Slovník pojmov plánovania trás a doručovania

Ako tento slovník používať?

Každé heslo najprv uvádza krátku definíciu a potom, kde je to relevantné, ako pojem funguje v OptiRoutes. Odborné pojmy ako VRP, TSP, posledná míľa a cross-dock sú definované všeobecne; produktové pojmy ako linka, kolo, plastová prepravka a uzávierka dňa sa riadia znením obrazoviek a príručiek OptiRoutes, takže slovník poslúži aj ako rýchla referencia pri nastavovaní účtu. Na ktorékoľvek heslo môžete odkázať pomocou jeho kotvy, napríklad /glossary/#time-window.

Aké sú základné jednotky plánu doručovania?

Linka

V OptiRoutes je linka jedna trasa jedného dňa – jednotka ceny, od $49 za linku mesačne podľa mesačného priemeru liniek za deň. Toto slovo označuje aj pevnú trasu spoločnosti s vlastným číslom, ktorú zvyčajne každý deň jazdí ten istý vodič s tým istým vozidlom; pevné linky sa uchovávajú na karte Linky.

Trasa

Trasa je zoradený zoznam zastávok, ktoré jeden vodič s jedným vozidlom v daný deň obslúži, od adresy odchodu a zvyčajne späť na ňu. V OptiRoutes má každá trasa na obrazovke trás kartu s vodičom, vozidlom, linkou, časom odchodu, údajmi a zastávkami a stav od otvorenej na úpravy až po odoslanú vodičovi.

Kolo

Kolo je vlna doručovania v rámci toho istého dňa, napríklad ranné a poludňajšie kolo. Každá objednávka a trasa má kolo, a keď má deň viac ako jedno kolo, obrazovky objednávok a trás zobrazujú kartu pre každé kolo. Čas začiatku a konca kola určuje odchod a obmedzuje sľúbené časy príchodu.

Zastávka

Zastávka je jedno miesto, ktoré vodič na trase navštívi: zákazník na adrese. Niekoľko objednávok toho istého zákazníka na tej istej adrese tvorí jednu zastávku, takže tri objednávky do jedného obchodu sú jedna zastávka. Zastávka má čas príchodu, čas zastávky a stav nahlásený z aplikácie pre vodičov.

Objednávka (dodávka)

Objednávka, zobrazovaná na obrazovke objednávok ako dodávka, je jedna pracovná položka na daný dátum: zákazník, adresa a údaje ako množstvo, hmotnosť, objem a palety. Objednávky sa načítajú zo súboru, automaticky alebo sa pridajú ručne a plánujú sa do trás. Objednávka môže byť aj vyzdvihnutím alebo úlohou.

Depo

Depo je miesto, odkiaľ trasy vyrážajú a kam sa vracajú – v OptiRoutes je to adresa firmy, pokiaľ vodič nemá vlastné adresy odchodu a návratu. Nastavenia určujú, či trasa začína v kancelárii a či sa cesta späť započítava do času a vzdialenosti trasy.

Nepriradené zastávky

Objednávky, ktoré nie sú v žiadnej trase, sa uchovávajú v špeciálnej trase, trase nepriradených. Nové objednávky sa tam dajú poslať na ručné umiestnenie a zmena poradia podľa časových okien tam môže presunúť zastávku, ktorá nestihne svoje okno. Jej vyprázdnenie vráti objednávky na obrazovku dodávok ako nové dodávky.

Ktoré pojmy opisujú plánovanie trás?

Sprievodca plánovaním

Sprievodca plánovaním trás je spôsob, akým OptiRoutes premení vybrané dodávky na trasy. Má tri kroky – vodiči a vozidlá dostupné dnes, metóda plánovania a nastavenia plánovania, ako zastávky, hodiny a kilometre na trasu – a potom spustí výpočet na serveri. „Plánovať bez nastavení“ kroky preskočí a použije uložené nastavenia.

Plánovanie učiacou sa AI

Plánovanie učiacou sa AI je metóda plánovania OptiRoutes, ktorá vytvára distribučné linky čo najviac na základe skúseností z vašich nedávnych plánovaní, drží mestá oddelene a vzdialenosti v rámci každej linky krátke. Platia limity ako zastávky, hmotnosť, objem, čas a kilometre. Pracovná oblasť vodiča spôsobí, že metóda uprednostní vodiča, ktorého oblasť je blízko trasy.

Maximálne využitie

Maximálne využitie je metóda plánovania OptiRoutes, ktorá skráti celkový pracovný čas všetkých trás na minimum v rámci kapacity vozidiel. Je to jedna z metód ponúkaných v sprievodcovi plánovaním, popri plánovaní učiacou sa AI, zoskupení podľa mesta, štvrte alebo oblasti, oblastiach doručovania a linkách zo súboru.

