Besimokančio DI planavimas, pristatymo zonos ir uždaros zonos
Besimokančio DI planavimas – OptiRoutes metodas, kuris paskirsto dienos sustojimus jūsų vairuotojams ir kiekvienam maršrutui nustato gerą eilę, mokydamasis iš jūsų pastarųjų planų ir maršrutų, kuriais jūsų vairuotojai iš tiesų važiuoja. Šalia to galite nubrėžti pristatymo zonas kiekvienai savaitės dienai ir uždaras zonas, kurios visada planuojamos kaip atskiros linijos.
Atnaujinta:
Kas yra besimokančio DI planavimas?
Pateikiate sistemai dienos užsakymus ir laisvus vairuotojus. Besimokančio DI planavimas paskirsto sustojimus vairuotojams, kiekvienam maršrutui nustato geriausią rastą eilę ir kiekvienam maršrutui priskiria vairuotoją bei transporto priemonę. Platinimo linijas jis kiek įmanoma sudaro remdamasis jūsų pastarųjų planavimų patirtimi – taip, kaip tai darytų patyręs planuotojas: kur gali, miestus laiko atskirai, o atstumus kiekvienoje linijoje – trumpus.
Metodas prisitaiko prie jūsų darbo būdo. Jis mokosi iš maršrutų, kuriais jūsų vairuotojai iš tiesų važiuoja, todėl kuo daugiau su juo planuojate, tuo labiau maršrutai priartėja prie jūsų pačių platinimo būdo. Kiekvienoje maršruto kortelėje galite atidaryti to maršruto sudarymo motyvus, todėl planuotojas mato, kodėl sistema sustojimus sugrupavo būtent taip, užuot aklai pasitikėjęs „juodąja dėže“.
Besimokančio DI planavimą pradžios vediklis nustato kiekvienai naujai įmonei, o naudotojo vadovuose jis rekomenduojamas daugumai dienų. Kai diena to reikalauja, planavimo vediklyje vis tiek galite pereiti prie kito metodo – visą sąrašą rasite puslapyje maršrutų planavimas.
Kokie nustatymai valdo DI planuoklį?
Besimokantis metodas veikia jūsų nustatytose ribose. Pradžios vediklis paklausia svarbiausių dalykų, o likusieji yra planavimo nustatymuose. Kiekviena reikšmė yra numatytoji, kurią planavimo vediklis parodo prieš kiekvieną paleidimą, todėl vienai dienai ją galite sugriežtinti ar sušvelninti nekeisdami įmonės nustatymo.
| Nustatymas | Ką jis valdo |
|---|---|
| Transporto priemonės tipas | Sunkvežimis, lengvasis automobilis, motociklas arba pėsčiomis. Pagal jį apskaičiuojami kelionės laikai ir leidžiami keliai; sunkvežimiams taikomi draudžiami keliai ir mažesni greičiai. |
| Darbo valandos | Maršrutų išvykimo laikas ir vėliausias laikas, kada maršrutas gali baigtis; joks atvykimas neplanuojamas po darbo dienos pabaigos. |
| Išvykstantys vairuotojai | Didžiausias maršrutų, į kuriuos galima padalyti dieną, skaičius. Palikite 0, ir sistema pati apskaičiuos, kiek jų reikia pagal apribojimus. |
| Sustojimai, valandos ir kilometrai maršrutui | Maršrutas niekada neviršija šių ribų. |
| Minutės kiekviename sustojime | Iškrovimo ir pasirašymo laikas, pridedamas pas kiekvieną klientą – tiek atvykimo laikams, tiek tam, kiek sustojimų telpa į maršrutą. Klientui, turinčiam savo sustojimo trukmę, taikoma jo trukmė. |
| Pabaigoje grįžti į įmonę | Ar kelias atgal į sandėlį įskaičiuojamas į kiekvieno maršruto laiką ir atstumą. |
| Talpos apribojimai | Svoris, dėžės, tūris ir padėklai maršrutui be transporto priemonės; maršrutui su transporto priemone taikoma tos transporto priemonės talpa. |
| Ypatingas didelių užsakymų tvarkymas | Užsakymas, užpildantis beveik visą sunkvežimį, gauna atskirą sunkvežimį, o dideli užsakymai paskirstomi taip, kad sunkvežimiai būtų geriau užpildyti. |
| Tikrinti laiko langus skirstant | Klientų laiko langai tikrinami pagal tikrus važiavimo laikus; laiku nepasiekiamas sustojimas perkeliamas į kitą maršrutą arba lieka nepriskirtas. |
| Automatiškai skirstyti į reisus | Kai planas sukuria daugiau nei 50 maršrutų, kiekvieni 50 maršrutų priskiriami atskiram reisui. |
Kiekvienas vairuotojas taip pat gali turėti darbo zoną – kur jis paprastai dirba. Besimokančio DI planavime sistema teikia pirmenybę vairuotojui, kurio darbo zona arti maršruto; vairuotojas be darbo zonos parenkamas pagal jo pastaruosius maršrutus.
