Planiranje ruta za distribuciju građevinskog materijala
OptiRoutes planira dostave građevinskog materijala oko onoga što ih stvarno ograničava: težine i paletnih mjesta kamiona, vremena vožnje kamiona, dugog istovara na gradilištima i u skladištima te radnog vremena kupaca. Svaka vrsta vozila ima vlastiti kapacitet i vrstu istovara, a vozači svaku isporuku zaključuju potpisanom otpremnicom i fotografijama u aplikaciji.
Ažurirano:
Kako izgleda planerov dan kod dobavljača građevinskog materijala?
Ruta za građevinski materijal rijetko ima mnogo stanica, ali svaka je stanica teška. Vreće cementa, blokovi, pločice, drvo, cijevi i izolacija putuju na paletama ili kao dugi teret, a jedna narudžba može popuniti veći dio kamiona. Planerovo pitanje manje glasi „koji je redoslijed stanica najkraći“, a više „koji kamion to može prevesti i koliko isporuka stane u njegov dan“.
Gradilišta nisu trgovine. Gradilište možda prima dostave samo ujutro, možda treba dizalicu ili viličar za istovar, a možda se nalazi na kraju ceste kojom veliki kamion ne može proći. Istovar dugo traje, a kamion koji stigne prerano čeka. Trgovci građevinskim materijalom i trgovine za uređenje doma dodaju vlastito radno vrijeme za prijem i redove na rampi. U međuvremenu izvođači zovu kako bi promijenili količine, zatražili da se narudžba podijeli na dva dana ili pitali zašto vozač još nije stigao.
Nakon isporuke važna je otpremnica: što je isporučeno, tko je potpisao na gradilištu, fotografija mjesta na kojem je teret ostavljen i svaka napomena o oštećenju ili manjku. Te otpremnice rješavaju sporove tjednima kasnije, kad se provjerava račun.
Koje su značajke OptiRoutesa najvažnije za građevinski materijal?
- Kamion kao način vožnje. Kad je „Kamion“ postavljen kao vrsta vozila za vožnju, vremena vožnje i dopuštene ceste prilagođavaju se njemu: kamioni imaju zabranjene ceste i manje brzine, pa su vremena dolaska realna.
- Kapacitet težine, volumena i paleta po vrsti vozila. Planiranje nikad ne puni vozilo iznad njegova kapaciteta, a kartica rute crveno označava rutu koja premašuje količinu ili težinu vozila. Težina do 1000 računa se u tonama, a veći broj u kilogramima, pa su 12 i 12000 isto vozilo od 12 tona.
- Vrste istovara. Vrsta istovara vozila — dvoja vrata, obje strane ili uobičajeni — mijenja raspored paleta tako da palete prvih stanica budu blizu otvora kroz koji istovarujete.
- Napomene o opremi. Senzori, rampa i viličar bilježe se po vrsti vozila informativno i prikazuju u podacima o vozilu na zaslonu ruta; planiranje ih zanemaruje.
- Dugo zadržavanje. Vrijeme zadržavanja po kupcu za dugi istovar, zadano vrijeme na svakoj stanici i vremena čekanja za kupce poznate po redovima.
- Velike narudžbe. Pri planiranju s AI-jem koji uči narudžba koja popuni gotovo cijeli kamion dobiva vlastiti kamion, a velike se narudžbe raspoređuju tako da se kamioni bolje popune.
- Vremenski prozori. Prozori po kupcu i danu u tjednu; preslagivanje može odgoditi polazak kako bi se uštedjelo čekanje, zadržati stanicu koja promaši svoj prozor ili je premjestiti među nedodijeljene stanice.
- Potpisane otpremnice i fotografije. Kupac potpisuje otpremnicu u aplikaciji uz do tri fotografije, napomene i povrate. Fotografija otpremnice može se zahtijevati po vozaču. Pogledajte dokaz o dostavi.
- Podizvođači. Vozač se može povezati s izvođačem preko kojeg radi; kad se linije šalju podizvođačima, svaki SMS-om dobiva rute svojih vozača.
Kako podijeliti narudžbu koja ne stane u jedan kamion?
Na zaslonu ruta izbornik rute može razdvojiti rutu — s odabranim stanicama premještaju se upravo one — podijeliti je na nekoliko ruta ili prenijeti stanice u novu rutu. Same narudžbe zadržavaju polja količine, težine, volumena i paleta, koja se mogu uređivati u objedinjenom prozoru kupca. Da biste dio narudžbe isporučili drugog dana, promijenite datum dostave odabranih dostava skupnim uređivanjem na zaslonu narudžbi ili premjestite ili kopirajte zatvorene rute na drugi datum.
