Thống kê giao hàng chặng cuối

Chặng cuối chiếm bao nhiêu chi phí chuỗi cung ứng?

1. 41% tổng chi phí chuỗi cung ứng. Trong một khảo sát của Capgemini Research Institute với 500 lãnh đạo ngành bán lẻ và hàng tiêu dùng, chi phí giao hàng chặng cuối chiếm 41% tổng chi phí chuỗi cung ứng — gấp hơn hai lần bất kỳ hạng mục nào khác, như đóng gói hay lưu kho. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; khảo sát tháng 10–11 năm 2018. Nguồn)
2. 97% cho rằng mô hình hiện tại không bền vững khi mở rộng. Cùng nghiên cứu cho thấy 97% tổ chức tin rằng mô hình giao hàng chặng cuối hiện tại của họ không bền vững khi triển khai toàn diện tại mọi địa điểm. (Capgemini Research Institute, 2019. Nguồn)

Với một doanh nghiệp giao hàng, các số liệu này chỉ ra nơi việc lập kế hoạch mang lại hiệu quả sớm nhất: số ki-lô-mét, số giờ và các lượt giao thất bại giữa kho và cửa nhà khách hàng.

Giao hàng chặng cuối đang tăng trưởng nhanh đến mức nào?

1. Nhu cầu +78% vào năm 2030. Diễn đàn Kinh tế Thế giới dự báo nhu cầu giao hàng chặng cuối toàn cầu tăng 78% vào năm 2030. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, tháng 1 năm 2020. Nguồn)
2. +36% xe giao hàng tại 100 thành phố hàng đầu. Nếu không có biện pháp can thiệp, số xe giao hàng tại 100 thành phố hàng đầu thế giới sẽ tăng 36% đến năm 2030, theo cùng báo cáo. (World Economic Forum, 2020. Nguồn)
3. 17,1% doanh số bán lẻ tại Mỹ là thương mại điện tử. Doanh số bán lẻ thương mại điện tử tại Mỹ ước tính đạt $340,2 tỷ trong quý II năm 2026, đã điều chỉnh theo mùa — chiếm 17,1% tổng doanh số bán lẻ. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, công bố ngày 18 tháng 8 năm 2026. Nguồn)
4. Thương mại điện tử tăng 12,2% so với cùng kỳ năm trước. Cùng bản công bố ước tính doanh số thương mại điện tử quý II năm 2026 tăng 12,2% so với quý II năm 2025, trong khi tổng doanh số bán lẻ tăng 6,7%. (U.S. Census Bureau, 2026. Nguồn)
5. 23,1 tỷ bưu kiện tại Mỹ năm 2025. Chỉ số Parcel Shipping Index của Pitney Bowes ghi nhận tổng khối lượng bưu kiện tại Mỹ đạt 23,1 tỷ kiện năm 2025, tăng 3,3% so với năm trước, và dự báo đạt 31 tỷ vào năm 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, số liệu năm 2025. Nguồn)

Giao thông giao hàng tác động thế nào đến đô thị và khí thải?

1. Khí thải từ giao thông giao hàng +32%. Trong kịch bản cơ sở của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, khí thải từ giao thông giao hàng tại 100 thành phố hàng đầu sẽ tăng 32% vào năm 2030. (World Economic Forum, 2020. Nguồn)
2. Ùn tắc +21%, thêm 11 phút mỗi ngày. Cùng kịch bản cơ sở dự báo mức ùn tắc tăng hơn 21%, tương đương mỗi hành khách mất thêm 11 phút đi lại mỗi ngày. (World Economic Forum, 2020. Nguồn)
3. 28% lượng khí thải nhà kính của Mỹ đến từ giao thông vận tải. Giao thông vận tải là nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất của Mỹ năm 2022, chiếm 28% tổng lượng. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, số liệu năm 2022. Nguồn)

Tuyến được lập ngắn hơn và ít lượt giao thất bại hơn sẽ giảm số ki-lô-mét chạy cho mỗi lượt giao — một trong số ít đòn bẩy mà doanh nghiệp giao hàng kiểm soát trực tiếp.

Bao nhiêu hàng hóa được vận chuyển bằng đường bộ?

1. 72,7% hàng hóa tại Mỹ tính theo trọng lượng được vận chuyển bằng xe tải. Xe tải vận chuyển khoảng 72,7% hàng hóa tại Mỹ tính theo trọng lượng năm 2024, khoảng 11,27 tỷ tấn. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, số liệu năm 2024. Nguồn)
2. 1.886 tỷ tấn-ki-lô-mét vận tải hàng hóa đường bộ tại EU. Tổng vận tải hàng hóa đường bộ tại EU đạt 1.886 tỷ tấn-ki-lô-mét và gần 13,3 tỷ tấn năm 2025, tăng 0,9% so với năm 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, số liệu năm 2025. Nguồn)
3. 62,2% vận tải hàng hóa đường bộ tại EU là nội địa. Vận tải nội địa chiếm 62,2% tấn-ki-lô-mét vận tải hàng hóa đường bộ tại EU năm 2025; vận tải quốc tế chiếm 24,4%. (Eurostat, số liệu năm 2025. Nguồn)

Bao nhiêu người lái xe giao hàng, và họ được trả lương bao nhiêu?