Kaip sistema mokosi iš jūsų maršrutų?
Besimokančio DI planavimas remiasi dviejų rūšių patirtimi: jūsų pastaraisiais planavimais, iš kurių jis sudaro platinimo linijas taip, kaip tai darytų žmogus, ir maršrutais, kuriais jūsų vairuotojai iš tiesų važiuoja. Todėl jo planai laikui bėgant gerėja ir, kuo daugiau su juo planuojate, tuo labiau priartėja prie jūsų tikros veiklos, užuot likę tiesių linijų idealu žemėlapyje.
Praktikoje geriausia pradėti paprastai: palikite numatytąsias reikšmes, suplanuokite vieną tikrą dieną, peržiūrėkite maršrutus ir pakoreguokite ribas pagal tai, ką matote. Tai, ką planas padarė ne taip, pataisykite maršrutų ekrane – nuvilkite sustojimą į kitą maršrutą, pakeiskite vairuotoją – ir toliau planuokite tuo pačiu metodu. Užrakinkite maršrutus, kurie neturi keistis, kad vėlesnis paleidimas jų nepaliestų.
Įmonėms, veikiančioms dabartiniame OptiRoutes serveryje, įskaitant kiekvieną savarankiškai užsiregistravusią įmonę, besimokančio DI planavimas maršrutus apskaičiuoja kompaktiškose teritorijose: dienos sustojimai padalijami į sritis pagal transporto priemonių talpą, kiekviena transporto priemonė gali dirbti savo ir gretimoje teritorijoje, o rezultatas vėliau patobulinamas perkeliant sustojimus į artimiausius kaimyninius maršrutus, kai tik tai sutrumpina atstumą.
Pristatymo zonos kiekvienai savaitės dienai
Ekrane „Zonos“ pristatymo zonas nubrėžiate žemėlapyje. Kiekviena zona – tai figūra su pavadinimu ir, jei norite, vairuotoju, o kartu su vairuotoju – ir jo linijos numeriu. Zonos saugomos šablonuose, po vieną kiekvienai savaitės dienai: 1 šablonas – sekmadienis, 2 – pirmadienis ir t. t. iki 7 – šeštadienio. Kai dienai nėra šablono arba jo šablone nėra zonų, naudojamas 1 šablonas.
- Brėžkite daugiakampiu, ne mažiau kaip trijų taškų linija arba apskritimu; tada figūrą priskirkite zonai.
- Kopijuokite visą šabloną į kitą dieną, tada pakeiskite tik tai, kas skiriasi.
- Tikrinkite aprėptį įkeldami taškus į žemėlapį: pristatymus tarp dviejų datų, kiekvieną klientą su vieta žemėlapyje arba savo CSV ar Excel failą su platumos ir ilgumos stulpeliais.
- Eksportuokite šablono zonų Excel failą arba visus įkeltus taškus su zona, kuriai kiekvienas priklauso.
Kai planavimas nustatytas skirstyti pagal zonas, sustojimai pirmiausia paskirstomi pagal dienos zonas, o kiekvienos zonos maršrutas gauna savo vairuotoją ir liniją. Prieš keičiant ribą įkėlus visos savaitės pristatymus matyti, kur iš tiesų yra darbas, o ne tik šiandienos užsakymai.
Kas yra uždara zona?
Uždara zona – tai zona, kurios užsakymai visada turi keliauti kartu ir niekada nesimaišyti su užsakymais už jos ribų. Uždaras zonas kuriate tame pačiame ekrane „Zonos“: šablonui suteikite pavadinimą, prasidedantį @, ir kiekviena to šablono figūra tampa uždara zona. Kiekvieno planavimo metu kiekvienas užsakymas, kurio taškas yra zonoje, planuojamas tik su kitais tos pačios zonos užsakymais, kaip viena ar kelios atskiros linijos.
