Statistik pengiriman last-mile

Berapa bagian last mile dari biaya rantai pasok?

1. 41% dari total biaya rantai pasok. Dalam survei Capgemini Research Institute terhadap 500 eksekutif ritel dan produk konsumen, biaya pengiriman last-mile mencapai 41% dari total biaya rantai pasok — lebih dari dua kali lipat kategori lain mana pun, seperti pengemasan paket atau pergudangan. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; survei Oktober–November 2018. Sumber)
2. 97% menilai model saat ini tidak berkelanjutan dalam skala penuh. Studi yang sama menemukan bahwa 97% organisasi meyakini model pengiriman last-mile mereka saat ini tidak berkelanjutan untuk diterapkan secara penuh di semua lokasi. (Capgemini Research Institute, 2019. Sumber)

Bagi bisnis pengiriman, angka-angka ini menunjukkan di mana perencanaan paling cepat balik modal: kilometer, jam, dan percobaan gagal antara depo dan pintu pelanggan.

Seberapa cepat pengiriman last-mile tumbuh?

1. Permintaan naik 78% pada 2030. World Economic Forum memperkirakan permintaan global untuk pengiriman last-mile akan tumbuh 78% pada 2030. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, Januari 2020. Sumber)
2. Kendaraan pengiriman naik 36% di 100 kota teratas. Tanpa intervensi, jumlah kendaraan pengiriman di 100 kota teratas dunia akan meningkat 36% hingga 2030, menurut laporan yang sama. (World Economic Forum, 2020. Sumber)
3. 17,1% penjualan ritel AS berasal dari e-commerce. Penjualan e-commerce ritel AS diperkirakan mencapai $340,2 miliar pada kuartal II 2026, disesuaikan secara musiman — 17,1% dari total penjualan ritel. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, dirilis 18 Agustus 2026. Sumber)
4. Pertumbuhan e-commerce 12,2% dari tahun ke tahun. Rilis yang sama memperkirakan penjualan e-commerce kuartal II 2026 naik 12,2% dari kuartal II 2025, dibandingkan 6,7% untuk total penjualan ritel. (U.S. Census Bureau, 2026. Sumber)
5. 23,1 miliar paket di AS pada 2025. Parcel Shipping Index dari Pitney Bowes melaporkan total volume paket AS sebanyak 23,1 miliar kiriman pada 2025, naik 3,3% dari tahun sebelumnya, dan memproyeksikan 31 miliar pada 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, angka 2025. Sumber)

Apa dampak lalu lintas pengiriman terhadap kota dan emisi?

1. Emisi dari lalu lintas pengiriman naik 32%. Dalam skenario dasar World Economic Forum, emisi dari lalu lintas pengiriman di 100 kota teratas akan naik 32% pada 2030. (World Economic Forum, 2020. Sumber)
2. Kemacetan naik 21%, 11 menit lebih lama per hari. Skenario dasar yang sama memproyeksikan kemacetan naik lebih dari 21%, setara dengan tambahan 11 menit waktu perjalanan bagi setiap penumpang setiap hari. (World Economic Forum, 2020. Sumber)
3. 28% emisi gas rumah kaca AS berasal dari transportasi. Transportasi adalah sumber emisi gas rumah kaca terbesar di AS pada 2022, sebesar 28% dari total. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, data 2022. Sumber)

Rute yang direncanakan lebih pendek dan pengiriman gagal yang lebih sedikit mengurangi kilometer yang ditempuh per pengiriman — salah satu dari sedikit tuas yang dapat dikendalikan langsung oleh bisnis pengiriman.

Berapa banyak angkutan barang yang bergerak lewat jalan raya?

1. 72,7% angkutan barang AS menurut berat diangkut truk. Truk mengangkut sekitar 72,7% angkutan barang AS menurut berat pada 2024, sekitar 11,27 miliar ton. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, angka 2024. Sumber)
2. 1.886 miliar ton-kilometer angkutan barang jalan raya di UE. Total angkutan barang jalan raya di UE mencapai 1.886 miliar ton-kilometer dan hampir 13,3 miliar ton pada 2025, naik 0,9% dibandingkan 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, data 2025. Sumber)
3. 62,2% angkutan barang jalan raya UE bersifat nasional. Angkutan nasional mencakup 62,2% ton-kilometer angkutan barang jalan raya UE pada 2025; angkutan internasional mencakup 24,4%. (Eurostat, data 2025. Sumber)

Berapa banyak orang yang bekerja sebagai pengemudi pengiriman, dan berapa upahnya?

