Statistiche sulle consegne dell'ultimo miglio

Quanta parte dei costi della supply chain è ultimo miglio?

1. Il 41% dei costi complessivi della supply chain. In un'indagine del Capgemini Research Institute su 500 dirigenti del retail e dei beni di consumo, il costo della consegna dell'ultimo miglio rappresentava il 41% dei costi complessivi della supply chain, più del doppio di qualsiasi altra voce, come imballaggio o magazzino. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; indagine ottobre–novembre 2018. Fonte)
2. Il 97% ritiene i modelli attuali non sostenibili su larga scala. Lo stesso studio ha rilevato che il 97% delle organizzazioni ritiene che i propri modelli attuali di consegna dell'ultimo miglio non siano sostenibili per un'applicazione su larga scala in tutte le sedi. (Capgemini Research Institute, 2019. Fonte)

Per un'azienda di consegne, questi dati indicano dove la pianificazione si ripaga per prima: chilometri, ore e tentativi falliti tra il deposito e la porta del cliente.

Quanto cresce la consegna dell'ultimo miglio?

1. +78% della domanda entro il 2030. Il World Economic Forum prevedeva che la domanda globale di consegne dell'ultimo miglio sarebbe cresciuta del 78% entro il 2030. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, gennaio 2020. Fonte)
2. +36% di veicoli per le consegne nelle prime 100 città. Senza interventi, il numero di veicoli per le consegne nelle 100 principali città del mondo aumenterebbe del 36% entro il 2030, secondo lo stesso rapporto. (World Economic Forum, 2020. Fonte)
3. Il 17,1% delle vendite al dettaglio negli USA è e-commerce. Le vendite e-commerce al dettaglio negli Stati Uniti sono state stimate in $340,2 miliardi nel secondo trimestre 2026, destagionalizzate: il 17,1% delle vendite al dettaglio totali. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, pubblicato il 18 agosto 2026. Fonte)
4. +12,2% di crescita annua dell'e-commerce. La stessa pubblicazione stimava le vendite e-commerce del secondo trimestre 2026 in crescita del 12,2% rispetto al secondo trimestre 2025, contro il 6,7% delle vendite al dettaglio totali. (U.S. Census Bureau, 2026. Fonte)
5. 23,1 miliardi di pacchi negli USA nel 2025. Il Parcel Shipping Index di Pitney Bowes riporta un volume totale di pacchi negli Stati Uniti di 23,1 miliardi di spedizioni nel 2025, in crescita del 3,3% su base annua, e ne prevede 31 miliardi entro il 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, dati 2025. Fonte)

Che effetto ha il traffico delle consegne su città ed emissioni?

1. +32% di emissioni dal traffico delle consegne. Nello scenario di base del World Economic Forum, le emissioni del traffico delle consegne nelle prime 100 città aumenterebbero del 32% entro il 2030. (World Economic Forum, 2020. Fonte)
2. +21% di congestione, 11 minuti in più al giorno. Lo stesso scenario di base prevedeva un aumento della congestione di oltre il 21%, pari a 11 minuti di spostamento in più per ogni passeggero ogni giorno. (World Economic Forum, 2020. Fonte)
3. Il 28% delle emissioni di gas serra negli USA deriva dai trasporti. Nel 2022 i trasporti sono stati la prima fonte di emissioni di gas serra negli Stati Uniti, con il 28% del totale. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, dati 2022. Fonte)

Percorsi pianificati più brevi e meno consegne fallite riducono i chilometri percorsi per consegna: una delle poche leve che un'azienda di consegne controlla direttamente.

Quanta merce viaggia su strada?

1. Il 72,7% delle merci negli USA, in peso, viaggia su camion. Nel 2024 i camion hanno trasportato circa il 72,7% delle merci statunitensi in peso, circa 11,27 miliardi di tonnellate. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, dati 2024. Fonte)
2. 1.886 miliardi di tonnellate-chilometro di trasporto merci su strada nell'UE. Nel 2025 il trasporto merci su strada nell'UE è stato di 1.886 miliardi di tonnellate-chilometro e di quasi 13,3 miliardi di tonnellate, in aumento dello 0,9% rispetto al 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, dati 2025. Fonte)
3. Il 62,2% del trasporto merci su strada nell'UE è nazionale. Nel 2025 il trasporto nazionale rappresentava il 62,2% delle tonnellate-chilometro del trasporto merci su strada nell'UE; quello internazionale il 24,4%. (Eurostat, dati 2025. Fonte)

Quante persone guidano per le consegne, e quanto guadagnano?

