Lærende AI-planlegging, leveringsområder og stengte soner

Hva er lærende AI-planlegging?

Du gir systemet dagens ordrer og de tilgjengelige sjåførene. Lærende AI-planlegging fordeler stoppene mellom sjåførene, setter hver rute i den beste rekkefølgen den finner, og gir hver rute en sjåfør og et kjøretøy. Den bygger distribusjonslinjene så langt det er mulig ut fra erfaringen fra de siste planleggingene dine, slik en erfaren planlegger ville gjort: Den holder byer adskilt der den kan, og holder avstandene innenfor hver linje korte.

Metoden tilpasser seg måten du jobber på. Den lærer av rutene sjåførene faktisk kjører, så jo mer du planlegger med den, desto nærmere kommer rutene din egen måte å distribuere på. På hvert rutekort kan du åpne vurderingene bak ruten, slik at planleggeren kan se hvorfor systemet grupperte stoppene som det gjorde, i stedet for å stole på en svart boks.

Lærende AI-planlegging er metoden Kom i gang-veiviseren setter opp for alle nye bedrifter, og veiledningene anbefaler den for de fleste dager. Du kan likevel bytte til en annen metode i planleggingsveiviseren når en dag krever det – se ruteplanlegging for hele listen.

Hvilke innstillinger styrer AI-planleggeren?

Den lærende metoden jobber innenfor grenser du setter. Kom i gang-veiviseren spør om det viktigste, og planleggingsinnstillingene inneholder resten. Hver verdi er en standardverdi som planleggingsveiviseren viser før hver kjøring, så du kan stramme inn eller løsne for én dag uten å endre bedriftens innstilling.

Hver sjåfør kan også ha et arbeidsområde – der sjåføren vanligvis jobber. I lærende AI-planlegging foretrekker systemet en sjåfør med arbeidsområde nær ruten; en sjåfør uten arbeidsområde matches ut fra de siste rutene sine.

Hvordan lærer systemet av rutene dine?

Lærende AI-planlegging bygger på to typer erfaring: dine siste planlegginger, som den bygger distribusjonslinjene ut fra slik et menneske ville gjort, og rutene sjåførene faktisk kjører. Derfor blir planene bedre over tid og kommer nærmere den faktiske driften din jo mer du planlegger med metoden, i stedet for å forbli et teoretisk ideal i luftlinje på et kart.

I praksis er den beste starten enkel: Behold standardverdiene, planlegg én ekte dag, se på rutene og juster grensene ut fra det du ser. Rett opp det planen bommet på, på ruteskjermen – et stopp dratt til en annen rute, en sjåfør byttet – og fortsett å planlegge med samme metode. Lås rutene som ikke skal endres, slik at en senere kjøring aldri rører dem.

For bedrifter på den nåværende OptiRoutes-serveren, som omfatter alle bedrifter som registrerer seg selv, beregner lærende AI-planlegging rutene i kompakte territorier: Dagens stopp deles inn i områder tilpasset kjøretøyenes kapasitet, hvert kjøretøy kan jobbe i sitt eget territorium og det neste, og resultatet forbedres deretter ved å flytte stopp til de nærmeste naborutene når det sparer avstand.

Leveringsområder for hver ukedag

På skjermen Områder tegner du leveringsområdene dine på kartet. Hvert område er en figur med et navn og, om du vil, en sjåfør – og med sjåføren følger sjåførens linjenummer. Områdene ligger i maler, én per ukedag: Mal 1 er søndag, 2 er mandag og så videre til 7 for lørdag. Når en dag ikke har noen mal, eller malen ikke har noen områder, brukes mal 1.

• Tegn med et polygon, en linje med minst tre punkter eller en sirkel; knytt så figuren til området.
• Kopier en hel mal til en annen dag, og endre bare det som er forskjellig.
• Sjekk dekningen ved å laste inn punkter på kartet: leveringene mellom to datoer, alle kunder med kartposisjon, eller din egen CSV- eller Excel-fil med kolonner for breddegrad og lengdegrad.
• Eksporter en Excel-fil med malens områder, eller med alle innlastede punkter og området de ligger i.

Når planleggingen er satt til å dele etter områder, fordeles stoppene først etter dagens områder, og ruten i hvert område får sin sjåfør og linje. Ved å laste inn leveringene for en hel uke før du flytter en grense, ser du hvor arbeidet faktisk ligger, ikke bare dagens ordrer.

Hva er en stengt sone?

En stengt sone er et område der ordrene alltid må kjøres sammen og aldri blandes med ordrer utenfor. Du oppretter stengte soner på den samme skjermen Områder: Gi en mal et navn som starter med @, så blir hver figur i malen en stengt sone. I hver planleggingskjøring planlegges hver ordre med punkt inne i en sone bare sammen med de andre ordrene i samme sone, som én eller flere egne linjer.

• Planlegges først – stengte soner skilles ut og planlegges før noen planleggingsmetode kjøres; metoden du valgte, får resten av ordrene.
• Fast sjåfør – når sonen har en sjåfør, er det bare den sjåføren som kjører den; ellers avgjør linjenummeret, eller en ledig sjåfør tar den.
• Sjåførene forblir opptatt – en sjåfør som har fått en sonerute, regnes som opptatt i resten av planen.
• Ingenting går tapt – ordrer som sonens sjåfør ikke har plass til, blir liggende blant de utildelte stoppene med begrunnelse.

Typiske bruksområder er et avsidesliggende tettsted som et eget kjøretøy betjener én gang om dagen, et stort kundeanlegg med egen sjåfør, eller en bydel som alltid skal være én linje, selv om algoritmen ville delt den annerledes. Stengte soner er slått på som standard.

Lærende AI, områder eller stengte soner: hva bør du bruke?

Fremgangsmåtene kan kombineres: Stengte soner planlegges først, og resten av dagen går til lærende AI-planlegging eller en annen metode du velger. Etter planleggingen er det på ruteskjermen du går gjennom og justerer resultatet før det sendes til sjåførene.

Vanlige spørsmål