रूट योजना और डिलीवरी शब्दावली

इस शब्दावली का उपयोग कैसे करें?

हर प्रविष्टि पहले एक छोटी परिभाषा देती है, फिर जहाँ लागू हो, यह कि OptiRoutes में वह शब्द कैसे काम करता है। VRP, TSP, लास्ट माइल और क्रॉस-डॉक जैसे उद्योग के शब्द सामान्य रूप से परिभाषित हैं; लाइन, राउंड, प्लास्टिक क्रेट और दिन की क्लोज़िंग जैसे उत्पाद के शब्द OptiRoutes स्क्रीनों और गाइड के शब्दों का पालन करते हैं, इसलिए खाता सेट करते समय शब्दावली एक त्वरित संदर्भ के रूप में भी काम आती है। किसी भी प्रविष्टि से उसके एंकर से लिंक करें, जैसे /glossary/#time-window।

डिलीवरी योजना की बुनियादी इकाइयाँ क्या हैं?

लाइन

OptiRoutes में लाइन यानी एक दिन का एक रूट — मूल्य की इकाई, प्रतिदिन की लाइनों के मासिक औसत के आधार पर प्रति लाइन प्रति माह $49 से। यह शब्द कंपनी के उस तय रूट का नाम भी है जिसका अपना नंबर होता है और जिस पर आम तौर पर हर दिन वही ड्राइवर और वाहन चलते हैं; तय लाइनें "लाइनें" टैब में रखी जाती हैं।

रूट

रूट स्टॉप की वह क्रमबद्ध सूची है जिसे एक ड्राइवर और वाहन किसी दिन तय करते हैं, प्रस्थान के पते से और आम तौर पर वहीं वापस। OptiRoutes में रूट स्क्रीन पर हर रूट का एक कार्ड होता है, जिसमें उसका ड्राइवर, वाहन, लाइन, प्रस्थान समय, आँकड़े और स्टॉप होते हैं, और एक स्थिति जो संपादन के लिए खुले से लेकर ड्राइवर को भेजे गए तक होती है।

राउंड

राउंड एक ही दिन के भीतर डिलीवरी की एक खेप है, जैसे सुबह का राउंड और दोपहर का राउंड। हर ऑर्डर और रूट का एक राउंड होता है, और जब किसी दिन एक से ज़्यादा राउंड हों तो ऑर्डर और रूट स्क्रीन पर हर राउंड का एक टैब दिखता है। राउंड का शुरुआती और अंतिम समय प्रस्थान तय करता है और वादा किए गए आगमन समय की ऊपरी सीमा बनाता है।

स्टॉप

स्टॉप रूट पर वह एक जगह है जहाँ ड्राइवर जाता है: किसी पते पर एक ग्राहक। एक ही पते पर एक ही ग्राहक के कई ऑर्डर मिलकर एक स्टॉप बनते हैं, इसलिए एक दुकान के तीन ऑर्डर एक स्टॉप हैं। स्टॉप का एक आगमन समय, स्टॉप पर समय, और ड्राइवर ऐप से रिपोर्ट की गई स्थिति होती है।

ऑर्डर (डिलीवरी)

ऑर्डर, जो ऑर्डर स्क्रीन पर डिलीवरी के रूप में दिखता है, किसी तारीख़ के काम की एक इकाई है: एक ग्राहक, एक पता, और मात्रा, वज़न, आयतन और पैलेट जैसे आँकड़े। ऑर्डर फ़ाइल से, अपने-आप, या हाथ से जोड़े जाते हैं, और रूट में योजनाबद्ध किए जाते हैं। ऑर्डर पिकअप या कोई काम भी हो सकता है।

डिपो

डिपो वह जगह है जहाँ से रूट निकलते हैं और जहाँ लौटते हैं — OptiRoutes में व्यवसाय का पता, जब तक किसी ड्राइवर के अपने प्रस्थान और वापसी के पते न हों। सेटिंग्स तय करती हैं कि रूट ऑफ़िस से शुरू हो या नहीं और वापसी का रास्ता रूट के समय और दूरी में गिना जाए या नहीं।

असाइन न किए गए स्टॉप

जो ऑर्डर किसी रूट पर नहीं हैं, वे एक विशेष रूट पर रखे जाते हैं — असाइन न किया गया रूट। नए ऑर्डर मैन्युअल रूप से रखने के लिए वहाँ भेजे जा सकते हैं, और समय सीमाओं के अनुसार क्रम बदलना अपनी समय सीमा चूकने वाले स्टॉप को वहाँ ले जा सकता है। इसे ख़ाली करने पर ऑर्डर नई डिलीवरी के रूप में डिलीवरी स्क्रीन पर लौट आते हैं।

कौन-से शब्द बताते हैं कि रूट की योजना कैसे बनती है?

