Σχεδιασμός διαδρομών για τη διανομή δομικών υλικών

Πώς μοιάζει η ημέρα ενός υπευθύνου σχεδιασμού σε προμηθευτή δομικών υλικών;

Μια διαδρομή δομικών υλικών σπάνια έχει πολλές στάσεις, αλλά κάθε στάση είναι βαριά. Σακιά τσιμέντου, τούβλα, πλακάκια, ξυλεία, σωλήνες και μονωτικά ταξιδεύουν σε παλέτες ή ως μακριά φορτία, και μία παραγγελία μπορεί να γεμίσει το μεγαλύτερο μέρος ενός φορτηγού. Το ερώτημα του υπευθύνου σχεδιασμού δεν είναι τόσο «ποια σειρά στάσεων είναι η συντομότερη» όσο «ποιο φορτηγό μπορεί να το μεταφέρει και πόσες εκφορτώσεις χωρούν στην ημέρα του».

Τα εργοτάξια δεν είναι καταστήματα. Ένα εργοτάξιο μπορεί να δέχεται παραδόσεις μόνο το πρωί, να χρειάζεται γερανό ή κλαρκ για την εκφόρτωση και να βρίσκεται στο τέλος ενός δρόμου που δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μεγάλο φορτηγό. Η εκφόρτωση διαρκεί πολύ, και ένα φορτηγό που φτάνει πολύ νωρίς περιμένει. Τα καταστήματα υλικών και τα καταστήματα DIY προσθέτουν τα δικά τους ωράρια παραλαβής και τις ουρές στη ράμπα. Στο μεταξύ, οι εργολάβοι τηλεφωνούν για να αλλάξουν ποσότητες, για να ζητήσουν να μοιραστεί η παραγγελία σε δύο ημέρες ή για να ρωτήσουν γιατί δεν έχει φτάσει ακόμη ο οδηγός.

Μετά την εκφόρτωση, το δελτίο παράδοσης έχει σημασία: τι παραδόθηκε, ποιος υπέγραψε στο εργοτάξιο, μια φωτογραφία του σημείου όπου αφέθηκε το φορτίο και κάθε παρατήρηση για ζημιά ή έλλειψη. Αυτά τα δελτία λύνουν διαφορές εβδομάδες αργότερα, όταν ελέγχεται το τιμολόγιο.

Ποιες λειτουργίες του OptiRoutes μετράνε περισσότερο για τα δομικά υλικά;

• Φορτηγό ως μέσο μετακίνησης. Με το «Φορτηγό» ως τύπο οχήματος για τη μετακίνηση, οι χρόνοι διαδρομής και οι επιτρεπόμενοι δρόμοι προσαρμόζονται ανάλογα: τα φορτηγά έχουν απαγορευμένους δρόμους και χαμηλότερες ταχύτητες, οπότε οι ώρες άφιξης βγαίνουν ρεαλιστικές.
• Χωρητικότητα βάρους, όγκου και παλετών ανά τύπο οχήματος. Ο σχεδιασμός δεν γεμίζει ποτέ ένα όχημα πέρα από τη χωρητικότητά του, και η κάρτα της διαδρομής επισημαίνει με κόκκινο μια διαδρομή που ξεπερνά την ποσότητα ή το βάρος του οχήματος. Ένα βάρος έως 1.000 θεωρείται τόνοι και ένας μεγαλύτερος αριθμός κιλά, οπότε το 12 και το 12000 είναι το ίδιο όχημα των 12 τόνων.
• Τύποι εκφόρτωσης. Ο τύπος εκφόρτωσης ενός οχήματος — δύο πόρτες, και οι δύο πλευρές ή κανονική — αλλάζει τη διευθέτηση των παλετών ώστε οι παλέτες των πρώτων στάσεων να βρίσκονται κοντά στο άνοιγμα από το οποίο εκφορτώνετε.
• Σημειώσεις εξοπλισμού. Αισθητήρες, ράμπα και κλαρκ καταγράφονται ανά τύπο οχήματος ενημερωτικά και εμφανίζονται στα στοιχεία του οχήματος στην οθόνη διαδρομών· ο σχεδιασμός δεν τα λαμβάνει υπόψη.
• Μεγάλοι χρόνοι στάσης. Χρόνος στάσης ανά πελάτη για πολύωρες εκφορτώσεις, προεπιλεγμένος χρόνος σε κάθε στάση και χρόνοι αναμονής για πελάτες γνωστούς για ουρές.
• Μεγάλες παραγγελίες. Στον σχεδιασμό με AI που μαθαίνει, μια παραγγελία που γεμίζει σχεδόν ολόκληρο φορτηγό παίρνει δικό της φορτηγό, και οι μεγάλες παραγγελίες τοποθετούνται έτσι ώστε τα φορτηγά να γεμίζουν καλύτερα.
• Χρονικά παράθυρα. Παράθυρα ανά πελάτη και ημέρα της εβδομάδας· η αναδιάταξη μπορεί να καθυστερήσει την αναχώρηση για να μειωθεί η αναμονή, να κρατήσει μια στάση που χάνει το παράθυρό της ή να τη μεταφέρει στις μη ανατεθειμένες στάσεις.
• Υπογεγραμμένα δελτία και φωτογραφίες. Ο πελάτης υπογράφει το δελτίο παράδοσης στην εφαρμογή με έως τρεις φωτογραφίες, παρατηρήσεις και επιστροφές. Μια φωτογραφία του δελτίου παράδοσης μπορεί να απαιτείται ανά οδηγό. Δείτε την απόδειξη παράδοσης.
• Υπεργολάβοι. Ένας οδηγός μπορεί να συνδεθεί με τον συνεργάτη μέσω του οποίου εργάζεται· όταν οι γραμμές αποστέλλονται στους υπεργολάβους, ο καθένας λαμβάνει με SMS τις διαδρομές των οδηγών του.