Iznimke ruta dodaju vaša vlastita crvena i narančasta ograničenja po ruti: najveću i najmanju težinu, najveću količinu, najmanji broj paleta, najveće vrijeme, udaljenost i broj stanica. Težina se provjerava u tonama, a vrijednost iznad 100 smatra se kilogramima i pretvara, pa rade i 4500 i 4,5.
Kako izvođači i voditelji gradilišta znaju kada kamion stiže?
Poruke kupcima postavljaju se na kartici SMS. Poruka sa zaslona ruta ide svakom kupcu na ruti s njegovim procijenjenim vremenom dolaska; vozač može poslati poruku i iz aplikacije, a poruka može otići svim kupcima rute čim vozač pokrene rutu. Predlošci mogu obećati raspon umjesto točnog vremena — primjerice „između ^^ i @@“, sat prije i poslije procjene — što odgovara gradilištima na kojima vrijeme istovara varira.
Ako vozač sam preskoči stanicu i prijeđe na kasniju, neobavezno izvješće šalje poruku na telefone voditelja, pa ured može upozoriti sljedeće gradilište prije nego što kamion stigne ranije. U uredu distribucija u stvarnom vremenu prikazuje rutu svakog kamiona, obavljene stanice i one koje su još pred njim.
Koje KPI-jeve dobavljač građevinskog materijala treba pratiti?
Ilustrativni primjer s izmišljenim brojkama za dobavljača sa 7 kamiona. Pokazuje što mjeriti i gdje; nije tvrdnja o nijednom kupcu OptiRoutesa.
| KPI | Gdje ga vidite u OptiRoutesu | Ilustrativni tjedan |
|---|---|---|
| Teret po ruti u odnosu na nosivost vozila | Trake kapaciteta na kartici rute | Prosječno 86 % |
| Isporuke po ruti | Redak s ukupnim iznosima na zaslonu ruta | 6 |
| Stanice dosegnute sa zakašnjenjem ili ranije | Distribucija u stvarnom vremenu, filtar „Nije na vrijeme“ | 5 |
| Dostave s napomenom | Potpisane otpremnice poslane na adresu za napomene | 12 |
| Planirani km po ruti | Zaslon ruta i pregled razdoblja | 142 km |
Kako započeti?
Ispunite karticu Vozila svojim stvarnim vrstama vozila i njihovom težinom, volumenom i paletnim mjestima, odaberite „Kamion“ kao vrstu vozila za vožnju i postavite realno vrijeme na svakoj stanici. Zatim isplanirajte jedan stvarni dan u besplatnom probnom razdoblju — 3 dana, do 50 adresa dnevno, bez kartice. Nakon probnog razdoblja cijene počinju od $49 po liniji mjesečno.
Isplanirajte svoje kamione na stvarnom danu.
3 dana besplatno · do 50 adresa dnevno · bez kreditne kartice
Česta pitanja
Planira li OptiRoutes prema težini?
Planira. Svaka vrsta vozila ima nosivost, planiranje nikad ne puni vozilo iznad nje, a iznimke ruta mogu dodati najveću i najmanju težinu po ruti koje boje karticu rute.
Mogu li vremena dolaska uzeti u obzir ceste za kamione?
Odaberite „Kamion“ kao vrstu vozila za vožnju. Kamioni imaju zabranjene ceste i manje brzine, pa su vremena vožnje i dolaska realna.
Raspoređuje li OptiRoutes dizalice ili viličare?
Ne raspoređuje. Senzori, rampa i viličar mogu se po vrsti vozila zabilježiti informativno i prikazuju se u podacima o vozilu na zaslonu ruta, ali ih planiranje ne koristi.
Može li gradilište imati dugo vrijeme istovara?
Može. Kupcu dodijelite vrijeme zadržavanja u njegovim podacima za distribuciju. Koristi se za narudžbe kupca koje nemaju vlastito vrijeme zadržavanja i ulazi u vremena dolaska i duljinu rute.
Kako se naplaćuje dobavljaču s malo teških ruta?
Po linijama: jedna ruta jednog dana, od $49 po liniji mjesečno prema mjesečnom prosjeku. Ruta s malo stanica stoji kao i svaka druga linija, jer se dodatno naplaćuju samo stanice iznad uključenog broja.
Besplatno probno razdoblje — 3 dana, bez kartice
3 dana besplatno · do 50 adresa dnevno · bez kreditne kartice