Štatistiky doručovania na poslednej míli

Akú časť nákladov dodávateľského reťazca tvorí posledná míľa?

1. 41 % celkových nákladov dodávateľského reťazca. V prieskume Capgemini Research Institute medzi 500 manažérmi z maloobchodu a spotrebného tovaru tvorili náklady na doručovanie na poslednej míli 41 % celkových nákladov dodávateľského reťazca – viac než dvojnásobok ktorejkoľvek inej kategórie, napríklad balenia alebo skladovania. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; prieskum október – november 2018. Zdroj)
2. 97 % považuje súčasné modely vo veľkom meradle za neudržateľné. Tá istá štúdia zistila, že 97 % organizácií sa domnieva, že ich súčasné modely doručovania na poslednej míli nie sú udržateľné pri plnom zavedení vo všetkých lokalitách. (Capgemini Research Institute, 2019. Zdroj)

Pre doručovaciu firmu tieto čísla ukazujú, kde sa plánovanie vráti najskôr: v kilometroch, hodinách a neúspešných pokusoch medzi depom a dverami zákazníka.

Ako rýchlo rastie doručovanie na poslednej míli?

1. Dopyt +78 % do roku 2030. Svetové ekonomické fórum očakávalo, že celosvetový dopyt po doručovaní na poslednej míli do roku 2030 vzrastie o 78 %. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, január 2020. Zdroj)
2. O 36 % viac doručovacích vozidiel v 100 najväčších mestách. Bez zásahu by sa podľa tej istej správy počet doručovacích vozidiel v 100 najväčších mestách sveta do roku 2030 zvýšil o 36 %. (World Economic Forum, 2020. Zdroj)
3. 17,1 % maloobchodných tržieb v USA tvorí e-commerce. Maloobchodné tržby e-commerce v USA dosiahli v druhom štvrťroku 2026 odhadom $340,2 miliardy po sezónnom očistení – 17,1 % celkových maloobchodných tržieb. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, zverejnené 18. augusta 2026. Zdroj)
4. Medziročný rast e-commerce +12,2 %. To isté vydanie odhadlo, že tržby e-commerce v druhom štvrťroku 2026 boli o 12,2 % vyššie ako v druhom štvrťroku 2025, oproti 6,7 % pri celkových maloobchodných tržbách. (U.S. Census Bureau, 2026. Zdroj)
5. 23,1 miliardy zásielok v USA v roku 2025. Parcel Shipping Index spoločnosti Pitney Bowes uvádza celkový objem zásielok v USA 23,1 miliardy v roku 2025, medziročne o 3,3 % viac, a do roku 2031 predpovedá 31 miliárd. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, údaje za rok 2025. Zdroj)

Čo robí doručovacia doprava s mestami a emisiami?

1. Emisie z doručovacej dopravy +32 %. V základnom scenári Svetového ekonomického fóra by emisie z doručovacej dopravy v 100 najväčších mestách do roku 2030 vzrástli o 32 %. (World Economic Forum, 2020. Zdroj)
2. Zápchy +21 %, o 11 minút denne viac. Ten istý základný scenár predpovedal nárast dopravných zápch o viac ako 21 %, čo zodpovedá ďalším 11 minútam dochádzania pre každého cestujúceho každý deň. (World Economic Forum, 2020. Zdroj)
3. 28 % emisií skleníkových plynov v USA pochádza z dopravy. Doprava bola v roku 2022 najväčším zdrojom emisií skleníkových plynov v USA s podielom 28 % z celku. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, údaje za rok 2022. Zdroj)

Kratšie plánované trasy a menej neúspešných doručení znižujú počet kilometrov na jedno doručenie – je to jedna z mála pák, ktoré má doručovacia firma priamo vo vlastných rukách.

Koľko nákladu sa prepravuje po cestách?

1. 72,7 % nákladu v USA podľa hmotnosti prepravia nákladné autá. Nákladné autá v roku 2024 prepravili približne 72,7 % nákladu v USA podľa hmotnosti, zhruba 11,27 miliardy ton. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, údaje za rok 2024. Zdroj)
2. 1 886 miliárd tonokilometrov cestnej nákladnej dopravy v EÚ. Celková cestná nákladná doprava v EÚ dosiahla v roku 2025 1 886 miliárd tonokilometrov a takmer 13,3 miliardy ton, o 0,9 % viac ako v roku 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, údaje za rok 2025. Zdroj)
3. 62,2 % cestnej nákladnej dopravy v EÚ je vnútroštátnych. Vnútroštátna doprava predstavovala v roku 2025 62,2 % tonokilometrov cestnej nákladnej dopravy v EÚ; medzinárodná doprava 24,4 %. (Eurostat, údaje za rok 2025. Zdroj)

Koľko ľudí jazdí s doručovaním a koľko zarábajú?