योजना विज़ार्ड

रूट योजना विज़ार्ड वह तरीक़ा है जिससे OptiRoutes चुनी गई डिलीवरी को रूट में बदलता है। इसके तीन चरण हैं — आज उपलब्ध ड्राइवर और वाहन, योजना का तरीक़ा, और योजना सेटिंग्स जैसे प्रति रूट स्टॉप, घंटे और किलोमीटर — और फिर यह सर्वर पर गणना चलाता है। "बिना सेटिंग्स के योजना" चरणों को छोड़कर सहेजी गई सेटिंग्स इस्तेमाल करता है।

लर्निंग AI योजना

लर्निंग AI योजना OptiRoutes का एक योजना तरीक़ा है जो वितरण लाइनें जहाँ तक संभव हो आपकी हाल की योजनाओं के अनुभव से बनाता है, शहरों को अलग और हर लाइन के भीतर दूरियाँ कम रखते हुए। स्टॉप, वज़न, आयतन, समय और किलोमीटर जैसी सीमाएँ लागू होती हैं। ड्राइवर का कार्य क्षेत्र इसे उस ड्राइवर को प्राथमिकता देने देता है जिसका क्षेत्र रूट के पास हो।

अधिकतम उपयोग

अधिकतम उपयोग OptiRoutes का एक योजना तरीक़ा है जो वाहनों की क्षमता के भीतर सभी रूट का कुल कार्य समय यथासंभव कम रखता है। यह योजना विज़ार्ड में दिए जाने वाले तरीक़ों में से एक है, लर्निंग AI योजना, शहर, मोहल्ले या क्षेत्र के अनुसार समूह, डिलीवरी क्षेत्रों और फ़ाइल की लाइनों के साथ।

प्राथमिकता वाली लाइन

प्राथमिकता वाली लाइन ग्राहकों, शहरों या किसी सामग्री प्रकार को ख़ास ट्रकों के लिए आरक्षित करती है और बाक़ी सब से पहले गिनी जाती है। "केवल कम से कम 75% भरा ट्रक" विकल्प पक्का करता है कि प्राथमिकता वाली लाइन कभी आधी ख़ाली न निकले। जब प्राथमिकता वाली लाइन का कोई समूह हो, तो दूसरे सामग्री प्रकार पर सेट वाहन उसे असाइन नहीं होते।

डिलीवरी क्षेत्र

डिलीवरी क्षेत्र नक्शे पर बनाई गई एक आकृति है — पॉलीगॉन, रेखा या सर्कल — एक नाम के साथ, और चाहें तो एक ड्राइवर और उसके लाइन नंबर के साथ। जब योजना क्षेत्रों के अनुसार बँटती है, तो स्टॉप पहले दिन के क्षेत्रों में बाँटे जाते हैं, और हर क्षेत्र के रूट को उसकी लाइन और ड्राइवर मिलता है। क्षेत्र टेम्पलेट में रहते हैं, हफ़्ते के हर दिन के लिए एक: योजना हफ़्ते के दिन की संख्या वाला टेम्पलेट लेती है, रविवार के लिए 1 से शनिवार के लिए 7 तक, और न मिलने पर टेम्पलेट 1 पर लौटती है।

समय सीमा

समय सीमा वह अवधि है जिसमें किसी ग्राहक के पास जाया जा सकता है, जैसे 8:00–11:00। OptiRoutes में एक ग्राहक की कई समय सीमाएँ हो सकती हैं, सभी दिनों के लिए या हफ़्ते के किसी ख़ास दिन के लिए। योजना उनका पालन करती है, क्रम बदलने का तरीक़ा उनके अनुसार चल सकता है, और रिपोर्ट उनसे बाहर की डिलीवरी दिखाती हैं। ग्राहक फ़ाइल में खुलने या बंद होने का समय एक समय सीमा बना देता है।

