Plánovanie trás pre distribúciu stavebných materiálov

Ako vyzerá deň plánovača u dodávateľa stavebných materiálov?

Trasa so stavebnými materiálmi má len zriedka veľa zastávok, no každá zastávka je ťažká. Vrecia cementu, tvárnice, obklady, drevo, rúry a izolácia sa vozia na paletách alebo ako dlhé náklady a jediná objednávka môže zaplniť väčšinu vozidla. Otázka plánovača neznie ani tak „ktoré poradie zastávok je najkratšie“, ako skôr „ktoré vozidlo to unesie a koľko vykládok sa zmestí do jeho dňa“.

Stavby nie sú obchody. Stavenisko môže prijímať dodávky len ráno, môže na vykládku potrebovať žeriav alebo vysokozdvižný vozík a môže ležať na konci cesty, ktorou veľké nákladné auto neprejde. Vykládka trvá dlho a vozidlo, ktoré príde príliš skoro, čaká. Obchodníci so stavebninami a hobby markety pridávajú vlastné hodiny príjmu a fronty pri rampách. Medzitým volajú stavebné firmy, aby zmenili množstvá, požiadali o rozdelenie objednávky na dva dni alebo sa opýtali, prečo vodič ešte nie je na mieste.

Po vykládke je dôležitý dodací list: čo bolo doručené, kto to na stavbe podpísal, fotografia miesta, kde bol náklad ponechaný, a akákoľvek poznámka o poškodení alebo chýbajúcom tovare. Tieto listy rozhodujú spory o niekoľko týždňov neskôr, keď sa kontroluje faktúra.

Ktoré funkcie OptiRoutes sú pre stavebné materiály najdôležitejšie?

• Nákladné auto ako spôsob jazdy. S typom vozidla „Nákladné auto“ pre jazdu sa ním riadia časy jazdy aj povolené cesty: nákladné autá majú zakázané cesty a nižšie rýchlosti, takže časy príchodu vychádzajú realisticky.
• Kapacita hmotnosti, objemu a paliet pre každý typ vozidla. Plánovanie vozidlo nikdy nenaplní nad jeho kapacitu a karta trasy označí červenou trasu, ktorá prekročí množstvo alebo hmotnosť vozidla. Hmotnosť do 1 000 sa počíta v tonách a väčšie číslo v kilogramoch, takže 12 a 12000 je to isté 12-tonové vozidlo.
• Typy vykládky. Typ vykládky vozidla – dvoje dvere, z oboch strán alebo bežná – zmení usporiadanie paliet tak, aby palety prvých zastávok boli pri otvore, z ktorého vykladáte.
• Poznámky o vybavení. Senzory, rampa a vysokozdvižný vozík sa pre každý typ vozidla zaznamenávajú pre informáciu a zobrazujú sa v podrobnostiach vozidla na obrazovke trás; plánovanie ich ignoruje.
• Dlhé časy zastávok. Čas zastávky pre každého zákazníka pri dlhých vykládkach, predvolený čas pri každej zastávke a čakacie doby pre zákazníkov známych frontami.
• Veľké objednávky. Pri plánovaní učiacou sa AI dostane objednávka, ktorá zaplní takmer celé vozidlo, vlastné vozidlo a veľké objednávky sa rozmiestnia tak, aby sa vozidlá lepšie naplnili.
• Časové okná. Okná pre každého zákazníka a deň v týždni; zmena poradia môže oneskoriť odchod, aby sa ušetrilo čakanie, ponechať zastávku, ktorá nestihne svoje okno, alebo ju presunúť medzi nepriradené zastávky.
• Podpísané listy a fotografie. Zákazník podpíše dodací list v aplikácii s až tromi fotografiami, poznámkami a vráteniami. Fotografiu dodacieho listu možno vyžadovať pre každého vodiča. Pozrite si doklad o doručení.
• Subdodávatelia. Vodiča možno prepojiť so zmluvným partnerom, cez ktorého pracuje; keď sa linky posielajú subdodávateľom, každý dostane trasy svojich vodičov cez SMS.

Ako rozdeliť objednávku, ktorá sa nezmestí do jedného vozidla?

Na obrazovke trás dokáže menu trasy trasu rozdeliť – pri vybraných zastávkach sa presunú presne tie –, rozčleniť ju na niekoľko trás alebo presunúť zastávky do novej trasy. Samotné objednávky si zachovávajú polia množstva, hmotnosti, objemu a paliet, ktoré sa dajú upraviť v jednotnom okne zákazníka. Ak chcete časť objednávky doručiť v iný deň, zmeňte dátum doručenia vybraných dodávok hromadnou úpravou na obrazovke objednávok alebo presuňte či skopírujte uzavreté trasy na iný dátum.

Výnimky trás pridávajú vaše vlastné červené a oranžové limity na trasu: maximálnu a minimálnu hmotnosť, maximálne množstvo, minimálny počet paliet, maximálny čas, vzdialenosť a počet zastávok. Hmotnosť sa kontroluje v tonách a hodnota nad 100 sa považuje za kilogramy a prepočíta sa, takže funguje 4500 aj 4,5.

Ako sa stavebné firmy a stavbyvedúci dozvedia, kedy vozidlo príde?

Správy zákazníkom sa nastavujú na karte SMS. Správa z obrazovky trás ide každému zákazníkovi na trase s jeho vlastným odhadovaným príchodom; vodič môže poslať správu aj z aplikácie a správa môže odísť všetkým zákazníkom trasy hneď, ako vodič spustí trasu. Šablóny môžu sľúbiť rozsah namiesto presného času – napríklad „medzi ^^ a @@“, jednu hodinu pred odhadom a po ňom –, čo sa hodí pre stavby, kde sa časy vykládky líšia.

Ak vodič svojvoľne vynechá zastávku a presunie sa na neskoršiu, voliteľné hlásenie pošle správu do telefónov manažérov, aby kancelária mohla upozorniť ďalšiu stavbu skôr, než vozidlo príde predčasne. V kancelárii distribúcia v reálnom čase ukazuje trasu každého vozidla, hotové zastávky a tie, ktoré ho ešte čakajú.

Ktoré KPI by mal dodávateľ stavebných materiálov sledovať?

Ilustračný príklad s fiktívnymi číslami pre dodávateľa so 7 vozidlami. Ukazuje, čo merať a kde; nie je to tvrdenie o žiadnom zákazníkovi OptiRoutes.

Ako začať?

Vyplňte kartu Vozidlá skutočnými typmi vozidiel a ich hmotnosťou, objemom a paletovými miestami, zvoľte „Nákladné auto“ ako typ vozidla pre jazdu a nastavte realistický čas pri každej zastávke. Potom naplánujte jeden skutočný deň v bezplatnej skúšobnej verzii – 3 dni, až 50 adries denne, bez karty. Po skúšobnej verzii ceny začínajú od $49 za linku mesačne.

Často kladené otázky