Ruteplanlegging for frysevarer og kjølekjededistribusjon

Hvordan ser en planleggers dag ut i kjølekjededistribusjon?

En planlegger i kjølekjeden har mindre handlingsrom enn de fleste. Ikke alle lastebiler kan frakte alle ordrer: Frysevarer krever frysebil eller et fryserom, kjølevarer krever et kjølekjøretøy, og noen kunder bestiller begge deler. Antallet kjølekjøretøy er begrenset og dyrt, så planen må utnytte hvert av dem fullt ut uten å blande varer som ikke kan dele plass.

Tid er en begrensning i seg selv. Dagligvarebutikker og restauranter tar imot frysevarer i smale vinduer, og en lastebil som venter med åpne dører ved en travel rampe, er en risiko for varene. Planleggeren vil ha pallene plassert slik at sjåføren losser raskt ved hvert stopp, med pallene til de første kundene nær døren og frysepallene nær kjøleaggregatet.

Så kommer papirarbeidet: Kjøretøyets kjølegodkjenning må være gyldig, sjåførenes førerkort må være oppdatert, og hver levering trenger en signert følgeseddel – ofte med bilde – i tilfelle en kunde senere bestrider varenes tilstand. Ved dagens slutt trenger kontoret en tydelig oversikt over hva som ble levert, hva som ble avvist, og hvorfor.

Hvilke funksjoner i OptiRoutes er viktigst for distribusjon av frysevarer og kjølevarer?

• Innholdstyper. Definer innholdstyper som tørt, kjølt og fryst i fanen Kjøretøy, og velg innholdstypen hvert kjøretøy frakter. Et kjøretøy uten type passer for alt innhold. Når rutene deles etter prioriterte linjer med en gruppe, tildeles ikke et kjøretøy satt til en annen innholdstype til gruppens rute.
• Paller delt etter grupper. Grupper som aldri deler pall, angis i pallinnstillingene, og pallene bygges gruppe for gruppe. Når ordrene har en gruppebeskrivelse, skilles kjølt og fryst automatisk.
• En kjølesone i lastebilen. Skriv inn hvor mange paller som står nær kjøleaggregatet, og hvilket maks volum som er tillatt på dem. Plasseringen i lastebilen bruker deretter disse plassene til de kjølte pallene.
• Plassering for rask lossing. Plasseringen sorterer pallene slik at pallene til de første stoppene står nær døren, og kjøretøyets lossetype – to dører, begge sider eller vanlig – endrer plasseringen tilsvarende. Se paller og lasting av lastebil.
• Kapasitet per kjøretøytype. Antall, vekt, volum og pallplasser per kjøretøytype. Planleggingen fyller aldri et kjøretøy utover kapasiteten.
• Kjøretider for lastebil. Med «Lastebil» som kjøretøytype for reisen følger reisetidene veiene og hastighetene for lastebil, så ankomsttidene blir realistiske.
• Tidsvinduer og stopptider. Vinduer per kunde og ukedag, en tid ved hvert stopp og en sorteringsmetode som følger vinduene. Se tidsvinduer.
• Sertifikater og kontroller. Hvert sjåførkort lagrer utløpsdatoene for førerkort, EU-kontroll, kjølegodkjenning og rampekontroll. Systemet lagrer datoene, men sender ikke påminnelser, så sett opp en fast kontroll selv.
• Påkrevd bevis ved levering. Krev per sjåfør bilde av følgeseddelen, mottakerens signatur, mottakerens navn eller en pallrapport før leveringen kan fullføres. Se leveringsbevis.

Hvordan holder du kjølebilene fullt utnyttet?

Start med ærlige kapasiteter. Gi hver type kjølekjøretøy det antallet, den vekten, det volumet og de pallplassene den faktisk tar – for høyt gir ruter som ikke får plass i lastebilen, for lavt gir ruter du ikke trenger. Legg så til ruteavvik: En minimumsvekt eller et minimumsantall paller markerer en rute med oransje når den er underutnyttet, og et maksimum markerer den med rødt når den er overlastet. Ved å flytte leveringer fra et rødt kort til et oransje jevnes begge ut.

Med lærende AI-planlegging kan store ordrer få spesialhåndtering: En ordre som fyller nesten en hel lastebil, får en egen lastebil, og store ordrer plasseres slik at lastebilene fylles bedre. Planleggingen kan også kontrollere kundenes tidsvinduer mot reelle kjøretider mens stoppene fordeles; et stopp som ikke kan nås i tide, flyttes til en annen rute.

Hvordan håndterer sjåførene et stopp med både kjølevarer og frysevarer?

På ruter med flere innholdstyper viser en markørform per innholdstype på kartet – nål, sirkel, trekant, kvadrat, rute, sekskant eller stjerne – med ett blikk hvilket stopp som får frysevarer og hvilket som får tørrvarer, uten at du må åpne ordrene. Den utskrevne pallplasseringen viser lagerarbeiderne hvor hver kundes paller står, og plasseringen kan også gjøres manuelt på skjermen eller, om du foretrekker det, av sjåføren i appen.

Ved stoppet rapporterer sjåføren ankomst med Ankommet-knappen, deretter levering, og kan registrere innsamlede og leverte paller. En manglende levering kan kreve en begrunnelse fra den ferdige listen din, for eksempel «ingen til å ta imot» eller «fryseren full», så kontoret ser den samme ordlyden hver gang.

Hvilke KPI-er bør en distributør i kjølekjeden følge med på?

Et illustrerende eksempel med oppdiktede tall for en distributør med 8 kjølebiler. Det viser hva du bør måle, og hvor; det er ikke en påstand om noen kunde av OptiRoutes.

Hvordan kommer du i gang med å planlegge kjølekjederuter i OptiRoutes?

Fyll først ut fanen Kjøretøy: kjøretøytyper, kapasiteter, innholdstyper og lossetyper. Sett deretter pallgrensene og kjølesonen i fanen Paller, og gi hver sjåfør en biltype. Last inn ordrene fra én ekte dag i den gratis prøveperioden (3 dager, opptil 50 adresser per dag, uten kort), og sjekk plasseringen i lastebilen for en rute du kjenner, før du endrer flere innstillinger.

Vanlige spørsmål