Yapı malzemeleri dağıtımı için rota planlama

Bir yapı malzemeleri tedarikçisinde planlamacının günü nasıl geçer?

Bir yapı malzemeleri rotasında nadiren çok durak olur, ama her durak ağırdır. Torba çimento, briket, fayans, kereste, boru ve yalıtım malzemeleri paletlerle ya da uzun yük olarak taşınır ve tek bir sipariş kamyonun büyük kısmını doldurabilir. Planlamacının sorusu “hangi durak sırası en kısa”dan çok “bunu hangi kamyon taşıyabilir ve gününe kaç teslimat sığar”dır.

Şantiyeler dükkân değildir. Bir şantiye teslimatı yalnızca sabah kabul edebilir, boşaltma için vinç ya da forklift gerektirebilir ve büyük bir kamyonun giremeyeceği bir yolun sonunda olabilir. Boşaltma uzun sürer ve erken gelen kamyon bekler. Yapı market ve nalbur gibi satıcılar kendi mal kabul saatlerini ve rampa kuyruklarını ekler. Bu arada müteahhitler miktarları değiştirmek, siparişin iki güne bölünmesini istemek ya da sürücünün neden hâlâ gelmediğini sormak için arar.

Teslimattan sonra irsaliye önem kazanır: neyin teslim edildiği, şantiyede kimin imzaladığı, yükün bırakıldığı yerin fotoğrafı ve hasar ya da eksikle ilgili her açıklama. Bu irsaliyeler, haftalar sonra fatura kontrol edildiğinde anlaşmazlıkları çözer.

Yapı malzemeleri için en önemli OptiRoutes özellikleri hangileri?

• Yolculuk modu olarak kamyon. Yolculuk için araç tipi “Kamyon” seçildiğinde yolculuk süreleri ve izin verilen yollar buna göre belirlenir: kamyonlar için yasak yollar ve daha düşük hızlar geçerlidir; böylece varış saatleri gerçekçi çıkar.
• Araç tipine göre ağırlık, hacim ve palet kapasitesi. Planlama hiçbir aracı kapasitesinin üzerinde doldurmaz; rota kartı aracın miktarını ya da ağırlığını aşan bir rotayı kırmızıyla işaretler. 1.000'e kadar bir ağırlık ton, daha büyük bir sayı kilogram olarak kabul edilir; böylece 12 ile 12000 aynı 12 tonluk aracı ifade eder.
• Boşaltma türleri. Aracın boşaltma türü — iki kapı, iki yan ya da normal — palet yerleşimini, ilk durakların paletleri boşaltma yaptığınız açıklığa yakın olacak şekilde değiştirir.
• Ekipman notları. Sensörler, rampa ve forklift, araç tipi bazında bilgi amaçlı kaydedilir ve rotalar ekranındaki araç ayrıntılarında gösterilir; planlama bunları dikkate almaz.
• Uzun durak süreleri. Uzun boşaltmalar için müşteri başına durak süresi, varsayılan olarak her durakta bir süre ve kuyruklarıyla bilinen müşteriler için bekleme süreleri.
• Büyük siparişler. Öğrenen yapay zekâ planlamasında neredeyse bütün bir kamyonu dolduran sipariş kendine ait bir kamyon alır; büyük siparişler kamyonlar daha iyi dolacak şekilde yerleştirilir.
• Zaman aralıkları. Müşteri ve hafta gününe göre aralıklar; yeniden sıralama beklemeyi azaltmak için çıkışı geciktirebilir, aralığını kaçıran durağı yerinde tutabilir ya da atanmamış duraklara taşıyabilir.
• İmzalı irsaliyeler ve fotoğraflar. Müşteri irsaliyeyi uygulamada en fazla üç fotoğraf, açıklamalar ve iadelerle imzalar. İrsaliye fotoğrafı sürücü bazında zorunlu tutulabilir. Bkz. teslimat kanıtı.
• Taşeronlar. Bir sürücü, bağlı çalıştığı yükleniciyle ilişkilendirilebilir; hatlar taşeronlara gönderildiğinde her biri kendi sürücülerinin rotalarını SMS ile alır.

Tek bir kamyona sığmayan bir sipariş nasıl bölünür?

Rotalar ekranında rota menüsü bir rotayı bölebilir — seçili duraklarla bölündüğünde tam olarak o duraklar taşınır —, birkaç rotaya ayırabilir ya da durakları yeni bir rotaya aktarabilir. Siparişlerin kendileri miktar, ağırlık, hacim ve palet alanlarını korur; bunlar birleşik müşteri penceresinde düzenlenebilir. Bir siparişin bir kısmını başka bir gün teslim etmek için siparişler ekranında toplu düzenlemeyle seçili teslimatların teslim tarihini değiştirin ya da kapatılmış rotaları başka bir tarihe taşıyın veya kopyalayın.

Rota istisnaları rota başına kendi kırmızı ve turuncu sınırlarınızı ekler: azami ve asgari ağırlık, azami miktar, asgari palet, azami süre, mesafe ve durak. Ağırlık ton cinsinden kontrol edilir; 100'ün üzerindeki bir değer kilogram kabul edilip dönüştürülür, böylece hem 4500 hem 4,5 çalışır.

Müteahhitler ve şantiye şefleri kamyonun ne zaman geleceğini nasıl bilir?

Müşteri mesajları SMS sekmesinde ayarlanır. Rotalar ekranından gönderilen mesaj rotadaki her müşteriye kendi tahmini varış saatiyle gider; sürücü uygulamadan da mesaj gönderebilir ve sürücü rotayı başlatır başlatmaz rotanın tüm müşterilerine bir mesaj gidebilir. Şablonlar kesin bir saat yerine bir aralık vaat edebilir — örneğin tahminden bir saat önce ve sonrası için “^^ ile @@ arasında” — ki bu, boşaltma sürelerinin değiştiği şantiyelere uyar.

Sürücü kendi başına bir durağı atlayıp sonrakine geçerse isteğe bağlı bir rapor yöneticilerin telefonlarına mesaj gönderir; böylece ofis, kamyon erken varmadan önce sonraki şantiyeyi uyarabilir. Ofiste canlı dağıtım her kamyonun rotasını, tamamlanan ve hâlâ önde olan durakları gösterir.

Bir yapı malzemeleri tedarikçisi hangi KPI'ları izlemeli?

7 kamyonlu bir tedarikçi için kurgusal rakamlarla açıklayıcı bir örnek. Neyin nerede ölçüleceğini gösterir; herhangi bir OptiRoutes müşterisi hakkında bir iddia değildir.

Nasıl başlarsınız?

Araçlar sekmesini gerçek araç tiplerinizle ve bunların ağırlık, hacim ve palet yerleriyle doldurun, yolculuk için araç tipi olarak “Kamyon”u seçin ve her durak için gerçekçi bir süre belirleyin. Ardından ücretsiz denemede gerçek bir günü planlayın — 3 gün, günde 50 adrese kadar, kart gerekmez. Denemeden sonra fiyatlar hat başına aylık $49'dan başlar.

Sıkça sorulan sorular