Statistik om sista milen-leveranser

Hur stor del av försörjningskedjans kostnad står sista milen för?

1. 41 % av försörjningskedjans totala kostnader. I en undersökning från Capgemini Research Institute bland 500 chefer inom detaljhandel och konsumentvaror stod kostnaden för sista milen-leveranser för 41 % av försörjningskedjans totala kostnader – mer än dubbelt så mycket som någon annan kategori, som paketering eller lagerhållning. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; undersökningen genomfördes oktober–november 2018. Källa)
2. 97 % anser att nuvarande modeller inte håller i stor skala. Samma studie visade att 97 % av organisationerna anser att deras nuvarande modeller för sista milen inte är hållbara för ett fullskaligt införande på alla platser. (Capgemini Research Institute, 2019. Källa)

För ett leveransföretag pekar de här siffrorna på var planeringen lönar sig först: kilometrarna, timmarna och de misslyckade leveransförsöken mellan depån och kundens dörr.

Hur snabbt växer sista milen-leveranserna?

1. +78 % efterfrågan till 2030. World Economic Forum räknade med att den globala efterfrågan på sista milen-leveranser skulle öka med 78 % till 2030. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, januari 2020. Källa)
2. +36 % leveransfordon i de 100 största städerna. Utan åtgärder skulle antalet leveransfordon i världens 100 största städer öka med 36 % fram till 2030, enligt samma rapport. (World Economic Forum, 2020. Källa)
3. 17,1 % av detaljhandelns försäljning i USA är e-handel. E-handelns försäljning i amerikansk detaljhandel uppskattades till $340,2 miljarder under andra kvartalet 2026, säsongsjusterat – 17,1 % av den totala detaljhandelsförsäljningen. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, publicerad 18 augusti 2026. Källa)
4. +12,2 % e-handelstillväxt jämfört med året innan. Samma publikation uppskattade att e-handelsförsäljningen under andra kvartalet 2026 ökade med 12,2 % jämfört med andra kvartalet 2025, mot 6,7 % för den totala detaljhandelsförsäljningen. (U.S. Census Bureau, 2026. Källa)
5. 23,1 miljarder paket i USA 2025. Pitney Bowes Parcel Shipping Index rapporterar en total paketvolym i USA på 23,1 miljarder försändelser 2025, en ökning med 3,3 % jämfört med året innan, och prognostiserar 31 miljarder till 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, siffror för 2025. Källa)

Vad gör leveranstrafiken med städerna och utsläppen?

1. +32 % utsläpp från leveranstrafik. I World Economic Forums grundscenario skulle utsläppen från leveranstrafik i de 100 största städerna öka med 32 % till 2030. (World Economic Forum, 2020. Källa)
2. +21 % trängsel, 11 minuter mer per dag. Samma grundscenario förutsåg att trängseln skulle öka med över 21 %, vilket motsvarar ytterligare 11 minuters pendlingstid för varje resenär varje dag. (World Economic Forum, 2020. Källa)
3. 28 % av USA:s växthusgasutsläpp kommer från transporter. Transporter var den största källan till växthusgasutsläpp i USA 2022, med 28 % av totalen. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, data för 2022. Källa)

Kortare planerade rutter och färre misslyckade leveranser minskar antalet körda kilometer per leverans – en av de få spakar som ett leveransföretag styr direkt.

Hur mycket gods transporteras på väg?

1. 72,7 % av USA:s gods räknat i vikt transporteras med lastbil. Lastbilar transporterade ungefär 72,7 % av USA:s gods räknat i vikt 2024, omkring 11,27 miljarder ton. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, siffror för 2024. Källa)
2. 1 886 miljarder tonkilometer vägtransporter av gods i EU. De totala vägtransporterna av gods i EU uppgick till 1 886 miljarder tonkilometer och nästan 13,3 miljarder ton 2025, en ökning med 0,9 % jämfört med 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, data för 2025. Källa)
3. 62,2 % av EU:s vägtransporter av gods är nationella. Nationella transporter stod för 62,2 % av tonkilometrarna i EU:s vägtransporter av gods 2025; internationella transporter för 24,4 %. (Eurostat, data för 2025. Källa)

Hur många kör leveranser, och vad tjänar de?