1. 3,58 milioni di camionisti negli USA. L'American Trucking Associations conta 3,58 milioni di camionisti occupati nel 2024. (American Trucking Associations, dati 2024. Fonte)
2. 1,51 milioni di autisti di camion per le consegne e autisti-venditori negli USA. Il Bureau of Labor Statistics conta 1.511.400 posti di lavoro nel 2025, con una retribuzione annua mediana di $43.950 e una crescita dell'occupazione prevista del 7% dal 2025 al 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, dati 2025. Fonte)
3. 2,2 milioni di autisti di mezzi pesanti e autoarticolati negli USA. Lo stesso manuale conta circa 2,2 milioni di posti di lavoro nel 2025 e un salario annuo mediano di $58.640 a maggio 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, dati 2025. Fonte)

Poiché il tempo degli autisti è tra i costi più alti di un percorso, ogni ora tolta da un piano (attese, giri a vuoto, tentativi falliti) è un'ora in meno da pagare.

I clienti pagano ancora in contanti alla consegna?

1. Il 52% delle transazioni nei punti vendita dell'area dell'euro avviene in contanti. Lo studio SPACE 2024 della BCE ha rilevato l'uso del contante nel 52% delle transazioni nei punti vendita per numero, in calo rispetto al 59% del 2022, e nel 39% per valore. (Banca centrale europea, comunicato stampa del 19 dicembre 2024. Fonte)
2. Il 14% dei pagamenti dei consumatori negli USA è in contanti. Nel diario dei pagamenti della Federal Reserve, nel 2024 il contante rappresentava il 14% di tutti i pagamenti dei consumatori per numero, stabile a sette pagamenti in contanti al mese. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Fonte)
3. L'83% dei consumatori USA ha usato contanti negli ultimi 30 giorni. Lo stesso rapporto ha rilevato che l'83% dei partecipanti aveva usato contanti nei 30 giorni precedenti alla partecipazione al diario. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Fonte)

Per i distributori che servono piccoli negozi e ristoranti, contanti e assegni alla consegna restano parte del percorso: vedi software per le consegne con incasso dei contanti.

Quanto cibo va perso prima di arrivare sugli scaffali?

1. Il 13,3% del cibo va perso tra raccolto e vendita al dettaglio. La FAO stima le perdite alimentari globali dalla produzione fino al livello della vendita al dettaglio, escluso, al 13,3% nel 2023, in lieve aumento rispetto al 13,0% del 2015. (Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura, indicatore SDG 12.3.1.a. Fonte)

Trasporto e distribuzione fanno parte di questa fase. Per i prodotti refrigerati e congelati, vedi distribuzione di congelati e catena del freddo.

Che cosa significano questi numeri per un'azienda di consegne?

Nel loro insieme, le fonti descrivono più consegne, in città più congestionate, a un costo che già domina la supply chain, svolte da autisti il cui tempo è la voce di spesa principale. Per un'azienda con una flotta propria, la risposta pratica è la stessa a qualsiasi scala: verificare gli indirizzi prima che il camion parta, pianificare i percorsi entro la capacità reale dei veicoli e gli orari dei clienti, comunicare ai clienti quando arriverà l'autista, registrare la prova alla fermata e chiudere denaro e giornata senza carta. È il lavoro per cui è stato creato OptiRoutes.

Quali dati di prodotto di OptiRoutes si possono citare?

Tutte le statistiche in sintesi

Come sono state raccolte queste statistiche?

Ogni statistica di questa pagina proviene da una fonte pubblica indicata (un istituto nazionale di statistica, una banca centrale, un'organizzazione internazionale, un'associazione di categoria o un rapporto di ricerca pubblicato) ed è stata verificata sulla pagina o sul documento collegato il 24 ottobre 2026. Riformuliamo anziché citare alla lettera, manteniamo l'anno e l'ambito della fonte (USA, UE, area dell'euro o mondo) e non stimiamo né combiniamo i dati. Le proiezioni, come lo scenario di base al 2030 del World Economic Forum, sono indicate come proiezioni. Quando una fonte pubblica dati più recenti, questa pagina viene aggiornata con la data riportata sopra. La colonna dell'anno nella tabella di sintesi indica l'anno a cui si riferisce il dato; per le proiezioni indica l'orizzonte e l'anno del rapporto. Quando una fonte fornisce più dati (ad esempio trasporto merci su strada nazionale e internazionale), riportiamo la quota indicata dalla fonte invece di calcolare la parte restante.

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