תכנון מסלולים להפצת קפואים ושרשרת קירור

איך נראה יום של מתכנן בהפצה בשרשרת קירור?

למתכנן בשרשרת קירור יש פחות מרחב תמרון מלרוב. לא כל משאית יכולה לשאת כל הזמנה: קפואים צריכים משאית מקפיא או תא הקפאה, מצוננים צריכים רכב קירור, וחלק מהלקוחות מזמינים את שניהם. מספר רכבי הקירור מוגבל ויקר, ולכן התכנון צריך לנצל כל אחד מהם עד הסוף, בלי לערבב מוצרים שאסור להם לחלוק מקום.

גם הזמן הוא אילוץ בפני עצמו. סופרמרקטים ומסעדות מקבלים קפואים בחלונות צרים, ומשאית שמחכה עם דלתות פתוחות ברמפה עמוסה היא סיכון למוצרים. המתכנן רוצה שהמשטחים יסודרו כך שהנהג יפרוק מהר בכל תחנה: המשטחים של הלקוחות הראשונים ליד הדלת, והמשטחים הקפואים קרוב למנוע הקירור.

ויש גם את הניירת: אישור הקירור של הרכב צריך להיות בתוקף, רישיונות הנהגים צריכים להיות עדכניים, וכל משלוח צריך תעודה חתומה — לעיתים קרובות עם תמונה — למקרה שלקוח יערער בהמשך על מצב הסחורה. בסוף היום המשרד צריך תיעוד ברור של מה נמסר, מה סורב ולמה.

אילו יכולות של OptiRoutes הכי חשובות להפצת קפואים ומצוננים?

• סוגי תכולה. הגדירו בלשונית כלי הרכב סוגי תכולה כמו יבש, מצונן וקפוא, ובחרו את סוג התכולה שכל רכב מוביל. רכב בלי סוג מתאים לכל תכולה. בפיצול לפי קווי עדיפות עם קבוצה, רכב שמוגדר לסוג תכולה אחר לא ישובץ למסלול של אותה קבוצה.
• משטחים שמחולקים לפי קבוצות. קבוצות שלעולם לא חולקות משטח מוגדרות בהגדרות המשטחים, והמשטחים נבנים קבוצה אחר קבוצה. כשבהזמנות יש תיאור קבוצה, המצונן והקפוא מופרדים אוטומטית.
• אזור קירור במשאית. הזינו כמה משטחים עומדים ליד מנוע הקירור, ואת הנפח המקסימלי שמותר על המשטחים האלה. סידור המשאית ישתמש במקומות האלה למשטחים המצוננים.
• סידור לפריקה מהירה. הסידור ממקם את המשטחים כך שהמשטחים של התחנות הראשונות נמצאים ליד הדלת, וסוג הפריקה של הרכב — שתי דלתות, שני הצדדים או רגיל — משנה את הסידור בהתאם. ראו משטחים והעמסת משאית.
• קיבולת לכל סוג רכב. כמות, משקל, נפח ומקומות משטח לכל סוג רכב. התכנון אף פעם לא ממלא רכב מעבר לקיבולת שלו.
• זמני נסיעה של משאית. כשבוחרים “משאית” כסוג הרכב לנסיעה, זמני הנסיעה נקבעים לפי הכבישים והמהירויות של משאיות, ולכן זמני ההגעה יוצאים מציאותיים.
• חלונות זמן וזמני עצירה. חלונות לכל לקוח ולכל יום בשבוע, זמן בכל תחנה ושיטת סידור שפועלת לפי החלונות. ראו חלונות זמן.
• רישיונות ובדיקות. כל כרטיס נהג שומר את תאריכי התפוגה של רישיון הנהיגה, הטסט של הרכב, אישור הקירור ובדיקת הרמפה. המערכת שומרת את התאריכים אבל לא שולחת תזכורות, אז קבעו לעצמכם בדיקה קבועה.
• הוכחה נדרשת במסירה. ברמת הנהג, חייבו צילום של תעודת המשלוח, חתימת המקבל, שם המקבל או דיווח משטחים לפני שאפשר לסיים את המסירה. ראו אישור מסירה.

איך מנצלים את משאיות הקירור עד הסוף?

התחילו מקיבולות אמיתיות. הגדירו לכל סוג רכב קירור את הכמות, המשקל, הנפח ומקומות המשטח שהוא באמת נושא — ערך גבוה מדי יוצר מסלולים שלא נכנסים למשאית, ערך נמוך מדי מוסיף מסלולים מיותרים. אחר כך הוסיפו חריגות מסלול: משקל מינימלי או מספר משטחים מינימלי צובעים מסלול בכתום כשהוא מנוצל מעט, ומקסימום צובע אותו באדום כשהוא עמוס מדי. העברת משלוחים מכרטיס אדום לכרטיס כתום מאזנת את שניהם.

בתכנון AI לומד, הזמנות גדולות יכולות לקבל טיפול מיוחד: הזמנה שממלאת כמעט משאית שלמה מקבלת משאית משלה, והזמנות גדולות משובצות כך שהמשאיות מתמלאות טוב יותר. התכנון יכול גם לבדוק את חלונות הזמן של הלקוחות מול זמני נסיעה אמיתיים בזמן חלוקת התחנות; תחנה שאי אפשר להגיע אליה בזמן עוברת למסלול אחר.

איך נהגים מטפלים בתחנה עם מצונן וקפוא יחד?

במסלולים עם כמה סוגי תכולה, צורת סמן לכל סוג תכולה על המפה — סיכה, עיגול, משולש, ריבוע, מעוין, משושה או כוכב — מראה במבט אחד איזו תחנה מקבלת קפוא ואיזו יבש, בלי לפתוח את ההזמנות. סידור המשטחים המודפס אומר למעמיסים היכן עומדים המשטחים של כל לקוח, ואת הסידור אפשר לעשות גם ידנית במסך או, אם תעדיפו, להשאיר לנהג באפליקציה.

בתחנה, הנהג מדווח על הגעה בכפתור “הגעתי”, ואחר כך על המסירה, ויכול לרשום משטחים שנאספו ונמסרו. אי־מסירה יכולה לחייב נימוק מהרשימה המוכנה שלכם, כמו “אין מי שיקבל” או “המקפיא מלא”, כך שהמשרד רואה בכל פעם את אותו נוסח.

אילו מדדים כדאי למפיץ בשרשרת קירור למדוד?

דוגמה להמחשה עם מספרים בדויים למפיץ עם 8 משאיות קירור. היא מראה מה למדוד והיכן, ואינה טענה לגבי לקוח כלשהו של OptiRoutes.

איך מתחילים לתכנן מסלולי שרשרת קירור ב־OptiRoutes?

מלאו קודם את לשונית כלי הרכב: סוגי רכב, קיבולות, סוגי תכולה וסוגי פריקה. אחר כך הגדירו בלשונית המשטחים את מגבלות המשטח ואת אזור הקירור, ושייכו לכל נהג סוג רכב. טענו יום אמיתי אחד של הזמנות בניסיון החינם (3 ימים, עד 50 כתובות ביום, בלי כרטיס אשראי), ובדקו את סידור המשאית של מסלול מוכר לפני שאתם משנים הגדרות נוספות.

שאלות נפוצות