Planificarea rutelor pentru distribuția de congelate și lanțul frigorific

Cum arată ziua unui planificator în distribuția din lanțul frigorific?

Un planificator din lanțul frigorific lucrează cu mai puține grade de libertate decât majoritatea. Nu orice camion poate transporta orice comandă: produsele congelate au nevoie de un camion congelator sau de un compartiment pentru congelate, cele refrigerate de un vehicul frigorific, iar unii clienți comandă ambele. Numărul vehiculelor frigorifice este limitat și costisitor, așa că planul trebuie să folosească fiecare vehicul la maximum, fără a amesteca produse care nu au voie să împartă același spațiu.

Timpul este o constrângere în sine. Supermarketurile și restaurantele primesc produse congelate în ferestre înguste, iar un camion care așteaptă cu ușile deschise la o rampă aglomerată pune produsele în pericol. Planificatorul vrea paleții aranjați astfel încât șoferul să descarce rapid la fiecare oprire, cu paleții primilor clienți lângă ușă și paleții cu congelate aproape de agregatul frigorific.

Apoi vin documentele: avizul pentru transport frigorific al vehiculului trebuie să fie valabil, permisele șoferilor trebuie să fie la zi, iar fiecare livrare are nevoie de un aviz semnat — adesea cu o fotografie — pentru cazul în care un client contestă ulterior starea mărfii. La sfârșitul zilei, biroul are nevoie de o evidență clară a ceea ce s-a livrat, a ceea ce s-a refuzat și de ce.

Ce funcționalități OptiRoutes contează cel mai mult pentru distribuția de congelate și refrigerate?

• Tipuri de conținut. Definiți în fila Vehicule tipuri de conținut precum uscat, refrigerat și congelat și alegeți tipul de conținut pe care îl transportă fiecare vehicul. Un vehicul fără tip se potrivește oricărui conținut. La împărțirea pe linii prioritare cu o grupă, un vehicul setat pe alt tip de conținut nu este alocat rutei acelei grupe.
• Paleți împărțiți pe grupe. Grupele care nu împart niciodată un palet sunt enumerate în setările paleților, iar paleții sunt construiți grupă după grupă. Când comenzile conțin o descriere de grupă, refrigeratul și congelatul se separă automat.
• O zonă frigorifică în camion. Introduceți câți paleți stau lângă agregatul frigorific și volumul maxim permis pe acești paleți. Aranjamentul camionului folosește apoi aceste locuri pentru paleții refrigerați.
• Aranjament pentru descărcare rapidă. Aranjamentul ordonează paleții astfel încât paleții primelor opriri să fie lângă ușă, iar tipul de descărcare al vehiculului — două uși, ambele laturi sau obișnuit — modifică aranjamentul în consecință. Consultați paleți și încărcarea camionului.
• Capacitate pe tip de vehicul. Cantitate, greutate, volum și locuri de palet pe tip de vehicul. Planificarea nu încarcă niciodată un vehicul peste capacitatea sa.
• Timpi de deplasare pentru camioane. Cu „Camion” ca tip de vehicul pentru deplasare, timpii de deplasare urmează drumurile și vitezele pentru camioane, așa că orele de sosire ies realiste.
• Ferestre de timp și timpi de oprire. Ferestre pe client și pe zi a săptămânii, un timp la fiecare oprire și o metodă de reordonare care urmează ferestrele. Consultați ferestrele de timp.
• Permise și inspecții. Fișa fiecărui șofer păstrează datele de expirare ale permisului de conducere, ITP-ului, avizului pentru transport frigorific și inspecției rampei. Sistemul păstrează datele, dar nu trimite memento-uri, așa că stabiliți-vă o verificare periodică.
• Dovadă obligatorie la livrare. Pe șofer, impuneți o fotografie a avizului de livrare, semnătura destinatarului, numele acestuia sau un raport de paleți înainte ca livrarea să poată fi încheiată. Consultați dovada livrării.

Cum folosiți la maximum camioanele frigorifice?

Porniți de la capacități corecte. Dați fiecărui tip de vehicul frigorific cantitatea, greutatea, volumul și locurile de palet pe care le transportă în realitate — valori prea mari creează rute care nu încap în camion, valori prea mici adaugă rute de care nu aveți nevoie. Apoi adăugați excepții de rută: o greutate minimă sau un număr minim de paleți marchează o rută cu portocaliu când este subutilizată, iar un maxim o marchează cu roșu când este supraîncărcată. Mutarea livrărilor de pe un card roșu pe unul portocaliu le echilibrează pe amândouă.

Cu planificarea AI care învață, comenzile mari pot primi o tratare specială: o comandă care umple aproape un camion întreg primește un camion propriu, iar comenzile mari sunt plasate astfel încât camioanele să se umple mai bine. Planificarea poate verifica și ferestrele de timp ale clienților față de timpii reali de condus în timpul împărțirii opririlor; o oprire care nu poate fi atinsă la timp trece pe altă rută.

Cum gestionează șoferii o oprire mixtă, cu produse refrigerate și congelate?

Pe rutele cu mai multe tipuri de conținut, o formă de marcaj pentru fiecare tip de conținut pe hartă — pioneză, cerc, triunghi, pătrat, romb, hexagon sau stea — arată dintr-o privire ce oprire primește produse congelate și care mărfuri uscate, fără a deschide comenzile. Aranjamentul tipărit al paleților le arată încărcătorilor unde stau paleții fiecărui client, iar aranjamentul se poate face și manual pe ecran sau, dacă preferați, de către șofer în aplicație.

La oprire, șoferul raportează sosirea cu butonul „Am sosit”, apoi livrarea, și poate înregistra paleții colectați și livrați. O nelivrare poate necesita un motiv din lista pregătită, de exemplu „nu are cine să primească” sau „congelator plin”, astfel încât biroul vede de fiecare dată aceeași formulare.

Ce KPI ar trebui să urmărească un distribuitor din lanțul frigorific?

Un exemplu ilustrativ, cu cifre fictive, pentru un distribuitor cu 8 camioane frigorifice. Arată ce să măsurați și unde; nu este o afirmație despre vreun client OptiRoutes.

Cum începeți să planificați rute frigorifice în OptiRoutes?

Completați mai întâi fila Vehicule: tipurile de vehicule, capacitățile, tipurile de conținut și tipurile de descărcare. Apoi setați limitele paleților și zona frigorifică în fila Paleți și dați fiecărui șofer un tip de mașină. Încărcați comenzile unei zile reale în perioada de probă gratuită (3 zile, până la 50 de adrese pe zi, fără card) și verificați aranjamentul camionului pentru o rută cunoscută înainte de a schimba alte setări.

Întrebări frecvente