Ruttplanering för distribution av frysvaror och kylkedja

Hur ser en planerares dag ut inom kylkedjedistribution?

En planerare inom kylkedjan har färre frihetsgrader än de flesta. Inte alla lastbilar kan ta alla beställningar: frysvaror kräver en frysbil eller ett fryst utrymme, kylvaror kräver ett kylfordon och vissa kunder beställer båda. Antalet kylfordon är begränsat och dyrt, så planen måste utnyttja vart och ett fullt ut utan att blanda produkter som inte får dela utrymme.

Tiden är ett villkor i sig. Stormarknader och restauranger tar emot frysvaror inom snäva tidsfönster, och en lastbil som står och väntar med öppna dörrar vid en hektisk lastkaj är en risk för produkterna. Planeraren vill ha pallarna placerade så att föraren lossar snabbt vid varje stopp, med de första kundernas pallar närmast dörren och frysvarupallarna nära kylaggregatet.

Sedan kommer pappersarbetet: fordonets kylgodkännande måste vara giltigt, förarnas körkort måste vara aktuella och varje leverans behöver en signerad följesedel – ofta med foto – ifall en kund senare ifrågasätter varornas skick. Vid dagens slut behöver kontoret ett tydligt underlag över vad som levererades, vad som nekades och varför.

Vilka funktioner i OptiRoutes är viktigast för distribution av frysta och kylda varor?

• Innehållstyper. Definiera innehållstyper som torrt, kylt och fryst på fliken Fordon, och välj den innehållstyp som varje fordon transporterar. Ett fordon utan typ passar allt innehåll. När rutterna delas upp efter prioriterade linjer med en grupp tilldelas ett fordon som är inställt på en annan innehållstyp inte den gruppens rutt.
• Pallar uppdelade efter grupper. Grupper som aldrig delar pall listas i pallinställningarna, och pallarna byggs grupp för grupp. När beställningarna har en gruppbeskrivning separeras kylt och fryst automatiskt.
• En kylzon i lastbilen. Ange hur många pallar som står vid kylaggregatet och den största volym som tillåts på dem. Lastplanen använder sedan de platserna för de kylda pallarna.
• Placering för snabb lossning. Placeringen ordnar pallarna så att de första stoppens pallar står närmast dörren, och fordonets lossningstyp – två dörrar, båda sidor eller vanlig – ändrar placeringen därefter. Se Pallar och lastning.
• Kapacitet per fordonstyp. Antal, vikt, volym och pallplatser per fordonstyp. Planeringen fyller aldrig ett fordon över dess kapacitet.
• Restider för lastbil. Med ”Lastbil” som fordonstyp för restider följer restiderna lastbilarnas vägar och hastigheter, så ankomsttiderna blir realistiska.
• Tidsfönster och stopptider. Tidsfönster per kund och veckodag, en tid vid varje stopp och en sorteringsmetod som följer fönstren. Se Tidsfönster.
• Körkort och besiktningar. Varje förarkort sparar utgångsdatum för körkort, fordonsbesiktning, kylgodkännande och kontroll av bakgavellyft. Systemet sparar datumen men skickar inga påminnelser, så lägg in en regelbunden kontroll själv.
• Obligatoriskt bevis vid leverans. Kräv per förare ett foto av följesedeln, mottagarens signatur, mottagarens namn eller en pallrapport innan leveransen kan slutföras. Se Leveransbevis.

Hur utnyttjar du kylbilarna fullt ut?

Börja med ärliga kapaciteter. Ge varje typ av kylfordon det antal, den vikt, den volym och de pallplatser det verkligen tar – för högt ger rutter som inte ryms i lastbilen, för lågt ger rutter du inte behöver. Lägg sedan till ruttavvikelser: en lägsta vikt eller ett lägsta antal pallar markerar en rutt med orange när den är underutnyttjad, och ett maximum markerar den med rött när den är överlastad. Att flytta leveranser från ett rött kort till ett orange jämnar ut båda.

Med självlärande AI-planering kan stora beställningar få särskild hantering: en beställning som fyller nästan en hel lastbil får en egen lastbil, och stora beställningar placeras så att lastbilarna fylls bättre. Planeringen kan också kontrollera kundernas tidsfönster mot verkliga körtider medan stoppen fördelas; ett stopp som inte kan nås i tid flyttas till en annan rutt.

Hur hanterar förarna ett stopp med både kylt och fryst?

På rutter med flera innehållstyper visar en markörform per innehållstyp på kartan – nål, cirkel, triangel, kvadrat, romb, hexagon eller stjärna – direkt vilket stopp som får frysvaror och vilket som får torrvaror, utan att beställningarna behöver öppnas. Den utskrivna pallplaceringen visar lastarna var varje kunds pallar står, och placeringen kan också göras manuellt på skärmen eller, om du föredrar det, av föraren i appen.

Vid stoppet rapporterar föraren ankomst med knappen Framme, därefter leverans, och kan registrera hämtade och levererade pallar. En utebliven leverans kan kräva en orsak från din färdiga lista, till exempel ”ingen mottagare” eller ”frysen full”, så att kontoret ser samma formulering varje gång.

Vilka nyckeltal bör en kylkedjedistributör följa?

Ett illustrativt exempel med påhittade siffror för en distributör med 8 kylbilar. Det visar vad du ska mäta och var; det är inget påstående om någon kund till OptiRoutes.

Hur börjar du planera kylkedjerutter i OptiRoutes?

Fyll i fliken Fordon först: fordonstyper, kapaciteter, innehållstyper och lossningstyper. Ange sedan pallgränserna och kylzonen på fliken Pallar och ge varje förare en biltyp. Läs in en riktig dags beställningar i den gratis provperioden (3 dagar, upp till 50 adresser per dag, inget kort) och kontrollera lastplanen för en rutt du känner väl innan du ändrar fler inställningar.

Vanliga frågor