Pianificazione dei percorsi per congelati e catena del freddo

Com'è la giornata di un pianificatore nella distribuzione a temperatura controllata?

Chi pianifica nella catena del freddo ha meno margini di manovra di quasi chiunque altro. Non tutti i camion possono portare tutti gli ordini: i congelati richiedono un camion freezer o un vano congelatore, i refrigerati un veicolo frigorifero, e alcuni clienti ordinano entrambi. I veicoli frigoriferi sono pochi e costosi, quindi il piano deve sfruttarli appieno senza mescolare prodotti che non possono condividere lo stesso spazio.

Il tempo è un vincolo a sé. Supermercati e ristoranti ricevono i congelati in finestre strette, e un camion che aspetta con le porte aperte a una rampa affollata mette a rischio i prodotti. Il pianificatore vuole i pallet disposti in modo che l'autista scarichi velocemente a ogni fermata, con i pallet dei primi clienti vicino alla porta e quelli dei congelati vicino al gruppo frigo.

Poi ci sono i documenti: l'omologazione frigorifera del veicolo deve essere valida, le patenti degli autisti in regola, e ogni consegna richiede una bolla firmata, spesso con una foto, nel caso in cui un cliente contesti in seguito le condizioni della merce. A fine giornata l'ufficio ha bisogno di un registro chiaro di ciò che è stato consegnato, di ciò che è stato rifiutato e del perché.

Quali funzionalità di OptiRoutes contano di più per la distribuzione di congelati e refrigerati?

• Tipi di contenuto. Definisci nella scheda Veicoli tipi di contenuto come secco, refrigerato e congelato, e scegli il tipo di contenuto che trasporta ogni veicolo. Un veicolo senza tipo è adatto a qualsiasi contenuto. Quando si suddivide per linee prioritarie con un gruppo, un veicolo impostato su un altro tipo di contenuto non viene assegnato al percorso di quel gruppo.
• Pallet suddivisi per gruppi. I gruppi che non condividono mai un pallet si elencano nelle impostazioni dei pallet, e i pallet vengono costruiti un gruppo dopo l'altro. Quando gli ordini riportano una descrizione del gruppo, refrigerato e congelato vengono separati automaticamente.
• Un'area refrigerata nel camion. Indica quanti pallet stanno vicino al gruppo frigo e il volume massimo consentito su quei pallet. La disposizione del camion usa poi quei posti per i pallet refrigerati.
• Disposizione per uno scarico rapido. La disposizione ordina i pallet in modo che quelli delle prime fermate siano vicini alla porta, e il tipo di scarico del veicolo (due porte, entrambi i lati o normale) modifica la disposizione di conseguenza. Vedi pallet e carico del camion.
• Capacità per tipo di veicolo. Quantità, peso, volume e posti pallet per tipo di veicolo. La pianificazione non riempie mai un veicolo oltre la sua capacità.
• Tempi di percorrenza da camion. Con "Camion" come tipo di veicolo per la percorrenza, i tempi di viaggio seguono strade e velocità dei camion, quindi gli orari di arrivo risultano realistici.
• Finestre temporali e tempi di fermata. Finestre per cliente e giorno della settimana, un tempo a ogni fermata e un metodo di riordino che segue le finestre. Vedi finestre temporali.
• Patenti e revisioni. Ogni scheda autista conserva le date di scadenza della patente, della revisione del veicolo, dell'omologazione frigorifera e del controllo della sponda. Il sistema conserva le date ma non invia promemoria, quindi programma un controllo periodico.
• Prova obbligatoria alla consegna. Per ogni autista, richiedi una foto della bolla di consegna, la firma del destinatario, il nome del destinatario o un rapporto pallet prima di poter completare la consegna. Vedi prova di consegna.

Come sfruttare appieno i camion frigoriferi?

Parti da capacità realistiche. Assegna a ogni tipo di veicolo frigorifero la quantità, il peso, il volume e i posti pallet che trasporta davvero: valori troppo alti creano percorsi che non entrano nel camion, valori troppo bassi aggiungono percorsi inutili. Poi aggiungi le eccezioni sui percorsi: un peso minimo o un numero minimo di pallet segna in arancione un percorso sottoutilizzato, e un massimo lo segna in rosso quando è sovraccarico. Spostando consegne da una scheda rossa a una arancione si riequilibrano entrambe.

Con la Pianificazione AI che apprende, gli ordini grandi possono avere una gestione speciale: un ordine che riempie quasi un intero camion riceve un camion tutto per sé, e gli ordini grandi vengono collocati in modo da riempire meglio i camion. La pianificazione può anche verificare le finestre temporali dei clienti rispetto ai tempi di guida reali durante la suddivisione delle fermate; una fermata che non può essere raggiunta in tempo passa a un altro percorso.

Come gestiscono gli autisti una fermata mista di refrigerati e congelati?

Sui percorsi con più tipi di contenuto, una forma di indicatore per tipo di contenuto sulla mappa (puntina, cerchio, triangolo, quadrato, rombo, esagono o stella) mostra a colpo d'occhio quale fermata riceve congelati e quale prodotti secchi, senza aprire gli ordini. La disposizione dei pallet stampata indica agli addetti al carico dove si trovano i pallet di ogni cliente, e la disposizione si può fare anche manualmente a schermo o, se preferisci, dall'autista nell'app.

Alla fermata, l'autista segnala l'arrivo con il pulsante Arrivato, poi la consegna, e può registrare i pallet raccolti e consegnati. Una mancata consegna può richiedere un motivo dal tuo elenco predefinito, ad esempio "nessuno per ricevere" o "congelatore pieno", così l'ufficio vede sempre la stessa formulazione.

Quali KPI dovrebbe monitorare un distributore della catena del freddo?

Un esempio illustrativo con numeri di fantasia per un distributore con 8 camion frigoriferi. Mostra che cosa misurare e dove; non è un'affermazione su alcun cliente di OptiRoutes.

Come iniziare a pianificare i percorsi della catena del freddo in OptiRoutes?

Compila prima la scheda Veicoli: tipi di veicolo, capacità, tipi di contenuto e tipi di scarico. Poi imposta i limiti dei pallet e l'area refrigerata nella scheda Pallet, e assegna a ogni autista un tipo di veicolo. Carica una giornata reale di ordini nella prova gratuita (3 giorni, fino a 50 indirizzi al giorno, senza carta) e controlla la disposizione del camion di un percorso che conosci prima di modificare altre impostazioni.

Domande frequenti