स्टॉप पर समय

स्टॉप पर समय वह अवधि है जो ड्राइवर गाड़ी खड़ी करने, डिलीवर करने और फिर सड़क पर लौटने के लिए किसी ग्राहक के पास बिताता है। OptiRoutes आगमन समय और एक रूट में कितने स्टॉप आएँगे, यह गिनते समय हर ग्राहक के लिए इसे जोड़ता है। किसी ग्राहक का अपना स्टॉप समय हो सकता है, जो उसके उन ऑर्डर के लिए इस्तेमाल होता है जिनका अपना कोई स्टॉप समय नहीं।

प्रतीक्षा समय

OptiRoutes में प्रतीक्षा समय लंबी प्रतीक्षा के लिए जाने जाने वाले ग्राहकों को सूचीबद्ध करते हैं — जैसे माल उतारने की कतार वाली चेन — उनके नाम के एक हिस्से और अनुमानित मिनटों के साथ। प्रतीक्षा उनके ऑर्डर का स्टॉप समय बन जाती है, उनके बाद के आगमन समय को आगे खिसकाती है, और रूट कार्ड पर उनका नाम हाइलाइट होता है।

क्रम बदलना

क्रम बदलना रूट के भीतर स्टॉप का क्रम तय करता है और हर स्टॉप का आगमन समय गिनता है। OptiRoutes समय सीमाओं के अनुसार पूरा क्रम बदलना, क्रम रखते हुए केवल समय और दूरी, या समय सीमाओं के बिना पूरा क्रम बदलना देता है। क्रम बदलना बंद और लॉक किए गए रूट को छोड़ देता है, और पिन किया गया स्टॉप अपनी जगह रहता है।

लॉक किया गया रूट

लॉक किया गया रूट क्रम बदलने, दोबारा योजना या नए ऑर्डर के स्वचालित जोड़ से नहीं बदलता। जो रूट निकल चुका है या जिस पर ग्राहक से सहमति हो चुकी है, उसे लॉक करें। फिर से खुलने तक लॉक किए गए रूट से स्टॉप बाहर नहीं ले जाए जा सकते। "सभी ऑर्डर — फिर से योजना" लॉक किए गए रूट को छोड़कर सब की दोबारा योजना बनाता है।

रूट की स्थिति

OptiRoutes के हर रूट की एक स्थिति होती है: संपादन के लिए खुला, संपादन के लिए बंद (तैयार और चिह्नित, एक्सपोर्ट में शामिल), लॉक, या ड्राइवर को भेजा गया (रूट ऐप में ड्राइवर के पास है)। रूट के स्थिति आइकन पर हर क्लिक उसे अगली स्थिति पर ले जाता है; भेजने के लिए असाइन किया गया ड्राइवर ज़रूरी है।

रूट अपवाद

रूट अपवाद हर रूट की न्यूनतम और अधिकतम सीमाएँ हैं — वज़न, मात्रा, आयतन, पैलेट, समय, दूरी और स्टॉप। ये गणना नहीं बदलते; ये नतीजे को रंग देते हैं। अधिकतम के बराबर या उससे ऊपर का आँकड़ा लाल हो जाता है (ज़रूरत से ज़्यादा भरा), न्यूनतम से नीचे का आँकड़ा नारंगी (शायद कम उपयोग), और ख़ाली फ़ील्ड का मतलब है कोई जाँच नहीं।

कौन-से शब्द वाहनों और लोडिंग का वर्णन करते हैं?

वाहन क्षमता

OptiRoutes में हर वाहन प्रकार की क्षमता मात्रा (कार्टन), वज़न, आयतन और पैलेट स्थानों में होती है। योजना कभी किसी वाहन को उसकी क्षमता से ज़्यादा नहीं भरती, और रूट कार्ड वाहन की मात्रा या वज़न से ज़्यादा वाले रूट को लाल चिह्नित करता है। रूट योजना में 1,000 तक का वज़न टन और उससे बड़ी संख्या किलोग्राम मानी जाती है।

पैलेट

पैलेट वह सपाट आधार है जिस पर लोडिंग के लिए माल जमाया जाता है। OptiRoutes में पैलेट सेटिंग्स तय करती हैं कि हर पैलेट पर कितना आएगा — इकाइयाँ, आयतन और वज़न — ग्राहक पैलेट कैसे साझा करते हैं, और ट्रक में पैलेट किस क्रम में रहते हैं। ड्राइवर हर स्टॉप पर एकत्र और डिलीवर किए गए पैलेट रिपोर्ट कर सकते हैं, और कैश डेस्क उन्हें वापस गिनता है।