- Planuojamos pirmiausia – uždaros zonos išskiriamos ir suplanuojamos prieš paleidžiant bet kurį planavimo metodą; jūsų pasirinktas metodas gauna likusius užsakymus.
- Fiksuotas vairuotojas – kai zona turi vairuotoją, ją važiuoja tik tas vairuotojas; kitu atveju lemia jos linijos numeris arba ją perima bet kuris laisvas vairuotojas.
- Vairuotojai lieka užimti – vairuotojas, gavęs zonos maršrutą, likusiame plane laikomas užimtu.
- Niekas nepasimeta – užsakymai, kurių zonos vairuotojas negali sutalpinti, lieka nepriskirtuose sustojimuose su priežastimi.
Tipiniai pavyzdžiai – atokus miestelis, kurį kartą per dieną aptarnauja atskira transporto priemonė, didelio kliento teritorija su savo vairuotoju arba rajonas, kuris visada turi būti viena linija, net jei algoritmas jį padalytų kitaip. Uždaros zonos įjungtos pagal numatytuosius nustatymus.
Besimokantis DI, zonos ar uždaros zonos: ką naudoti?
| Poreikis | Naudokite |
|---|---|
| Maršrutai, atitinkantys jūsų komandos darbo būdą, su apribojimais | Besimokančio DI planavimas |
| Fiksuota zona kiekvienam vairuotojui, kas savaitę ta pati | Pristatymo zonos ir planavimas pagal zonas |
| Skirtingos zonos skirtingomis savaitės dienomis | Po vieną zonų šabloną kiekvienai savaitės dienai |
| Vieta, kuri visada turi būti atskira linija, kad ir koks metodas būtų naudojamas | Uždara zona šablone, kurio pavadinimas prasideda @ |
| Linijos, kurias jau nustatė jūsų užsakymų sistema | Planavimas pagal užsakymų failo linijas |
Šiuos būdus galima derinti: uždaros zonos suplanuojamos pirmiausia, o likusi diena tenka besimokančio DI planavimui ar bet kuriam kitam jūsų pasirinktam metodui. Po planavimo maršrutų ekrane peržiūrite ir pakoreguojate rezultatą, prieš jam pasiekiant vairuotojus.
Išbandykite besimokančio DI planavimą su savo užsakymais – nemokamam bandomajam laikotarpiui kortelės nereikia.
3 dienų nemokamas bandomasis laikotarpis · iki 50 adresų per dieną · be kredito kortelės
Dažniausiai užduodami klausimai
Ką besimokančio DI planavime reiškia „besimokantis“?
Metodas linijas sudaro remdamasis jūsų pastarųjų planavimų patirtimi ir maršrutais, kuriais jūsų vairuotojai iš tiesų važiuoja, todėl kuo daugiau su juo planuojate, tuo labiau jo maršrutai priartėja prie jūsų darbo būdo.
Ar galiu pamatyti, kodėl DI maršrutą sudarė būtent taip?
Taip. Kiekvienoje besimokančio DI planavimo sukurtoje maršruto kortelėje galite atidaryti to maršruto sudarymo motyvus.
Ar norint naudotis OptiRoutes reikia brėžti pristatymo zonas?
Ne. Besimokančio DI planavimas veikia ir be zonų. Zonos naudingos, kai norite fiksuoto padalijimo, pavyzdžiui, nuolatinio vairuotojo kiekvienai zonai.
Kaip sukurti uždarą zoną?
Ekrane „Zonos“ sukurkite šabloną, kurio pavadinimas prasideda @, ir jame nubrėžkite zoną. Tada zonos užsakymai visada planuojami kaip atskira linija – prieš likusį planą.
Ar po DI planavimo vis dar galiu keisti maršrutus?
Taip. Maršrutų ekrane vilkite sustojimus, keiskite vairuotojus, sujunkite ar padalykite maršrutus ir užrakinkite maršrutus, kad vėlesni planavimai jų nekeistų.
Išbandyti nemokamai – 3 dienos, be kortelės
3 dienų nemokamas bandomasis laikotarpis · iki 50 adresų per dieną · be kredito kortelės