건축 자재 유통을 위한 경로 계획
OptiRoutes는 건축 자재 배송을 실제 제약 조건에 맞춰 계획합니다. 트럭의 중량과 팔레트 적재 칸, 트럭 기준 이동 시간, 현장과 야적장의 긴 하역 시간, 고객의 영업시간입니다. 차량 유형마다 고유한 적재 용량과 하역 유형이 있으며, 기사는 앱에서 서명된 배송 확인서와 사진으로 하차를 마무리합니다.
업데이트:
건축 자재 공급업체 계획 담당자의 하루는 어떤가요?
건축 자재 경로에는 경유지가 많지 않지만, 모든 경유지가 무겁습니다. 시멘트 포대, 블록, 타일, 목재, 파이프, 단열재가 팔레트나 장척물로 운송되며, 주문 하나가 트럭 대부분을 채우기도 합니다. 계획 담당자의 고민은 "어떤 경유지 순서가 가장 짧은가"보다 "어느 트럭이 이것을 실을 수 있고, 하루에 몇 곳을 들를 수 있는가"에 가깝습니다.
현장은 상점이 아닙니다. 건설 현장은 오전에만 배송을 받거나, 하역에 크레인이나 지게차가 필요하거나, 대형 트럭이 들어갈 수 없는 길 끝에 있을 수 있습니다. 하역에는 오랜 시간이 걸리고, 너무 일찍 도착한 트럭은 기다려야 합니다. 자재상과 DIY 매장은 자체 입고 시간과 하역장 대기열이 있습니다. 그 사이 시공업체는 수량을 바꾸거나, 주문을 이틀로 나눠 달라거나, 기사가 왜 아직 안 오느냐고 전화합니다.
하차 후에는 배송 확인서가 중요합니다. 무엇이 배송되었는지, 현장에서 누가 서명했는지, 짐을 내려놓은 위치의 사진, 그리고 파손이나 부족에 대한 비고입니다. 이런 확인서는 몇 주 뒤 청구서를 확인할 때 분쟁을 해결해 줍니다.
건축 자재 업체에 가장 중요한 OptiRoutes 기능은?
- 이동 수단으로서의 트럭. 이동 기준 차량 유형을 "트럭"으로 설정하면 이동 시간과 통행 가능 도로가 이를 따릅니다. 트럭에는 통행 금지 도로와 더 낮은 속도가 적용되므로 도착 시간이 현실적으로 나옵니다.
- 차량 유형별 중량, 부피, 팔레트 적재 용량. 계획 시 차량 적재 용량을 절대 초과하지 않으며, 경로 카드는 차량의 수량이나 중량을 넘는 경로를 빨간색으로 표시합니다. 1,000 이하의 중량은 톤으로, 그보다 큰 숫자는 킬로그램으로 처리되므로 12와 12000은 같은 12톤 차량입니다.
- 하역 유형. 차량의 하역 유형(양문, 양측면, 일반)에 따라 팔레트 배치가 바뀌어, 첫 경유지의 팔레트가 하역하는 문 가까이에 옵니다.
- 장비 메모. 센서, 리프트, 지게차는 차량 유형별로 참고용으로 기록되어 경로 화면의 차량 정보에 표시되며, 계획에는 반영되지 않습니다.
- 긴 정차 시간. 하역이 긴 고객을 위한 고객별 정차 시간, 기본 경유지당 소요 시간, 대기열로 알려진 고객을 위한 대기 시간.
- 대형 주문. 학습형 AI 계획에서 트럭 한 대를 거의 채우는 주문에는 전용 트럭을 배정하고, 대형 주문은 트럭이 더 잘 채워지도록 배치합니다.
- 시간대. 고객별·요일별 시간대. 재정렬 시 대기 시간을 줄이기 위해 출발을 늦추거나, 시간대를 맞추지 못하는 경유지를 유지하거나, 미배정 경유지로 옮길 수 있습니다.
- 서명된 배송 확인서와 사진. 고객이 앱에서 최대 3장의 사진, 비고, 반품과 함께 배송 확인서에 서명합니다. 배송 확인서 사진을 기사별로 필수 지정할 수 있습니다. 배송 증빙을 참조하세요.
- 하도급업체. 기사를 소속 하도급업체에 연결할 수 있으며, 하도급업체에 라인을 전송하면 각 업체가 소속 기사들의 경로를 SMS로 받습니다.
트럭 한 대에 들어가지 않는 주문은 어떻게 나누나요?