प्लास्टिक क्रेट

प्लास्टिक क्रेट OptiRoutes में पैलेट के उस प्रकार का नाम है जो सामान्य पैलेट से अलग रिपोर्ट किया जाता है। सेटिंग चालू होने पर ड्राइवर चिह्नित करता है कि एकत्र या डिलीवर किया गया पैलेट सामान्य है या प्लास्टिक क्रेट, रूट पूरा होने के ईमेल में प्लास्टिक क्रेट अलग गिने जाते हैं, और कैश डेस्क दर्ज करता है कि उसे कितने प्लास्टिक क्रेट मिले।

ट्रक व्यवस्था

ट्रक व्यवस्था किसी रूट के पैलेट केबिन से दरवाज़ों तक दिखाती है, इस तरह बनाई गई कि पहले स्टॉप के पैलेट दरवाज़े के पास हों। OptiRoutes में पंक्तियों को पैलेट के बीच खींचा, बाँटा या अपने-आप फिर से व्यवस्थित किया जा सकता है, और पैलेट व्यवस्था लोडरों के लिए प्रिंट की जा सकती है। स्क्रीन पर मैन्युअल व्यवस्था या ऐप में ड्राइवर द्वारा व्यवस्था भी संभव है।

कूलिंग क्षेत्र

कूलिंग क्षेत्र ट्रक की कूलिंग यूनिट के पास के पैलेट स्थानों का समूह है। OptiRoutes में आप टाइप करते हैं कि वहाँ कितने पैलेट रहते हैं और उन पर अधिकतम कितना आयतन अनुमत है। वे क्रम में पहले स्थान हैं या आख़िरी, यह "ट्रक के पिछले सिरे से माल उतारना" सेटिंग पर निर्भर है।

सामग्री का प्रकार

सामग्री का प्रकार लोड की एक क़िस्म है, जैसे सूखा, ठंडा या फ़्रोज़न। OptiRoutes में सामग्री के प्रकार वाहन टैब में परिभाषित होते हैं, हर वाहन एक प्रकार ले जा सकता है, और बिना प्रकार वाला वाहन किसी भी सामग्री के लिए सही है। हर सामग्री प्रकार का अपना नक्शा मार्कर आकार हो सकता है, ताकि मिश्रित रूट आसानी से पढ़े जा सकें। अलग से, वाहन के माल उतारने का प्रकार — दो दरवाज़े, दोनों तरफ़ या सामान्य — बदलता है कि उसके पैलेट कैसे व्यवस्थित हों।

कौन-से शब्द फ़ील्ड के काम का वर्णन करते हैं?

डिस्पैच

डिस्पैच यानी योजनाबद्ध रूट ड्राइवरों को भेजना और दिन के दौरान उन पर नज़र रखना। OptiRoutes में रूट "ड्राइवर को भेजें" के बाद ड्राइवर ऐप तक पहुँचता है, और केवल तब जब उसका कोई ड्राइवर हो; फिर रियल-टाइम वितरण स्क्रीन हर ड्राइवर की प्रगति दिखाती है। "रूट साझा करें" WhatsApp पर रूट कार्ड की तस्वीर भी भेज सकता है।

रियल-टाइम वितरण

रियल-टाइम वितरण फ़ील्ड में ड्राइवरों पर नज़र रखने की OptiRoutes स्क्रीन है: नक्शे पर हर चुने गए ड्राइवर का रूट, क्रम से स्टॉप, वास्तविक आगमन और हर स्टॉप की स्थिति। आज के लिए उपयोग के दौरान यह हर 30 सेकंड में रीफ़्रेश होती है; यात्रा इतिहास किसी भी बीते दिन का वास्तव में तय रास्ता दिखाता है।

ETA

ETA, यानी आगमन का अनुमानित समय, वह समय है जब ड्राइवर के किसी स्टॉप पर पहुँचने की उम्मीद है। OptiRoutes इसे प्रस्थान समय, वाहन प्रकार के यात्रा समय और हर पिछले स्टॉप पर बिताए समय से गिनता है। ग्राहकों के SMS संदेशों में ETA, उसके आस-पास की अवधि, और एक आगमन ट्रैकिंग लिंक हो सकता है जो बताने वाला पेज खोलता है कि ड्राइवर कब पहुँचना चाहिए।

