Slik velger du ruteplanlegger for matdistribusjon
En matdistributør trenger en ruteplanlegger som respekterer kundenes mottaksvinduer, holder kjølte og frosne laster på riktige kjøretøy, planlegger etter paller og vekt, registrerer signerte følgesedler og returer og håndterer kunder som betaler sjåføren. Her er en sjekkliste, hvordan OptiRoutes oppfyller hvert punkt, og tre alternativer som er verdt å sammenligne.
Oppdatert:
Hva bør en matdistributør se etter i en ruteplanlegger?
Matdistribusjon – til butikker, restauranter, kafeer, institusjoner og dagligvarekjeder – samler de tøffeste kravene innen levering: korte mottaksvinduer, temperaturstyrte laster, tunge paller og daglig gjentakelse. En planlegger laget for pakker eller feltservice kan håndtere noe av dette, men ikke alt. Sjekk hvert punkt med dine egne ordrer:
- Tidsvinduer per kunde og per ukedag. En restaurant som tar imot varer kl. 08.00–10.00 på hverdager og 07.00–09.00 på fredager.
- Temperaturgrupper. Tørrvarer, kjølevarer og frysevarer på kjøretøy som kan frakte dem, og på paller som ikke blander dem.
- Kapasitet i paller og vekt, ikke bare stopp. En rute er ferdig når lastebilen er full, ikke bare når dagen er omme.
- Pallplassering. Pallene lastes slik at de første stoppene står nærmest døren.
- Lange stopp hos kjeder. Dagligvarebutikker med lossekø krever realistiske stopptider.
- Runder. En morgenrunde og en formiddagsrunde samme dag.
- Signerte følgesedler, merknader og returer. Bevis på at varene kom frem, og på hva som kom tilbake.
- Kontanter og sjekker. Kunder som betaler sjåføren, og et kontor som gjør opp pengene hver dag.
- Faste linjer. Mange kunder betjenes av den samme sjåføren hver dag.
- Import og eksport. Ordrer inn fra ERP-systemet, ruter og rapporter tilbake ut.
Hvordan oppfyller OptiRoutes hvert punkt?
| Punkt på sjekklisten | OptiRoutes |
|---|---|
| Tidsvinduer | Vinduer per kunde for alle dager eller en bestemt dag; omsortering etter tidsvinduer; stopp som bommer på vinduet sitt, kan bli stående eller flyttes til de utildelte stoppene. |
| Temperaturgrupper | Innholdstyper (for eksempel tørt, kjølt, fryst) per kjøretøy; paller delt etter grupper; kjølt og fryst skilles automatisk når ordrene har en gruppebeskrivelse. |
| Kapasitet | Antall, vekt, volum og pallplasser per kjøretøytype; planleggingen fyller aldri et kjøretøy over kapasiteten. |
| Pallplassering | Plassering i lastebilen med pallene til de første stoppene nær døren, en kjølesone ved kjøleaggregatet, lossetyper og utskrevet lasteplan. |
| Lange stopp | Stopptid per kunde, og en ventetidsliste som setter stopptiden for kjeder ut fra en del av navnet. |
| Runder | Runder i løpet av dagen, med en fane per runde på ordre- og ruteskjermene. |
| Signerte følgesedler og returer | Digital signatur på følgeseddelen i appen med opptil tre bilder, merknader og returer; signerte følgesedler sendes på e-post etter type. |
| Kontanter og sjekker | Kontantkunder markert i appen; kontanter og sjekker registrert per stopp; kasse med dagsoppgjør for sjåfør, trafikkleder og økonomi. |
| Faste linjer | Faste linjer med sjåfør og kjøretøy; planlegging etter linjene i filen, etter leveringsområder per ukedag eller med lærende AI-planlegging. |
| Import og eksport | Opplasting av Excel/CSV, automatisk innlesing fra FTP eller SFTP, fil-API, eksport av avsluttede ruter og en adresse for leveringsrapporter til et annet system. |
Hvilke alternativer bør en matdistributør vurdere?
Tre alternativer, beskrevet utelukkende ut fra deres egne nettsider slik de så ut 24. oktober 2026. Sjekk hvert nettsted for gjeldende vilkår.
