Lập kế hoạch bằng AI tự học, khu vực giao hàng và vùng đóng

Lập kế hoạch bằng AI tự học là gì?

Bạn đưa vào hệ thống đơn hàng của ngày và các tài xế sẵn sàng. Lập kế hoạch bằng AI tự học chia điểm dừng cho các tài xế, sắp xếp từng tuyến theo thứ tự tốt nhất tìm được, và gán cho mỗi tuyến một tài xế và một xe. Phương thức này xây dựng các tuyến phân phối dựa tối đa vào kinh nghiệm từ các lần lập kế hoạch gần đây của bạn, như một người lập kế hoạch giàu kinh nghiệm: tách riêng các thành phố khi có thể và giữ quãng đường trong mỗi tuyến ngắn.

Phương thức này thích ứng với cách bạn làm việc. Nó học từ chính những tuyến tài xế thực sự chạy, nên bạn càng lập kế hoạch nhiều với nó, tuyến càng gần với cách phân phối của riêng bạn. Trên mỗi thẻ tuyến, bạn có thể mở xem các cân nhắc đằng sau tuyến đó, để người lập kế hoạch hiểu vì sao hệ thống gom các điểm dừng như vậy thay vì phải tin vào một “hộp đen”.

Lập kế hoạch bằng AI tự học là phương thức mà trình hướng dẫn bắt đầu thiết lập cho mọi công ty mới, và các hướng dẫn khuyến nghị dùng cho hầu hết các ngày. Bạn vẫn có thể chuyển sang phương thức khác trong trình hướng dẫn lập kế hoạch bất cứ khi nào một ngày cụ thể cần đến — xem danh sách đầy đủ tại lập kế hoạch tuyến.

Những cài đặt nào điều khiển AI lập kế hoạch?

Phương thức tự học hoạt động trong các giới hạn bạn đặt. Trình hướng dẫn bắt đầu hỏi những điều thiết yếu, còn phần cài đặt lập kế hoạch chứa phần còn lại. Mỗi giá trị là một mặc định mà trình hướng dẫn lập kế hoạch hiển thị trước mỗi lần chạy, để bạn có thể siết chặt hoặc nới lỏng cho một ngày mà không thay đổi cài đặt của công ty.

Mỗi tài xế cũng có thể có một khu vực làm việc — nơi họ thường làm việc. Khi lập kế hoạch bằng AI tự học, hệ thống ưu tiên tài xế có khu vực làm việc gần tuyến; tài xế không có khu vực làm việc được ghép theo các tuyến gần đây của họ.

Hệ thống học từ các tuyến của bạn như thế nào?

Lập kế hoạch bằng AI tự học dựa trên hai loại kinh nghiệm: các lần lập kế hoạch gần đây của bạn, từ đó xây dựng các tuyến phân phối như một người lập kế hoạch thực thụ, và những tuyến tài xế thực sự chạy. Đó là lý do kế hoạch ngày càng tốt hơn theo thời gian và càng gần với hoạt động thực tế khi bạn lập kế hoạch nhiều hơn, thay vì chỉ là một phương án lý tưởng theo đường chim bay trên bản đồ.

Trên thực tế, cách tốt nhất để bắt đầu rất đơn giản: giữ các giá trị mặc định, lập kế hoạch cho một ngày thực tế, xem các tuyến, rồi điều chỉnh giới hạn theo những gì bạn thấy. Sửa những chỗ kế hoạch chưa đúng trên màn hình tuyến — kéo một điểm dừng sang tuyến khác, đổi một tài xế — và tiếp tục lập kế hoạch với cùng phương thức. Khóa các tuyến không được thay đổi để những lần chạy sau không bao giờ động đến.

Với các công ty dùng máy chủ OptiRoutes hiện tại, bao gồm mọi công ty tự đăng ký, lập kế hoạch bằng AI tự học tính toán tuyến theo các địa bàn gọn: điểm dừng trong ngày được chia thành các vùng có kích thước phù hợp với tải trọng xe, mỗi xe có thể làm việc trên địa bàn của mình và địa bàn kế tiếp, sau đó kết quả được cải thiện bằng cách chuyển điểm dừng sang các tuyến lân cận gần nhất mỗi khi giúp tiết kiệm quãng đường.