दिन का प्रवाह

दिन का प्रवाह OptiRoutes का होम पेज है। यह सात चरणों में दिखाता है कि कार्यदिवस कहाँ तक पहुँचा है — ऑर्डर आए, पते ठीक, रूटिंग, ड्राइवर असाइन, ड्राइवरों को भेजा गया, फ़ील्ड में, दिन बंद — साथ में उठाने लायक अगला एक क़दम, उसमें रुकावट डालने वाली हर चीज़ तात्कालिकता के अनुसार, और सड़क पर चल रहे रूट।

पता सत्यापन

पता सत्यापन योजना से पहले जाँचता है कि हर ऑर्डर का पता नक्शे पर मिल जाए। OptiRoutes में हर डिलीवरी मान्य, समीक्षा योग्य या अमान्य होती है; अमान्य पंक्ति पर लाल फ़्रेम और उसे ठीक करने के लिए लाल पेंसिल होती है। जब तक किसी चुनी गई पंक्ति का पता या नक्शे पर स्थान न हो, अपलोड रुका रहता है।

डिलीवरी का प्रमाण (POD)

डिलीवरी का प्रमाण इस बात का रिकॉर्ड है कि ऑर्डर ग्राहक तक पहुँचा: हस्ताक्षर, फ़ोटो, प्राप्तकर्ता का नाम, टिप्पणी और रिटर्न। OptiRoutes में ड्राइवर इसे ऐप में लेता है, यह ऑर्डर के साथ रखा जाता है, हस्ताक्षरित नोट प्रकार के अनुसार ईमेल किए जा सकते हैं, और सभी हस्ताक्षरित दस्तावेज़ों का दैनिक ZIP डाउनलोड किया जा सकता है। डिजिटल हस्ताक्षर चालू होने पर ग्राहक ख़ुद डिलीवरी नोट पर हस्ताक्षर करता है; GPS बंद रहने पर हस्ताक्षर रोका जा सकता है।

कौन-से शब्द पैसे और दिन बंद करने का वर्णन करते हैं?

नकद ग्राहक

OptiRoutes में नकद ग्राहक वह ग्राहक है जिसके नाम में किसी भी भाषा में या हिब्रू में "नकद" के लिए शब्द हो। ड्राइवर ऐप उस पर मुद्रा चिह्न लगाता है, आगमन पर बकाया राशि के साथ वसूली का अलर्ट खुलता है, और ड्राइवर वसूले गए नकद और चेक दर्ज करता है।

कैश डेस्क

कैश डेस्क OptiRoutes की वह स्क्रीन है जहाँ दिन का पैसा बंद होता है। इसका डैशबोर्ड हर रूट को उसकी राशियों, पाँच जाँचों — पैसा, पैलेट, नोट, POD और आपूर्ति — और एक स्थिति के साथ सूचीबद्ध करता है। यहीं से कैश डेस्क हर ड्राइवर का हिसाब लेता है, डिस्पैचर वित्त विभाग को सौंपता है, और अकाउंटिंग अवधि रिपोर्ट चलाती है।

दिन की क्लोज़िंग

ड्राइवर की दिन की क्लोज़िंग वह जगह है जहाँ कैश डेस्क एक ड्राइवर का हिसाब लेता है: रूट के ग्राहकों से गुज़रता है, हर दस्तावेज़ पर जाँचों के टिक लगाता है, हर ग्राहक से प्राप्त नकद और चेक दर्ज करता है, पैलेट और प्लास्टिक क्रेट गिनता है, हर अंतर का कारण देता है और दिन लॉक करता है। बंद दिन को केवल मैनेजर ही कारण के साथ फिर से खोल सकता है।

वित्त की दिन की क्लोज़िंग

OptiRoutes में डिस्पैचर नकद और चेक वित्त विभाग को सौंपकर अपना दिन बंद करता है, और वित्त विभाग वित्त का दिन बंद करता है — हर दिन एक — यह बताते हुए कि उस तारीख़ के हर डिस्पैचर हस्तांतरण के मुक़ाबले उसे वास्तव में क्या मिला। वित्त का दिन बंद होने के बाद उस तारीख़ की डिस्पैचर क्लोज़िंग लॉक हो जाती हैं।