1. 3,58 juta pengemudi truk di AS. American Trucking Associations mencatat 3,58 juta pengemudi truk yang bekerja pada 2024. (American Trucking Associations, angka 2024. Sumber)
2. 1,51 juta pengemudi truk pengiriman dan pengemudi/tenaga penjual di AS. Bureau of Labor Statistics mencatat 1.511.400 lapangan kerja pada 2025, dengan median upah tahunan $43.950 dan proyeksi pertumbuhan lapangan kerja 7% dari 2025 hingga 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, data 2025. Sumber)
3. 2,2 juta pengemudi truk berat dan truk trailer di AS. Buku panduan yang sama mencatat sekitar 2,2 juta lapangan kerja pada 2025 dan median upah tahunan $58.640 pada Mei 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, data 2025. Sumber)

Karena waktu pengemudi termasuk biaya terbesar dari sebuah rute, setiap jam yang dihapus dari rencana — menunggu, bolak-balik, percobaan gagal — adalah satu jam yang tidak perlu dibayar.

Apakah pelanggan masih membayar tunai saat pengiriman?

1. 52% transaksi di titik penjualan kawasan euro menggunakan tunai. Studi SPACE 2024 dari ECB menemukan uang tunai digunakan dalam 52% transaksi di titik penjualan menurut jumlah, turun dari 59% pada 2022, dan 39% menurut nilai. (European Central Bank, siaran pers 19 Desember 2024. Sumber)
2. 14% pembayaran konsumen AS menggunakan tunai. Dalam buku harian pembayaran Federal Reserve, uang tunai mencakup 14% dari seluruh pembayaran konsumen menurut jumlah pada 2024, stabil di tujuh pembayaran tunai per bulan. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Sumber)
3. 83% konsumen AS menggunakan tunai dalam 30 hari terakhir. Laporan yang sama menemukan bahwa 83% peserta telah menggunakan uang tunai dalam 30 hari sebelum mengikuti pencatatan buku harian. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Sumber)

Bagi distributor yang melayani toko kecil dan restoran, tunai dan cek saat pengiriman tetap menjadi bagian dari rute — lihat software pengiriman dengan penagihan tunai.

Berapa banyak makanan yang hilang sebelum sampai ke rak toko?

1. 13,3% makanan hilang antara panen dan ritel. FAO memperkirakan kehilangan pangan global dari produksi hingga sebelum tingkat ritel sebesar 13,3% pada 2023, sedikit naik dari 13,0% pada 2015. (Food and Agriculture Organization of the United Nations, indikator SDG 12.3.1.a. Sumber)

Transportasi dan distribusi adalah bagian dari tahap tersebut. Untuk produk dingin dan beku, lihat distribusi barang beku dan rantai dingin.

Apa arti angka-angka ini bagi bisnis pengiriman?

Secara keseluruhan, sumber-sumber ini menggambarkan lebih banyak pengiriman, di kota yang makin padat, dengan biaya yang sudah mendominasi rantai pasok, dilakukan oleh pengemudi yang waktunya merupakan pengeluaran utama. Bagi bisnis dengan armada sendiri, respons praktisnya sama untuk skala apa pun: periksa alamat sebelum truk berangkat, rencanakan rute sesuai kapasitas kendaraan nyata dan jam pelanggan, beri tahu pelanggan kapan pengemudi akan tiba, rekam bukti di perhentian, serta tutup uang dan hari tanpa kertas. Itulah pekerjaan yang menjadi tujuan OptiRoutes dibangun.

Fakta produk OptiRoutes mana yang dapat dikutip?

Semua statistik sekilas

Bagaimana statistik ini dikumpulkan?

Setiap statistik di halaman ini berasal dari sumber publik yang disebutkan namanya — kantor statistik pemerintah, bank sentral, organisasi internasional, asosiasi industri, atau laporan riset yang dipublikasikan — dan diperiksa terhadap halaman atau dokumen yang ditautkan pada 24 Oktober 2026. Kami menyampaikan dengan parafrasa alih-alih kutipan langsung, mempertahankan tahun dan cakupan sumber itu sendiri (AS, UE, kawasan euro, atau global), serta tidak memperkirakan atau menggabungkan angka. Proyeksi, seperti skenario dasar World Economic Forum untuk 2030, diberi label sebagai proyeksi. Jika sebuah sumber memublikasikan angka yang lebih baru, halaman ini diperbarui dengan tanggal yang ditampilkan di atas. Kolom tahun pada tabel ringkasan adalah tahun yang digambarkan oleh angka tersebut; untuk proyeksi, kolom ini menyebutkan cakrawala waktu dan tahun laporannya. Jika sebuah sumber memberikan beberapa angka — misalnya angkutan barang jalan raya nasional dan internasional — kami mencantumkan porsi yang dinyatakan sumber tersebut alih-alih menghitung sisanya.

Anda dipersilakan mengutip halaman ini. Harap tautkan ke sumber asli untuk setiap angka, dan ke halaman ini untuk kumpulannya.

Pertanyaan yang sering diajukan