Track-POD
Track-POD beskriver seg selv som programvare for leveringsstyring med en app for elektronisk leveringsbevis, for små og mellomstore bedrifter, og nevner mat og drikke, detaljhandel og engroshandel blant bransjene sine. Siden om ruteplanlegging nevner leveringsvinduer, volumbegrensninger, arbeidstid, stopprioriteter og lastgrenser etter vekt, volum og antall paller. Sjåførappen tar signaturer og bilder og har et alternativ for kontant betaling ved levering. Track-POD tilbyr en gratis prøveperiode på 7 dager uten krav om betalingskort. (track-pod.com/route-planning-software, sjekket 24.10.2026)
OptimoRoute
OptimoRoutes side om matlevering retter seg mot restauranter, leverandører av frukt og grønt, måltidskasser, frossenmat og lignende tjenester, og nettstedet har en egen del om detaljhandelsdistribusjon for små og store flåter. Den lister opp leveringsvinduer og soner, kapasitet og typer for kjøretøy, sjåførpauser, leveringsbevis med digitale signaturer, bilder, strekkoder og notater, og en sjåførapp for iOS og Android. OptimoRoute tilbyr en gratis prøveperiode på 30 dager. (optimoroute.com/business-types/food-delivery, sjekket 24.10.2026)
Routific
Routifics side om mat og drikke retter seg mot engrosdistributører, «fra gård til bord»-nettverk, dagligvarehandlere, bryggerier og bakerier. Den nevner tidsvinduer per stopp, en gratis sjåførapp for iOS og Android og leveringsbevis med strekkode, bilde eller signatur; ordrer kan importeres fra regneark eller fra en tilkoblet nettbutikk. Ifølge nettstedet er de første 100 ordrene hver måned gratis. (routific.com/food-and-beverage-delivery-route-optimization, sjekket 24.10.2026)
Hvilke spørsmål bør du stille alle leverandører?
- Kan et kjølekjøretøy holdes unna ruter det ikke skal kjøre, og kan kjølte og frosne ordrer holdes på separate paller?
- Hvordan legger man inn en kunde med to mottaksvinduer, eller et annet vindu på fredager?
- Hva skjer med planen når ti sene ordrer kommer inn etter at rutene er sendt?
- Kan sjåføren registrere kontanter og sjekker, og hvordan gjør kontoret opp pengene ved dagens slutt?
- Hvor havner de signerte følgesedlene, og kan de finnes etter dato en måned senere?
- Hva koster en måned med vårt gjennomsnittlige volum, og i vår travleste måned?
Be om svaret på dine egne data, ikke i en presentasjon. En gratis prøveperiode er den raskeste veien dit. Ta med en vanskelig dag: fredagen før en helligdag, en dag med en sjåfør borte, eller en morgen da en stor kunde doblet bestillingen. En planlegger som takler din verste normale dag, takler resten også.
Hvordan tester du OptiRoutes på en dag med matdistribusjon?
Fyll ut fanen Kjøretøy med dine faktiske kjøretøytyper og innholdstyper, sett pallgrensene og legg kjedekundene inn i ventetidslisten. Last opp ordrene fra én vanlig dag, planlegg den med lærende AI-planlegging og åpne plasseringen i lastebilen for en rute du kjenner godt. Prøveperioden er gratis i 3 dager med opptil 50 adresser per dag og krever ikke kort; etter prøveperioden er prisen fra $49 per linje per måned.
Planlegg en av dine egne dager gratis.
3 dagers gratis prøveperiode · opptil 50 adresser per dag · uten kredittkort
Vanlige spørsmål
Er OptiRoutes laget for matdistribusjon?
OptiRoutes betjener leverings- og distribusjonsbedrifter generelt, og har funksjoner som matdistributører bruker daglig: tidsvinduer, innholdstyper, paller og plassering i lastebilen, runder, signerte følgesedler, returer og en kasse.
Kan OptiRoutes holde frysevarer og tørrvarer adskilt?
Ja. Kjøretøyene har en innholdstype, og pallene kan deles etter grupper som aldri deler pall. Når ordrene har en gruppebeskrivelse, skilles kjølt og fryst automatisk.
Håndterer OptiRoutes kontant betaling ved levering?
Ja. Kontantkunder er markert i sjåførappen, sjåføren registrerer kontanter og sjekker ved stoppet med en begrunnelse for eventuelle avvik, og kassen gjør opp hver sjåførdag.
Hvordan sammenligner jeg prisen med verktøy som tar betalt per sjåfør?
OptiRoutes tar betalt per linje – én rute på én dag – fra $49 per linje per måned etter månedssnittet. Gang det gjennomsnittlige antallet linjer per dag med prisen, legg til ekstra stopp hvis linjene er lange, og sammenlign med totalprisen per sjåfør for alle sjåfører som jobber i løpet av måneden.
Kan ordrene komme automatisk fra ERP-systemet vårt?
Ja. Ordrene kan lastes inn automatisk fra firmamappen din på filserveren til OptiRoutes, fra din egen FTP-server eller via fil-API-et.
Prøv gratis – 3 dager, uten kort
3 dagers gratis prøveperiode · opptil 50 adresser per dag · uten kredittkort