تخطيط المسارات لتوزيع المجمّدات وسلسلة التبريد

كيف يبدو يوم المخطط في توزيع سلسلة التبريد؟

يعمل مخطط سلسلة التبريد بهامش مرونة أقل من معظم المخططين. فليست كل شاحنة قادرة على نقل كل طلب: البضائع المجمّدة تحتاج إلى شاحنة تجميد أو حجرة تجميد، والبضائع المبرّدة تحتاج إلى مركبة مبرّدة، وبعض العملاء يطلبون الاثنين معًا. وعدد المركبات المبرّدة محدود ومكلف، لذا يجب أن تستغل الخطة كل واحدة منها بالكامل دون خلط منتجات يجب ألا تتشارك المساحة.

والوقت قيد بحد ذاته. فمحلات السوبرماركت والمطاعم تستلم البضائع المجمّدة في نوافذ ضيقة، والشاحنة التي تنتظر بأبواب مفتوحة عند منصة مزدحمة تُعرّض المنتجات للخطر. ويريد المخطط ترتيب المنصات بحيث يفرّغ السائق بسرعة عند كل محطة، مع منصات أوائل العملاء قرب الباب والمنصات المجمّدة قرب وحدة التبريد.

ثم هناك الأوراق: يجب أن تكون موافقة التبريد للمركبة سارية، ورخص السائقين محدّثة، وكل تسليم يحتاج إلى إشعار موقّع — غالبًا مع صورة — تحسبًا لاعتراض العميل لاحقًا على حالة البضائع. وفي نهاية اليوم يحتاج المكتب إلى سجل واضح لما سُلّم، وما رُفض، ولماذا.

ما ميزات OptiRoutes الأكثر أهمية لتوزيع المجمّدات والمبرّدات؟

• أنواع المحتوى. عرّفوا أنواع المحتوى مثل الجاف والمبرّد والمجمّد في تبويب المركبات، واختاروا نوع المحتوى الذي تنقله كل مركبة. والمركبة التي ليس لها نوع تناسب أي محتوى. وعند التقسيم حسب الخطوط ذات الأولوية مع مجموعة، لا تُسند المركبة المضبوطة على نوع محتوى آخر إلى مسار تلك المجموعة.
• منصات مقسّمة حسب المجموعات. تُدرج المجموعات التي لا تتشارك منصة أبدًا في إعدادات المنصات، وتُبنى المنصات مجموعة تلو الأخرى. وعندما تحمل الطلبات وصفًا للمجموعة، يُفصل المبرّد عن المجمّد تلقائيًا.
• منطقة تبريد في الشاحنة. اكتبوا عدد المنصات التي تقف قرب وحدة التبريد، والحجم الأقصى المسموح به على تلك المنصات. ثم يستخدم ترتيب الشاحنة تلك الأماكن للمنصات المبرّدة.
• ترتيب للتفريغ السريع. يرتّب الترتيب المنصات بحيث تكون منصات المحطات الأولى قرب الباب، ويغيّر نوع التفريغ في المركبة — بابان، أو من الجانبين، أو عادي — الترتيب وفقًا لذلك. راجعوا المنصات وتحميل الشاحنات.
• السعة لكل نوع مركبة. الكمية والوزن والحجم وأماكن المنصات لكل نوع مركبة. والتخطيط لا يحمّل المركبة أبدًا فوق سعتها.
• أوقات تنقل الشاحنات. مع اختيار «شاحنة» كنوع المركبة للتنقل، تتبع أوقات التنقل طرق الشاحنات وسرعاتها، فتأتي أوقات الوصول واقعية.
• نوافذ الوقت وأوقات التوقف. نوافذ لكل عميل ولكل يوم من أيام الأسبوع، ووقت عند كل محطة، وأسلوب لإعادة الترتيب يتبع النوافذ. راجعوا نوافذ الوقت.
• الرخص والفحوصات. تحتفظ بطاقة كل سائق بتواريخ انتهاء رخصة القيادة، والفحص الدوري للمركبة، وموافقة التبريد، وفحص المنصة الرافعة. ويحفظ النظام التواريخ لكنه لا يرسل تذكيرات، فحدّدوا لأنفسكم فحصًا دوريًا.
• إثبات إلزامي عند التسليم. اشترطوا لكل سائق صورة لإشعار التسليم، أو توقيع المستلم، أو اسم المستلم، أو تقرير المنصات قبل إمكانية إتمام التسليم. راجعوا إثبات التسليم.