1. 3,58 miljoner lastbilsförare i USA. American Trucking Associations räknar med 3,58 miljoner anställda lastbilsförare 2024. (American Trucking Associations, siffror för 2024. Källa)
2. 1,51 miljoner distributionsförare och förare med försäljningsansvar i USA. Bureau of Labor Statistics räknar med 1 511 400 jobb 2025, med en medianårslön på $43 950 och en prognostiserad sysselsättningstillväxt på 7 % från 2025 till 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, data för 2025. Källa)
3. 2,2 miljoner förare av tunga lastbilar och dragbilar i USA. Samma handbok räknar med omkring 2,2 miljoner jobb 2025 och en medianårslön på $58 640 i maj 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, data för 2025. Källa)

Eftersom förarnas tid hör till de största kostnaderna för en rutt är varje timme som tas bort från en plan – väntan, omvägar, misslyckade försök – en timme mindre att betala för.

Betalar kunderna fortfarande kontant vid leverans?

1. 52 % av betalningarna i butik i euroområdet görs kontant. ECB:s SPACE-studie från 2024 visade att kontanter användes i 52 % av betalningarna i butik räknat i antal, ned från 59 % 2022, och i 39 % räknat i värde. (Europeiska centralbanken, pressmeddelande den 19 december 2024. Källa)
2. 14 % av konsumenternas betalningar i USA görs kontant. I Federal Reserves betalningsdagbok stod kontanter för 14 % av alla konsumentbetalningar räknat i antal 2024, stabilt på sju kontantbetalningar per månad. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Källa)
3. 83 % av konsumenterna i USA har använt kontanter de senaste 30 dagarna. Samma rapport visade att 83 % av deltagarna hade använt kontanter under de 30 dagarna innan de deltog i dagboken. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Källa)

För distributörer som levererar till småbutiker och restauranger är kontanter och checkar vid leverans fortfarande en del av rutten – se leveransprogramvara med kontantinkassering.

Hur mycket livsmedel går förlorat innan det når hyllan?

1. 13,3 % av livsmedlen går förlorade mellan skörd och detaljhandel. FAO uppskattar de globala livsmedelsförlusterna från produktion fram till, men inte inklusive, detaljhandelsledet till 13,3 % 2023, en liten ökning från 13,0 % 2015. (FN:s livsmedels- och jordbruksorganisation, SDG-indikator 12.3.1.a. Källa)

Transport och distribution är en del av det ledet. För kylda och frysta produkter, se distribution av frysvaror och kylkedja.

Vad betyder de här siffrorna för ett leveransföretag?

Sammantaget beskriver källorna fler leveranser, i mer trängda städer, till en kostnad som redan dominerar försörjningskedjan, utförda av förare vars tid är den största utgiften. För ett företag med egen flotta är det praktiska svaret detsamma oavsett storlek: kontrollera adresserna innan lastbilen åker, planera rutter inom verklig fordonskapacitet och kundernas öppettider, meddela kunderna när föraren kommer, registrera bevis vid stoppet och stäng pengarna och dagen utan papper. Det är det arbetet som OptiRoutes är byggt för.

Vilka produktfakta om OptiRoutes kan citeras?

All statistik i korthet

Hur samlades den här statistiken in?

Varje uppgift på den här sidan kommer från en namngiven offentlig källa – en statistikmyndighet, en centralbank, en internationell organisation, en branschorganisation eller en publicerad forskningsrapport – och kontrollerades mot den länkade sidan eller det länkade dokumentet den 24 oktober 2026. Vi återger med egna ord i stället för att citera, behåller källans eget år och omfång (USA, EU, euroområdet eller globalt) och uppskattar eller kombinerar inte siffror. Prognoser, som World Economic Forums grundscenario för 2030, är märkta som prognoser. När en källa publicerar nyare siffror uppdateras sidan med det datum som visas ovan. Årskolumnen i sammanställningstabellen anger det år som siffran avser; för prognoser anger den tidshorisonten och rapportens år. Där en källa anger flera siffror – till exempel för nationella och internationella vägtransporter – redovisar vi den andel som källan anger i stället för att räkna fram en rest.

Du får gärna citera den här sidan. Länka till originalkällan för varje siffra och till den här sidan för sammanställningen.

Vanliga frågor