Prioritná linka

Prioritná linka vyhradí zákazníkov, mestá alebo typ obsahu pre konkrétne vozidlá a počíta sa pred všetkým ostatným. Možnosť „len vozidlo naplnené aspoň na 75 %“ zaručí, že prioritná linka nikdy nevyrazí poloprázdna. Keď má prioritná linka skupinu, vozidlá nastavené na iný typ obsahu sa k nej nepriradia.

Oblasť doručovania

Oblasť doručovania je tvar nakreslený na mape – polygón, čiara alebo kruh – s názvom a voliteľne s vodičom a jeho číslom linky. Keď plánovanie delí podľa oblastí, zastávky sa najprv rozdelia podľa oblastí daného dňa a trasa každej oblasti dostane svoju linku a vodiča. Oblasti sú uložené v šablónach, jedna na každý deň v týždni: plánovanie vezme šablónu pomenovanú číslom dňa v týždni, od 1 pre nedeľu po 7 pre sobotu, a ak chýba, použije šablónu 1.

Časové okno

Časové okno je obdobie, v ktorom možno zákazníka navštíviť, napríklad 8:00 – 11:00. V OptiRoutes môže mať zákazník niekoľko okien, na všetky dni alebo na konkrétny deň v týždni. Plánovanie ich rešpektuje, metóda zmeny poradia sa nimi môže riadiť a zostavy ukazujú doručenia mimo nich. Čas otvorenia alebo zatvorenia v súbore zákazníkov vytvorí okno.

Čas zastávky

Čas zastávky je čas, ktorý vodič strávi u zákazníka, aby zaparkoval, doručil a vrátil sa na cestu. OptiRoutes ho pripočíta pri každom zákazníkovi pri výpočte časov príchodu a toho, koľko zastávok sa zmestí do trasy. Zákazník môže mať vlastný čas zastávky, ktorý sa použije pre jeho objednávky bez vlastného času.

Čakacia doba

V OptiRoutes zoznam čakacích dôb uvádza zákazníkov známych dlhým čakaním – napríklad reťazce s frontami na vykládku – podľa časti ich názvu a s odhadovaným počtom minút. Čakanie sa stane časom zastávky ich objednávok, posunie časy príchodu po nich a ich názov sa na karte trasy zvýrazní.

Zmena poradia

Zmena poradia určí poradie zastávok v trase a vypočíta čas príchodu ku každej zastávke. OptiRoutes ponúka úplné preusporiadanie podľa časových okien, len časy a vzdialenosti so zachovaním poradia alebo úplné preusporiadanie bez časových okien. Zmena poradia vynecháva uzavreté a uzamknuté trasy a pripnutá zastávka si zachová svoje miesto.

Uzamknutá trasa

Uzamknutú trasu nezmení zmena poradia, nové plánovanie ani automatické pridávanie nových objednávok. Uzamknite trasu, ktorá už vyrazila alebo bola dohodnutá so zákazníkom. Zastávky sa z uzamknutej trasy nedajú presunúť, kým sa znova neotvorí. „Všetky objednávky – naplánovať znova“ naplánuje znova všetko okrem uzamknutých trás.

Stav trasy

Každá trasa v OptiRoutes má stav: otvorená na úpravy, uzavretá na úpravy (pripravená a označená, zahrnutá do exportu), uzamknutá alebo odoslaná vodičovi (trasa je u vodiča v aplikácii). Každé kliknutie na ikonu stavu trasy ju posunie do ďalšieho stavu; odoslanie vyžaduje priradeného vodiča.

Výnimky trás

Výnimky trás sú minimálne a maximálne limity na trasu – hmotnosť, množstvo, objem, palety, čas, vzdialenosť a zastávky. Nemenia výpočet; zafarbujú výsledok. Údaj na maxime alebo nad ním sa sfarbí na červeno (preťaženie), údaj pod minimom na oranžovo (možno málo využitá trasa) a prázdne pole znamená žiadnu kontrolu.

Ktoré pojmy opisujú vozidlá a nakládku?

Kapacita vozidla

Každý typ vozidla v OptiRoutes má kapacitu v množstve (kartónoch), hmotnosti, objeme a paletových miestach. Plánovanie vozidlo nikdy nenaplní nad jeho kapacitu a karta trasy označí červenou trasu, ktorá prekročí množstvo alebo hmotnosť vozidla. Pri plánovaní trás sa hmotnosť do 1 000 počíta v tonách a väčšie číslo v kilogramoch.

Paleta

Paleta je plochá podložka, na ktorú sa tovar stohuje na nakládku. V OptiRoutes nastavenia paliet určujú, koľko sa zmestí na každú paletu – kusy, objem a hmotnosť –, ako zákazníci zdieľajú palety a v akom poradí palety stoja vo vozidle. Vodiči môžu pri každej zastávke nahlásiť vyzdvihnuté a doručené palety a pokladňa ich spätne prepočíta.