경로 화면의 경로 메뉴에서 경로를 분할하거나(선택한 경유지가 있으면 정확히 그 경유지만 이동), 여러 경로로 나누거나, 경유지를 새 경로로 이전할 수 있습니다. 주문 자체는 수량, 중량, 부피, 팔레트 필드를 유지하며, 통합 고객 창에서 편집할 수 있습니다. 주문 일부를 다른 날 배송하려면 주문 화면에서 일괄 편집으로 선택한 배송의 배송일을 바꾸거나, 마감된 경로를 다른 날짜로 이동 또는 복사하세요.
경로 예외로 경로당 자체 빨간색·주황색 한도를 추가할 수 있습니다. 최대·최소 중량, 최대 수량, 최소 팔레트, 최대 시간, 거리, 경유지입니다. 중량은 톤 단위로 확인하며, 100을 넘는 값은 킬로그램으로 보고 변환하므로 4500과 4.5 모두 쓸 수 있습니다.
시공업체와 현장 관리자는 트럭 도착 시간을 어떻게 아나요?
고객 메시지는 SMS 탭에서 설정합니다. 경로 화면에서 보내는 메시지는 경로의 모든 고객에게 각자의 예상 도착 시간과 함께 전달됩니다. 기사가 앱에서 메시지를 보낼 수도 있고, 기사가 경로를 시작하는 즉시 경로의 모든 고객에게 메시지를 보낼 수도 있습니다. 템플릿에는 정확한 시간 대신 범위를 약속할 수 있어(예: "^^ ~ @@ 사이", 예상 시간 앞뒤 1시간), 하역 시간이 들쭉날쭉한 현장에 적합합니다.
기사가 임의로 경유지를 건너뛰고 다음 경유지로 이동하면, 선택 사항인 보고 기능이 관리자 휴대전화로 메시지를 보내 트럭이 일찍 도착하기 전에 사무실이 다음 현장에 미리 알릴 수 있습니다. 사무실에서는 실시간 배송 화면으로 각 트럭의 경로, 완료한 경유지, 남은 경유지를 확인합니다.
건축 자재 공급업체가 추적해야 할 KPI는?
트럭 7대를 운영하는 공급업체의 가상의 숫자로 만든 예시입니다. 무엇을 어디에서 측정하는지 보여 주며, 어떤 OptiRoutes 고객에 대한 주장도 아닙니다.
| KPI | OptiRoutes에서 확인하는 곳 | 예시 주간 |
|---|---|---|
| 차량 중량 적재 용량 대비 경로당 적재량 | 경로 카드의 적재 막대 | 평균 86% |
| 경로당 하차 지점 수 | 경로 화면 합계 줄 | 6 |
| 지연 또는 조기 도착한 경유지 | 실시간 배송, "지연" 필터 | 5 |
| 비고가 있는 배송 | 비고 담당 주소로 이메일 발송된 서명된 배송 확인서 | 12 |
| 경로당 계획 거리(km) | 경로 화면 및 기간 요약 | 142km |
자주 묻는 질문
OptiRoutes는 중량 기준으로 계획하나요?
네. 차량 유형마다 중량 적재 용량이 있으며, 계획 시 이를 절대 초과하지 않고, 경로 예외로 경로 카드에 색을 입히는 경로당 최대·최소 중량을 추가할 수 있습니다.
도착 시간에 트럭 통행 도로를 반영할 수 있나요?
이동 기준 차량 유형으로 "트럭"을 선택하세요. 트럭에는 통행 금지 도로와 더 낮은 속도가 적용되므로 이동 시간과 도착 시간이 현실적으로 나옵니다.
OptiRoutes가 크레인이나 지게차 일정도 잡나요?
아닙니다. 센서, 리프트, 지게차는 차량 유형별로 참고용 메모를 남길 수 있고 경로 화면의 차량 정보에 표시되지만, 계획에는 사용되지 않습니다.
현장에 긴 하역 시간을 지정할 수 있나요?
네. 고객의 배송 정보에 정차 시간을 입력하세요. 자체 정차 시간이 없는 그 고객의 주문에 적용되며, 도착 시간과 경로 길이에 반영됩니다.
경로가 적고 무거운 공급업체는 어떻게 과금되나요?
라인(하루의 경로 하나) 단위로, 월평균 기준 라인당 월 $49부터입니다. 포함된 수를 넘는 경유지에만 추가 비용이 들기 때문에, 경유지가 적은 경로도 다른 라인과 같은 요금입니다.