תכנון מסלולים להפצת חומרי בניין

איך נראה יום של מתכנן אצל ספק חומרי בניין?

במסלול של חומרי בניין יש בדרך כלל מעט תחנות, אבל כל תחנה כבדה. שקי מלט, בלוקים, אריחים, עץ, צנרת ובידוד נוסעים על משטחים או כמטענים ארוכים, והזמנה אחת יכולה למלא את רוב המשאית. השאלה של המתכנן היא פחות “איזה סדר תחנות הכי קצר” ויותר “איזו משאית יכולה לשאת את זה, וכמה פריקות נכנסות ביום שלה”.

אתר בנייה הוא לא חנות. אתר יכול לקבל סחורה רק בבוקר, לדרוש מנוף או מלגזה לפריקה, ולשבת בקצה דרך שמשאית גדולה לא יכולה לעבור בה. הפריקה לוקחת זמן רב, ומשאית שמגיעה מוקדם מדי מחכה. סוחרים וחנויות לעשה זאת בעצמך מוסיפים שעות קבלת סחורה ותורים לרמפה משלהם. ובינתיים קבלנים מתקשרים כדי לשנות כמויות, לבקש לפצל את ההזמנה על פני יומיים או לשאול למה הנהג עוד לא הגיע.

אחרי הפריקה, תעודת המשלוח היא מה שחשוב: מה נמסר, מי חתם עליו באתר, תמונה של המקום שבו הושאר המטען וכל הערה על נזק או חוסר. התעודות האלה מכריעות מחלוקות שבועות אחר כך, כשבודקים את החשבונית.

אילו יכולות של OptiRoutes הכי חשובות לחומרי בניין?

• משאית כאמצעי הנסיעה. כשבוחרים “משאית” כסוג הרכב לנסיעה, זמני הנסיעה והדרכים המותרות נקבעים לפיו: למשאיות יש כבישים אסורים ומהירויות נמוכות יותר, ולכן זמני ההגעה יוצאים מציאותיים.
• קיבולת משקל, נפח ומשטחים לכל סוג רכב. התכנון אף פעם לא ממלא רכב מעבר לקיבולת שלו, וכרטיס המסלול מסמן באדום מסלול שחורג מהכמות או מהמשקל של הרכב. משקל עד 1,000 נחשב בטונות ומספר גדול יותר בקילוגרמים, כך ש־12 ו־12000 הם אותו רכב של 12 טון.
• סוגי פריקה. סוג הפריקה של הרכב — שתי דלתות, שני הצדדים או רגיל — משנה את סידור המשטחים, כך שהמשטחים של התחנות הראשונות נמצאים ליד הפתח שממנו פורקים.
• הערות ציוד. חיישנים, רמפה ומלגזה נרשמים לכל סוג רכב לצורכי מידע ומוצגים בפרטי הרכב במסך המסלולים; התכנון מתעלם מהם.
• זמני עצירה ארוכים. זמן עצירה לכל לקוח לפריקות ארוכות, זמן ברירת מחדל בכל תחנה, וזמני המתנה ללקוחות שידועים בתורים.
• הזמנות גדולות. בתכנון AI לומד, הזמנה שממלאת כמעט משאית שלמה מקבלת משאית משלה, והזמנות גדולות משובצות כך שהמשאיות מתמלאות טוב יותר.
• חלונות זמן. חלונות לכל לקוח ולכל יום בשבוע. הסידור מחדש יכול לדחות את היציאה כדי לחסוך המתנה, להשאיר תחנה שמפספסת את החלון שלה, או להעביר אותה לתחנות שלא שובצו.
• תעודות חתומות ותמונות. הלקוח חותם באפליקציה על תעודת המשלוח, עם עד שלוש תמונות, הערות והחזרות. אפשר לחייב צילום של תעודת המשלוח ברמת הנהג. ראו אישור מסירה.
• קבלני משנה. אפשר לשייך נהג לקבלן שדרכו הוא עובד; כששולחים את הקווים לקבלני המשנה, כל אחד מקבל ב־SMS את המסלולים של הנהגים שלו.

איך מפצלים הזמנה שלא נכנסת למשאית אחת?

במסך המסלולים, תפריט המסלול מאפשר לפצל מסלול — עם תחנות שנבחרו, בדיוק הן עוברות — לחלק אותו לכמה מסלולים, או להעביר תחנות למסלול חדש. ההזמנות עצמן שומרות על שדות הכמות, המשקל, הנפח והמשטחים, שאפשר לערוך בחלון הלקוח המאוחד. כדי למסור חלק מהזמנה ביום אחר, שנו את תאריך המשלוח של המשלוחים שנבחרו בעריכה מרובה במסך ההזמנות, או העבירו או העתיקו מסלולים סגורים לתאריך אחר.

חריגות מסלול מוסיפות מגבלות אדומות וכתומות משלכם לכל מסלול: משקל מקסימלי ומינימלי, כמות מקסימלית, מינימום משטחים, וזמן, מרחק ותחנות מקסימליים. המשקל נבדק בטונות, וערך מעל 100 נחשב לקילוגרמים ומומר, כך שגם 4500 וגם 4.5 עובדים.

איך קבלנים ומנהלי עבודה יודעים מתי המשאית מגיעה?

את ההודעות ללקוחות מגדירים בלשונית ה־SMS. ההודעה ממסך המסלולים נשלחת לכל לקוח במסלול עם זמן ההגעה המשוער שלו; גם הנהג יכול לשלוח הודעה מהאפליקציה, ואפשר לשלוח הודעה לכל לקוחות המסלול ברגע שהנהג מתחיל את המסלול. התבניות יכולות להבטיח טווח במקום שעה מדויקת — למשל “בין ^^ ל־@@”, שעה לפני ושעה אחרי ההערכה — מה שמתאים לאתרים שבהם זמני הפריקה משתנים.

אם נהג מדלג על תחנה על דעת עצמו ועובר לתחנה מאוחרת יותר, דיווח אופציונלי שולח הודעה לטלפונים של המנהלים, כך שהמשרד יכול להזהיר את האתר הבא לפני שהמשאית מגיעה מוקדם. במשרד, הפצה בזמן אמת מציגה את המסלול של כל משאית, את התחנות שבוצעו ואת אלה שעוד לפניה.

אילו מדדים כדאי לספק חומרי בניין למדוד?

דוגמה להמחשה עם מספרים בדויים לספק עם 7 משאיות. היא מראה מה למדוד והיכן, ואינה טענה לגבי לקוח כלשהו של OptiRoutes.

איך מתחילים?

מלאו את לשונית כלי הרכב בסוגי הרכב האמיתיים שלכם, עם המשקל, הנפח ומקומות המשטח שלהם, בחרו “משאית” כסוג הרכב לנסיעה, והגדירו זמן מציאותי בכל תחנה. אחר כך תכננו יום אמיתי אחד בניסיון החינם — 3 ימים, עד 50 כתובות ביום, בלי כרטיס אשראי. אחרי תקופת הניסיון המחיר הוא החל מ־$49 לקו לחודש.

שאלות נפוצות