Plastová prepravka

Plastová prepravka (plaston) je v OptiRoutes typ palety, ktorý sa vykazuje oddelene od bežných paliet. Keď je nastavenie zapnuté, vodič označí, či je vyzdvihnutá alebo doručená paleta bežná, alebo plastová prepravka, plastové prepravky sa v e-maile o dokončení trasy počítajú zvlášť a pokladňa zaznamená, koľko plastových prepraviek prijala.

Usporiadanie nákladu vo vozidle

Usporiadanie nákladu vo vozidle ukazuje palety trasy od kabíny po dvere, zostavené tak, aby palety prvých zastávok boli pri dverách. V OptiRoutes sa riadky dajú presúvať medzi paletami, rozdeľovať alebo automaticky preusporiadať a usporiadanie paliet sa dá vytlačiť pre nakladačov. Možné je aj ručné usporiadanie paliet na obrazovke alebo usporiadanie vodičom v aplikácii.

Chladená zóna

Chladená zóna je súbor paletových miest pri chladiacej jednotke vozidla. V OptiRoutes zadáte, koľko paliet tam stojí a aký maximálny objem je na nich povolený. To, či sú to prvé alebo posledné miesta v poradí, závisí od nastavenia „Vykládka zo zadnej časti vozidla“.

Typ obsahu

Typ obsahu je druh nákladu, napríklad suchý, chladený alebo mrazený. V OptiRoutes sa typy obsahu definujú na karte Vozidlá, každé vozidlo môže prepravovať jeden a vozidlo bez typu sa hodí pre akýkoľvek obsah. Každý typ obsahu môže mať na mape vlastný tvar značky, takže zmiešané trasy sa ľahko čítajú. Okrem toho typ vykládky vozidla – dvoje dvere, z oboch strán alebo bežná – mení spôsob, akým sa usporiadajú jeho palety.

Ktoré pojmy opisujú prácu v teréne?

Dispečing

Dispečing je odosielanie naplánovaných trás vodičom a ich sledovanie počas dňa. V OptiRoutes sa trasa dostane do aplikácie pre vodičov po stlačení „Poslať vodičovi“, a to len vtedy, keď má vodiča; obrazovka distribúcie v reálnom čase potom ukazuje postup každého vodiča. „Zdieľať trasu“ dokáže poslať obrázok karty trasy aj cez WhatsApp.

Distribúcia v reálnom čase

Distribúcia v reálnom čase je obrazovka OptiRoutes na sledovanie vodičov v teréne: trasa každého vybraného vodiča na mape, zastávky v poradí, skutočný príchod a stav každej zastávky. Pre dnešok sa počas používania obnovuje každých 30 sekúnd; história jázd ukazuje skutočne prejdenú cestu v ktorýkoľvek minulý deň.

ETA

ETA, odhadovaný čas príchodu, je čas, kedy sa vodič očakáva pri zastávke. OptiRoutes ho vypočíta z času odchodu, časov jazdy pre daný typ vozidla a času pri každej predchádzajúcej zastávke. SMS správy zákazníkom môžu obsahovať ETA, rozsah okolo neho a odkaz na sledovanie príchodu, ktorý otvorí stránku s časom, kedy by mal vodič prísť.

Priebeh dňa

Priebeh dňa je domovská stránka OptiRoutes. Ukazuje, kde sa pracovný deň nachádza, v siedmich krokoch – prijaté objednávky, adresy v poriadku, trasovanie, priradení vodiči, odoslané vodičom, v teréne, deň uzavretý – s jediným ďalším krokom, ktorý treba urobiť, všetkým, čo ho blokuje, podľa naliehavosti a trasami na ceste.

Overenie adries

Overenie adries kontroluje, či sa adresa každej objednávky pred plánovaním nájde na mape. V OptiRoutes je každá dodávka platná, na kontrolu alebo neplatná; neplatný riadok má červený rámik a červenú ceruzku na opravu. Kým označený riadok nemá adresu alebo polohu na mape, nahrávanie je zablokované.

Doklad o doručení (POD)

Doklad o doručení je záznam, že objednávka dorazila k zákazníkovi: podpis, fotografie, meno príjemcu, poznámky a vrátenia. V OptiRoutes ho vodič zaznamená v aplikácii, uchováva sa pri objednávke, podpísané listy sa dajú posielať e-mailom podľa typu a denný ZIP všetkých podpísaných dokladov sa dá stiahnuť. So zapnutým digitálnym podpisom zákazník podpíše priamo dodací list; podpisovanie sa dá zablokovať, kým je GPS vypnuté.

Ktoré pojmy opisujú peniaze a uzávierku dňa?