Khu vực giao hàng cho từng ngày trong tuần

Trên màn hình Khu vực, bạn vẽ các khu vực giao hàng trên bản đồ. Mỗi khu vực là một hình có tên và, nếu muốn, một tài xế — đi kèm tài xế là số tuyến cố định của tài xế đó. Khu vực được lưu trong các mẫu, mỗi ngày trong tuần một mẫu: mẫu 1 là Chủ nhật, 2 là thứ Hai, và cứ thế đến 7 là thứ Bảy. Khi một ngày không có mẫu, hoặc mẫu của ngày đó không có khu vực nào, mẫu 1 sẽ được sử dụng.

• Vẽ bằng đa giác, đường có ít nhất ba điểm hoặc hình tròn; sau đó gắn hình đó vào khu vực.
• Sao chép toàn bộ một mẫu sang ngày khác, rồi chỉ thay đổi những gì khác biệt.
• Kiểm tra độ phủ bằng cách nạp các điểm lên bản đồ: các đơn giao hàng giữa hai ngày, mọi khách hàng có vị trí trên bản đồ, hoặc tệp CSV hay Excel của riêng bạn có cột vĩ độ và kinh độ.
• Xuất tệp Excel các khu vực của mẫu, hoặc của mọi điểm đã nạp kèm khu vực mà điểm đó thuộc về.

Khi việc lập kế hoạch được đặt để chia theo khu vực, điểm dừng trước tiên được chia theo các khu vực của ngày và tuyến của mỗi khu vực nhận tài xế và tuyến cố định của khu vực đó. Nạp các đơn giao hàng của cả một tuần trước khi thay đổi đường ranh giới sẽ cho bạn thấy công việc thực sự nằm ở đâu, không chỉ đơn hàng của hôm nay.

Vùng đóng là gì?

Vùng đóng là một khu vực mà đơn hàng bên trong luôn phải đi cùng nhau và không bao giờ trộn lẫn với đơn hàng bên ngoài. Bạn tạo vùng đóng trên cùng màn hình Khu vực: đặt tên mẫu bắt đầu bằng @, và mọi hình trong mẫu đó trở thành vùng đóng. Trong mỗi lần lập kế hoạch, mọi đơn hàng có điểm nằm trong một vùng chỉ được lập kế hoạch cùng các đơn hàng khác của cùng vùng đó, thành một hoặc nhiều tuyến riêng.

• Được lập kế hoạch trước — vùng đóng được tách ra và lập kế hoạch trước khi bất kỳ phương thức lập kế hoạch nào chạy; phương thức bạn chọn sẽ nhận phần đơn hàng còn lại.
• Tài xế cố định — khi vùng có tài xế, chỉ tài xế đó chạy vùng; nếu không, số tuyến cố định của vùng sẽ quyết định, hoặc bất kỳ tài xế nào đang rảnh sẽ nhận.
• Tài xế được xem là bận — tài xế đã nhận một tuyến trong vùng được phần còn lại của kế hoạch coi là đang bận.
• Không bỏ sót gì — đơn hàng mà tài xế của vùng không xếp được sẽ ở lại danh sách điểm dừng chưa phân công kèm lý do.

Các trường hợp sử dụng điển hình là một thị trấn xa có xe chuyên trách phục vụ mỗi ngày một lần, một khu khách hàng lớn có tài xế riêng, hoặc một quận luôn phải là một tuyến dù thuật toán có thể chia khác đi. Vùng đóng được bật theo mặc định.

AI tự học, khu vực hay vùng đóng: nên dùng gì?

Các cách tiếp cận có thể kết hợp với nhau: vùng đóng được lập kế hoạch trước, phần còn lại của ngày được giao cho lập kế hoạch bằng AI tự học hoặc bất kỳ phương thức nào bạn chọn. Sau khi lập kế hoạch, màn hình tuyến là nơi bạn xem lại và điều chỉnh kết quả trước khi gửi cho tài xế.

Câu hỏi thường gặp