التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم ومناطق التسليم والمناطق المغلقة

ما هو التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم؟

تعطون النظام طلبات اليوم وسائقيكم المتاحين. فيوزّع التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم المحطات على السائقين، ويرتّب كل مسار بأفضل ترتيب يجده، ويعطي كل مسار سائقًا ومركبة. ويبني خطوط التوزيع قدر الإمكان من خبرة عمليات التخطيط الأخيرة لديكم، كما يفعل مخطط متمرّس: يفصل بين المدن حيث أمكن، ويُبقي المسافات داخل كل خط قصيرة.

يتكيّف الأسلوب مع طريقة عملكم. فهو يتعلّم من المسارات التي يقودها سائقوكم فعليًا، فكلما خطّطتم به أكثر، اقتربت المسارات من طريقتكم في التوزيع. وفي كل بطاقة مسار يمكنكم فتح الاعتبارات التي يقوم عليها ذلك المسار، فيرى المخطط لماذا جمّع النظام المحطات على هذا النحو بدلًا من الوثوق بصندوق أسود.

التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم هو الأسلوب الذي يُعدّه معالج بدء العمل لكل شركة جديدة، وتوصي به الأدلة لمعظم الأيام. ولا يزال بإمكانكم التبديل إلى أسلوب آخر في معالج التخطيط متى تطلّب يوم ما ذلك — راجعوا تخطيط المسارات للاطلاع على القائمة الكاملة.

ما الإعدادات التي توجّه مخطط الذكاء الاصطناعي؟

يعمل أسلوب التعلّم ضمن حدود تضعونها. يطلب معالج بدء العمل الأساسيات، وتحتوي إعدادات التخطيط على البقية. وكل قيمة هي قيمة افتراضية يعرضها معالج التخطيط قبل كل تشغيل، فيمكنكم تشديدها أو تخفيفها ليوم واحد دون تغيير إعداد الشركة.

ويمكن أيضًا أن يكون لكل سائق منطقة عمل — حيث يعمل عادةً. وفي التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم يفضّل النظام السائق الذي تكون منطقة عمله قريبة من المسار؛ والسائق الذي ليس له منطقة عمل يُطابَق وفق مساراته الأخيرة.

كيف يتعلّم النظام من مساراتكم؟

يستند التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم إلى نوعين من الخبرة: عمليات التخطيط الأخيرة لديكم، التي يبني منها خطوط التوزيع كما يفعل الإنسان، والمسارات التي يقودها سائقوكم فعليًا. ولهذا تتحسّن خططه مع الوقت وتقترب من عملياتكم الحقيقية كلما خطّطتم به أكثر، بدلًا من أن تبقى مثالًا نظريًا بخطوط مستقيمة على الخريطة.

عمليًا، أفضل طريقة للبدء بسيطة: أبقوا القيم الافتراضية، وخطّطوا يومًا حقيقيًا واحدًا، وانظروا إلى المسارات، ثم عدّلوا الحدود وفق ما ترونه. صحّحوا ما أخطأت فيه الخطة في شاشة المسارات — محطة تُسحب إلى مسار آخر، أو سائق يُغيَّر — واستمروا في التخطيط بالأسلوب نفسه. واقفلوا المسارات التي يجب ألا تتغير حتى لا يمسّها أي تشغيل لاحق.

بالنسبة للشركات العاملة على خادم OptiRoutes الحالي، ويشمل ذلك كل شركة تسجّل بنفسها، يحتسب التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم المسارات ضمن أقاليم متماسكة: تُقسَّم محطات اليوم إلى مناطق بحجم يتناسب مع سعة المركبات، ويمكن لكل مركبة العمل في إقليمها والإقليم التالي، ثم تُحسَّن النتيجة بنقل المحطات إلى أقرب المسارات المجاورة كلما وفّر ذلك مسافة.

مناطق التسليم لكل يوم من أيام الأسبوع

في شاشة المناطق ترسمون مناطق التسليم على الخريطة. كل منطقة شكل له اسم، وإن أردتم سائق — ومع السائق يأتي رقم خطه. وتُحفظ المناطق في قوالب، قالب لكل يوم من أيام الأسبوع: القالب 1 للأحد، و2 للاثنين، وهكذا حتى 7 للسبت. وعندما لا يكون لليوم قالب، أو لا يحتوي قالبه على مناطق، يُستخدم القالب 1.

• ارسموا بمضلّع، أو بخط من ثلاث نقاط على الأقل، أو بدائرة؛ ثم اربطوا الشكل بالمنطقة.
• انسخوا قالبًا كاملًا إلى يوم آخر، ثم غيّروا ما يختلف فقط.
• تحقّقوا من التغطية بتحميل نقاط على الخريطة: التسليمات بين تاريخين، أو كل عميل له موقع على الخريطة، أو ملف CSV أو Excel خاص بكم يتضمن عمودين لخط العرض وخط الطول.
• صدّروا ملف Excel بمناطق القالب، أو بكل نقطة محمَّلة مع المنطقة التي تقع فيها.

عندما يُضبط التخطيط على التقسيم حسب المناطق، تُوزَّع المحطات أولًا حسب مناطق اليوم ويحصل مسار كل منطقة على سائقه وخطه. وتحميل تسليمات أسبوع كامل قبل تغيير حدود منطقة يُظهر أين يتركّز العمل فعلًا، لا طلبات اليوم فقط.

ما هي المنطقة المغلقة؟

المنطقة المغلقة منطقة يجب أن تسير طلباتها دائمًا معًا ولا تختلط أبدًا بطلبات من خارجها. تُنشئون المناطق المغلقة في شاشة المناطق نفسها: أعطوا قالبًا اسمًا يبدأ بـ @، فيصبح كل شكل في ذلك القالب منطقة مغلقة. وفي كل تشغيل للتخطيط، يُخطَّط كل طلب تقع نقطته داخل منطقة مع طلبات المنطقة نفسها فقط، كخط مستقل أو أكثر.

• تُخطَّط أولًا — تُقتطع المناطق المغلقة وتُخطَّط قبل تشغيل أي أسلوب تخطيط؛ ويحصل الأسلوب الذي اخترتموه على بقية الطلبات.
• سائق ثابت — عندما يكون للمنطقة سائق، لا يقودها إلا ذلك السائق؛ وإلا فيحسم الأمر رقم خطها، أو يأخذها أي سائق متاح.
• السائقون يبقون مشغولين — السائق الذي حصل على مسار منطقة يُعامَل كمشغول في بقية الخطة.
• لا شيء يضيع — الطلبات التي لا يتّسع لها سائق المنطقة تبقى في المحطات غير المعيّنة مع ذكر السبب.

من الاستخدامات المعتادة بلدة نائية تخدمها مركبة مخصّصة مرة يوميًا، أو موقع عميل كبير له سائقه الخاص، أو حي يجب أن يكون دائمًا خطًا واحدًا حتى عندما تقسّمه الخوارزمية بشكل مختلف. والمناطق المغلقة مفعّلة افتراضيًا.

الذكاء الاصطناعي المتعلّم أم المناطق أم المناطق المغلقة: أيها تستخدمون؟

يمكن الجمع بين هذه الأساليب: تُخطَّط المناطق المغلقة أولًا، ويذهب بقية اليوم إلى التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم أو إلى أي أسلوب آخر تختارونه. وبعد التخطيط، تكون شاشة المسارات هي المكان الذي تراجعون فيه النتيجة وتعدّلونها قبل إرسالها إلى السائقين.

الأسئلة الشائعة