închise, așa că o rută aflată încă în modificare nu ajunge niciodată din greșeală la depozit.

Ce KPI ar trebui să urmărească o operațiune de aprovizionare?

Un exemplu ilustrativ, cu cifre fictive, pentru un distribuitor en-gros cu 15 linii pe zi. Arată ce să măsurați și unde; nu este o afirmație despre vreun client OptiRoutes.

Cum începeți?

Încărcați fișierul de clienți cu adresele verificate, timpii de oprire și programul de funcționare — o oră de deschidere sau de închidere creează o fereastră de timp. Desenați zonele pentru o zi a săptămânii și copiați-le sau începeți cu planificarea AI care învață. Perioada de probă gratuită durează 3 zile, cu până la 50 de adrese pe zi, și nu necesită card; după aceea plătiți de la $49 pe linie pe lună, după media lunară.

Întrebări frecvente