1. 3,58 triệu tài xế xe tải tại Mỹ. Hiệp hội Vận tải Đường bộ Mỹ ghi nhận 3,58 triệu tài xế xe tải có việc làm năm 2024. (American Trucking Associations, số liệu năm 2024. Nguồn)
2. 1,51 triệu tài xế xe giao hàng và nhân viên lái xe kiêm bán hàng tại Mỹ. Cục Thống kê Lao động ghi nhận 1.511.400 việc làm năm 2025, với mức lương trung vị hằng năm $43.950 và dự báo tăng trưởng việc làm 7% từ năm 2025 đến năm 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, số liệu năm 2025. Nguồn)
3. 2,2 triệu tài xế xe tải hạng nặng và xe đầu kéo tại Mỹ. Cùng cẩm nang ghi nhận khoảng 2,2 triệu việc làm năm 2025 và mức lương trung vị hằng năm $58.640 vào tháng 5 năm 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, số liệu năm 2025. Nguồn)

Khi thời gian của tài xế là một trong những chi phí lớn nhất của một tuyến, mỗi giờ được cắt bớt khỏi kế hoạch — chờ đợi, quay đầu, giao thất bại — là một giờ phải trả ít tiền hơn.

Khách hàng có còn trả tiền mặt khi nhận hàng không?

1. 52% giao dịch tại điểm bán ở khu vực đồng euro là tiền mặt. Nghiên cứu SPACE năm 2024 của ECB cho thấy tiền mặt được dùng trong 52% số giao dịch tại điểm bán, giảm từ 59% năm 2022, và chiếm 39% theo giá trị. (European Central Bank, thông cáo báo chí ngày 19 tháng 12 năm 2024. Nguồn)
2. 14% khoản thanh toán tiêu dùng tại Mỹ là tiền mặt. Trong nhật ký thanh toán của Cục Dự trữ Liên bang, tiền mặt chiếm 14% tổng số khoản thanh toán tiêu dùng năm 2024, ổn định ở mức bảy lần thanh toán tiền mặt mỗi tháng. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Nguồn)
3. 83% người tiêu dùng Mỹ đã dùng tiền mặt trong 30 ngày qua. Cùng báo cáo cho thấy 83% người tham gia đã dùng tiền mặt trong 30 ngày trước khi tham gia ghi nhật ký. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Nguồn)

Với các nhà phân phối phục vụ cửa hàng nhỏ và nhà hàng, tiền mặt và séc khi giao hàng vẫn là một phần của tuyến — xem phần mềm giao hàng có thu tiền mặt.

Bao nhiêu thực phẩm bị thất thoát trước khi lên kệ?

1. 13,3% thực phẩm bị thất thoát từ khâu thu hoạch đến khâu bán lẻ. FAO ước tính tỷ lệ thất thoát thực phẩm toàn cầu từ khâu sản xuất đến trước khâu bán lẻ là 13,3% năm 2023, tăng nhẹ so với 13,0% năm 2015. (Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc, chỉ số SDG 12.3.1.a. Nguồn)

Vận chuyển và phân phối là một phần của giai đoạn đó. Với sản phẩm mát và đông lạnh, xem phân phối hàng đông lạnh và chuỗi lạnh.

Những con số này có ý nghĩa gì với doanh nghiệp giao hàng?

Gộp lại, các nguồn này mô tả ngày càng nhiều lượt giao hàng, trong những đô thị ngày càng đông đúc, với chi phí vốn đã chiếm phần lớn chuỗi cung ứng, do những tài xế mà thời gian của họ là khoản chi chính thực hiện. Với doanh nghiệp có đội xe riêng, cách ứng phó thực tế là như nhau ở mọi quy mô: kiểm tra địa chỉ trước khi xe xuất phát, lập tuyến trong giới hạn tải trọng xe thực tế và giờ nhận hàng của khách, báo cho khách hàng khi nào tài xế đến, ghi nhận bằng chứng tại điểm dừng, và chốt tiền cùng ngày làm việc mà không cần giấy tờ. Đó chính là công việc OptiRoutes được xây dựng để đảm nhận.

Có thể trích dẫn những thông tin nào về sản phẩm OptiRoutes?

Tổng hợp mọi số liệu thống kê

Các số liệu thống kê này được thu thập như thế nào?

Mọi số liệu thống kê trên trang này đều lấy từ một nguồn công khai được nêu tên — cơ quan thống kê nhà nước, ngân hàng trung ương, tổ chức quốc tế, hiệp hội ngành hoặc báo cáo nghiên cứu đã công bố — và đã được đối chiếu với trang hoặc tài liệu liên kết ngày 24 tháng 10 năm 2026. Chúng tôi diễn giải thay vì trích nguyên văn, giữ nguyên năm và phạm vi của nguồn (Mỹ, EU, khu vực đồng euro hay toàn cầu), và không ước tính hay gộp các số liệu. Các dự báo, như kịch bản cơ sở đến năm 2030 của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, được ghi rõ là dự báo. Khi một nguồn công bố số liệu mới hơn, trang này sẽ được cập nhật với ngày hiển thị ở trên. Cột năm trong bảng tổng hợp là năm mà số liệu mô tả; với các dự báo, cột này ghi mốc dự báo và năm của báo cáo. Khi một nguồn đưa ra nhiều số liệu thành phần — ví dụ vận tải hàng hóa đường bộ nội địa và quốc tế — chúng tôi nêu tỷ lệ mà nguồn công bố thay vì tự tính phần còn lại.

Bạn có thể trích dẫn trang này. Vui lòng dẫn liên kết đến nguồn gốc của từng số liệu, và đến trang này cho bộ tổng hợp.

Câu hỏi thường gặp