كيف تُبقون الشاحنات المبرّدة مستغلة بالكامل؟

ابدأوا من سعات صادقة. امنحوا كل نوع مركبة مبرّدة الكمية والوزن والحجم وأماكن المنصات التي ينقلها فعلًا — فالقيمة المرتفعة جدًا تُنشئ مسارات لا تتّسع لها الشاحنة، والمنخفضة جدًا تضيف مسارات لا تحتاجونها. ثم أضيفوا استثناءات المسارات: الحد الأدنى للوزن أو لعدد المنصات يميّز المسار بالبرتقالي عندما يكون غير مستغَل، والحد الأقصى يميّزه بالأحمر عندما يكون محمّلًا فوق طاقته. ونقل التسليمات من بطاقة حمراء إلى برتقالية يوازن بينهما.

مع التخطيط بالذكاء الاصطناعي المتعلّم، يمكن أن تحظى الطلبات الكبيرة بمعالجة خاصة: الطلب الذي يملأ شاحنة كاملة تقريبًا يحصل على شاحنة خاصة به، وتُوضع الطلبات الكبيرة بحيث تمتلئ الشاحنات بشكل أفضل. ويمكن للتخطيط أيضًا فحص نوافذ الوقت لدى العملاء مقابل أوقات القيادة الفعلية أثناء توزيع المحطات؛ والمحطة التي يتعذّر الوصول إليها في الوقت تنتقل إلى مسار آخر.

كيف يتعامل السائقون مع محطة مختلطة بين المبرّد والمجمّد؟

في المسارات ذات أنواع المحتوى المتعددة، يُظهر شكل علامة لكل نوع محتوى على الخريطة — دبوس، أو دائرة، أو مثلث، أو مربع، أو معيّن، أو مسدّس، أو نجمة — بنظرة واحدة أي محطة تتلقى بضائع مجمّدة وأيها جافة، دون فتح الطلبات. ويُعلم ترتيب المنصات المطبوع عمّال التحميل أين تقف منصات كل عميل، ويمكن أيضًا إجراء الترتيب يدويًا على الشاشة أو، إن فضّلتم، من قبل السائق في التطبيق.

عند المحطة، يُبلغ السائق عن الوصول بزر «وصلت»، ثم عن التسليم، ويمكنه تسجيل المنصات المجمّعة والمسلّمة. ويمكن أن يتطلب عدم التسليم سببًا من قائمتكم الجاهزة، مثل «لا أحد للاستلام» أو «المجمّد ممتلئ»، فيرى المكتب الصياغة نفسها في كل مرة.

ما مؤشرات الأداء التي يجب أن يتابعها موزّع سلسلة التبريد؟

مثال توضيحي بأرقام افتراضية لموزّع لديه 8 شاحنات مبرّدة. يوضّح ما يجب قياسه وأين؛ وليس ادعاءً بشأن أي عميل من عملاء OptiRoutes.

كيف تبدأون تخطيط مسارات سلسلة التبريد في OptiRoutes؟

املأوا تبويب المركبات أولًا: أنواع المركبات، والسعات، وأنواع المحتوى، وأنواع التفريغ. ثم حدّدوا حدود المنصات ومنطقة التبريد في تبويب المنصات، وامنحوا كل سائق نوع سيارة. حمّلوا يومًا حقيقيًا واحدًا من الطلبات في التجربة المجانية (3 أيام، حتى 50 عنوانًا يوميًا، دون بطاقة) وتحقّقوا من ترتيب الشاحنة لمسار مألوف قبل تغيير مزيد من الإعدادات.

الأسئلة الشائعة