Πώς χωρίζετε μια παραγγελία που δεν χωρά σε ένα φορτηγό;

Στην οθόνη διαδρομών, το μενού της διαδρομής μπορεί να χωρίσει μια διαδρομή — με επιλεγμένες στάσεις, μετακινούνται ακριβώς αυτές — να τη διαμερίσει σε περισσότερες διαδρομές ή να μεταφέρει στάσεις σε νέα διαδρομή. Οι ίδιες οι παραγγελίες διατηρούν τα πεδία ποσότητας, βάρους, όγκου και παλετών, που μπορούν να επεξεργαστούν στο ενιαίο παράθυρο πελάτη. Για να παραδώσετε μέρος μιας παραγγελίας άλλη ημέρα, αλλάξτε την ημερομηνία παράδοσης των επιλεγμένων παραδόσεων με μαζική επεξεργασία στην οθόνη παραδόσεων ή μετακινήστε ή αντιγράψτε κλειστές διαδρομές σε άλλη ημερομηνία.

Οι εξαιρέσεις διαδρομών προσθέτουν τα δικά σας κόκκινα και πορτοκαλί όρια ανά διαδρομή: μέγιστο και ελάχιστο βάρος, μέγιστη ποσότητα, ελάχιστες παλέτες, μέγιστο χρόνο, απόσταση και στάσεις. Το βάρος ελέγχεται σε τόνους, και μια τιμή πάνω από 100 θεωρείται κιλά και μετατρέπεται, οπότε λειτουργούν τόσο το 4500 όσο και το 4,5.

Πώς μαθαίνουν οι εργολάβοι και οι εργοταξιάρχες πότε φτάνει το φορτηγό;

Τα μηνύματα προς τους πελάτες ορίζονται στην καρτέλα SMS. Το μήνυμα από την οθόνη διαδρομών πηγαίνει σε κάθε πελάτη της διαδρομής με τη δική του εκτιμώμενη άφιξη· ο οδηγός μπορεί επίσης να στείλει μήνυμα από την εφαρμογή, και ένα μήνυμα μπορεί να σταλεί σε όλους τους πελάτες της διαδρομής μόλις ο οδηγός ξεκινήσει τη διαδρομή. Τα πρότυπα μπορούν να υπόσχονται ένα εύρος αντί για ακριβή ώρα — για παράδειγμα «μεταξύ ^^ και @@», μία ώρα πριν και μετά την εκτίμηση — κάτι που ταιριάζει σε εργοτάξια όπου οι χρόνοι εκφόρτωσης ποικίλλουν.

Αν ένας οδηγός παρακάμψει μόνος του μια στάση και περάσει σε επόμενη, μια προαιρετική αναφορά στέλνει μήνυμα στα κινητά των υπευθύνων, ώστε το γραφείο να προειδοποιήσει το επόμενο εργοτάξιο πριν φτάσει νωρίτερα το φορτηγό. Μέσα στο γραφείο, η διανομή σε πραγματικό χρόνο δείχνει τη διαδρομή κάθε φορτηγού, τις στάσεις που ολοκληρώθηκαν και όσες απομένουν.

Ποιους KPI πρέπει να παρακολουθεί ένας προμηθευτής δομικών υλικών;

Ένα ενδεικτικό παράδειγμα με φανταστικά νούμερα για έναν προμηθευτή με 7 φορτηγά. Δείχνει τι να μετράτε και πού· δεν αποτελεί ισχυρισμό για κάποιον πελάτη του OptiRoutes.

Πώς ξεκινάτε;

Συμπληρώστε την καρτέλα «Οχήματα» με τους πραγματικούς τύπους οχημάτων σας και το βάρος, τον όγκο και τις θέσεις παλετών τους, επιλέξτε «Φορτηγό» ως τύπο οχήματος για τη μετακίνηση και ορίστε έναν ρεαλιστικό χρόνο σε κάθε στάση. Στη συνέχεια σχεδιάστε μια πραγματική ημέρα στη δωρεάν δοκιμή — 3 ημέρες, έως 50 διευθύνσεις την ημέρα, χωρίς κάρτα. Μετά τη δοκιμή, η τιμή ξεκινά από $49 ανά γραμμή τον μήνα.

Συχνές ερωτήσεις