Hotovostný zákazník

V OptiRoutes je hotovostný zákazník zákazník, ktorého názov obsahuje slovo pre hotovosť v akomkoľvek jazyku alebo v hebrejčine. Aplikácia pre vodičov ho označí symbolom meny, príchod otvorí upozornenie na výber so sumou na úhradu a vodič zaznamená vybranú hotovosť a šeky.

Pokladňa

Pokladňa je obrazovka OptiRoutes, kde sa uzatvárajú peniaze dňa. Jej prehľad uvádza každú trasu so sumami, piatimi kontrolami – peniaze, palety, listy, POD a dodávka – a stavom. Odtiaľ pokladňa preberá každého vodiča, dispečer odovzdáva peniaze finančnému oddeleniu a účtovníctvo spúšťa zostavu za obdobie.

Uzávierka dňa

Uzávierka dňa vodiča je miesto, kde pokladňa preberá jedného vodiča: prejde zákazníkov trasy, odškrtne kontroly pri každom doklade, zaznamená prijatú hotovosť a šeky pri každom zákazníkovi, spočíta palety a plastové prepravky, uvedie dôvod každého rozdielu a deň uzamkne. Uzavretý deň môže znova otvoriť len manažér, a to s uvedením dôvodu.

Finančná uzávierka dňa

V OptiRoutes dispečer uzatvára svoj vlastný deň odovzdaním hotovosti a šekov finančnému oddeleniu a finančné oddelenie uzatvára finančný deň – jeden za deň –, v ktorom vykáže, čo skutočne prijalo oproti každému odovzdaniu dispečera k danému dátumu. Po uzavretí finančného dňa sú uzávierky dispečerov k tomuto dátumu uzamknuté.

Hodnotenie vodiča

Hodnotenie vodiča v OptiRoutes je vážený priemer toho, nakoľko vodič splnil každý cieľ – zastávky, mieru doručenia a ďalšie ukazovatele –, pričom 100 znamená, že boli splnené všetky ciele. Pravidlá bonusov premenia splnený cieľ na navrhovaný bonus, ktorý manažér schváli a v knihe bonusov označí ako vyplatený.

Prečo nástroje na plánovanie trás používajú pre tú istú vec rôzne slová?

Softvér na doručovanie vyrástol z rôznych odvetví – kuriérskych služieb, servisu v teréne, veľkoobchodnej distribúcie – a každé si prinieslo vlastnú slovnú zásobu. Kuriér hovorí o zásielkach a výkladkách, servisná firma o návštevách a technikoch, distribútor o linkách, kolách a dodacích listoch. OptiRoutes používa slová z distribúcie, pretože väčšina jeho používateľov plánuje pravidelné doručovacie linky pre obchody, reštaurácie a firmy.

Keď porovnávate nástroje, pred porovnaním cien si ich pojmy preložte do svojich: cena za vodiča, za objednávku, za zastávku alebo za trasu meria rôzne veci. V OptiRoutes je cenovou jednotkou linka – jedna trasa jedného dňa – a zastávky, ktoré každá linka obsahuje.

Aké všeobecné logistické pojmy by ste mali poznať?

Posledná míľa

Posledná míľa je záverečný úsek doručenia, z depa alebo skladu až k dverám zákazníka. Často je najdrahšou časťou dodávateľského reťazca: prieskum Capgemini Research Institute ju vyčíslil na 41 % celkových nákladov dodávateľského reťazca. Plánovanie trás, kontrola adries aj doklad o doručení sa zameriavajú na poslednú míľu.

VRP (problém smerovania vozidiel)

Problém smerovania vozidiel (vehicle routing problem) je matematická úloha rozdeliť veľa zastávok medzi niekoľko vozidiel a určiť poradie zastávok každého vozidla s najnižšími celkovými nákladmi, pri obmedzeniach ako kapacita a časové okná. Softvér na plánovanie trás rieši jeho praktické verzie; presné optimálne riešenia sú pri veľkých úlohách možné len zriedka.

TSP (problém obchodného cestujúceho)

Problém obchodného cestujúceho (travelling salesman problem) hľadá najkratšiu trasu, ktorá každú zo súboru zastávok navštívi raz a vráti sa na začiatok. Je to jadro plánovania trás pre jedno vozidlo: určenie poradia zastávok jednej trasy. Zmena poradia trasy v softvéri na plánovanie je praktický TSP s ďalšími pravidlami, ako sú časové okná.

Cross-dock (prekládka)

Cross-docking presúva tovar z prichádzajúcich do odchádzajúcich vozidiel cez sklad s minimálnym alebo žiadnym skladovaním medzi tým. OptiRoutes dokáže označiť zákazníkov a dodávky vybavované cez prekládku; ak vaša prevádzka beží cez prekládkový sklad, opýtajte sa nás, ako je to podporované.

Často kladené otázky