Načrtovanje poti za distribucijo zamrznjenega blaga in hladno verigo

Kako je videti načrtovalčev dan v distribuciji v hladni verigi?

Načrtovalec v hladni verigi dela z manj prostora za manevriranje kot večina. Ne more vsak tovornjak prevažati vsakega naročila: zamrznjeno blago potrebuje zamrzovalni tovornjak ali zamrzovalni prekat, hlajeno blago hladilno vozilo, nekatere stranke pa naročajo oboje. Število hladilnih vozil je omejeno in drago, zato mora načrt vsako vozilo v celoti izkoristiti, ne da bi mešal izdelke, ki ne smejo deliti prostora.

Čas je omejitev zase. Supermarketi in restavracije zamrznjeno blago prevzemajo v ozkih oknih, tovornjak, ki čaka z odprtimi vrati na zasedeni rampi, pa je tveganje za izdelke. Načrtovalec želi, da so palete razporejene tako, da voznik na vsakem postanku hitro razloži, s paletami prvih strank blizu vrat in zamrznjenimi paletami blizu hladilne naprave.

Potem je tu še dokumentacija: potrdilo vozila za hlajenje mora biti veljavno, vozniška dovoljenja ne smejo biti potekla, vsaka dostava pa potrebuje podpisano dobavnico – pogosto s fotografijo – za primer, da stranka pozneje izpodbija stanje blaga. Ob koncu dneva pisarna potrebuje jasen zapis o tem, kaj je bilo dostavljeno, kaj zavrnjeno in zakaj.

Katere funkcije OptiRoutes so najpomembnejše za distribucijo zamrznjenega in hlajenega blaga?

• Vrste tovora. V zavihku Vozila določite vrste tovora, kot so suho, hlajeno in zamrznjeno, in izberite vrsto, ki jo prevaža vsako vozilo. Vozilo brez vrste ustreza vsakemu tovoru. Pri delitvi po prednostnih linijah s skupino vozilo, nastavljeno na drugo vrsto tovora, ni dodeljeno poti te skupine.
• Palete, razdeljene po skupinah. Skupine, ki si nikoli ne delijo palete, so navedene v nastavitvah palet, palete pa se sestavljajo skupino za skupino. Kadar imajo naročila opis skupine, se hlajeno in zamrznjeno ločita samodejno.
• Hlajeni del v tovornjaku. Vnesite, koliko palet stoji ob hladilni napravi, in največjo dovoljeno prostornino na teh paletah. Razporeditev v tovornjaku ta mesta nato uporabi za hlajene palete.
• Razporeditev za hitro razkladanje. Razporeditev palete uredi tako, da so palete prvih postankov blizu vrat, tip razkladanja vozila – dvoje vrat, obe strani ali običajno – pa razporeditev ustrezno spremeni. Glejte palete in nakladanje tovornjakov.
• Zmogljivost za vsak tip vozila. Količina, teža, prostornina in paletna mesta za vsak tip vozila. Načrtovanje vozila nikoli ne napolni čez njegovo zmogljivost.
• Časi vožnje tovornjakov. Z »Tovornjak« kot tipom vozila za vožnjo časi vožnje sledijo cestam in hitrostim za tovornjake, zato so časi prihoda realni.
• Časovna okna in časi postankov. Okna za vsako stranko in dan v tednu, čas na vsakem postanku in način prerazporeditve, ki sledi oknom. Glejte časovna okna.
• Dovoljenja in pregledi. Vsaka kartica voznika hrani datume poteka vozniškega dovoljenja, tehničnega pregleda vozila, potrdila za hlajenje in pregleda rampe. Sistem datume hrani, opomnikov pa ne pošilja, zato si nastavite redno preverjanje.
• Obvezno dokazilo ob dostavi. Za posameznega voznika zahtevajte fotografijo dobavnice, podpis prejemnika, ime prejemnika ali poročilo o paletah, preden je dostavo mogoče zaključiti. Glejte dokazilo o dostavi.

Kako hladilne tovornjake v celoti izkoristiti?

Začnite s poštenimi zmogljivostmi. Vsakemu tipu hladilnega vozila dodelite količino, težo, prostornino in paletna mesta, ki jih v resnici prevaža – previsoke vrednosti ustvarijo poti, ki ne gredo v tovornjak, prenizke pa dodajo poti, ki jih ne potrebujete. Nato dodajte izjeme poti: najmanjša teža ali najmanjše število palet pot obarva oranžno, ko je premalo izkoriščena, največja vrednost pa rdeče, ko je preobremenjena. Premik dostav z rdeče kartice na oranžno izravna obe.

Pri načrtovanju z učečo se umetno inteligenco so lahko velika naročila posebej obravnavana: naročilo, ki napolni skoraj cel tovornjak, dobi svoj tovornjak, velika naročila pa so razporejena tako, da se tovornjaki bolje napolnijo. Načrtovanje lahko med razdeljevanjem postankov tudi preveri časovna okna strank glede na dejanske čase vožnje; postanek, ki ga ni mogoče pravočasno doseči, se premakne na drugo pot.

Kako vozniki opravijo mešan postanek s hlajenim in zamrznjenim blagom?

Na poteh z več vrstami tovora oblika oznake za vsako vrsto tovora na zemljevidu – žebljiček, krog, trikotnik, kvadrat, romb, šesterokotnik ali zvezda – na prvi pogled pokaže, kateri postanek dobi zamrznjeno in kateri suho blago, ne da bi odprli naročila. Natisnjena razporeditev palet nakladalcem pove, kje stojijo palete posamezne stranke, razporeditev pa je mogoče opraviti tudi ročno na zaslonu ali, če vam je ljubše, jo opravi voznik v aplikaciji.

Na postanku voznik z gumbom Prispel sporoči prihod, nato dostavo, zabeleži pa lahko tudi prevzete in dostavljene palete. Nedostava lahko zahteva razlog z vašega pripravljenega seznama, na primer »ni nikogar za prevzem« ali »zamrzovalnik poln«, tako da pisarna vsakič vidi enako besedilo.

Katere KPI naj spremlja distributer v hladni verigi?

Ponazoritveni primer z izmišljenimi številkami za distributerja z 8 hladilnimi tovornjaki. Prikazuje, kaj meriti in kje; ne trdi ničesar o nobeni stranki OptiRoutes.

Kako začeti načrtovati poti v hladni verigi v OptiRoutes?

Najprej izpolnite zavihek Vozila: tipi vozil, zmogljivosti, vrste tovora in tipi razkladanja. Nato v zavihku Palete nastavite omejitve palet in hlajeni del ter vsakemu vozniku dodelite tip vozila. V brezplačnem preizkusu (3 dni, do 50 naslovov na dan, brez kartice) naložite naročila enega resničnega dne in preverite razporeditev v tovornjaku znane poti, preden spremenite še druge nastavitve.

Pogosta vprašanja