ड्राइवर स्कोर

OptiRoutes में ड्राइवर स्कोर इस बात का भारित औसत है कि ड्राइवर ने हर लक्ष्य — स्टॉप, डिलीवरी दर और अन्य मेट्रिक — कितना पूरा किया, जहाँ 100 का मतलब है हर लक्ष्य पूरा। बोनस नियम पूरे हुए लक्ष्य को प्रस्तावित बोनस में बदलते हैं, जिसे मैनेजर अनुमोदित करता है और लेजर में भुगतान किया हुआ चिह्नित करता है।

रूट योजना टूल एक ही चीज़ के लिए अलग-अलग शब्द क्यों इस्तेमाल करते हैं?

डिलीवरी सॉफ़्टवेयर अलग-अलग व्यवसायों से निकला है — पार्सल कूरियर, फ़ील्ड सर्विस, थोक वितरण — और हर एक अपनी शब्दावली साथ लाया। कूरियर जॉब और ड्रॉप की बात करता है, फ़ील्ड सर्विस कंपनी विज़िट और तकनीशियनों की, और वितरक लाइनों, राउंड और डिलीवरी नोट की। OptiRoutes वितरण के शब्द इस्तेमाल करता है, क्योंकि इसके ज़्यादातर उपयोगकर्ता दुकानों, रेस्तराँ और व्यवसायों के लिए नियमित डिलीवरी लाइनों की योजना बनाते हैं।

टूल की तुलना करते समय, मूल्यों की तुलना से पहले उनके शब्दों को अपने शब्दों में बदलें: प्रति ड्राइवर, प्रति ऑर्डर, प्रति स्टॉप या प्रति रूट मूल्य अलग-अलग चीज़ें मापते हैं। OptiRoutes में मूल्य की इकाई लाइन है — एक दिन का एक रूट — और हर लाइन में शामिल स्टॉप।

लॉजिस्टिक्स के कौन-से सामान्य शब्द आपको पता होने चाहिए?

लास्ट माइल

लास्ट माइल डिलीवरी का अंतिम चरण है, डिपो या गोदाम से ग्राहक के दरवाज़े तक। यह अक्सर सप्लाई चेन का सबसे महँगा हिस्सा होता है: Capgemini Research Institute के एक सर्वेक्षण ने इसे सप्लाई चेन की कुल लागत का 41% बताया। रूट योजना, पतों की जाँच और डिलीवरी का प्रमाण — सभी लास्ट माइल को लक्ष्य करते हैं।

VRP (वाहन रूटिंग समस्या)

वाहन रूटिंग समस्या कई स्टॉप को कई वाहनों में बाँटने और हर वाहन के स्टॉप का क्रम तय करने की गणितीय समस्या है, सबसे कम कुल लागत पर, क्षमता और समय सीमाओं जैसी शर्तों के तहत। रूट योजना सॉफ़्टवेयर इसके व्यावहारिक रूप हल करता है; बड़े मामलों में सटीक इष्टतम उत्तर शायद ही संभव होते हैं।

TSP (ट्रैवलिंग सेल्समैन समस्या)

ट्रैवलिंग सेल्समैन समस्या ऐसा सबसे छोटा रास्ता खोजती है जो स्टॉप के एक समूह में से हर एक पर एक बार जाए और शुरुआत पर लौट आए। यह रूट योजना का एक-वाहन वाला मूल है: एक रूट के स्टॉप का क्रम तय करना। योजना सॉफ़्टवेयर में किसी रूट का क्रम बदलना समय सीमाओं जैसे अतिरिक्त नियमों वाली एक व्यावहारिक TSP है।

क्रॉस-डॉक

क्रॉस-डॉकिंग माल को आने वाले वाहनों से जाने वाले वाहनों तक किसी गोदाम के ज़रिए ले जाती है, बीच में बहुत कम या बिना भंडारण के। OptiRoutes क्रॉस-डॉक संचालन से गुज़रने वाले ग्राहकों और डिलीवरी को चिह्नित कर सकता है; अगर आपका संचालन क्रॉस-डॉक गोदाम से चलता है, तो हमसे पूछें कि यह कैसे सपोर्ट होता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न