التقارير ومراجعة الفترة وتقييم السائقين

ما التقارير التي يتضمنها OptiRoutes؟

في شاشة السائقون والتقارير، اختاروا سائقًا واحدًا أو جميع السائقين، وافتحوا تبويب تقرير واختاروا تاريخًا أو فترة أو شهرًا؛ فيُعاد تحميل التقرير فورًا، ويحفظ زر تنزيل التقرير الصفوف المعروضة في ملف لاستخدامه في Excel. صفّوا أولًا باستخدام بحث التقرير فيحتوي الملف على ما تحتاجونه بالضبط.

مراجعة الفترة: كيف مرّ الأسبوعان الماضيان؟

مراجعة الفترة نظرة إلى الوراء للإدارة: آخر 7 أو 14 يومًا حتى أمس مقابل الفترة السابقة، وما لا يزال مفتوحًا من الأمس، وأين تتكرر الأعطال — حسب اليوم والسائق والسبب. وتعرض ستة أرقام كلٌّ منها القيمة السابقة والتغيّر وخطًّا لكل يوم؛ والسهم الأخضر تغيّر نحو الأفضل والأحمر نحو الأسوأ، بينما تظهر الطلبات والمسارات والكيلومترات بالرمادي دون حكم.

• نسبة التسليم — المسلَّم من إجمالي الطلبات المُبلَغ عنها على المسارات، مع عرض عدد ما بقي دون إبلاغ بشكل منفصل.
• لم يُسلَّم — الطلبات التي لم تُسلَّم أو تم تخطيها.
• ضمن نافذة العميل — من الطلبات المسلّمة إلى عميل له نافذة في ذلك اليوم من الأسبوع، كم منها أُبلغ عنه داخلها.
• المسارات — المسارات في الفترة ومتوسط الطلبات لكل مسار.
• الكيلومترات المخطَّطة — مسافة آخر تخطيط، لا المسافة المقطوعة.
• أسباب عدم التسليم — الأسباب الخمسة الأكثر شيوعًا التي كتبها السائقون.

يعرض قسم مفتوح من الأمس فقط ما لا يزال يحتاج إلى معالجة، ولكل سطر رابط: المسارات التي انطلقت ولم تنتهِ، والطلبات التي بقيت دون إبلاغ، والطلبات التي لم تُسلَّم مع أسبابها الثلاثة الأكثر شيوعًا، والتسليمات التي فشل توقيعها أو التي ليس لها إشعار تسليم، و — للمديرين والمالية — المسارات التي لم تُغلق في الصندوق. ابدأوا الصباح من هناك، وبعد إغلاق الأمس بالكامل، انتقلوا إلى الصفحة الرئيسية لليوم.

اليوم الملوّن في الجدول اليومي يعني وجود مشكلة؛ والنقر عليه يفتح الصفحة الرئيسية لذلك اليوم مع كل ما أعاقه. والشرطة تعني أنه لا يوجد ما يُحتسب منه — فالنظام لا يختلق قيمة أبدًا.

أداء السائقين والمكافآت

تقيس شاشة أداء السائقين والمكافآت السائقين مقابل أهداف تحدّدونها، وتحوّل الأهداف المحقّقة إلى مكافآت مقترحة. اختاروا ما يصل إلى 12 مؤشرًا من المسارات والطلبات وتقارير المنصات — مثل المحطات أو نسبة التسليم أو ما لم يُسلَّم — وحدّدوا لكل منها هدفًا يوميًا وأسبوعيًا وشهريًا ووزنًا من 0 إلى 10 (الصفر يعني أنه يُعرض دون أن يُحتسب في التقييم). ويحسب النظام مدى تحقيق كل سائق لكل هدف، وتقييمًا هو المتوسط الموزون: 100 تعني تحقيق كل الأهداف.

يعرض الترتيب كل السائقين حسب التقييم، بالأخضر للهدف المحقّق، وبالبرتقالي بين 80% و99%، وبالأحمر دون 80%. والمؤشر الذي لا تستطيع الشركة قياسه يظهر «غير متاح» ولا يخفض التقييم، والسائق الذي لديه أيام عمل قليلة جدًا في الفترة — أقل من 2 في الأسبوع أو 5 في الشهر — يُدرج تحت «غير مصنّف» بدلًا من أن يكون الأخير. ويفصّل تبويب السائق أداء سائق واحد يومًا بيوم، حتى طلبات المسار والأسباب التي أبلغ عنها السائق.

تحوّل قواعد المكافآت الهدف المحقّق إلى مقترح: عتبة ومبلغ، ومستويات أعلى للنتائج الأعلى، واختياريًا مبلغ لكل شريحة من الوحدات فوق الهدف، مع سقف. وعندما ينتهي يوم أو أسبوع أو شهر، يعتمد المدير المقترحات أو يرفضها، ويحدّد المكافآت المعتمدة كمدفوعة في السجل، ويمكنه إضافة مكافأة يدوية أو تصحيح سالب. وتحتفظ المكافأة المعتمدة بالحقائق التي استندت إليها، فلا يغيّرها تعديل الهدف لاحقًا، ويُصدَّر السجل إلى CSV لكشوف الرواتب.

ماذا يرى السائقون عن أدائهم؟

في التطبيق، يعرض قسم «أدائي» لكل سائق أهدافه وتقدّمه، وتقييمه، ومتوسط الفريق، وإن سمحتم، ترتيبه وحالة مكافأته. ولا يرى السائق أبدًا إلا نفسه: حتى الترتيب يظهر بصيغة «3 من 12»، دون أسماء السائقين الآخرين أو أرقامهم أبدًا. والبداية الجيدة هي عرض الأهداف والتقييم فقط، ثم إضافة الترتيب وحالة المكافأة بعد استقرار الأهداف. والوحدة مفتوحة افتراضيًا؛ وإغلاقها يزيل الشاشة من كل القوائم باستثناء قوائم المديرين ومن التطبيق، دون حذف أي شيء.

الاستخدام الشهري وسجلات أخرى

يعرض الاستخدام الشهري لمدير الشركة عدد مسارات التوزيع التي بُنيت كل يوم وفي الشهر، والمتوسط لكل يوم عمل، ومستخدمي المكتب — المدير، والمخطط، والمنسق، والمالية — الذين عملوا في النظام وعدد الأيام، مع إمكانية التصدير إلى CSV. ولا يُحتسب السائقون وعمّال التحميل والتفريغ كمستخدمين. وتوجد سجلات أخرى حيث يجري العمل: لدى الصندوق تقرير فترة لكل إغلاق يوم، ولدى شاشة السائقين أرشيف POD يومي كملف ZIP، ويعرض سجل تغييرات الإعدادات للمديرين من حفظ أي إعداد، ومتى، مع القيمة القديمة والجديدة.

الأسئلة الشائعة