1. 3,58 milióna vodičov nákladných áut v USA. American Trucking Associations uvádza v roku 2024 3,58 milióna zamestnaných vodičov nákladných áut. (American Trucking Associations, údaje za rok 2024. Zdroj)
2. 1,51 milióna vodičov doručovacích vozidiel a vodičov-predajcov v USA. Bureau of Labor Statistics uvádza v roku 2025 1 511 400 pracovných miest s mediánom ročnej mzdy $43 950 a predpokladaným rastom zamestnanosti o 7 % v rokoch 2025 až 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, údaje za rok 2025. Zdroj)
3. 2,2 milióna vodičov ťažkých nákladných áut a ťahačov v USA. Tá istá príručka uvádza v roku 2025 približne 2,2 milióna pracovných miest a medián ročnej mzdy $58 640 v máji 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, údaje za rok 2025. Zdroj)

Keďže čas vodiča patrí k najväčším nákladom trasy, každá hodina odstránená z plánu – čakanie, vracanie sa, neúspešné pokusy – je hodina, za ktorú sa platí menej.

Platia zákazníci stále v hotovosti pri doručení?

1. 52 % transakcií na predajných miestach v eurozóne je v hotovosti. Štúdia SPACE ECB z roku 2024 zistila, že hotovosť sa použila pri 52 % transakcií na predajných miestach podľa počtu, oproti 59 % v roku 2022, a pri 39 % podľa hodnoty. (Európska centrálna banka, tlačová správa z 19. decembra 2024. Zdroj)
2. 14 % spotrebiteľských platieb v USA je v hotovosti. V platobnom denníku Federálneho rezervného systému tvorila hotovosť v roku 2024 14 % všetkých spotrebiteľských platieb podľa počtu, so stabilnými siedmimi hotovostnými platbami mesačne. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. Zdroj)
3. 83 % spotrebiteľov v USA použilo hotovosť za posledných 30 dní. Tá istá správa zistila, že 83 % účastníkov použilo hotovosť počas 30 dní pred zapojením do denníka. (Federal Reserve Financial Services, 2025. Zdroj)

Pre distribútorov, ktorí zásobujú malé obchody a reštaurácie, zostávajú hotovosť a šeky pri doručení súčasťou trasy – pozrite si softvér na doručovanie s výberom hotovosti.

Koľko potravín sa stratí, kým sa dostanú na pult?

1. 13,3 % potravín sa stratí medzi zberom a maloobchodom. FAO odhaduje celosvetové straty potravín od výroby až po maloobchodnú úroveň (bez nej) v roku 2023 na 13,3 %, mierne viac ako 13,0 % v roku 2015. (Organizácia OSN pre výživu a poľnohospodárstvo, ukazovateľ SDG 12.3.1.a. Zdroj)

Preprava a distribúcia sú súčasťou tejto fázy. O chladených a mrazených výrobkoch si prečítajte v časti distribúcia mrazeného tovaru a chladiarenský reťazec.

Čo tieto čísla znamenajú pre doručovaciu firmu?

Zdroje spoločne opisujú viac doručení v preplnenejších mestách, s nákladmi, ktoré už dnes dominujú dodávateľskému reťazcu, a s vodičmi, ktorých čas je hlavným výdavkom. Pre firmu s vlastným vozovým parkom je praktická odpoveď rovnaká pri akejkoľvek veľkosti: overiť adresy skôr, než vozidlo vyrazí, plánovať trasy v rámci skutočnej kapacity vozidiel a otváracích hodín zákazníkov, povedať zákazníkom, kedy vodič príde, zaznamenať doklad pri zastávke a uzavrieť peniaze aj deň bez papierov. Presne na túto prácu je OptiRoutes vytvorený.

Ktoré fakty o produkte OptiRoutes možno citovať?

Všetky štatistiky v skratke

Ako boli tieto štatistiky zozbierané?

Každá štatistika na tejto stránke pochádza z menovaného verejného zdroja – štatistického úradu, centrálnej banky, medzinárodnej organizácie, odvetvového združenia alebo zverejnenej výskumnej správy – a bola 24. októbra 2026 overená podľa odkazovanej stránky alebo dokumentu. Parafrázujeme namiesto citovania, zachovávame rok a rozsah zdroja (USA, EÚ, eurozóna alebo svet) a údaje neodhadujeme ani nekombinujeme. Projekcie, ako je základný scenár Svetového ekonomického fóra do roku 2030, sú označené ako projekcie. Keď zdroj zverejní novšie údaje, táto stránka sa aktualizuje s dátumom uvedeným vyššie. Stĺpec roka v súhrnnej tabuľke uvádza rok, ktorý údaj opisuje; pri projekciách uvádza horizont a rok správy. Keď zdroj uvádza viacero údajov – napríklad vnútroštátnu a medzinárodnú cestnú nákladnú dopravu –, uvádzame podiel, ktorý uvádza zdroj, a zvyšok nedopočítavame.

Túto stránku môžete citovať. Pri každom údaji prosím odkážte na pôvodný zdroj a pri celom súbore na túto stránku.

Často kladené otázky